Вопрос: Глушение системы EGR?

[Sanyachi]

Такой вопрос товарищи, у меня прогорел патрубок на системе EGR, его не получится заварить, потому что там трещина под компенсатором, если его заварить, то может лопнуть этот патрубок, сегодня поставил заглушку, т.е. глухую прокладку, по моей теории ничего плохого случится не должно, стал ощутим прирост мощности, так как выхлоп перестал идти во всасывающий коллектор, сейчас просто увеличилась токсичность выхлопных газов, подскажите может ли как нибудь негативно отразится на двигателе? И кто нибудь вообще глушил?
P.S. Авто Ssangyong Actyon Sports

[Болельщик]

именно на этом авто глушение егр приводит часто к тупежу двигателя, а не приросту мощности, как только комп заметит что расход выхлопа через клапан прекратился. он же впереди двигателя стоит - какие сложности его сделать то?

[Sanyachi]

патрубок новый ждать полторы недели, а мне уезжать надо, если я заварю компенсатор, то он лопнуть может.. Я сегодня пробную заглушку поставил, мне показалось что машина поехала пободрее..

[Глюк]

Если «Check-Engine» не загорится, катайся и не переживай. Двигатель сам поймет хорошо ему, или плохо!

[Plextor]

В каких случаях система EGR работает, а в каких – нет. Повторимся еще раз: при запуске двигателя из холодного состояния и прогрева до температуры 40-60°С система EGR НЕ РАБОТАЕТ.
На прогретом двигателе, на холостом ходу– система EGR НЕ РАБОТАЕТ.
Начиная с 900 – 1200 оборотов в минуту система EGR РАБОТАЕТ и продолжает свою работу до тех пор, пока обороты двигателя не достигнут 4000 оборотов в минуту.

Несколько рекомендаций:
На «простых» автомобилях можно посоветовать просто-напросто заглушить вакуумный порт системы "EGR". Большого вреда это не принесет, двигатель будет работать устойчиво и надежно. Если же система "EGR" "продвинутая", имеет много датчиков и исполнительных механизмов, то при установке заглушки на канал системы "EGR" машина, конечно, на первых порах станет работать лучше. Однако впоследствии у нее может появиться такой дефект: двигатель на холостом ходу начнет самопроизвольно «выходить» на обороты 1500 – 2000 об/мин, и через некоторое время так же самопроизвольно снижать их до нормальных…
Однако на автомобилях "TOYOTA" выпуска после 1998 года и "HONDA", "MAZDA" выпуска после 1995 года установка заглушки в системе "EGR" вызывает зажигание лампочки "CHEСK" на приборной панели.

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=9550

[Sanyachi]

На актионах жуткая турбояма, когда со светофора начинаешь трогаться, первые несколько секунд до 2000 оборотов такое чувство что тащишь на тросе несколько бетонных плит, вчера попробовал прокатится когда заглушил егр, машина легче едет, но стуки от форсунок сильно смущают, щас заменю, потом буду смотреть..