Кто-нибудь недавно ездил по этому маршруту? Интересует состояние дороги в районе Нижнеудинска и до Канска. Вопрос стоит ехать машиной или по ж/д.
Кто-нибудь недавно ездил по этому маршруту? Интересует состояние дороги в районе Нижнеудинска и до Канска. Вопрос стоит ехать машиной или по ж/д.
дорога там не супер. но проехать можно. если машину жалко то лучше железкой тогда. на королле в трех местах там брюхом цепляли, а так если потихоньку ехать то все в норме.
Eritis sicut Deus, scientes bonum et malum - (перевод с латыни) - Будете как Бог,знать добро и зло.
Т.Сelica 183 свап АКП->МКП S54
Т.MARK 2 GX71 свап АКП->МКП
Есть вопросы по Авто? Спрашивайте!
по всем вопросам
Оффтопик
покупаю аварийные авто
blackprom, да что не супер я в курсе. Ездил несколько раз, крайний в 2005году. Думал, может что лучше стало? Когда там был?
Тулун - Нижнеудинск несколько лучше, чем 2 года назад. Выезд из Нижнеудинска такой же как был. За выездом из Нижнеудинска теперь почти везде асфальт, но бдительность терять нельзя. У Тайшета строят объездную -теперь без заезда в город. Над канским бездорожьем тоже ведутся работы - кладут асфальт. Перед Красноярском новая дорога - километров за 100.
Ямы, выбоины и дураков ни кто не отменял
Последний раз редактировалось II_ii; 11.10.2010 в 13:25.
Ездила буквально в конце сентября, дорога средняя, есть несколько участков 10-15км грунтовой дороги, если ехать км 30-40 то ничего не зацепишь. В тайшет уже не заезжаешь - мимо идет отличная дорога. Был там один крутой поворот, но его тоже объездом срезали. В Нижнеудинске так же дорогу ложили ( видать накипело у людей деньги "вдруг" появились). если хотите более точно могу ответить после 20, как раз от туда приеду
ничё не изменилось с 2005 года. В крае дороги, естественно лучше, ну а у нас от тулуна до тайшета одни направления!!!
Добавлено через 1 минуту
Мой совет, если есть время, то на машине, а если по-быстрому надо и безопаснее, то на жд.
Последний раз редактировалось Мечта; 11.10.2010 в 13:47. Причина: Добавлено сообщение
что слышно про Тайшет-Турма?ездить можно?
...правды ищешь?ноги до ж...пы сотрёшь...
прочитал вот эту новость и ....
После реконструкции сдан в эксплуатацию мост на автодороге Тайшет-Братск
16 сентября
, Иркутская ГТРК
Сегодня в Чунском районе сдан в эксплуатацию мост через реку Зермокан. Он находится на 124-м километре дороги Тайшет - Чуна - Братск, которая связывает не только эти города, но и обеспечивает выход автотранспорта с федеральной трассы «Байкал» в Усть-Илимский, Усть-Кутский, Казачинско-Ленский и Киренский районы Иркутской области.
Пролеты старой переправы разрушились в 2005-м. После этого возвели временное сооружение, и вот теперь постоянное. До конца сентября сдадут в эксплуатацию и другие участки дороги - в Казачинско-Ленском и Усть-Кутском районах. Остаются и проблемные трассы. Например, в Бодайбинском районе.
отсюда
Всем спасибо! Объездная мимо Тайшета- это уже хорошо. Будем думать
По поводу а/д Братск-Чуна: По состоянию на лето с.г. участок за Турмой и до Огневки был не проезжим. Не думаю, что за 3 месяца там что-то кардинально изменилось, т.к. финансирования этой дороги уже года 3-4 идет урывками по минимуму. А так хорошо было бы срезать треть пути через Чуну.
Ездил Летом, дорога не такая уж плохая. Добрался до Красноярск за 12 часов (900 км). С различными остановками. Если просто в Красноярск ехать, а не кататься по краю, то проще ЖД. Я отдыхал на озерах, в Абакан скатался
Люди если все же кто поедет по трассе Братск-Чуна-Тайшет,отпишитесь как там дорога, не сильно хочется в объезд кататься
бред! многое изменилось с 2005 года.даже очень
Добавлено через 7 минут
ездил туда обратно в августе-сентябре. дорога нормальная. обратно доехал на 2 часа быстрее, так как грейдер прошел в конце тулуна. плохой дороги (грунтовка) осталось по моим подсчетам 37 км нижниудинск-тулун и 15 км под тайшетом. под нижними ингашами дорогу хорошую сделали (там асфальт с гравийкой чередуется, делают активно). объездная тайшета очень хорошая)
для себя решил...лучше пока поездом, пока нормальную дорогу не сделают, нервы тратить на эти маленькие участки с выбоинами не стоит. сейчас на трассе местами явно есть снег и гололед.
з.ы.гнали машину с края в братск в ноябре 2009, дорога каток (сначала был дождь, потом все заморозило и посыпало снегом). ехать было оч сложно
Последний раз редактировалось !Maximus!; 12.10.2010 в 09:28. Причина: Добавлено сообщение
Ехал вчера с Красноярска, подтверждаю слова Максимуса, дорога нормальная. Снега не было, дождь лил весь день.
Дорога на самом деле гадкая весьма. Неделю назад ехали на джипе. Проехали быстро, но только за счет особенностей самой машины. Под Канском большой ремонт дороги - снят асфальт до подложки - выбоина на выбоине.
Навител кстати, упорно с Бирюсинска в Тулун прокладывал трассу через Тайшет и Братск
Неопределенная константа
Съездил. Туда за 11 часов обратно за 10 (в выходной машин было меньше и по Канску не плутал). В виде резюме: от Тайшета до Канска дорога стала значительно лучше, 99% асфальт. Между Тулуном и Нижнеудинском километров 40 довольно сносной укатанной грунтовки. Между Нижнеудинском и Тайшетом около 20-25 км каменистой грунтовки типа "стиральная доска".
Подвеска (Королла) вроде без особых последствий, сегодня смотрел. Слегка погнул один диск (под Алзамаем в сумерках влетел в выбоину на типа асфальте).
Последний раз редактировалось Triiksa; 19.10.2010 в 23:00.
уважаемый!!! вы где такую инфу взяли??? и где же эта речка через которую мост отремонтили? если там уже 4 года с огневки до сосновки болота на протяжении 18 км отсыпать не могут, лучше здесь инфу прочти
forum.4x4bratsk.ru/viewtopic.php?f=10&t=165
Добавлено через 19 минут
ообщений: 8 ]
Подписаться на тему | В закладки | Для печати | Известить друга Предыдущая тема | Следующая тема
Автор Сообщение
alec
Зарегистрирован:
24 авг 2010, 17:02
Сообщений: 3
Откуда: Барнаул,
Алт.кр.
Поездка из Братска до Тайшета…
(по прямой) экипаж 3чел. УАЗ
«Гаврюша», военники, резина
грязевая 29
Для начала огромный привет всему
клубу «Таежник» и большое
спасибо Александру (Pepper) , за
помощь, встречу нашего экипажа в
Братске и Сергею (Rescuer) за указание трека для продвижения по этой дороге . Фоток нет, наш четвертый
член экипажа вместе с фотиком
покинул нас , сев в Братске на
поезд. Если где с названиями
попутал прошу простить, я не
местный.
…..Вооружившись инфой по
предстоящему маршруту и заменив
разбитый при прохождении 110км.
хаб мы выдвинулись в дальнейших
поисках приключений (110 и
поездки по БАМу нам оказалось
мало для полноты впечатлений о
восточной Сибири ).
По началу маршрута от Вихоревки
до Тореи и далее до Сосновки
инфа была практически полной .
Катились просто классно, широкая
дорога засыпанная щебнем,
километровые столбы, считающие
путь наверное от Вихоревки,
отсутствие встречных авто,
постепенно дорога стала сужаться,
а место щебенки занимать глина,
если бы не три последних
солнечных дня то продвижение
было бы значительно затруднено,
доехав до еще не построенного
моста , благополучно пересекли
ручей или речку, местами были
видны труды народа
пробиравшемуся по этим местам в
дождливую погоду . Хотя есть
места для объездов засадных мест
по лесу , ну а так просека до самой
Сосновки. В Сосновке позвонили
Александру, сообщили о состоянии
дороги. Наши ожидания на
экстрим никак не оправдывались…
по наивности мы думали , что от
Сосновки уже начинается
нормальная дорога до Тайшета….
Выезжая из деревни, перед нами
остановился Урал, поболтали….
Водитель дал нам понять, что все
еще только начинается и
настоятельно посоветовал
вернуться , назад… сказав что
впереди непролазная колея и
довольно коварный брод через
р .Чукша. Но такие слова и жесты
нам приходилось уже не раз
слышать , видеть на всем
протяжении нашего маршрута, так
что нас это нисколько не
остановило . Колея и в правду
оказалась довольно глубокой,
заполненной вязкой глиной,
медленно, но верно ползем, метров
через 700 встречаем
раскорячившийся посреди колеи, в
низине трактор, если еще день два
постоит сухо то ему, наверное,
удастся выбраться, выезжаем
ближе к ж\д полотну, ненадолго,
там «умные» железнодорожники
вкопали посреди тропинки
столбики… но трактор и низину
всеже успешно объехали .
Попрыгав из колеи в колею,
прижимаясь то влево, то вправо,
заползая в глину по самые двери,
наконец то вышли на оперативный
простор , простой проселочной
дороги, доехав до какой то
деревни (на карте ее небыло),
расспрашиваем жителей о
дальнейшей дороге . Из их слов
было понятно главное пройти
брод через р .Чукша и на той
стороне свернуть под мостом на
лево . Жители участливо смотрят
нам в след…. только что
платочками не машут… Переехав
через переезд и миновав
небольшую речушку , подходим к
р. Чукша. Наверное тут когда-то
был мост, а теперь кругом
валялись его бетонные остатки, с
торчащей арматурой. Течение
довольно ощутимо, прям как на
Баргузине, я дошел почти до
середины, дальше не рискнул, весу
во мне немного и меня начинало
сносить , состояние дна
усугублялось еще и тем, что все
камни, остатки бетонных блоков
покрыты скользкими зелеными
водорослями . Уступил эльку
Дмитрию, в нем весу поболе. Минут
через тридцать рванул на штурм,
предварительно высадив сына
Сергея и отправив его обходить это
припядствие по ж \д мосту, снесет
так снесет, одному всегда
сподручней из машины
выпрыгивать . Однако все
обошлось без происшествий,
Гаврюша уверенно прошел и это
испытание , лишь однажды, почти
на выезде, вильнув задницей в
сторону порогов. Уютно
расположившись на
противоположном берегу, мы не
спеша приготовили обед и поели,
опять же наивно предполагая, что
теперь то уж все…. Не знаю куда
тут ездит народ, но проехав совсем
немного мы уперлись в
образовавшийся после дождя
овраг , спускающийся с горки прям
посреди дороги, влево и право от
дороги уходили в лес объездные
пути , протоптанные Уралом,
выбрали правый, тем боль, что он
шел в сторону ж\д. Колея в лесу
просохла гораздо хуже, пахло
корой, мхом и болотом. Урал
прошел, обдирая сосны обоими
своими сторонами, местами было
видно, что народ на Урале рубился
не по детски, работая как
бампером, так и бензопилой с
топором. Гаврюша, проваливаясь
то в одну, то в другую колею,
царапая о сосны свои подножки и
борта , уверенно полз, несмотря на
скользкий и крутой лесной
подъем , дорога казалась уже и не
кончится, вроде небольшой
объезд на деле оказался еще
одним большим , серьезным
испытанием. Но все когда-то
заканчивается, выйдя из леса и
проехав еще немного, мы опять
попали на федеральную дорогу с
километровыми столбами ,
считающими путь от Тайшета.
Итог: На прохождение 300км.
затратили 8часов с остановками на
обед, перекусы и расспросы
местных жителей, если будет
мокро то прохождение этого
маршрута , а точнее 80км.
посредине будет явно
затруднительно , и думаю может
занять пару дней, но для тех, кому
не хватило приключений, следуя
вокруг Байкала, да и для многих
других у кого остатки или целиком
пуля в голове явно будет
интересно . Местами там и
вправду начинает казаться, что тут
за последние многие годы м
Последний раз редактировалось RESCUER; 01.11.2010 в 22:57. Причина: Добавлено сообщение
oasis (25.02.2011)
для RESCUER
откуда взял - ссылка приведена! для Вас урок географии, Вам как любителю offroad, он будет полезен
Река Зермокан разделяет поселок Чунский на две части - микрорайоны Центральный и Заречный. Несколько лет назад во время половодья деревяный мост между ними был разрушен. Его заменили временным.
взято тут http://irkutsk.rfn.ru/rnews.html?id=56099
за ссылку спасибо, с удовольствием прочитал
еще с большим удовольствием проехал бы!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)