В интернете появилась информация ,что с 1 января 2011 года подорожают полюсы ОСАГО не менее чем на 50 процентов.Кто что думает поэтому поводу?
ОСАГО некоторые из компаний поставили на грань банкротства.им не особо выгодно с ними работать при нынешней цене,так что вполне ожидаемо было,что продавят повышение стоимости для поднятия рентабельности этой сферы.
Ну да конечно, есть примеры страховых компаний которые отказались от ОСАГО в силу ее убыточности? Сильно сомневаюсь... Страховые компании благотворительностью не занимаются и тянуть что либо убыточное никогда не будут. Если у кого и возможны проблемы так это у совсем мелких кампаний, которым в таком случае вообще нечего делать на рынке ОСАГО.
И вообще, по моему большинство страховых компаний выжило на рынке именно благодаря ОСАГО, которое фактически является их основным источником дохода. Поэтому и стараются всеми силами повысить стоимость страховки, всячески прибедняясь (причем с первого же дня существования ОСАГО), т.к. это резко повысит доход страховщиков. Только вот какого либо нормального сервиса с их стороны для автолюбителей как не было так и не будет еще довольно долго.
не помню где читал в начале года статейку независимую, но там четко проанализирована ситуация с ОСАГО и в рентабельность там очень +
а общий доход с ОСАГО с учетом всех выплат составлял вроде 45милиардов
просто хотят еще с нас добровольно принудительно палучить денег
э тож самый удобный способ, у нас как всегда небудет выбора
а так же я знаю что в страховых компаниях скидки доходят до 25 %
думаю никто на такие скидки не пошел бы если б они небыли заложенны
[Павел] (13.10.2010)
Не знаю как сейчас, но именно от их "чёткости" я отказался в пользу "Энергогаранта".
Помнится, желал я анулировать полюс и забрать причитающиеся мне денюжки за "неиспользованный" период. Долго же мне пришлось объясняться с ангаровскими "юристами". Уже и носом в их же книжку окунал - бесполезное занятие было, как оказалось. В круглых глазах мертвого окуня читалось закономерное "гляжу в книгу - вижу фигу".
Где глупость образец, там разум – безумие © И. В. фон Гёте
NekroNet (13.10.2010)
ОСАГО введено ЕМНИП в 2003. Предел ответственности с того времени не менялся. Думаю, все согласятся, что 160 тысяч на железо при нескольких потерпевших - это очень мало.
Скидки во всех компаниях одинаковые и регламентированы законом об ОСАГО.а так же я знаю что в страховых компаниях скидки доходят до 25 % думаю никто на такие скидки не пошел бы если б они небыли заложенны
Добавлено через 13 минут
Когда это было? Я работал в Ангаре, с юристами тогдашними знаком. На такую мелочь, как возврат взноса их и не привлекали, незачем.
Последний раз редактировалось Pepper; 14.10.2010 в 10:40. Причина: Добавлено сообщение
разговаривал тут с человеком с большим опытом работы в этой сфере.говорит ожидается поднятие страховых выплат до 1000000р.=>увеличение страховых премий раза в 3. повышать скорее всего будут не разом,а захода за 2-3
"Я построю свой луна-парк, с блэк-джеком и шлюхами!"(с) Бендер
ОСАГО существует с 2003 года. За это время цены на ремонт железа (и лечение, если есть пострадавшие) вырасли значительно. На данный момент у большинства водителей скидки за безаварийную езду уже (у меня, например, 30% ). Вот и получается платим меньше, а в случае ДТП компания пострадавшему выплатит больше, чем 7 лет назад. Вполне логично думать о повышении суммы полИса ОСАГО. (у кого полЮса, хочется спросить: северный или южный?) Не верите на слово, посмотрите на ваши медицинские полиса, хоть знать будете как правильно.
Арфаграфея - эта как кунфу. Настаящие мастера ею бес надабнасти не пользуюца
ОСАГО: некоторые коэффициенты страховых тарифов повышены.
Пересмотрены отдельные коэффициенты страховых тарифов по ОСАГО.
В частности, изменен коэффициент КТ (зависит от территории преимущественного использования транспортного средства). С 0,85 до 1,1 он вырос для юридических и физических лиц Республики Адыгея, с 1 до 1,3 - Горно-Алтайска, с 1,3 до 1,6 - Сыктывкара. Для Москвы и Санкт-Петербурга коэффициент КТ остался прежним (2 и 1,8 соответственно).
С 1,7 до 1,8 увеличен коэффициент КО по договорам обязательного страхования, не предусматривающим ограничение количества допущенных к управлению транспортным средством лиц.
Повышен коэффициент КВС (зависит от возраста и стажа водителя). Для водителей до 22 лет со стажем вождения до 3 лет КВС составляет 1,8 (ранее - 1,7), со стажем вождения более 3 лет - 1,6 (вместо 1,3); старше 22 лет со стажем до 3 лет - 1,7 (ранее 1,5). Для водителей старше 22 лет со стажем вождения свыше 3 лет коэффициент КВС остался прежним - 1.
Вырос коэффициент КМ (зависит от технических характеристик транспортного средства) для автомашин с мощностью двигателя от 50 до 70 л. с. (с 0,9 до 1) и от 70 до 100 л. с. (с 1 до 1,1).
Изменен коэффициент КС для транспортных средств с периодами использования 3 месяца (с 0,4 до 0,5); 4 месяца (с 0,5 до 0,6), 5 месяцев (с 0,6 до 0,65).
Только у нас в России у ограниченных людей есть неограниченные возможности....
kollulajnen (19.07.2011)
А правда "где деньги, Зин?"
----------------------------------------------
Почему дорожает ОСАГО
В нашей стране страхование, это, к сожалению, бизнес. Не экономическая деятельность по финансовому регулированию процессов, а сбор денег в одну сторону. Бизнес фискально-налоговой сути, поскольку прием рублей идет принудительно и не подразумевает возврата клиенту. Это, считает обозреватель радиостанции «Вести FM» Сергей АСЛАНЯН, в чистом виде косвенный налог. Не более.
Страховые компании находятся под защитой государства. Обыватель не смеет роптать и сопротивляться. Его обязанность отдавать деньги и не спрашивать за что и на какие цели. Когда стало ясно, что добровольцев мало, государство придумало ОСАГО. Начиная с 2002 года система полностью разоблачила себя и опозорила. Но именно в таком виде она и затевалась, поэтому сколько бы публика ни возмущалась, менять никто ничего не будет. Выгодно.
Непременным условием государственного интереса является обязательный рост поборов. Для этого страховщики обязаны громкими голосами выть на всю страну о невиданной убыточности и власть, чтобы не оставить обывателя беззащитным на дороге, заботливо поднимает коэффициенты. Самое свежее повышение коснулось молодых водителей со стажем до трех лет на автомобилях малой мощности. То есть государство решилось на развод одной из самых массовых категорий водителей, к тому же постоянно пополняемой.
Неприглядность воровской сути страховщиков вылазит всякий раз, когда закон вынуждает публиковать отчетность. Обычно это случается дважды в год, по итогам полугодий. В этом году страховщики выбили из страны по ОСАГО за полгода 46 миллиардов рублей. И со стоном и воплями выплатили населению 28,46 млрд рублей. То есть у них в карманах осело 17.5 миллиардов никак не заработанных, а просто отобранных у нас рублей.
Как и полагается, страховщики нагло врут, рассказывая о статистике аварий и связанных с ними разорительных выплатах. В официальном отчете РСА указано, что число ДТП, по которым автовладельцы обратились за возмещением в рамках ОСАГО, увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (т.е. за полгода) почти на 100 000 (до 1,24 млн. против 1,14 млн. годом ранее). Трогательная цифра у них получилась – мы с вами за первое полугодие 2010 года учинили 1 140 000 ДТП. Так и видится страшная картина водительской безалаберности – вся страна усеяна обломками автомобилей, залита кровью жертв и на всякий случай, в дыму. Но вот что удивительно. ГАИ у нас умело борется с аварийностью на дорогах, ежегодно снижая количество ДТП, претворяет в жизнь не только указания партии, но и Федеральную целевую программу и получает за это награды. У милиционеров
аварий все меньше и меньше, у страховщиков все больше и больше. А ведь разница у них на порядок. Может, у них и страны разные?
Ужасное откровение красуется на официальном сайте ГИБДД и называется «Количество дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации за 2010 год». По данным милиционеров в стране произошло всего 199 431 ДТП. Так откуда же страховщики высосали 1 140 000 аварий? К тому же прокуратура обвинила ГАИ в приписках, дескать, по административным протоколам они нарисовали себе слишком много достижений. А, как известно, там где ДТП, там и протокол. Или врут все: и страховщики со своими приписками, и ГАИ со своими недомолвками, и прокуратура с поломанным калькулятором? Кому верить? Ну, уж точно не страховщикам.
Кстати, учитывая направление и способы их деятельности, может уже пора в слове страховщик убрать первую букву «с»? Так будет и честней, и конкретней.
Из выпуска от 01-08-2011 рассылки «Московский комсомолец
Чем так жить, лучше не дай бог умереть!
Новости ОСАГО: выплаты увеличат, травмы классифицирцют, страховщиков станет меньше
Максимальная страховая выплата пострадавшим в ДТП вырастет с сегодняшних 160 тысяч до 500 тысяч рублей. Такое положение содержится в поправках к закону об ОСАГО, подготовленных Министерством финансов России, которые опубликовала 26 октября «Российская газета».
Кроме того, все виды травм будут сведены в одну таблицу и получат свою «цену». Так, жертве аварии, помимо услуг ОМС, оплатят любое физическое повреждение по определенной ставке. Законопроект также предусматривает, что пострадавшие будут получать возмещение ущерба здоровью еще в процессе лечения.
В настоящее время получить страховую выплату по ОСАГО очень сложно: по статистике, лишь десятые доли процента пострадавших получают возмещения от страховых компаний. Общий размер компенсационных выплат Российского союза автостраховщиков за вред здоровью с 2004 по 2010 годы составил всего 0,06 процента от всех страховых выплат (6,1 млн руб. из 9,6 млрд руб.)
Также после оценки руководителя ФСФР Дмитрия Панкина стало известно, что после ужесточения требований к уставному капиталу страховой рынок может покинуть «порядка ста, а может, и больше страховщиков».
«Сейчас самый острый вопрос – сколько страховщиков останется после 1 января, как они пройдут требования к повышению уставного капитала», – заявил Дмитрий Панкин на встрече с журналистами 25 октября.
По его словам, на данный момент примерно 380 компаний не соответствуют предстоящим требованиям к уставным капиталам и только около 100 из них предпринимают реальные действия для увеличения капиталов.
Как заявил "РГ" главный экономист УК "Финам Менеджмент" Александр Осин, новые правила вряд ли приведут к монополизации рынка, которая, по его мнению, и так достаточно сильна. Он считает, что в целом сокращение произойдет за счет небольших региональных компаний "и это довольно опасно, так как этот сегмент рынка съежится процентов на 20, что в принципе означает для регионов структурную безработицу".
Осин считает, что спасение для тех страховщиков, кто не удовлетворяет требованиям, в принципе заключается только в одном - слиянии мелких компаний или переходе под крыло более крупного страховщика.
http://www.avto.ru/news/news_34728.html
http://liveangarsk.ru/out?url=aHR0cD...9uZXdzLzMwMTA0
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Приветствую Всех! Люди, подскажите, где в нашем городе, ну или хотя бы по области обитает расчудестная компания ОАО "Страховая группа региональный альянс"? Очень надо
с приставкой ВИТА в питере,ещё одна в перми есть,в соликамске-но там с приставкой РЕСО,попробуй погуглить,я например в городе не слыхивал о такой,хотя одно время пытался повыбирать среди страховщиков
АКПП в топку
мда... Не обнадежили Вы меня! с приставкой "вита" идет страховая компания, а здесь страховая группа... Вот и где их теперь искать? Гугл ничего, кроме негативных отзывов, не выдает. Да и адресок их периодически меняется в разных ссылках.
Сегодня столкнулись с такой проблемой:у приятеля а/м 96 г.в.страховался в Ангаре,в него врезалась иномарка ,страховая насчитала 38000рублей ,приехали забирать деньги -нам говорят а/м старенький ,износ 80% и выдали только 10000рублей.Подскажите справедливо ли это,и куда обратиться что-бы вернули все деньги за причинённый ущерб!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)