Subaru Impreza - как машина?

[Barrera]

Оффтопик

У Демии нет двигателя 1,6. Есть 1,3 и 1,5.

У верисы тоже нет 1,6

[jahvan]

логон точно не хочу - это жигули. хочу достойную машину (что бы стремно не было на ней выехать), 300-350 т.р.

Так тебе всё-таки для солидности, ну бери этого, сразу всем всё докажешь.

[психо]

Так тебе всё-таки для солидности, ну бери этого, сразу всем всё докажешь.

с радостью. только не хватает личной АЗС да и год староват

[ZeroCool]

логон точно не хочу - это жигули. хочу достойную машину (что бы стремно не было на ней выехать), 300-350 т.р.

бери тогда Crown - http://irkutsk.drom.ru/toyota/crown/6823842.html - достойнее трудно придумать. Движок 2 JZ. - суперский - надежный, неприхотливый, мощный. Ходовка отличная, мягкая, запчастей навалом как в инете так и в магазинах под заказ, оригиналы и нет, цены приемлемые. Если ездить нормально расход конским не будет - 10-12 по трассе. Машина комфортная, большая, надежная. Для тех кто любит себя.
или эту - http://irkutsk.drom.ru/toyota/crown/6850603.html http://irkutsk.drom.ru/toyota/crown/6775095.html

сам владею вот такой - http://irkutsk.drom.ru/toyota/crown_...a/6769679.html. Ездит на газу, доволен как слон. Она еще круче чем обычный crown, выглядит обалденно. Вообще рекомендовал бы ее для людей которые не боятся потратит более 30 секунд на поиск запчастей и хотят раскошный авто за мало денег. но ее найти тяжело.

[Mincha]

Оффтопик

про седан - не бывает высокого в4. Это аутбэк со всей его подвеской и 3л двигателем. Хотя, безусловно, они родственники близкие Но это как легаси универсал считать низким аутбэком

ЗЫ: Форестера продал без двигателя - чур меня !
В "мой автомобиль" есть то, на чем сейчас

это легко можно зделать, берёшь проставки и задний сайлент от аутбека и стойки оутбековский вагоновские, и будет ывсокая седана стойка отличается приемрно на 30 мм, тоесть чашка выше на аутбеке чем на легасе и чуть опущен двиг чтоб не напрягать шрусы.

краун не для мелких людей, а водить его на скорости... ну надо какуюто безбашенность чтоли иметь, хотя я ездил на рамном, может там ходы больше? но охущение кренов это чтото, да и по трассе свыше 140 вообще некомфортно. аморты и пружины ставили оригинал абсолютно новые. если поискать то они выходят наверно немногим дороже жигулёвских. по крайне мере от стойки раза в 3 цена ниже, да ипружина при всём своём размере не дороже куябовских в наших магазинах.

[Barrera]

Оффтопик

это легко можно зделать, берёшь проставки и задний сайлент от аутбека и стойки оутбековский вагоновские, и будет ывсокая седана стойка отличается приемрно на 30 мм, тоесть чашка выше на аутбеке чем на легасе и чуть опущен двиг чтоб не напрягать шрусы.

А так же комплектации типа LLBean, котрых у легасей нет и прочее...
Так то можно переделать во что угодно - типа стойки от форестера в в4 воткнуть - был бы напильник

[ZeroCool]

краун не для мелких людей, а водить его на скорости... ну надо какуюто безбашенность чтоли иметь, хотя я ездил на рамном, может там ходы больше? но охущение кренов это чтото, да и по трассе свыше 140 вообще некомфортно. аморты и пружины ставили оригинал абсолютно новые. если поискать то они выходят наверно немногим дороже жигулёвских. по крайне мере от стойки раза в 3 цена ниже, да ипружина при всём своём размере не дороже куябовских в наших магазинах.

крауны с 95 года или даже раньше идут не рамные, подвеска многорычажная. скорость вообще не чувствуется вплоть до 180, звукоизоляция отличная. Мелкие ямки просто пролетаешь незамечая. Вообще прикольно наблюдать за реакцией людей, которые владеют даже свежими авто среднего класса, а потом садятся к тебе и ты по трассе идешь 160. Все кого катал испытывали легкий шок, не ожидали такого комфорта. Раскачка кузова конечно присутствует, но не такая уж и большая да и то на заметных буграх.

Вот рамные старые как раз на скорости ведут себя плоховато, кузов сильно раскачивает. если интересно то сюда - http://www.crown-club.ru. Информации по краунам куча.

[Mincha]

Оффтопик

баррера я ен знаю как задние стойки, но передние 100% от форя встанут в б4, правда опятьже надо пружины смотреть, если контрактные всборе то и вокнутся на раз. может быть кронштейн под шланг несовпадёт, я ставил, притом пилил ухо чтоб не разбирать шланг. повторюсь форевая стойка внешне ничем, только пружина в диаметре меньше соотвественно чашка и шток тоньше. вариант на форь воткнуть аутбековские, думаю машина будет жёсче и выносливей... а не как унас любян наоборот, почемуто форь считается МАШИНА, а легась лишь его потомок, на деле нетак.

зерокул краун был 141 или 143 кузов, последний рамный, 2,5 литра, ездин на нём достаточно долго, чуть меньше чем на субаре, легась при почти тойже массе проходит теже повороты почти некренясь, ну тоже кольцо мира на 60 н круне можно пройти, но по камешкам его смещает на внешку кольца и требует изрядного контроля руля, трассу легась отрабатывает не так вальяжно как краун на 60кмч, но ровно и цепко, сорвать трудно. даже в торможени он более прогнозируем, краун тоже ровно тормозит посуху, но по гололёду могло ровно снести в сторону уклона, легась гр****ся и зимой и летом и оттормаживается лучше и ехать надальняк в нём легче, хотя это всё сугубо моё имхо. шумка в легасе никакушная, кондей слабже (учитывая 2 пеерд и зад в крауне) сидеть сзади конечно менее удобно в легасе, расход город примерно вровень, а трасса легась шибко экономней.

этап уже пройденный, врядли вернусь, что к легаси что к крауну, но опыт был итересный, еслиб субару не была такая требовательная к ремонтам, а краун меньше ел и лучше лазил, то наверно оставил бы, а так думаю надо пробовать мерцедец, ну или прадик-путьфинтер дизельный. а пока по городу трассе я ничо лучше аккорда невстречал, хотя к хондам прохладен...

[Recruit]

Я так понял тут ща каждый свое "болото" расхваливать будет, кто клоуна, кто с-класс.
Аффтар, бери марковника без сомнений

[психо]

Я так понял тут ща каждый свое "болото" расхваливать будет, кто клоуна, кто с-класс.
Аффтар, бери марковника без сомнений

задний привод неееееееееее

[ZeroCool]

Задний привод форевер!! для настоящих мужиков. зимой, да в поворот, да с газком

без обид, но по моему передний привод для тех кто не умеет и/или боится водить.

[Recruit]

Задний привод форевер!! для настоящих мужиков. зимой, да в поворот, да с газком

без обид, но по моему передний привод для тех кто не умеет и/или боится водить.

Ну а полный привод - для полных очкодавов! Водители джипов самые ссыкуны!
Думаю страх перед задним приводом редкое явление.

[Barrera]

Оффтопик

я ставил, притом пилил ухо чтоб не разбирать шланг. ...

Я про это и говорю
Наверное, при наличии рук, можно и от R2 втыкать

[психо]

дддаааа, так и не решил что брать((

[Шустрый ТАЗик]

логон точно не хочу - это жигули. хочу достойную машину (что бы стремно не было на ней выехать), 300-350 т.р.

а че, когда ты на 1.5 импрезе или мазде выедешь, круче будет? мдэээ, по мне так лучше новый логан чем вышеперечисленное.

[Barrera]

Логан за 350 будет тот еще - без абс, подушек, эп, кондея, на палке и тд

Ну, если ты не таксист и у тебя нет скидок в рено

Из плюсов - новая машина + руль не в бардачке.

[психо]

думаю все таки легася возьму

[Mincha]

да конечно возьми. не жену же выбираешь, покатался не понравилась продал... в целом тачка зачётная. однозначно лучше марковки.

[психо]

взял легася и не жалею офигенный апарат