Мне интересно кто-нибудь сдавал экзамен на категорию "В" экстерном?
Положительно. Необходимо прижимать постоянных нарушителей жестче
Отрицательно. По нашим ПДД ездить без нарушений невозможно
Воздерживаюсь от оценок
Мне интересно кто-нибудь сдавал экзамен на категорию "В" экстерном?
ГАИ предлагает вернуть наказания за систематическое нарушение правил.
За регулярное игнорирование правил на дороге надо наказывать. Возможно, лишать прав или принудительно задерживать автомобиль, как средство повышенной опасности.
Жесткие меры предлагают в Госавтоинспекции. Однако и подоплека у этих предложений более чем серьезная.
В ГАИ сделали выборку злостных нарушителей правил в одном из регионов России. Выяснилось, что в этом регионе 847 человек лишены прав более чем на 10 лет! 26 человек остались без водительского удостоверения более чем на 30 лет. Восемь человек лишены такого права на срок более 40 лет, двое на срок больше 50 лет и пять человек — более чем на 60 лет. Вряд ли в других регионах картина будет лучше.
Что делать с такими лихачами, если им и правила не писаны, и административные меры по колено?
В воскресенье вечером по телеканалу «Россия» прошел скандальный сюжет о том, как можно купить права в Москве. После проведенных МВД проверок все экзаменационное подразделение было реорганизовано. Однако интересен один из героев этого сюжета, которому, якобы, права не нужны.
Он получил водительское удостоверение в 1990 году. До 2007 года он совершил 225 нарушений, которые были зафиксированы. Из них: управление в нетрезвом состоянии — 18 раз, отказ от медосвидетельствования — 20 раз, управление в стадии лишения прав — 55 раз, нарушение правил проезда железнодорожных переездов — 18 раз, выезд на встречную полосу — 21 раз. За все эти нарушения предусмотрено лишение прав. По совокупности этих сроков он лишен прав управления до 14.08.2077 года.
Почему данные только до 2007 года? Резонный вопрос. Может, человек исправился, и за руль ни ногой? Нет. В 2007 году он изменил фамилию и прописался в Челябинской области. И после этого еще 22 раза привлекался к ответственности за управление без прав.
Что можно предпринять против такого "террориста" за рулем? Исходя из нашего законодательства - ничего. В Кодексе об административных правонарушениях прописаны довольно суровые меры: до 15 суток ареста для тех, кто сел за руль, лишившись права управления. За повторное нарушение в случае пьянки или проезда железнодорожного переезда предусмотрен дополнительный срок лишения прав - на год. Но для тех, кто лишен прав практически пожизненно, все эти меры - ничто.
Есть в российской истории дорожного движения еще один герой. Житель Кемерово был лишен прав на 88 лет. Его не раз сажали за решетку на 15 суток, однако это его не останавливало. Выйдя из-под ареста, он снова садился за руль. А попадался он не просто без прав, но и пьяный. Ему нечего было больше терять. Прав он был лишен практически пожизненно. 15 суток - ничто по сравнению с вечностью. У него оставался автомобиль. В конечном итоге он погиб в ДТП, слава богу, никого не покалечив - вылетел с дороги в кювет. Так можно ли каким-то образом обуздать таких лихачей?
- Сегодня гражданин, лишенный права управления, не лишен возможности управлять транспортным средством, - комментирует ситуацию заместитель начальника Главного управления Госавтоинспекции МВД России Павел Бугаев. - У каждого гаража сотрудника полиции не поставишь. Мы привлекаем к ответственности водителя, задерживаем транспортное средство. А он на следующий день приходит с соседом, у которого есть права. Оснований не выдать машину у нас нет - это частная собственность. И этот лихач снова за рулем. Он представляет реальную опасность на дороге, но законодательство не позволяет применить какие-нибудь реальные меры принуждения, которые есть в других странах. Изолировать его от общества нельзя. Максимум, что можно - это административный арест до 15 суток. Но он вышел и снова сел за руль. Здесь напрашивается одна из мер - принудительное задержание транспорта.
Однако применима ли такая мера? Автомобиль действительно частная собственность. Если человека лишили прав, правомерно ли отбирать у него это движимое имущество? Он может его продать, подарить, дать возможность другим людям управлять этим транспортом. Так что конфискация - вопрос тонкий. Хотя мера действительно может оказаться действенной. Но это не единственный вопрос.
- Анализ дорожных происшествий, связанных с выездом на встречную полосу, показывает, что абсолютное большинство таких ДТП происходит не на участках с введенным ограничением, а на прямой дороге с хорошей видимостью и без ограничений, - продолжает Павел Бугаев. - При этом виновниками таких аварий в подавляющем большинстве случаев становятся водители, которые ранее многократно нарушали правила дорожного движения. Есть такая группа водителей - потенциальные нарушители, которые могут совершить дорожное происшествие. И здесь требуется дополнительная мера административного принуждения, предусматривающая ответственность за систематическое нарушение правил движения.
Напомним, что такая мера была еще в советские годы - прокол в правах. Дырка делалась за любое нарушение правил. За три дырки лишали прав на год. Позже была введена балльная система. 15 баллов за год - лишение прав на год. Потом в связи с либерализацией кодекса от этой системы отказались. Последний раз, когда вносились изменения в КоАП, предполагалось восстановить балльную систему. Баллы вводились только для тяжких, особо опасных нарушений правил, как то выезд на встречную, проезд ж/д переезда, превышение скорости более чем на 60 км/час, управление в пьяном виде. Однако после первого чтения эти баллы были выброшены из кодекса.
Сейчас в руководстве ГИБДД всерьез обсуждается введение балльной системы, как это сделано в большинстве европейских стран. Например, в Германии у водителя есть определенное количество баллов, и за каждое нарушение с него списывается несколько очков. В Великобритании, наоборот, за каждое нарушение начисляется определенное количество баллов. Итог один: в течение года баллы списаны до нуля или набраны до определенного количества - лишение прав. Помимо этого в зависимости от количества баллов вырастает сумма страховки, она становится для автовладельца дороже. Такая идея тоже не раз озвучивалась руководством МВД. Однако пока не нашла своего воплощения в жизни. Стоимость страховки вырастает только после аварии. Так что цена полиса на предупреждение ДТП практически не влияет. Есть еще один ход. Раз уж лихачам все равно, с правами они или без, то им будет также все равно, лишат ли их прав по количеству баллов или за очередной выезд на встречку. Может, пора вводить уголовную ответственность за систематическое нарушение правил?
Досье "РГ"http://quto.ru/journal/law/20947/
В СССР действовала норма ответственности за нарушение правил в виде "трех дырок". За любое нарушение прокалывался "талон нарушений" (прилагался к правам). После третьего прокола автомобилист лишался прав на год.
На смену этой "дырочной" системе пришла система баллов. Каждое нарушение вносилось во временное разрешение на право управления, которое водитель возил с собой. В зависимости от тяжести нарушения в нем ставились баллы, назначенные ГАИ. За набранные в течение года 15 баллов водитель лишался прав на год.
При либерализации Кодекса об административных правонарушениях от этой системы отказались по настоянию правозащитников. Мол, зачем автомобилисту возить с собой компромат на себя.
В последний раз при существенном изменении статьи 12 КоАП в нее предлагалось ввести баллы за наиболее опасные нарушения. Однако после первого чтения баллы покинули документ. Ответственность за систематические нарушения остались только для проезда железнодорожных переездов и пьянства за рулем.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Сегодня в «Российской газете» опубликованы поправки в правила дорожного движения, которые вступают в силу уже 13 апреля. Главные изменения касаются деятельности такси.
Напомним, что новый федеральный закон о такси вступил в действие еще в январе этого года. Однако этот закон потребовал внесение изменений и в ПДД – без них закон полностью не работал. И вот сейчас все юридические вопросы решены. И в правилах дорожного движения будет четко сказано, что «транспортное средство, используемое в качестве легкового такси, должно быть оборудовано таксометром, иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке, и на крыше - опознавательный фонарь оранжевого цвета». Причем для эксплуатации таких машин у водителя должно быть специальное разрешение. Если же его нет, то в этом случае шоферу будет выписан штраф в размере 5000 рублей. Причем составлять протокол о выявленном нарушении будет сотрудник ГИБДД, а штрафовать нарушителя будет уже суд.
Правда, одновременно с появлением этого «кнута» таксистам дали и «пряник». С 13 апреля им будет разрешено ездить по выделенным полосам движения для общественного транспорта. Во всех городах России за исключением Москвы – оказывается, в столице перед выделенными полосами всегда висит «кирпич», который запрещает движение всем легковым автомобилям. Включая и такси.
Другое изменение – это расширенное использование знаков, касающихся инвалидов. Ранее такие знаки давали только инвалидам первой и второй группы, а также машинам, которые их перевозят. Но с 13 числа к этому списку добавились и машины, которые перевозят детей-инвалидов.
Исправили и несколько технических моментов. Так, в правилах прописали, что сотрудник ГИБДД не должен требовать с водителей талона ТО (сейчас его наличие контролируют страховые компании). «Данные поправки, в основном, носят технический характер, и приводят Правила дорожного движения и Основные положения в соответствие с изменившимися нормами федерального законодательства», - пояснил референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов. В частности, он напомнил, что с 1 января вступил в силу ряд норм Федеральных законов 69-ФЗ и 170-ФЗ, принятых в 2011 году, однако в Правила дорожного движения необходимые изменения внесены не были: «В частности, до сих пор в Правилах фигурировало понятие «государственный технический осмотр», хотя фактически, наряду с талонами ГТО, уже применяются талоны технического осмотра (не государственного), а некоторые транспортные средства (речь идет об автомобилях возрастом не более 3 лет) вообще не получают талона техосмотра, однако в ПДД формальное требование о необходимости наличия талона ГТО и размещения его на лобовом стекле еще оставалось - теперь оно исключено».
Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=36838
Только у нас в России у ограниченных людей есть неограниченные возможности....
Россиянин отсудил у автопроизводителя свыше 1 млн рублей
Жителю Ростова-на-Дону удалось отсудить 1 147 530 рублей за технологический дефект приобретенного автомобиля. Как сообщает «Российская Газета», 35-летний Евгений Брыков купил автомобиль Opel в конце 2008 года. Когда миновало два года гарантии, в машине выявился существенный недостаток — утечка контура охлаждения в радиаторе. Как показала экспертиза, причина заключалась в том, что одна из трубочек была плохо припаяна и из неё просачивалась маслянистая жидкость. В процессе сбора материалов для суда, Брыков обнаружил, что поломка является технологическим дефектом, а автомобили с данным недостатком отзывались для бесплатного ремонта по всему миру.
Тем не менее, дилер в Ростове-на-Дону отказался устранять брак, заявив, что не несет ответственность за дефект, допущенный во время производства. Тогда автовладелец составил претензию и начал борьбу за свои права. Тем временем последствия дефекта становились всё серьезнее и счет ремонта пошел уже на сотни тысяч рублей. Дилер же стоял на своей позиции, поэтому следующий иск ростовчанин адресовал к представительству General Motors в Москве.
Поскольку представители компании никак не отреагировали на действия Брыкова, Пролетарский районный суд вынес решение в их отсутствие, обязав ответчика удовлетворить претензии автомовладельца. В итоге ростовчанин получил 738 тыс. рублей компенсации, а остальные деньги пошли на возмещение услуг адвоката, экспертизы, госпошлины и штрафа.
Впрочем, на этом история, скорее всего, не закончится. Дело в том, что сейчас в России существует штраф за нарушение сроков исполнения своих обязанностей по удовлетворению требований потребителя. Он может достигать до 50% от сумм, выигранных в суде клиентом. Часть штрафа обычно получает пострадавший, а потому Брыков уже подал новый иск с требованием перечислить ему полагающуюся сумму.
Источник: www.mail.ru
Отсутствие доверенности – никто эвакуировать не имеет права
В последние два дня ряд российских СМИ опубликовали информацию, согласно которой сотрудники ГИБДД по-прежнему отправляют автомобили на штрафстоянки при отсутствии у водителей доверенности. В связи с этим ГИБДД России было вынуждено даже выступить с официальным заявлением.
«24 ноября 2012 года вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 12 ноября 2012 года № 1156 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», которым из пункта 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации была исключена обязанность водителя механического транспортного средства в случае управления им в отсутствие его владельца иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством (доверенность на право управления), - сказано в заявлении ГИБДД. - С 24 ноября по настоящий момент в Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России не поступило ни одной жалобы от водителей на требование сотрудниками Госавтоинспекции доверенностей на право управления транспортными средствам».
«Если подобные факты где-либо имели место, а тем более – если где-то за управление автомобилем без доверенности автомобилиста оштрафовали или задержали его транспортное средство, Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России готово незамедлительно рассмотреть жалобу гражданина и наказать виновных сотрудников», - рассказал нам референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов.
Напомним, что с 24 ноября этого года автолюбителю для управления автомобилем необходимо иметь при себе лишь водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства и страховой полис ОСАГО. При этом договор страхования может быть заключен как без ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, так и с условием управления транспортным средством только указанными страхователем водителями. Иметь при себе доверенность на право управления транспортным средством и передавать ее сотрудникам полиции не нужно.
Источник: www.mail.ru
В понедельник на дорогах появится новый знак
Больше года прошло с тех пор, как ГИБДД объявила открытое «народное» голосование за разные варианты нового дорожного знака, который будет предупреждать водителей о том, что на этом участке ведется фото- и видеофиксация нарушений Правил дорожного движения. Знак будет выглядеть вот так:
Поправки в ПДД, вводящие новый знак, вступают в силу 1 июля. Наличие видеофиксации также может обозначаться специальной разметкой на дороге, причем она может применяться отдельно от знака.
В Москве камеры, фиксирующие нарушения, появились осенью 2011 года и сразу доказали свою эффективность: за первые четыре месяца приборы выписали штрафов на 1 млрд рублей. Столичный опыт теперь планируют распространять в России повсеместно.
Источник: www.mail.ru
Прошу консультацию.
Давненько не приходилось платить штрафы за нарушение ПДД и многое из сей процедуры просто подзабылось.
А тут недавно пришлось выкупать у ГИБДД фото своего авто аж за 1000 руб (дороговат все же у них сервис) якобы за превышение скорости. После оплаты услуги в банке я получил на руки квитанцию, с которой не знаю что теперь делать. Раньше я отвозил её в органы, причем не понимая, зачем я это делаю при современном развитии средств связи и сетей передачи данных. Подскажите- должен ли я успокоиться или везти эту квитанцию не зная зачем, но зная куда?
Неужели ничего не изменилось? Это ведь раньше человек работал вручную. Но теперь то он работает лопатой. Прогресс реальный!
Чем так жить, лучше не дай бог умереть!
Нет такого закона: оплати и привези квитанцию в ГИБДД.
Более того, если знаешь, что тебя обули неправильно - обжалуй.
Цитаты из Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ:
Статья 2.6.1. Административная ответственность собственников (владельцев) транспортных средств
1. К административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
2. Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе проверки будут подтверждены содержащиеся в его сообщении или заявлении данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лицСтатья 12.9. Превышение установленной скорости движения...
(1. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину не менее 10, но не более 20 километров в час... - п. утратил силу (прим. мое))
2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час -
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
3. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 40, но не более 60 километров в час -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
4. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60, но не более 80 километров в час -
влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
5. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 80 километров в час -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок шесть месяцев.
6. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 3 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.
7. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частями 4 и 5 настоящей статьи, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, - наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей
Относись к людям так, как бы ты хотел, чтобы относились к тебе...
Sergan (08.11.2013)
Ну, с Ареной не поспоришь, а она показала превышение скорости на 48 км/час.
Закона и раньше не было , а порядок такой был. Вовремя не предоставил квитанцию в ГАИ- получи повестку к судебному приставу и никакие возражения против не принимались. Поэтому я и спрашивал. Вчера мне подсказали, что сейчас отвозить квитанцию не надо, по крайней мере если банком платежа является Сбербанк. Якобы у них эта система отлажена. Про другие банки не знаю.
Чем так жить, лучше не дай бог умереть!
Sergan (08.11.2013)
Прошу консультацию! На чье имя в Братске написать жалобу нарушение проведения освидетельствования на алкогольное опьянение.Сотрудниками ДПС был допущен ряд ошибок при проведении процедуры. Дело произошло на днях,но как то нет желания лишиться прав.И куда подать жалобу?
Так дело в том что не был пьян!!!!!!!
Сумма, конечно, солидная....Поправки дополняют главу 12 КоАП статьей, согласно которой штраф в размере от 1000 до 1500 рублей взимается в случае, если водитель тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, а равно транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 километров в час, отказывается пропустить следующее за ним транспортное средство для обгона.Закон поможет избежать нарушений, которые в такой ситуации часто совершают водители автомобилей, следующих за "тихоходом", считают его авторы.
"Представьте однополосную дорогу, а по ней идет трактор, который часто пускают сами гаишники. За трактором скоро выстраивается хвост, и как только один из водителей, следующих сзади, не выдерживает (и обгоняет по "встречке"), они его "хлопают", - сказал, поясняя цель законопроекта, Нилов...
http://www.interfax.ru/russia/368790
Бедные трактористы...
Относись к людям так, как бы ты хотел, чтобы относились к тебе...
7 октября Конституционный суд России вынес определение, способное повлиять на жизнь автомобилистов по всей стране. Речь идет о сроке давности привлечения к административной ответственности за неуплату штрафов ГИБДД. До сих пор в судебной практике применялся срок 1 год. Но благодаря обращению мирового судьи из сибирской глубинки главный суд страны создал новое правило для всех нижестоящих судов — давность по неуплате штрафов за нарушение ПДД равна 3 месяцам.
Если штраф не уплачен
По закону, после назначения административного штрафа у водителя есть 10 дней на обжалование в суде. Если он не обжаловал решение инспектора ГИБДД в этот срок, у него есть 60 дней для уплаты штрафа. В противном случае считается, что автомобилист уклоняется от уплаты штрафа и подпадает под ст. 20.25 КоАП РФ «Уклонение от исполнения административного наказания». За это положен штраф в двукратном размере по сравнению с предыдущим либо административный арест на 15 суток. Благодаря распространению автоматической фиксации нарушений «уклонистом» может невольно стать любой добросовестный гражданин, привыкший вовремя оплачивать выданные офлайн штрафы. Уведомления о зафиксированном камерой нарушении могут приходить с существенной задержкой по вине почты или из-за сбоев в системе.
Далее идет самое интересное, а именно срок давности по ст. 20.25 КоАП — то есть срок, после которого судебный пристав не имеет права взыскивать с водителя штраф. Формально эта ситуация подпадает сразу под две нормы, описанные в ст. 4.5 КоАП РФ «Давность привлечения к административной ответственности». С одной стороны, есть общая норма для административных правонарушений. «Постановление о нарушении не может быть вынесено по истечении 2 месяцев после его совершения (3 месяцев, если дело рассматривается судьей)». С другой стороны, нарушение законодательства об исполнительном производстве подпадает под больший срок — целый год. До сих пор считалось, что уклонение от уплаты штрафа ГИБДД — это второй случай, а значит, и срок давности составляет год.
Однако не все были согласны с таким положением дел. Мировой судья из городка Нерчинск в Забайкалье усомнился в требованиях районного прокурора и обратился за разъяснениями в Конституционный суд. Поводом для этого послужили сразу 2 случая, когда постановления о привлечении к ответственности за неуплату штрафа 500 руб. пришли спустя более 3 месяцев после совершения самого нарушения. Судья написал в вышестоящую инстанцию, что закон не «позволяет однозначно определить срок давности привлечения к административной ответственности (3 месяца или 1 год) за неуплату штрафа в отведенное время».
Конституционный суд рассмотрел вопрос судьи из Нерчинска и пришел к выводу, что срок давности за неуплату штрафа ГИБДД составляет 3 месяца. Логика КС расписана в официальном определении на 8 страницах, однако основная мысль его вполне доступна обычным смертным: неуплата штрафа не является нарушением законодательства об исполнительном производстве, а значит, подпадает под общую норму по сроку давности — 3 месяца.
Кто ищет - тот всегда найдет.
Вот такая хорошая новость
*Когда то или иное лицо будет привлекаться к административной ответственности, оно уже сможет предоставить фото и видеоматериалы. И они будут судом рассматриваться не как документы или не документы, а как доказательство или не доказательство*
Относись к людям так, как бы ты хотел, чтобы относились к тебе...
только по радиве сказали, что экспертиза несклейки/немонтажа, ложиться на предоставляющего доказательство.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)