Простите про самый маленький Простите про самый маленький огнетушитель ОУ-1 не догадался.
Было написано следующее:
А емкость огнетушителя ОУ-1 гораздо больше литра, а заполнение маленькое. Как раз для того чтобы не взрывались. Да и для них требования по ТБ тоже есть. Во всяком случае на солнце его оставлять нельзя.
Не прощаю
Ибо не надо было тут догадываться, а читать надо тО, что комментируешь... было написано следующее (подчёркнуто мной) : А сколько ёмкость (точнее, внутренний объём) огнетушителя и про солнце это и так понятно и к сути пока не относится.
В модели, 1- это масса заряда в килограммах. Плотность жидкой углекислоты поменьше 1 кг/л, так что в ОУ-1 её там больше литра. Но автор пишет и много раз напоминает, что это примерная прикидка.
Гораздо большей помехой, думается, может стать то, что газ из огнетушителя выходит очень холодный, если не заморозит и не повредит колесо или ниппель, то потом, при прогреве, может сильно раздуть.
Но вот что прочитал на форуме уазистов от человека, который этим занимался:
sezer1
11.11.2009, 12:01"Забыл сказать, для этих целей огнетушитель надо перевернуть к верх ногами, что бы получать уже газовую фракцию углекислоты ( внутри огнетушителя идёт рубка да самого дна, для забора именно жидкой его части при нормальном использовании) в перевёрнутом виде мы получаем просто газ. Правда сам огнетушитель адски обмерзает:razz: поскольку испарение происходи прямо в нём!"
Одно не понятно,зачем весь этот геммор ? Ручной насос заменит любой компрессор.
То что углекислый газ из жидкого переходит в газообразный тут да,засада.К шлангам надо то же повышенные требования,Однозначно кусок шланга "встанет под давление"Как ни как в огнетушителе давление газа 5,88 Мпа.
Я так понял, клапан открывают очень помаленьку. Клапан работает дросселем. Тогда в шланге такое давление не создастся, т.к. оно тут же стравится в колесо, где давление невысокое.
Если резко и надолго открыть, та да. Весь баллон при полном открытии клапана выпускается в атмосферу (или в колесо - невелика разница) за считанные секунды. Тогда шланг тем более однозначно НЕ надо на такое давление. ИМХО. Колесо просто взорвётся, не набрав даже близко тех 60 атм, это оч. опасно. Пусть лучше порвёт-сорвёт шланг.
Ну это пошла теория... хотя, и пробовавшие люди ни про какой особый шланг не говорили.
Не знаю, это вы озаботились шлангом. И сами себе ответили какой. Да на здоровье.
По мне, это вообще не забота.
Да ну??! Не знал )))
И "простой кислородный шланг" находится под этим давлением и выдерживает его?
И колесо вы тоже собрались до давления не меньше как в десятки атмосфер надувать, видимо
Очень приблизительно, поменьше.
Вроде, огнетушители ОУ-1, 2, 3, 5 не секретные и очень много где есть. Правда, ОУ-1 это редкость, чаще ОУ-2, чуть подлиннее и потяжелее.
Я предполагал, что мой вопрос вызовет определенный интерес, так оно и вышло. Но этот интерес увел немного в сторону от самой сути. Я спрашивал о правильности (или неправильности) своих рассуждений. К сожалению тема не моя, я просто решил не создавать новую.
По поводу накачки колес углекислым газом: я в этом деле не такой уж незнайка. Могу сам ответить на многие вопросы по поводу количества, жидкой углекислоты, газообразного СО2 и прочее... Я уже собрал установку, уже колеса накачивал и уже просто проверяю - что получается на практике. Вообще-то тема имеет право на жизнь. О ней можно по-рассуждать создав специальную тему. Если кому интересно, я это сделаю. Оговорюсь сразу, просто подкачивать колеса малолитражки действительно практичнее ножным насосом. Накачать 4 колеса с нуля... Ну, не знаю. А вот в практике грузовых колес - это еще нужно подумать. А так, по моей теме все вопросы решаются: и с охлаждением, и с переворачиванием огнетушителя, и с количеством и с медленной подачей газа (без использования редуктора). Одно неоспоримо: скорость накачки огромна и ограничивается лишь скоростью прохода через ниппель.
Я создал новую тему по накачке колес СО2
http://forum.bratsk.org/showthread.p...60#post2919260
Если кому интересно - прошу почитать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)