Мото: Новости, Обзоры и т.д.

[:MIG:]

Изобретатель из США, по совместительству любящий муж, решив помочь жене, в результате не только помог, но и заодно создал фактически новое транспортное средство. Это кресло-коляска для инвалидов повышенной... нет, экстраповышенной проходимости.

Это без преувеличения кресло-танк, и между прочим, свое детище Брэд Соден (Brad Soden) из Аризоны так и назвал – TankChair ("кресло-танк").

Семь лет назад чета Соденов попала в автомобильную аварию, в результате чего супруга Брэда Лиз сломала позвоночник. Благодаря усилиям врачей, она выжила, но уже больше не могла передвигаться без кресла-каталки. А потом произошла настоящая романтическая история.

До инцидента семья Соденов, в которой, между прочим, пять детей, очень любила ходить в походы. И после несчастного случая не оставила это хобби. Только вот Лиз уже не могла ходить сама, став пассивным участником туристических мероприятий. И не просто пассивным, а таким, о котором приходилось постоянно заботиться. Из-за чего, естественно, очень переживала.

В одном из походов к месту стоянки семьи неожиданно пришла группа лосей. Дети Лиз и Брэда лосей никогда до того не видели и выбежали посмотреть. Лиз тоже хотела полюбоваться на животных, но к тому времени, когда она смогла сесть в кресло и начать движение, лоси ушли уже метров на сто. А потом кресло-каталка застряла в грязи, и всей семье пришлось вытаскивать маму... В итоге лосей потом уже никто не увидел.

Тогда папа Брэд сказал себе: "Хватит. Надо вернуть Лиз подвижность". Он заперся в гараже и создал то самое чудо, которое представлено на картинке. Мощное, проходимое транспортное средство с тяговитым двигателем и на гусеничной тяге. Которому нипочем практически любые препятствия.

Кресло может ехать по любой поверхности, в том числе, например, по неглубоким ручьям, и приводится в действие несколькими электромоторами.

Идея имела успех. Брэд поставил производство Tank Chairs на поток и уже вовсю их продает. Причем все кресла фирма TankChair делает по спецзаказу для каждого конкретного клиента. А каждое десятое производитель обещает передавать пожарным департаментам – с тем, чтобы те в свою очередь передавали аппарат нуждающимся, которые не могут себе позволить его купить. Первым в списке стоит пожарный департамент Аризоны, работники которого спасли членов семьи Брэда в той самой аварии, которая загнала в кресло-коляску его жену.

/motonews.ru

[:MIG:]

На Тайване столь много мотоциклов и иных двухколесных транспортных средств, что различные аксессуары для них пользуются повышенным спросом. А потому продаются не только в специализированных магазинах, но и многочисленными уличными торговцами просто с рук.

Однако оказывается, покупать у таких продавцов мотопродукцию весьма опасно.

Так, согласно данным Бюро стандартизации и проверок при министерстве экономики острова, 14% реализуемых уличными продавцами шлемов для байков и скутеров не соответствуют принятым на Тайване стандартам и не защищают своих владельцев.

Сотрудники бюро закупили для проверки 14 шлемов и подвергли их ряду тестов. Два из четырнадцати шлемов тесты не прошли.

Аналогичное исследование проводилось и в отношении защитных очков для водителей и пассажиров двухколесных транспортных средств. Там результаты оказались еще менее утешительными – 5 из 10 очков не соответствовали нормативам.

Руководство бюро заявляет, что намерено штрафовать продавцов, которые попадутся на реализации некачественного товара. В свою очередь, мотоциклистов и водителей скутеров призывают покупать только те шлемы и очки, которые прошли процедуру сертификации и имеют соответствующую наклейку.

/motonews.ru

[:MIG:]

Американцы за последний год стали еще в большей степени довольны своими мотоциклами. Такие данные получены по результатам исследования, проведенного калифорнийской компанией J.D.Power and Associates.

При опросе владельцев мотоциклов учитывались такие факторы, как удовлетворенность а) от самого продукта (от его функциональности и опций), б) от качества изготовления мотоцикла, в) уровнем затрат на владение и обслуживание, г) процессом покупки, д) процессом техобслуживания.

В 2007 году по сравнению с 2006 выросли показатели по четырем из пяти категорий, а в одной (удовлетворенность от обслуживания клиента в процессе покупки) остались неизменными по сравнению с прошлым годом.

Исследователи также отмечают, что удовлетворенность от покупки мотоцикла у тех граждан, которые воспользовались услугами дилера, занимающегося одной маркой, за последние пять лет немного выросла, а вот у тех, кто выбрал дилера, продающего мотоциклы нескольких марок, показатель удовлетворения от покупки байка за те же 5 лет снизился.

Кроме того, 22% опрошенных мотовладельцев отметили сложности с послепродажным ремонтом своих "железных коней", заявив, что когда у их байка что-то ломалось и они обращались в дилерские центры, там либо не могли устранить проблему, либо устраняли ту, с которой обратился клиент, зато после визита в сервис появлялась другая проблема.

При этом чаще всего байкеры обращаются в сервис в связи с проблемами с двигателем (40% всех обращений в ремслужбы): перегрев, необычные звуки, сильная вибрация, перебои в работе и симптомы "умирания". Проблемы с мотором оказывают определяющее влияние на общий уровень удовлетворенности от владения мотоциклом – те, кому довелось их испытать, довольны своей покупкой значительно меньше, чем те, на чью долю они не выпали.

Американские владельцы мотоциклов также очень лояльны по отношению к выбранному бренду и дилеру, услугами которого они воспользовались. Так, 68% готовы рекомендовать другим ту марку мотоцикла, которую выбрали они сами, а 56% выражают готовность порекомендовать покупать байки у того же дилера, у которого сделали покупку и они сами. Это значительно больший уровень лояльности марке, чем у владельцев катеров и яхт и автомобилей. Так, только 47% владельцев катеров и 35% владельца авто готовы рекомендовать другим аппараты своей марки.

/motonews.ru

[:MIG:]

В нижнюю палату парламента американского штата Флорида внесен проект закона о серьезном ужесточении наказаний для мотоциклистов-лихачей.

Согласно положениям документа, за неосторожное вождение или за превышение скорости более чем на 50 миль в час (80км/ч) владельца мотоцикла арестуют, а его байк будет конфискован.

Кроме того, законопроект подразумевает для злостных нарушителей, которых суд признает виновными, лишение прав на управление мотоциклом на целых 10 лет.

"Штат должен послать четкое предупреждение мотоциклистам, которые ведут себя неосмотрительно на трассах, особенно на хайвэях. Они не только себя подвергают опасности, они подвергают опасности и других участников движения, когда летят будто маленькие ракеты", - отметил инициатор законопроекта, республиканец Карлос-Лопес Кантера (Carlos Lopez-Cantera) из Майами.

В 2006 году во Флориде мотоциклисты были признаны виновниками 119 аварий со смертельным исходом в жилых зонах. И в 109 из этих 119 случаев байкеры двигались со скоростью, более чем в три раза превышающей максимально разрешенную на данном участке дороги.

Правда, у идеи много противников. В том числе и среди самих мотоциклистов. "Идея отбирать у кого-то мотоцикл, чтобы продать его и пустить деньги на всякие законодательные нужды – сама по себе абсурдна и смехотворна", - заявил глава флоридского отделения организации "Американские байкеры за образование" (American Bikers Aiming Toward Education – ABATE) Джеймс Рейхенбах (James Reichenbach). "И тем более, полицейским еще надо догнать таких нарушителей", – добавляет он. p.s. -)

/motonews.ru

[:MIG:]

Китайский производитель мотоциклов China Jialing Industrial открыл новое предприятие за рубежом – завод в Бразилии. Завод открылся в свободной экономической зоне Манаус на севере Бразилии.

Площадь завода – 50 тыс. квадратных метров, число вновь созданных рабочих мест – более 200. По словам гендиректора дистрибьюторской компании Jialing в Бразилии Mot Traxx Ltda Чжоу Ю, предприятие в первый год сделает 24 тыс. байков, а впоследствии будет выпускать около 100 тыс. мотоциклов в год.

Jialing – самая первая по времени появления мотоциклетная компания в Китае. Она начала делать мотоциклы в 1979 году. Сейчас объем производства Jialing – более 2 миллионов байков в год.

Jialing выпускает более 200 моделей мототехники, на которую ставит 10 вариантов силовых агрегатов собственного же производства объемом от 35 до 600 куб. см. Ежегодный оборот компании, изготавливающей мотоциклы, скутеры и отдельно двигатели, превышает 5 млрд долл. в год. Значительная часть мотоциклов, которые делает Jialing, идет на экспорт.

/motonews.ru

[:MIG:]

Yamaha YZF-R15 – новинка модельного ряда Yamaha в 2008 году. Этот аппарат популярной серии YAF анонсируется как предназначенный, в первую очередь, для индийского рынка.

Производитель относит новую модель к классу "суперспорт". Двигатель – 4-тактный, 4-клапанный, 1-цилиндровый, с впрыском и жидкостным охлаждением, объемом 150 куб. см. Впервые его представляют сейчас в Дели в рамках выставки Auto Expo-2008, которая проходит с 10 по 17 января.

По мнению экспертов компании, выпуск новой модели будет способствовать возрождению некогда крепких позиций Yamaha на индийском моторынке – одном из крупнейших рынков мототранспортных средств в мире. По оценкам экспертов, сейчас спрос на мотоциклы в Индии превышает 8 миллионов, что ставит его на второе место среди всех стран планеты.

Причем аналитики прогнозируют в ближайшие годы продолжения роста. А большая часть спроса (около 80% ) приходится на мотоциклы и скутеры с двигателями в диапазоне от 100 до 200 куб. см. Основной спрос на мотоциклы в Индии обеспечивает молодежь в возрасте от 18 до 29 лет. При этом многие выбирают европейский стиль. Новая модель призвана удовлетворить запросы, в первую очередь, именно этой группы покупателей.

Это первая модель для индийского рынка, выполненная полностью в соответствии с канонами дизайна "суперспорт". Кроме того, мотоцикл соответствует недавно принятому в Индии экологическому стандарту Bharat 4 по уровню выхлопа.

Представители Yamaha не исключает, что по соотношению цена/качество модель может вызвать интерес и на других рынках, кроме индийского.

/motonews.ru

[:MIG:]

Компания Honda Motor Co. совместно с Комиссией США по безопасности потребительской продукции (US Consumer Products Safety Commission – CPSC) начала кампанию по отзыву ряда квадроциклов.

Отзыву подлежат приблизительно 40 000 четырехколесников 2007 модельного года, конкретно – модели TRX500, продающиеся на американском рынке под обозначениями Honda Foreman и Honda Foreman Rubicon.

Как поясняется в сообщении Комиссии, машины подвергаются отзыву в связи с тем, что существует вероятность попадания воды в датчик положения регулятора дроссельной заслонки. Если эта вода там замерзнет, рычаг начнет заедать, и если водитель сильно на него надавит, произойдет резкий вброс газа и резкое ускорение квадроцикла - в итоге водитель может перестать контролировать аппарат. Отсюда – риск падений и травм.

В представительстве Honda отметили, что пока не было зафиксировано ни одного несчастного случая с этими квадроциклами, однако в компанию поступили две жалобы на заедание заслонки, после чего руководство и приняло решение инициировать кампанию по отзыву аппаратов и замене регуляторов на безопасные.

/motonews.ru