Камрады , ни у кого TOYOTA Fortuner нет глянуть/тест-драйв легкий ? Доведется в Мск приобретать/перегонять в Белгород , хотелось бы не ошибиться.....
Камрады , ни у кого TOYOTA Fortuner нет глянуть/тест-драйв легкий ? Доведется в Мск приобретать/перегонять в Белгород , хотелось бы не ошибиться.....
Мой автомобиль:
Mitsubishi Diamante (Мицубиси Диамант) 1990 года выпуска, модельный год тот же.
Двигатель V6, 3000 кубиков, многоточечный впрыск, четыре распредвала, гидронатяжитель ремня ГРМ, до сих пор родной стоит. До сотни разгонялся за 8 секунд, изначально.
4 АТ, электронное управление, режимная HOLD, NORMAL, PWR, передний привод.
4WS (при перестроении на скорости машина выходит из рядя не под углом, а ровно), ABS, TCS —трекшен контроль, ESC-система курсовой устойчивости.
Пневмо-подвеска, регулировка клиренса, 3 положения уровня (от минимума до максимума 6 см.), регулировка жесткости подвески.
Круиз контроль, управление на руле магнитолой и климат контролем.
Маршрутный компьютер (хоть примитивный, но все же), отображает: время и пробег со старта, средняя скорость в пути поминутно, раз в пять минут. На этом же дисплее отображаются два суточных одометра, остаток топлива, при его маленьком количестве (когда должна загораться лампа остатка топлива), и сигнальные символы работы электронных систем.
Климат контроль, с разноцветным люминесцентным дисплеем и указанием температуры, автоматически поворачивающиеся сопла сопла обдува. Магнитола с встроенным цифровым процессором сигнала, тоже с разноцветным люминесцентным дисплеем, линейным входом на передней панели (очень полезная вещь в наше время). Про электронный ЛПМ, повтор песен, поиск по паузам, и других мелочах, думаю даже писать не стоит. Недостаток в ней один, японский FM диапазон.
Дворники, в которых плавно регулируется интервал и автоматически изменяется частота взмахов в зависимости от скорости автомобиля.
Изумительные часы на панели со стрелочками. И классная подсветка щитка приборов и управления климат контролем, подсвечиваются как обычно изнутри, но ещё и снаружи.
Электро-сиденья передние, электро-регулировка руля, наклон, вылет руля ручной, но тоже есть.
Электро-регулировка зеркал, включая внутри салонное, с электронной-тонировкой (затемнение) и возможностью переключения в автоматическом режиме (когда тебя освещают сзади) само тонируется.
Дистанционный ключ закрывания дверей.
Ну фишка, для тех лет. Три позиции памяти, на регулировки положения сиденья, руля и всех трех зеркал. То-есть, сел в авто, нажал на кнопку твоего положения и автоматически водительское кресло, руль и зеркала включая внутри салонное, принимают то положение, которые были запрограммированы.
При вынимании ключа зажигания из замочной скважины, руль поднимается в верх автоматически, при открытии двери водительское кресло, отодвигается назад автоматически. Функции отключаемые (не всегда нужно).
Очиститель воздуха на задней полке.
Ну и может ещё что забыл, или не обращаю внимания, из-за того что глаз за мылился.
Прошу заметить, что это даже не флагман, компании мицубиси. Я проехал на нем около 300 т.км. и хоть Вы и не поверите, либо некоторым по барабану, но тоже испытывал наслаждение. (Это из другой оперы)
Андрей выше писал про мерс на скользкой дороге. (Это из другой оперы) Ну, вот напишу не много и я. Была поздняя осень в 1999 году, днем шел дождь к вечеру погода начала резко меняться и через несколько часов температура упала до минус 10, на дороге был каток. А мне нужно было съездить с энера в центр, потом в Вихоревку, после в опять в энер, дальше пять в центр, и назад в Энергетик. В гололед на этой машине я попал в первый раз, резина была хоть и зимняя, но не фонтан. Так вот выезжая из Энергетика я плелся как все 30-40 км/ч. на прямых участках чуть больше. Понимая что машина на дороге ведет себя очень хорошо, электроника со всем справлялась, постепенно я увеличивал скорость. В итоге последние отрезки я ехал уже 100-120, и удивлялся, как диамант хорошо ведет себя на дороге. В тот вечер меня не то чтобы кто то обогнал, даже примерно с такой скоростью не ехал. И скажу, что я далеко не Шумахер и не камикадзе тоже. Просто автомобиль, достоин восхищения. Это не только моё мнение.
Последний раз редактировалось Глюк; 22.12.2015 в 21:28.
Bolik (11.06.2016)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)