Новая авиакатастрофа, теперь упал новейший "Сухой-Суперджет"

[BoT]

Все самолёты падают, но по статистике Аирбасы меньше всего, Боингов падает больше, но и их больше в разы, они перевозят практически весь земной шар. Нет такой страны, где не использовались бы Боинги.

Можно на статистику взглянуть ? Где такие данные найти ?

[Тычоблин]

Можно на статистику взглянуть ? Где такие данные найти ?

Вот здесь: Боинги и Аирбасы http://deit.name/2011/09/%D0%B0%D0%B...E%D1%84%D1%8B/

[Olich]

Все самолёты падают, но по статистике Аирбасы меньше всего, Боингов падает больше, но и их больше в разы, они перевозят практически весь земной шар. Нет такой страны, где не использовались бы Боинги.

Кстати да, с этим А320 была некрасивая история, на показательных полетах упал. Спихнули на пилотов. Хотя на записи в черном ящике одного куска не хватает. А у скольких самолетов выясняют конструктивные проблемы после катастроф уже вовсю эксплуатируемых самолетов. Тот же Air France над океаном упал, что-то там замерзло, и как итог компьютер сглючил.

Главная проблема российских самолетов - некачественное обслуживание самолетов и пилоты.

[Arkenston]

Все самолёты падают, но по статистике Аирбасы меньше всего, Боингов падает больше, но и их больше в разы, они перевозят практически весь земной шар. Нет такой страны, где не использовались бы Боинги.

Это действительно а-320 упавший во время показательных полетов на малой высоте, 26 июня 1988 год. А вы знаете что не смотря на такой конфуз кол-во заказов на данную модель составило в общей сложности 4484 машины (2598 изготовлено) - это самый продаваемый самолет Airbus ! И тем не менее:

По состоянию на 8 сентября 2011 года в авариях и катастрофах было потеряно 26 самолётов (два А321, три A319, двадцать один A320, на счету А318 происшествий нет), погибли 790 человек (по данным таблицы — 806 чел.).

Потери данной модели самолетов составляют 0.8%.

Ну а теперь статистика по самолетам многими тут обожаемого СССР. Возьмем самый распростроненый - ТУ-154.

С 1968 по 1998 года было выпущено....932 самолета...из них в авариях и катастрофах потеряно - 73 машины. А это почти 8%...при чем эти самолеты падали как в СССР так и в современной России.

Так что к чему было ваше злорадство:

Да уж, этим Суперджетом опозорили отечественное авиастроение и люди погибли... Я в этот самолёт теперь не сяду, уж лучше боинг или аирбас. Индонезия уже отказалась покупать, и правильно сделала.

Мне не совсем понятно...

Судя по
фотографии

самолету не хватило всего каких то 10-и метров и ни какого крушения бы не произошло...кстати...диверсию по отношению к конкуренту ни кто еще не отменял, возможно что имела место и быть...

[dans]

Судя по
фотографии

Вложение 342672

самолету не хватило всего каких то 10-и метров и ни какого крушения бы не произошло...

...это смотря под каким углом он подлетал к этому склону...

[RFRNEC]

Больше всего жалко экипаж, который окажется крайний в этой трагедии. Даже если он не виноват,ими прикроют технические недочёты самолёта, что бы не отпугивать потенциальных покупателей. Ничего личного, только бизнес.
P.S А тень непрофессионализма лётчиков, может накрыть и их родных.

[Arkenston]

С 2002 по 2005 г. авиакомпании закупили только 20 лайнеров отечественного производства.
То есть, их выпуск в эпоху Путина исчислялся 6-7 машинами в год.
На уровне между 1997 и 1998-м.

В 2004 году были произведены следующие количества гражданских самолетов и вертолетов:
самолетов (без легких) 12, в том числе:
пассажирских магистральных и региональных - 7 самолетов: Ил-96-300 - 3 (в том числе салон, г.Воронеж), Ту-214- 1, Ил-62М - 1 (г. Казань), Ан-38 - 2 (г. Новосибирск);
грузовых - 3 самолета: Ан-124 "Руслан" -2 (г. Ульяновск); Ан-74 - 1 (г.
Омск);

специальных - 2 самолета: Бе-200 - 2 (г. Иркутск).

Попробуйте найти данные по выпуску лайнеров в последующие годы - запаритесь.

В 2008 году, после восьми лет "поднимания с колен" и притока триллионов "нефтедолларов" - было построено... 8 лайнеров

Не люблю когда врут:

дальше по 2008-му году:
SSJ-100 - 2 штуки
ТУ-154 - 1 штука
Как бы так...


Более подробное сравнение по годам

[Sergan]

Вот еще версия.
---------------------------------------------------
Кремль ищет "руку США" в катастрофе "Superjet-100"

Расследования, 13.05.2012 1225

Спустя 4 дня после катастрофы современного российского лайнера "Superjet-100" Кремль опомнился и вступил в информационную войну.

Очевидно, что катастрофа широко разрекламированного самолета во время демонстрационного полета нанесла сокрушительный удар по репутации как всей российской отрасли самолетостроения, так и лично Владимира Путина, который носился с идеей "Superjet-100", как курица с яйцом.

Кроме репутации, Россия понесла и материальные потери: по всей видимости, огромные бюджетные средства, вложенные в откровенно неудачный проект "Superjet-100", теперь, после катастрофы, окупятся не скоро. Индонезия, крупнейший потенциальный покупатель этих самолетов, уже отказывается от контракта. Немногим ранее от "Супера" отказалась Италия.

Кремлевская пропаганда в этой ситуации не нашла ничего лучшего, как изобрести старую, как мир, идею диверсии. Через прикормленные СМИ и сайты идея вбрасывается в информационное пространство, подкрепляясь мнением так называемых "ученых".

В основе идеи лежит информация о том, что самолет взлетал с индонезийского аэродрома на базе ВВС Халим. База Халим – это место, где военные из спецназа США обучают своих индонезийских коллег различным тактическим приемам ВВС.

По утверждению авторов теории заговора, самолеты "Сухого" являются мощными конкуретнами "Боингу", как по качеству, так и по цене. Три новых индонезийских авиакомпании – Kartika Airlines, Sky Aviation и Queen Air - уже разместили заказы на 48 "Суперджетов". В то же время в свой последний визит в Индонезию президент Обама подписал сделку с индонезийской авиакомпанией Lion Air о продаже 230 самолётов "Боинг" с гарантией по кредиту в размере 22 миллиардов долларов от Экспортно-импортного банка США.

Именно в этом кремлевские пропагандисты и видят корень зла. По их мнению, появление "Сухого" на прибыльном индонезийском рынке коммерческих самолетов, представляло угрозу для бизнеса "Боинга" в этой стране и для сделки, которой добился Обама.

К кремлевским теоретикам присоединились и новосибирские ученые. Представители Сибирского НИИ авиации им. С.А. Чаплыгина заявляют, что, так как "что произошло, похоже на действия самоубийцы", то, по всей вероятности, имело место внешнее воздействие на измерительные приборы самолета. При этом ученые вспоминают единственный пример из истории авиации, когда в 70-е годы XX века в одной из стран "третьего мира" самолет Ту-134 якобы разбился из-за того, что неподалеку от места посадки работала радиостанция, настроенная на частоту диспетчеров аэроднома.

Заметим, что в 70-е годы зафиксировано 16 катастроф самолетов Ту-134, из них за границей - 9, из них при посадке - 6. Из всех случаев нет ни одного, где причиной катастрофы была бы какая-то посторонняя радиостанция.

"Показания" ученых противоречат утверждениям разработчиков "Суперджета", которые утверждают, что "Superjet-100" - надежнейший самолет, в котором все навигационные системы и системы безопасности многократно продублированы. Тем самым кремлевские пропагандисты сами загоняют себя в логическую ловушку: ведь, если самолет можно уничтожить простейшим внешним воздействием радиоэлектронных приборов, то о какой надежности можно говорить?

И уж совсем шедевральным является ссылка на то, что разработкой и изготовлением бортовой электроники "Суперджета" занимались не в России, а потому, возможно, в ней имеются "закладки", позволяющие удаленно, по сигналу со спутника, выводить ее из строя. Думается, после публикации этой версии главе ФСБ России остается только застрелиться.

© Информационный центр БАБР

[Igor_Bratsk]

Вот еще версия.
---------------------------------------------------
Кремль ищет "руку США" в катастрофе "Superjet-100"
осле публикации этой версии главе ФСБ России остается только застрелиться.

© Информационный центр БАБР

Предлагаю застрелиться всему "Информационному центру БАБР"

[zizi-top]

Работника ОПК обвинили в передаче иностранцам секретов "Булавы"

Ответственного сотрудника "закрытого" предприятия в Свердловской области обвинили в передаче иностранной разведке секретных сведений о стратегической ракете "Булава". Суд над специалистом, имя которого не называется, начнется в ближайшие дни в Екатеринбурге и будет проходить в закрытом режиме, сообщает 12 мая "Интерфакс" со ссылкой на источник в правоохранительных органах.По словам собеседника агентства, подозреваемый работает в научно-производственном центре, который разрабатывает, в частности, системы управления стратегических ракет. Работника ОП обвиняют в передаче "сведений в области систем стратегического вооружения, содержащих государственную тайну".
Официальные представители правоохранительных органов пока не прокомментировали данную информацию. Однако, по данным источника "Интерфакса", дело взяла под контроль Генпрокуратура России.
Твердотопливная трехступенчатая ракета Р-30 "Булава" предназначена для вооружения атомных подводных стратегических ракетоносцев проекта "Борей". Запуск ракеты может производиться в подводном положении и в движении. "Булава" способна поражать цели на дальности до восьми тысяч километров и нести от шести до десяти ядерных блоков мощностью 150 килотонн каждый.
Из первых 13 испытательных пусков "Булавы" более половины оказались неудачными. Однако последняя серия испытаний в 2010-2011 году прошла успешно, и ракету рекомендовали для ВМФ России. Ожидается, что "Булава" поступит на вооружение ВМФ в октябре 2012 года и составит основу морского компонента российской ядерной триады.
Lenta.ru
Стрелочник найден, уже можно смело говорить о дезовуации СЯС РФ.

[Arkenston]

Вот еще версия.
---------------------------------------------------
Кремль ищет "руку США" в катастрофе "Superjet-100"

Расследования, 13.05.2012 1225
© Информационный центр БАБР

Что произошло?

Самолёт суперджет в первом же презентационном полёте с несколькими закупочными делегациями от стран юго-восточной Азии на борту и с российскими специалистами врезался в гору. Опытнейшие пилоты в тумане, характерном для Индонезии, вели самолёт ниже высоты горы. Если лётчик был трезв и не обколот, то он был в твёрдой уверенности, что он идёт выше горы метров на 500.

А что пилотам могло придать такую уверенность? А суперсовременная навигационная система американского(?) производства на борту!

А ранее была похожая катастрофа под Смоленском с польским президентом и министерством обороны на борту. Там тоже пилот прибывал в уверенности, что самолёт идёт метров на 300 выше, чем он шёл. Правда, там на самолёте были 2 системы навигации: суперсовременная система американского(?) производства, завязанная на спутники ЖПС и старая советская автономная. Так вот: старая автономная система просто изоралась: “Низкая высота! Срочно набрать высоту!” И чему же поверил молодой пилот (которым предусмотрительно заменили старого, ещё советской лётной школы): суперсовременной американской космической системе навигации или примитивной советской 30ти летней давности?

Результат известен.

А старой советской системы на суперджете могло и не быть. Самолёт то сверхсовременный!

А современные системы отличаются от примитивных множеством не декларируемых возможностей, заложенных туда конструктивно.

Ещё мне намекали в своё время, что из пассажирских самолётов нетрудно сделать вполне приличные бомбардировщики и десантные самолёты. И вот чтобы это предотвратить, и делают такие закладки: нажал кнопку на земле и самолёт носом в землю! Причём, не обязательно использовать эти не декларируемые возможности только в войне. Можно и в конкурентной борьбе или в спецоперациях. Против нехороших людей. (В этом случае их используют исключительно редко. Чтобы никто не догадался и не заменил систему на свою).

Амеры продают свои самолёты кому ни попадя. Так неужели они глупее советских конструкторов и не предусмотрели средства против использования их самолётов не по прямому назначению, а то и против их самих?

Да и техника с тех пор, как меня учили, сильно продвинулась. Ничего не стоит внедрить вставку в навигационную систему, выдающую на дисплей искажённые координаты. Не всегда, конечно, а по сигналу. Никакая комиссия не найдёт!

Кстати: современные пилоты уже давно перешли на суперсовременные космические системы навигации. И разучились пользоваться старыми автономными. А если и не разучились и дублирующая автономная система стоит на самолёте, то перед пилотами стоит вопрос: какой из систем доверять, в случае их разногласия? Ну и какой они доверятся, как вы думаете?

Был ещё аналогичный случай в 70е годы в Ле Бурже, Франция.

Тогда конкурировали два сверхзвуковых лайнера: наш Ту144 и англо французский Конкорд. Наши свой Ту изготовили раньше и презентовали его на Ле Бурже. И Ту144 тоже упал. Тогда техника была примитивной, не чета современной. Поэтому чтобы лайнер упал, пришлось на него подуть двигателями французского истребителя, а потом подчистить данный локаторных наблюдений за небом в этот период в этом месте. Что, согласитесь, несколько хлопотно и неудобно. Не то что в наши дни.

Вот меня в связи с этим гложет вопрос: почему Путин отказался лететь через Атлантику на саммит Ж-8? Президентский самолёт, случаем, не оборудован ли сверхсовременной космической (и как там её ещё) навигационной системой американского производства?

А кто у нас по конституции наследует президентство в случае гибели или неспособности исполнять свои обязанности избранного президента? Кто-кто?! А премьер министр Медведев!

Не в этом ли причина, что Медведев так легко согласился на рокировочку во власти? А что, самолёт упал в Атлантике и я снова президент! И никто не виноват, окромя лихой судьбины.

Вот Путин и отправил Медведку к Обамке. Пусть на нём применяют свои не декларируемые возможности амер.техники. Если Медведка им стал более не нужен.

[Sergan]

Еще два сообщения на эту тему.
------------------------------------------------------------
На месте катастрофы самолета SuperJet-100 найден "черный ящик"

Расследования, 13.05.2012 13:12
13 мая сотрудники Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии нашли на месте крушения российского самолета "Sukhoi SuperJet-100" на горе Салак один из его бортовых самописцев.
Самописец будет доставлен его в Джакарту.
Напомним, ранее правительственные чиновники Индонезии заявили, что не доверят России расшифровку "черных ящиков" и будут заниматься этим сами.

© Информационный центр БАБР
------------------------
Посольство России в Индонезии опровергает данные о найденном самописце с самолета SuperJet-100

Расследования, 13.05.2012 14:47

Бортовые самописцы российского самолета "Sukhoi SuperJet-100", разбившегося 9 мая у горы Салак на Западной Яве, пока не найдены.
Об этом сообщил пресс-атташе посольства РФ в Индонезии Дмитрий Солодов.
Ранее сообщалось, что специалисты Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии нашли один из бортовых самописцев разбившегося самолета.

© Информационный центр БАБР

[Olich]

Больше всего жалко экипаж, который окажется крайний в этой трагедии. Даже если он не виноват,ими прикроют технические недочёты самолёта, что бы не отпугивать потенциальных покупателей. Ничего личного, только бизнес.
P.S А тень непрофессионализма лётчиков, может накрыть и их родных.

Трудно будет скинуть вину на экипаж в условиях чужой страны.

[Меломан]

Это кто там с ними главарь мафии итальянской Берлускони?
Да круто подвязались ребятки...

Добавлено через 3 минуты
Ох ну да опять янки как всегда виноваты! просто аут...
Империалисты проклятые...

[Papa-Bear]

PS Как видно, миллиарды рублей и усилия конструкторов десятка стран были потрачены впустую. Подозреваю, часть миллиардов, как обычно, была доблестно разворована чиновниками. Опять гибнут ни в чём не повинные пассажиры. Если самолёт продолжат выпускать, значит гибнуть будут россияне.
Тут кое-кто так гордился Суперджетом, типа - вот они современные достижения России, всё оказалось мыльным пузырём. Нет достижений при такой власти, а есть только позор России на международных авиафорумах, боль и трагедия от гибели пассажиров. Не уверен, что за рубежом кровавый Суперджет теперь будут покупать..., он себя показал.

Я предлагаю публично гнать идиотов с форума.

[Alrom]

И тем не менее никто не отверг тот факт, что это отверточное производство. Я тоже мощь страны поднимаю, скручивая дома системники из китайских комплектующих :D

[Тычоблин]

Я предлагаю публично гнать идиотов с форума.

Оффтопик

Сам ты идиот, а если не идиот, обоснуй, что не так в моём посте

[Arkenston]

И тем не менее никто не отверг тот факт, что это отверточное производство. Я тоже мощь страны поднимаю, скручивая дома системники из китайских комплектующих :D

Любой самолет в мире это отверточное производство, разве нет ?

Как делают самолеты Сухой Суперджет100

Часть 1: http://sergeydolya.livejournal.com/394740.html
Часть 2: http://sergeydolya.livejournal.com/394885.html

Как делают самолеты Airbus

Часть 1: http://sergeydolya.livejournal.com/434956.html
Часть 2: http://sergeydolya.livejournal.com/433569.html
http://alexcheban.livejournal.com/19683.html

Ну и собственно про Боинг для информации...

http://sergeydolya.livejournal.com/317994.html
http://sdelanounas.ru/blogs/6055/

[Arkenston]

Вирусное видео про SSJ100

[Тычоблин]

Вирусное видео про SSJ100

Совсем уже сдвинулся? В теме про авиакатастрофу и трагедию, с гибелью людей ржачные смайлики ставит и шуточки какие-то. Забанить за смех над горем близких и родных погибших