Илья а почему такой адский момент?
Илья а почему такой адский момент?
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Не скажу ....... это график замера в режиме "газ в пол", по нему видны переключения, и скорость до отсечки.
В режиме 3 передача, график ровнее, но и там момента около 300 ....
А момент по факту в два раза должен быть меньше ...... 1NZ развивает по паспорту 140 N*m.
Надо разобраться....не обратил внимание
Vitz RS, NCP-13, (1NZ-FE, MT-5), TRD, Apex`i, KONI, RS-R - ПРОДАЛ
Premio - NZT240-AEPEK серая надежная добрятина ))
А я вам отвечу! Потому что такие показание даёт пресловутый "автомат"!
Не возможно полностью отсоединить трансмиссию в режиме "нейтралка"!
На механической трансмиссии получается где-то истина, подтверждение тому замер Сильвии после Красноярска! Цифра в цифру!
Плюс ко всему самой главной проблемой остаётся измерение оборотов двигателя, так как "крокодильчик" в стандартной комплектации стенда показывает обороты Луны Единственное, что на авто с контактным зажиганием более менее показывает!
А как например вы думаете, что покажет ваш тахо если у меня две катушки и из каждой выходит два ВВ проводав и искра сразу в два цилиндра бьёт - в первом "рабочая", в четвёртом - "холостая", затем в 3м рабочая, во 2м холостая, затем в 4м рабочая, в 1м холостая и так далее по порядку работы цилиндров. Вообщем в первом например цилиндре за один оборот коленвала - ДВЕ искры! В остальных соответственно по порядку. Может в этом фишка? Програмно значит должно выставляться это в компьютере стенда. Я конечно не знаю, может так и делаете?
Добавлено через 17 минут
На 6ти цилиндровом где три катушки по два провода тоже как говоришь обороты луны вокруг солнца показывать будет...
Добавлено через 38 минут
С контактным зажиганием естественно всё просто - там бегунок икру разносит поочерёдно по цилиндрам и сразу в два не лупит. За один оборот колена - одна искра. Поэтому и показания верные. Искать в компе стенда настройки скорей всего надо.
Последний раз редактировалось vitalyozz; 18.04.2015 в 00:28. Причина: Добавлено сообщение
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
По идее все правильно говорит. где то должно переключатся количество цилиндров. так же как и на внешних универсальных тахометрах. 2,3,4,5,6,8 цилиндров. посмотрите глубоко настройки проги.
Все там на программном уровне в стенде это предусмотрено.
Vitz RS, NCP-13, (1NZ-FE, MT-5), TRD, Apex`i, KONI, RS-R - ПРОДАЛ
Premio - NZT240-AEPEK серая надежная добрятина ))
Так это понятно и так что предусмотрено. Как задать в компе тогда проблема что-ли? Ну ведь не может быть неисправности стенда и его подключений и программных проблем!
Добавлено через 6 минут
Где-то у него должна быть кнопка! :-):-):-) (из кино помните? вроде из "Приключения электроника" :-))
DIS дуал игнитион систем
Последний раз редактировалось vitalyozz; 18.04.2015 в 14:20. Причина: Добавлено сообщение
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Вот мне ряд и главную пару в КПП подобрать надо под заданные условия использования авто, а я не знаю на каких оборотах пик момента и мощности! Нахрен тогда такие замеры?
Мне нужно знать внешнюю скоростную характеристику моего двигателя, то есть зависимость его мощности и крутящего момента от числа оборотов коленчатого вала !!!
Добавлено через 8 минут
Вот програмка расчёта КПП.
http://www.alpsport.ru/kalkulator2.htm
И скажите мне, как я должен знать какие передаточные отношения шестерен (ряд) мне нужно угадать если неизвестны обороты макс.момента и мощности?
Делайте уже, разбирайтесь! Если нет клиентской "тренировочной" машины - сделайте свою. Ну или Багги свою(БрГТУшную) загоните туда и на ней тренируйтесь со стендом! А клиент должен получать готовый продукт, а не полуфабрикат.
Последний раз редактировалось vitalyozz; 19.04.2015 в 00:23. Причина: Добавлено сообщение
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Последний раз редактировалось vitalyozz; 19.04.2015 в 23:47. Причина: Добавлено сообщение
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Как ты любишь опечатки и неточности находить! И докапываться своим жлобством до людей не только в автомобильной теме... Ну а так-то видно что ты понял о чём речь. Хвала и честь твоей внимательности.
Надеюсь что уж тем более остальные люди, в том числе и работающие со стендом понимают основы работы двигателей внутреннего сгорания и в данном случае тоже прекрасно поняли о чём речь. Только вот реализовать понятное видимо проблема
П.с. А ты иди в газету какую-нибудь устройся тексты править и ошибки авторов искать.
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Витальозз, твоё узкое мнение о том, что я люблю, жлоб ли я, моя внимательность и прочее такое, кроме одного самого тебя явно тут никому не интересно. И посылать меня идти в какую-то газету не надо, я сам разберусь. Кстати, рабочие циклы ДВС изучают в средней школе, 8 или 9 класс, т.е. это относится к банальной эрудиции.
Интересно вот измерение частоты вращения.
1. Про обороты Луны. Не знаю конструкцию именно этого "крокодильчика". Но, например, социалистический (польский?) диагностический стенд-осциллоскоп, не мог нормально работать, если в.в. провод был силиконовый. Приходилось временно ставить обычный.
Также, была нестабильная работа портативного прибора "Biltema", при таком проводе.
2. Переключение "2,3,4,5,6,8 цилиндров" никак не повлияет на измерение частоты вращения при способе типа "датчик вешать на бронепровод первой свечи". Это нужно в другом случае и для другой цели. Для работы с DIS должно быть переключение какое-то другое.
В конце концов, поскольку, при такой системе зажигания, частоту стенд будет удваивать, уставки можно тоже удвоить, а результаты соответственно пересчитать. Если стенд поймёт удвоенную частоту типа 15000 об\мин. Фигня конечно способ, но вдруг поможет.
Мало того, не у всех систем зажигания вообще есть высоковольтные провода. Так что, ИМХО всё равно надо что-то придумывать.
Как прошло-то? чего никто не показывает ни видео, ни фото, ни графики?
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
НЕЧЕГО ЛЕЗТЬ В ИСПРАВНЫЙ МЕХАНИЗМ!!! ЦСКА ЧЕМПИОН!
По теме:
181,5 л.с.!!!
В стоке она была 64 л.с.!!! Где ещё жёстче бывает? (смысл даже не в абсолютных показателях, а в отличии от стока во сколько раз!)
При первом замере показала 230лс, но это была частичная пробуксовка колёс по роликам, поэтому неверные показания. Прижатая подтвердила расчётную мощность около 180 л.с. (вычисляли по потреблению воздуха и загруженности форсунок).
В планах установка 4-х фогерной "мокрой" системы впрыска закиси азота на 150 сил. КПП станет расходником
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)