Летом возвращался автостопом с Байкала.. (так захотелось) и ехал на таком..
Не ищите лёгкую жизнь, ищите жизнь интересную.
в нем установленно микроволновая печь! мини холодильник и вообще там много прибомбасов!!!!!!
да такая машина только для работы но некак ,тут люди пишут "эта моя мечта" - че за глурость, мечтал бы о чем нибудь другом
А вот наша тачка!
Люди выкладывайте сюда фотки грузовиков. может свои,а может где и видели!
Видел...................
Там 2 двух спальные кровати,телек,стол,шкаф для одежды,микроволновка,холодильник!
nekvas... (08.02.2009)
Машина как унас единственная в области под 38 регионом ходит!
Кенворт-это конечно круто,но на мой взгляд,лучшая школа,это
Камаз и поездка на Север!
Espy (17.02.2009)
Эти авто пересекают границу с россией только тогда когда у них на спидометре 2000000 километров накатано. Я сам за рулем только пробовал ездить. ни чего особенного. Так же как и на камазе только места в кабине больше. А вот обзора для наших дорог ему не хватает. Стоит Пневмо подвеска по плохой дороге увеличивает просвет еще на 30 сантиметров, а на трассе опустился, пидальку притопил и смотри внимательно как бы на встречу не попалась "ока" иначе её с дороги скинет. Машина в общем не плохая, но я лично бы выбрал VOLVO или IVECO работал знаю. А еще лучше именно для наших дорог, даже поговорка есть "Быстрый как птица вонючий как Краз мчиться на встречу татарский КАМАЗ"
КАМАЗ 55111
Камаз это не машина,это геморой во всех смыслах этого слова! Неделю в рейсе неделю на ремонте.А американские грузовики вот это вещь. Мой батя работает дальнобойщиком 16 лет,работал на мазе,камазе,на японских грузовиках,2 года назад купил кенворт 2002г.в 700000т. пробег,за два года кроме масла и фильтров ниче не меняли. Про "американцов" дальнобойщики говорят"тяжело на базе,тяжело на дороге,но все ему прощаешь когда ложишся спать!"Из европейцев нравятся скания,вольво,ман,даф,а рено,ивеко и мерсы не нравятся. Европейцам с одним мостом тяжело в гололед подъемы даются! Козырь ты в какой фирме работал?
А в "сервико" работал?
Ты дальнобойщиком работал? И от чего там зарплата зависит? от рейсов или от намотанных километров?
Кенворт круто, а вот фред потыка ещё та, там даже пневмо усилителя сцепления с завода не стоит наши умельцы дальнобойщики как то придумали мазовский исилитель ставить туда, 25 л/100км это конечно загнули, как минимум полтиник с таким мотором, так как Мерс Актрос 3344 с 440сильным мотором стабильно жрёт 35-40л. И что так хвалить американки, европейка всегда будет лучше и ездить на них приятней, там скания или мерс.
Приятней по ровным дорогам. Ты б посмотрел как они в Курзане или Решетах, Тинах зависают зимой. Или когда мороз на улице 34, и солярку прихватывает - вот это лучше и приятней? )) А Федя нормальный агрегат для зарабатывания денег. Запчасти на него в два раза дешевле. Начиная от расходников и кончая агрегатами. Насчет пневмо усилителя - нах он тебе нужен - коробка без синхронов, включается все без сцепления, максимум полувыжим. Связи между усилителем и расходом не вижу. У нас пустой Фред с ДД14 летом расход 26л. С грузом до 40 л. Когда поездешь на том и на том - поймешь почему хвалят.
Верить надо в разум - а жить душой
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)