$Eagle$ (10.11.2009), Жорик Вартанов (27.07.2011)
Меньше кричите: купил ниссан едрись с ним сам. Тогда и будут покупать ниссан. Самое интересное кричат те кто ниссан не имеют. Было уже четыре ниссан, оставили только положительные впечатления.
Nissan skyline r30, 1984г.в., CA18S (8 свечек), механика. Купили 1995 (январь) году и был у нас до 2005 года пока не разбили. Состояние было идеальным, кузов без корозии, двигатель не капиталился, масло не ел и это машине было 21 год. В подарок ему ещё взяли такогоже ская но на автомате для разбора на запчасти. Некоторые салонные запчасти перекочевали в механического ская (тахометр, эл.стеклоподьёмники). Хороший велюровый салон который невышаркался за 21 год, кондиционер который работал без претензий, ионизатор на потолке + подарком стали диски составные фирмы brigestone. Машина была разбита и продана за 20тыс.руб.+40тыс.руб. страховка = 60тыс.руб. за битую машину 84года.
Nissan laurel c33 (grand extra), 1990г.в., CA18i (8 свечек, центральный впрыск), автомат. Машиной владел 2 года, за это время поменял насос гидроусилителя, помпу и пыльник на рулевой тяге. Машина была на дисках enkei silver star с приличным вылетом. Машина имела почти самую бедную комплектацию, но при этом имела окрашенные в цвет бампера (металик), велюровый салон (даже панель), эл.пакет, полный набор регулировок кресла (включая поясничный) хот и механических, боковая подсветка при повороте. В то время как mark/cresta/chaser 80 кузов в бедной комплектации имели чёрные бампера, как правило белый цвет, мясорубки и тряпочный салон. Прикольно в лаврике окна открывались, центральной стойки нет + у пассажира можно было верхнюю опору ремня убрать (ремень отсчёлкивался, а опора уезжала к потолку) получался полукабриолет. Посадка низкая и явно теснее чем в марке, особенно ощущалось на задних местах. Машина продана за 95тыс.руб.
Nissan laurel c34 (medalist), 1993г.в., RB20E, автомат (режимный).
Машиной владел 3 года, самое интересное ничего не менял (разумеется кроме масла и колодок), но было много ДТП. Машина реально танк, минимум повреждений, даже оптика целая оставалась только крепления ломались. Салон очень комфортен, часики классно смотрятся (как-то стильно). Обшивка дверей, панель, обшивка стоек всё из мягких материалов, дубового пластмасса практически нет. Климат-контроль с дисплеем, барашек температуры убирался в климат (т.е. жмешь на барашек он выезжает, покрутил нажал он обратно уехал), если в AUTO режиме поставить 18 градусов, то он включит кондиционер, охладит и отключится, так и будет поддерживать температуру. У CorollaZZE122 ставлю AUTO , а он мне на полную вентилятор включает и гоняет тёплый воздух, без кондюшника летом в 30 градусов он никогда не охладит салон. Кресла удобные , но по сравнению с предыдущим лавром пропала поясничная регулировка, сало так и остался тесноватым. Плафон освещения для каждого (два спереди и два в задних стойках). Есть боковая подсветка при повороте. Автомат режимный (snow, auto, power) когда включена snowмашина трогается со второй передачи, при power переключается на более высоких оборотах. При газ в пол power включается автоматически. Машину продал за 105тыс.руб.
Nissan laurel c34 (cellencia), 1996г.в., RB25DE, автомат (режимный).
Тоже самое что и предыдущий, только послерестайловый (оптика передняя, задняя, решётка радиатора, капот и задний бампер). Салон отличался часами (электронные), ставки под дерево и задние пепельницы в разных местах. Велюр в модели 93 года был приятнее и ворс повыше. Двигатель ремонтировал (менял шатунный вкладыш на 6-ом цилиндре, на коробочке вкладышей было написано RB26) причина износа осталась тайной (масло Castrol, своевременная замена, фильтр Vic, каналы чистые), но масло я сменил на Mobil. Также был куплен топливный насос с помощью Тимура у Зуева Руслана (Gapon) от GT-R, давление померить не смогли, монометр зашкалил и выдавило шланги (тройник на обратке!!! На заведённом двигателе). Проездил около месяца и продал насос, шумный он очень. Коробка оказалась очень надёжной, многие кто был на драге знает, что коробку жалел в последнюю очередь. Машина продана в идеальном состоянии (коробка тоже) за 185тыс.руб. Все ниссаны продавались не более 2ух недель.
На лаврах задняя подвеска такая же как у скайлайна, а автомат очень схож с терановским.
Получились мини отзывы.
Также напишу потом Hondalegend
Hondaodyssey
Toyota supra
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Arbuzzz (21.11.2009), Жорик Вартанов (27.07.2011)
1. Honda odyssey Absolute 2002г.в., J30A (210л.с., VTEC+VTEC Controller Apexi), 5ти супенчатый типтроник (S-matic), салон под мрамор+руль "косточка", раздельный климат-контроль (перед, зад), оптитрон, эл.кресло. Доработки: поставил DVD (Challenger VXM 2100), поставил усил JBL (CS60.2 2-х канальный) затем сменил на Pioneer 4-х канальный, перед JBL GS3108 (8", пришлось резать дверь+подиумы), зад JBL GTO6527S (16,5см.+подиумы), купил голову Sony CDX-MP70 High-End класса + ченджер. Оказалось, что без родной головы печка на сенсорном экране не работает, пришлось оставить родную (BOSE+экран ALPINE). Поставил ксенон на дальний, ближний родной. Всё делал сам кроме установки DVD.
2. Toyota supra 1987г.в., 1G-GTE (210л.с., twin turbo, 1992г.в. (послерестайл)), механика. Машина полностью перекрашена + перешитый салон (уже внёс свои изменения), сделали как послерестайл (бампер перед зад, оптика зад, спойлер), литьё Stern на 17 (разноширокое), изначально не работала печка (уже разобрался), не работает гидроусилитель (разбираюсь), не работает спидометр (вроде тросик сломан), нет внутреннего зеркало и плафон освещения (уже заказаны, идут с Москвы), нет ремней безопасности (жду ответа от продавца). В дальнейшем, поставить музыку (сейчас нет ничего, ни головы, ни динамиков), полностью сделать выхлоп (сейчас родная труба + бочка не известного производителя с выходом 120мм) и поднять немного давление надува 0.9кг (сток 0.7кг).
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Allendale(20.11.2009), Arbuzzz (10.11.2009), bulldogsostrova (12.01.2010), kenny` (26.11.2009), mustein (21.11.2009), V@$Y@ (21.11.2009), Жорик Вартанов (27.07.2011)
это мой автос после косметики..
Р.о.м.а (15.11.2009), RezchiK (16.11.2009), Жорик Вартанов (27.07.2011), ДеД (15.11.2009)
задний дворник сделай так
.....................
ГАЗ 3110 2003г, 406 дв...
Последний раз редактировалось 5ziggen; 09.03.2010 в 22:49.
креста сотка-отмороженная тонировка в круг 1996 год.
Победа будет за нами!
~Devchenka (23.03.2010)
Моя пони) 2002 год, 109 лошадей.
Honda CiViC, b16a, на палкеособо можно отметить отсутсвие абс+резина лысьен
Chaser 1G, Corolla 1NZ, Gracia 2MZ, Accord f20b, Mark II 1JZ, Civic b16a, Trueno 4a было.
Сейчас: street car - Toyota Marino 4a-fe МКПП
drift car - Nissan Skyline r33(в процесса)
old car - volvo 740
[MurderFace] (12.06.2012), Жорик Вартанов (27.07.2011)
ну вот моё.
кузов ST-202
двигатель 3S-GTE(насос ГЕ(покачто))
привод передний
коробко механика 5 ступеней
карбон капот с замками
обвес
спойлер HIRO
банка х.з. чья
цвет чёрный
литьё на 17
АБС нет
Куплю время...
Жорик Вартанов (27.07.2011)
Был такой редкий автомобиль как HONDA LEGEND 1994г.в., двигатель C32A, 215л.с., левый руль. Машина была походу для франции или французкой сборки (на табличке под капотом было написано TYPE FRANCE). По салону всё просто, кожа, регулируемый подогрев передних кресел, оба передних кресла с эл.регулировками (водительское с памятью на 2их), люк, подогрев зеркал, круиз-контроль, климат-контроль, дерево (кстати натуральное), омыватель фар (бампер не родной, форсунок на нём нет а амывайка работала только из под бампера лилась), коректор фар, табло спидометра регулируется по яркости (не оптитрон), ABS, SRS. Прикольно свет салона был сделан для задних пассажиров, находился не по центру потолка как в основном а над головами. Сидиш низко, и очень много места, особенно сзади. Багажник тоже впечатлил размерами. Чтоб понять какого автомобиль размера, скажу так, он на 20см. длинее марка в 90 кузове и шире на 6см. Двигатель Vобразная шестёрка обьёмом в 3.2 куба расположена продольно но с передним приводом, отлично тянет с низов (в городе в основном хватало 1500-1700об.) и хорошо подрывает в районе 4000об. Масса большая, привод передний, обьём приличный, летом на сухом асфальте тапок в пол, всю первую шлифует и при переключение на 2ую по звизгивает. Спидометр до 250км/ч, сам разгонял только до 220км/ч (жена и доча дома ждут).
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Жорик Вартанов (27.07.2011)
Скажи, зачем такую красоту разгонять? Она неспеша очень красиво ездит.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Paratrox (05.09.2010)
Так охото посмотреть как она едет.
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Решил выложить фото предыдущих моих отзывов.
NISSAN SKYLINE R30. На фото есть купешный разобранный скай, мы с него хотели заднюю независимую подвеску переставить (на фото мы уже всё сняли). Также на фото есть составные диски brigestone (были золотистые, перекрасили, два диска надо было прокатать, так они и не попали на автомобиль, очень были лёгкие, мезинцем поднимал), также видно что меняли заднюю оптику на круглую (совершенно новая в пакетиках). Как говориться, "скай своей смертью не умирает, его разбивают". За качество фото не пинать.
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Вот NISSAN LAUREL C33. Машина была в идеальном состоянии.
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Arbuzzz (27.03.2010), kenny` (13.04.2010), [MurderFace] (12.06.2012)
NISSAN LAUREL C34 MEDALIST
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Arbuzzz (27.03.2010)
NISSAN LAUREL C34 CELLENCIA
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Вот мой монстрик!!! http://forum.bratsk.org/showthread.php?t=33421&page=7
Vitz RS, NCP-13, (1NZ-FE, MT-5), TRD, Apex`i, KONI, RS-R - ПРОДАЛ
Premio - NZT240-AEPEK серая надежная добрятина ))
Посмотреть бы ка едет vitz rs
Добавлено через 2 минуты
А как у него регулируется поток воздуха, вижу только лобовое стекло и лобовик с ногами?
Последний раз редактировалось ZERO588; 13.04.2010 в 13:48. Причина: Добавлено сообщение
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)