На аккумуляторах Bosch написана информация о емкости и стартовом токе батареи и не увидеть ее просто невозможно.
По поводу преждевременного выхода аккумуляторов из строя - нужно хоть маленько интересоваться технологиями изготовления современных аккумуляторов. Сейчас повсеместно продаются кальциевые аккумуляторы пластины которых легированы кальцием. В них практически не испаряется вода, они не боятся перезаряда и имеют низкий саморазряд в сравнении с обычными батареями - это позволяет сделать их полностью не обслуживаемыми. Но у них один очень серьезный недостаток - они смертельно боятся глубоких разрядов из за которых положительные пластины аккумулятора покрываются сульфатом кальция и процесс этот не обратим. Несколько глубоких разрядов и его можно выкидывать... Ни о какой гарантии при этом естественно и речи не может быть.
В какой то степени этого недостатка лишены гибридные аккумуляторы у которых "кальциевыми" являются только отрицательные пластины, а положительные обычные свинцово-сурьмянистые.
Аккумуляторы с добавками серебра имеют еще более высокие эксплуатационные показатели в сравнении с кальциевыми, но и они не очень успешно переносят глубокие разряды. Так что совет здесь только один - не допускать глубоких разрядов и тем более не оставлять разряженную батарею на долго в таком состоянии - сразу тащить на зарядку.
Самые технологичные сейчас AGM аккумуляторы. Некоторые еще их называют "гелевыми", но это не так, AGM (Absorbent Glass Mat) это материал из стеклянного микроволокна (между пластинами), надежно удерживающий серную кислоту в свинцовых аккумуляторах и предотвращающий ее утечку. Такая конструкция позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. AGM-батареи нечувствительны к колебаниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать хоть лежа на боку. По технологии AGM в настоящее время производятся как аккумуляторы с плоскими электродами, так и со спиральными. У последних лучшие характеристики токоотдачи и меньшее внутреннее сопротивление из-за большей рабочей поверхности пластин при тех же внешних габаритах аккумулятора.
Absorbent Glass Mat исключает возможность осыпания активной массы с пластин с последующим закорачиванием, что положительно сказывается на сроке службы. Имеют более низкое внутренне сопротивление, поэтому быстрее других восстанавливаются (заряжаются).
Из минусов - очень высокая стоимость, большие размеры при той же емкости и !!! смертельно боятся заряда напряжением выше 14.6-15В (оптимально 14.4), поэтому предъявляют повышенные требования к исправности электрооборудования автомобиля .
Я кстати вчера приобрел себе такой
Bosch S6 AGM HighTec 95 Ач 850 А взамен скоропостижно скончавшегося хваленого American 34R770 (кальций-серебро). Так что будем посмотреть...
Вложение 311918