Кто знает хороша ли эта машина???
Работал на Патриоте. Плюсы: Высокая,просторная машина. Зимой тепло, но если нет кондишина летом зажаритесь в нем. Хорошая проходимость по умеренной каше, в серьезный оффроуд на нем лучше не лезть. Расход на сотку примерно 12 л.( самое главное не гонять, стрелка указателя бензина падает на глазах). Корейская КПП с раздаткой довольно вынослива.Германское рулевое просто отличное.Минусы: Слабый передний мост ( быстрый износ фторопластовых вкладышей шкворней, на них приходится все удары и вес передней части машины). Из за непродуманного крепления радиатора, часто его приходится менять. Очень часто глючит компьютер ( при работе исправного движка может неожиданно затроить, глушишь, заново заводишь работает как часики до следующего глюка). К двигателю 409-й претензий не было. Окраска машины оставляет желать лучшего. При малейшем соприкасновении с ветками остаются царапины (в лес лучше не соваться). Дорогие и некачественные запчасти ( еще не все, что нужно найдешь в магазине). Вот так. Обычный российский автомобиль УАЗ. Если повезет и попадется хорошо собранный авто, Вам очень повезет. Да... Посмотрите, может найдете что нибуть другое за такую цену...
ARTEFAKTIKYS (06.04.2012), БЕНДЕР (05.01.2012), Noyame (26.10.2011), [Павел] (05.01.2013)
За такую цену только ушатанную в хлам иномарку. На которую будешь работать.
Совесть, - как хомяк. То грызёт, то спит.
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
[Павел] (05.01.2013)
Нашёл "ушатанную в хлам за такую цену". Потратил на поиск целых полторы минуты!
http://novosibirsk.drom.ru/nissan/x-trail/6365958.html
Авторевю дважды проводила краш-тесты этого чуда-юда и в обоих случаях срезало болты крепления кузова к раме. Это означает что при ДТП велика вероятность того что кузов уйдет вперед а рама и то что крепится к ней (например рулевая колонка) останется на месте. Чем это чревато думаю объяснять не нужно. Производитель в курсе этого дефекта, но ему нас**ть - о чем ярко свидетельствует результат второго краш-теста, как бы "доработанного" образца. Наверное нужно быть действительно слепым патриотом, чтобы платить свои деньги, тем кто хочет тебя убить...
Max_br (17.01.2013)
Уже почти 2 года владелец Патра.
Недостаток один - расход топлива трасса 12-13, город 14-16. (хотя трудно ожидать меньшего от такой машины)
По отношению цена\проходимость\вместительность конкурентов нет.
Насчет краш-теста, можно и КАМАЗ разбить
А если встречаются 2 легковушки (самые часто встречающиеся аварии), одна из которых Патриот, я думаю результат однозначен.
С сентября 2010г на Патрике. Расход ещё больше, но я на газ давить люблю. Он больше 2х тонн весит, значит имеет право жрать.
По проходимости ни одна стоковая иномурка, типа Паджеры или Крузака не смогла даже сравнится.
А переписывать выдержки статей о тестах в школе будете. ВЫ ЗА РУЛЬ СЯДТЕ!
[Павел] (05.01.2013)
OOO (05.01.2013)
А где ты видел в стоке на патриоте задние межколёсные блокировки?Которые есть в стоках на пыжах и прадиках!На патриоте колёса большего диаметра не встанут без переделок,а на этих не вопрос 32 ставятся.Клиренс выше,задняя межколёсная блокировка,а ты на патриоте будешь нервно курить в стороне.Проверено.Ещё и рулевые тяги на патриоте-это вообще верх инженерии-первый пенёк и передние колёса у патриота в кучу.На том же пыже защиты заводские такие,что можно пни выворачивать.
Теоретик. Я на практике проверил. Мосты проходимее рычажных подвесок. 32 колёса, - это уже не сток, хотя с небольшим лифтом встанут и на Патриота.
От блокировки вовсе польза сомнительная. Больше важна прокладка между рулём и сиденьем.
Если денег не жалко, то можно смело покупать, покататься с год и продавать, если найдется еще один такой энтузиаст, обожатель РОСПРОМАВТО.
Чисто мое мнение, лучше возьму корейца или японца и через 6-7 тыс буду масло с фильтром менять, и бензин заправлять и все и колеса перекидывать с зимы на лето и обратно
Ржать до слез, когда ты в полной жопе???
Могу. Умею. Практикую.
Dj Andy (21.01.2013)
Если выбирать между корейским джипом и патриотом выбиру последний, а про расход могу посоветовать поменять во всей трансмисии масло на синтетику хорошую, снять вентилятор который принудительный(покрайней мере хотя-бы на зиму) и чипануть ( с евро-3 и 4 на евро-2)
Ну вот. За теоретика получил идиота. Блокировка нужна, когда встал. Встал в диагональ. А так... так хватает инерции массы колеса и ступицы. А вот мосты с блокировками рвутся быстрей. Словом на вкус и цвет...
Электронный газ это и евро 3. бош МЕ 17.9.7 разновидностей много. Мой тоже перепрошит, но евро 2 не получится.Сообщение от mity76
По лету в лесу без мясорубки, - конечно греется. Стоят 2 электрических карлсона. Включаются.
Год авто какой? и какой ЭБУ стоит?
Дергал я одного Патриота своей обычной 213.... и не где-то в лесу, а в городе, из сугроба не мог вылезти.....
Счастливейший из Отцов
Рожден в бронежилете
Видел Ангелов
от "прокладки" многое зависит.. можно сдуру то и танк засадить...
"Если народ не боится власти, тогда придет еще большая власть" (с) Лао-Цзы
«Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.»(с) Фауст-Гёте
jz-лучше для мужчины нет! 4.0 V6 EFI(USA) - тягач!
пресс саленблоков
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)