А вы сами то внимательно читали - По предварительной оценке, в 2018 г. авиационные происшествия по всем видам работ, обусловленные человеческим фактором, составляют 75 %. А до этого вы просили у пользователя подтверждения его слов и вот они. И да количество погибших 2018 в 2 раза выше по сравнению с 2017, так рекомендации же дали, тренаж увеличили, кучу документов разработали, и не сработало, одно дело разработать, другое применять их на практике. Сколько бы вы мне ваших бумажек не показывали, сколько бы не защищали все это дело - на лицо 40 погибших. Следующий раз заходя на борт воздушного судна помните - Всякое бывает.
Arkenston (07.05.2019)
У вас доказательства или это очередной треп...и про запчасти и про ужасные условия и про мизерные зарплаты? Вы то уже выводы сделали я посмотрю...и зачем нам следаки....только хлеб свой зря кушают, набрать мамкиных экспертов с форумов вмиг разберутся, да...у меня к вам как к эксперту по различным вопросам есть дело - в последнее время пару раз на паровой турбине происходило сначала самопроизвольное открытие, а через двое суток самопроизвольное закрытие сервомотора с последующим остановом ТГ, не подскажите кто виноват, а то мы всем коллективом уже голову сломали...
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
Что я не внимательно прочитала - строку про выводы и человеческий фактор, вы знаток авиации - что вы мне можете объяснить? Летайте чаще - всякое может быть.
Добавлено через 10 минут
Просто вам еще не разработали новых рекомендаций по ремонту, как и в авиации, подождите, потом почините.
Последний раз редактировалось pulka_23; 07.05.2019 в 14:21. Причина: Добавлено сообщение
Кхм...мы понять не можем что сломалось, то ли АСУ ремонтировать, то ли в мех.часть турбины лезть. При этом подобный процесс уже происходил на другой турбине, но потом самоустранился. Что делать то вопрос к вам как к аналитику дистанционщику, могу картинки приложить, может поможет? Кстати если что - ТГ сделана в России (дабы отбить вопросы про - не в тему же)
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
А в России есть друзья пох, нах и авось. И они очень часто встречаются Недавно у знакомого на производстве работяга-имбицил засунул палец в станок, оторвало. Так его перед тем как отвезти в больницу, сперва заставили в ТБ расписаться. Зато сейчас перед работой все расписываются, ибо этот деятель сейчас хочет 500к за травму на производстве. Это называется пока жаренный петух не клюнет
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
Ты же современный. Гугли. Хотя бы вот откровения пилотов.
https://theins.ru/confession/91372
А в государственных училищах нищенские зарплаты, при этом народ вынужден просто воровать там бензин, на котором летают маленькие учебные самолеты. Допустим, для Ан-2 применялся бензин особой серии — авиационный бензин. Мы продавали свою нефть в Польшу за копейки, Польша изготавливала бензин, который продавала России, Россия его покупала почти по 100 руб. за литр. После этого люди потихоньку сливали этот бензин с самолета и продавали за копейки кому-то на заправках или сами заливали себе в машину, добавляя в него масло, потому что иначе он не подходит для автомобиля. Россия теряла на этом огромные деньги.
В целом то, что происходит в «Аэрофлоте», является отражением происходящего в нашей стране: закручивание гаек, невозможность высказать свое мнение. Допустим, в форме нельзя появляться нигде, кроме работы. Командиры кораблей где-то выступали, высказывали свое мнение в форме, а после этого тут же появилась запрещающая норма. С точки зрения «Аэрофлота» это имиджевые потери. При этом директор, естественно, постоянно везде в форме выступает. Разглашение любой информации — это тоже имиджевые потери и разглашение коммерческой тайны.
1.6
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
О чем тогда спор? Ну найди статьи путинцев типо Киселева и Соловьева и скинь почитаем, как в россии все хорошо, как у нас развивается медицина, авиация, заводы, как у нас в соку живут пенсионеры, какие нанотехнологии используются в строительстве суперджетов. И на этом разойдемся. Москву и Питер только не приводи в пример, это не "Россия"
И да, какие еще доказательства тебе скидывать? ) Тебе, что не скинь везде иностранный агент
1.6
Зачем мне их искать? Я же попросил у тебя доказательства, а ты даже не можешь без стереотипов про Киселева ничего путнего найти... начнем заново - про запчасти и про ужасные условия и про мизерные зарплаты в местах сборки самолета, если у тебя склероз то напомню:
а то мы вообще какую-то левую фигню уже обсуждать пошли ( я про ссылку на инсайдер) которая вроде бы вообще ни каким боком не ответила на мой вопрос в сообщении #2564
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
Около семидесяти сотрудников Комсомольского авиастроительного завода в Комсомольске-на-Амуре, участвовавших в сборке военных истребителей, в том числе ПАК ФА, и новейшего пассажирского лайнера Superjet 100, использовали поддельные дипломы о высшем образовании, чтобы получить повышение и прибавку к зарплате.
https://www.aviaport.ru/digest/2010/07/28/199708.html
Боже, дай мне разум и душевный покой принять то,
что я не в силах изменить,
мужество изменить то, что могу,
и мудрость отличить одно от другого...
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)