Письмо мамы погибшего на «Булгарии» ребенка: о психологах, следователях, вскрытии и показухе

[Prokurator]

Я бы не хотел приплетать сюда политику, однако!

Членом партии [Единая Россия - прим.] является магнат Михаил Антонов, фактический владелец ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“», которому принадлежал и, несмотря на неадекватное техническое состояние, сдавался в аренду и эксплуатацию теплоход «Булгария», затонувший 10 июля 2011 года с многочисленными жертвами. По состоянию на 16 июля, Михаил Антонов ни выразил публично оценки трагедии и соболезнований, ни подвергся каким-либо ограничительным следственно-оперативным действиям правоохранительных органов.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Единая_...BE.D0.B2.C2.BB

[Тычоблин]

Я бы не хотел приплетать сюда политику, однако!

Членом партии [Единая Россия - прим.] является магнат Михаил Антонов, фактический владелец ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“», которому принадлежал и, несмотря на неадекватное техническое состояние, сдавался в аренду и эксплуатацию теплоход «Булгария», затонувший 10 июля 2011 года с многочисленными жертвами. По состоянию на 16 июля, Михаил Антонов ни выразил публично оценки трагедии и соболезнований, ни подвергся каким-либо ограничительным следственно-оперативным действиям правоохранительных органов.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Единая_Россия#.C2.AB.D0.9F.D0.B0.D1.80.D1.82.D0.B8 .D1.8F_.D0.B6.D1.83.D0.BB.D0.B8.D0.BA.D0.BE.D0.B2_ .D0.B8_.D0.B2.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B2.C2.BB

Тот факт, что никто из единоросов не осудил своего коллегу по партии Михаила Антонова, говорит о преступной сущности партии и об истинном отношении к людям в самом Едре.

[Kuzia]

Страна «Булгария»



Комментарии к официальной версии крушения теплохода

Следственный комитет ошарашил версией гибели «Булгарии»: «…крушение вызвано непригодным техническим состоянием судна, в частности, неисправностью двигателя, систем радиооповещения, неполным укомплектованием средствами спасения, а также превышением нормы заполнения судна пассажирами и членами команды (201 фактически вместо положенных 156)».
Эта предварительная версия может быть объяснена только профнепригодностью.
Крушение судна — а в данном случае его внезапное, практически мгновенное переворачивание никак не может быть вызвано неисправностью одного из двух двигателей. Это — судно, а не самолет. Возможно, в СК не видят разницы, но она все-таки есть. Если у самолета отказал один из двух двигателей, он, наверное, может упасть. Если у судна отказал один из двух двигателей, оно может задержаться в пути, но перевернуться от этого оно никак не может — двигатели это одно, а остойчивость — немного другое.
«Непригодное техническое состояние систем радиооповещения» тем более не могло стать причиной переворачивания, хотя бы потому, что таких систем на судах нет. Есть системы связи и аварийной сигнализации, но последняя у речников отсутствует. У них нет, как у морских судов, аварийных радиобуев. Есть рация и есть обычные мобильные телефоны. Но их исправность или неисправность никак не могла вызвать переворачивание судна или ему способствовать.
Точно так же к переворачиванию судна не может иметь никакого отношения его полное или неполное укомплектование средствами спасения. Если самолет взорвали террористы, а в ходе следствия выяснилось, что не под всеми креслами были спасательные жилеты, то неужели это как-то связано? Но мало того, как известно, спасли всех, кто сумел выбраться с тонущей «Булгарии» — даже с учетом неполного укомплектования средствами спасения. То есть люди погибли не потому, что не могли воспользоваться шлюпками или спасжилетами. Специально для следователей СК: из средств спасения (называемых грамотно спасательными средствами) часть не могла быть использована даже теоретически. Я говорю о шлюпках. Спуск на воду шлюпок при мгновенной гибели судна в результате переворачивания невозможен. «Титаника», что ли, насмотрелись?
Насчет «превышения норм заполнения судна пассажирами» уже высказались все речники, кого удосужились спросить: для судна такого водоизмещения и таких размеров 20-30 лишних человек перегрузом быть никак не могут. Согласно данным «Булгарии», ее пассажировместимость была 140 человек, экипаж не менее 30. Откуда СК взял цифру 156? Ну, хорошо, пусть 156 человек — максимальная вместимость, сути это не меняет. Чтобы 201 человек перевернули такой теплоход, надо было, чтобы они все вместе, раскачивая судно, бегали с борта на борт на самой верхней палубе.
Спрашивается, что же все-таки стало причиной гибели «Булгарии»? Как не знали мы этого, так и не знаем. Самой правдоподобной версией остается та, с которой согласны многие речники, — у судна была нарушена остойчивость по причинам, которые как раз и необходимо выяснить. Скорее всего, судно сделало резкий поворот при открытых иллюминаторах нижней палубы. Поступление воды на нижнюю палубу и изначально низкая остойчивость привели к его переворачиванию.
Проверяют ли эту версию, не известно. Зато известно, что СК и прокуратура ураганом прошлись по всем судам и флотам. Найдено огромное количество нарушений, из которых самое распространенное — несоответствие между количеством перевозимых пассажиров и количеством спасательных средств. Это как раз то нарушение, которое способны обнаружить даже следователи, поскольку требует знания арифметики и не более. А заварены ли иллюминаторы там, где надо, оснащены ли машинные отделения хоть какими-то кондиционерами, чтобы не заставлять работающих в жарком кошмаре людей подвергать риску себя и пассажиров, — это проверили, например?
Вряд ли, поскольку нам продемонстрирована типичная кампания. И на следующий год все будет так, как и было. Потому что никто до сих пор даже не знает, что проверять. Если система контроля безопасности дала сбой, если она дефектна в принципе, то для того чтобы ситуацию изменить, надо дать возможность специалистам, а не следователям выяснить, в чем именно заключается порочность действующей системы, кто и что тому виной.
Спросите любого человека, имеющего отношение к водному транспорту: сколь правдоподобна официальная версия? И каждый скажет — это фейк.
Конечно, если президент и премьер полагают, что верить нельзя никому, кроме следователей, и что все те, кто ответственен за тот или иной участок, — априори жулики, виновны и профнепригодны, то что тогда за страна у нас получилась? А получилась как раз «Булгария»: остойчивость нулевая, иллюминаторы из-за того, что иначе не выживешь, открыты, но пока нет резких поворотов и сильного шторма, сарай кое-как держится на плаву.
Войтенко Михаил

У меня нет комментариев. Всё в точку.

[dans]

Оффтопик

...интересно, как долго будут издеваться над народом и как долго народ, будет терпеть...