Люди, кто хоть раз полировал кузов, отпишитесь что да как. Вот подумываю полирнуть, но не знаю как и где лучше это сделать. Полироли то разные бывают... В общем давайте, отписывайтесь все те, кто хоть раз полировал своё авто.
Полировка кузова...
Люди, кто хоть раз полировал кузов, отпишитесь что да как. Вот подумываю полирнуть, но не знаю как и где лучше это сделать. Полироли то разные бывают... В общем давайте, отписывайтесь все те, кто хоть раз полировал своё авто.
Мы с батей полировали восковой.......давно......эффект неплохой но на белом кузове не слишком заметный
We Have Lost The Gift Of Wonder
Dispelled All Magic By Selfish Reason
We Even Analyze Our Dreams
Because We Fear To Loose Our Common Sense
We Forgot How Simple Life's Been
Gazing At It With The Eyes Of A Child
How Wonderful The World Has Been
Discovering It With An Innocent Mind
Полировку не делал , сначала думаю наверное надо сделать мелкий кузовной ремонт, да и денег на нее жалко . Несколько раз натирал кузов различными составами, которые рублей по 150 продаются. Машина блестит лучше, тряпка легко скользит по кузову, грязь легко смывается, но эффект держится недолго. Больше ничего не заметил.
Вот статейка, взято с форума drom.ru, может пригодится.
Подошло время чистить пёрышки.
Рассказываю,как полировать авто.
Весь материал основан на собственном опыте.
С чего всё началось?
После покупки Крауна я отдал баксов 150 за полировку и задумался,а может самому делать сию операцию,вложив один раз деньги в инструмент,а в дальнейшем затрачивая лишь собственный труд,а не отдавая свои кровные дяде?
К тому же, люблю сам процесс мойки авто,а полировка - это сродни мойки:наведение абсолютной красоты)))
Съездил в известную фирму "Автолюкс",удачно попал на вменяемого менеджера,втёрся к нему в доверие и узнал основы технологии полировки)))
Пройдя тяжёлый путь учиничества,суммирую свой опыт.
Полировка - это не только придание машине хорошего внешнего вида.В результате полировки убираются микротрещины краски,царапины,поверхность надёжно закрывается защитным слоем,заполняющим мельчайшие неровности и "поры" краски,сохраняя не только блеск авто,но и продлевая жизнь его лако-красочному покрытию.
Немного теории.
Итак.Импортная краска имеет толщину в 100 мкр,одна полировка снимает порядка 5 мкр (сдуру можно и всё снять),таким образом у вас в запасе 20 полировок.
Я свой Краун полировал года три подряд,последний раз - только безобразивным составом.Хватает при правильном мытье на 2-3 года.
Безабразивной полировкой можно полировать до бесконечности,практически,лако-красочное покрытие не снимается.
Инструменты и материалы.
Для хорошей полировки требуется профессиональная машинка,у меня это - Макитта,пр-ва Японии,брал на Горбушке лет 5 назад за 220 баксов.Можно,конечно, и дрелью хреначить,как я первый раз и делал,но удовольствие маленькое,как-будто промастурбировал стадо слонов,руки ещё долго вибрируют и живут своей жизнью)))
Кто пробовал,подтвердит,в частности - Конь с крылами.
Также,нужны полировальные круги (два,для грубой и тонкой полировки),у меня они шерстяные.
Салфетки специальные,они бывают в пачках по 500 штук и хватает их на несколько лет.Можно тряпочки х/б.
Собственно,полировальный состав.Я работаю не широко известными средствами 3М,а тоже американским,компании Parko,основанной в 1911 году,у нас менее раскрученной,а поэтому с чуть меньшими ценами.
Технология.
Для качественной полировки надо пройти авто два раза.Первый раз - среднеабразивным составом (можно и крупноабразивным,эффективнее,но сдуру есть шанс протереть до металла),хотя и это требует сноровки и аккуратности.Он имеет №1750.Выводит не очень глубокие царапины и риски.
Второй раз - безабразивным,для придания окончательного блеска.Финишная полировка.№2500.Выводит мелкие,"волосяные" царапины.
Круги - отдельно для каждого состава.
Машина моется до начала и между полировками.До первой полировки желательно протереть авто уайт-спиритом,после мытья.
После проведения полировки,авто моется,вытирается и на него наносится защитная полироль.У Parko это специальный селиконово-восковой состав,гарантированно держащийся месяц.Его просто наносят на салфетку и растирают до исчезновения.Все составы расфасованны в банки по 1 кг (не забывайте,что это профессиональные составы).Стоят в пределах 25$.Хватает на несколько полировок.Защиты хватит на пару лет.
Я стал предпочитать в последнее время состав японский,фирмы Каралл,держится 6-7 месяцев и вода с кузова на скорости просто сдувается.Действительно,ноу-хау японской химической промышленности.
Стоит 380 гр. 1000 руб.Хватает на несколько обработок.
Про "черепашки" забудьте,это детский сад.
Практические советы.
Полируемую поверхность полезно смачивать водой.
Полировать надо,равномерно и не очень сильно прижимая машинку,перемещая её по зонам,горизонтально перед собой,перекрывая предыдущий проход.
Обрабатывайте по одной детали (крыша,капот,двери и т.д.),всё сначала одним составом,выведя наиболее общие,многие царапины.Помойте машину.После этого начинайте по новой уже финишную полировку,составом №2500.
Долго не держите машинку на одном месте,чтобы не сжечь краску,контроль температуры - рукой,пока терпит,всё ОК.
Периодически протирайте салфеткой обработанный участок и смотрите под углом,чтобы контролировать степень полировки.
Будьте осторожны на углах и рёбрах,там тонкий слой краски,сразу стирается!!!
Занимает весь процесс не менее 8-10 часов,если без перерывов.
Скорость машинки первым составом - 2500 об/мин.
Вторым составом - 3500-4000 об/мин.
Наносят (распределяют состав) по полируемой поверхности,не более 600-800 кв.см,выдавив на круг, при скорости 1000 об/мин
Можно,конечно,рассказать и о предварительной обработке глубоких царапин шлифовальной шкуркой Р2000,но это всё-таки сложновато для новичков,поэтому оставим пока эту тему...
Вроде всё.
Удачи!
Если инфа показалась полезной,давите на кнопку "ветка достойна FAQ",пусть другие поколения форумчан почитают,да и наши пусть не задают вопросы по сотому разу)))
Если есть вопросы - в студию)))
Последний раз редактировалось ДеД; 03.04.2007 в 10:38.
Есть профессиональные полироли, и обычные восковые.
Восковой в принципе пользоваться понятно как. Моем машину, наносим полироль, даем подсохнуть, протираем чистой тряпкой. Создает доп.блеск и защитное покрытие.
Профессиональной... Думаю лучше не стоитИбо сначало надо пройти шкуркой до матового эффекта, а потом полировочной машинкой заполировать. Ей можно заполировать неглубокие зарапиины и придать блеск, который не смоеться как восковая полироль. Можно попробовать и без шкурки, просто тряпочкой натирать. Но уже того эффекта не будет.
Все бы ничего, но восковая палироль почему то потом превращаеться в катышки... которые потом очень трудно смыть :(
Может полироль дешевая? С качественными такого не происходит.Сообщение от Diesel
Я пару лет назад полировал 2мя профессиональными составами от "3м" кажется... с разной образивностью, т.к. машинки небыло прошлось приспособить дрель. Вот только мочить все это было нельзя, как мне тогда сказали, только сухая полировка. На все ушло часов 12 и около 1 тыс р. Эффект заметин даже сейчас. А все эти восковые натиралки, полезны как способ создать защитный слой для лака.
Руки отваливаются через 30 минут работы
делал полировку следующим образом (самый простой способ):
1. если есть мелкие царапины (не сколы), то проходим поверхность шлифшкуркой зернистостью 2000... это можно делать как в ручную, так и с помощью электродрели - все "приспособы" для этого продаются... если царапин нет - переходим к п.2...
2. берем профессиональную полировочную пасту 3М №75 и полируем поверхность до блеска (так же любым доступным вам способом, но лучше дрелью или машинкой), а потом удаляем сухой тряпкой остатки полироля...
3. в дальнейшем, для длительного сохранения эффекта, желательно покрыть отполированный кузов профессиональным восковым составом...
бюджет всей процедуры в 2-3 раза ниже того что вам предложат в сервисе...
Вообще-то №75 для переходов... смело берем №74, побыстрее будет дело, главное не перестараться, т.е. не протереть лак\краску. Еще темные цвета обычно проходим №76, чтобы полностью убрать разводы( ну это когда полировка до идеала ;) ).
З.Ы. Все, что дешевле 3М, сечь, полировать замучаетесь и нужного эффекта не добьетесь.
ДеД (12.06.2007)
Житель Калининграда, желая отполировать кузов своего автомобиля Ford Fusion, обратился в автомастерскую, где за оказанные услуги он заплатил 2 500 рублей.
Но радоваться своей чистой и блестящей машиной калининградцу оставалось недолго – вскоре он заметил, что лакокрасочное покрытие кузова иномарки повреждено, причем до самого грунта.
Расстроенный хозяин "протертого до дыр" Ford обратился в бюро автоэкспертиз. Там вынесли следующее заключение: "причиной повреждений послужило воздействие крупнозернистым абразивным инструментом, не предназначенным для проведения таких работ". Стоимость восстановительного ремонта, по оценке экспертов, составит 22 976 рублей, а дополнительная утрата товарной стоимости - 8 465 рублей.
Автомобилист направил мастерской претензию с просьбой возместить ущерб, но так и не дождавшись ответа, подал иск в Суд Гурьевского района. Тот оказался на стороне хозяина иномарки и обязал автосервис выплатить стоимость восстановительного ремонта и компенсацию дополнительной утраты товарной стоимости, а также 2 500 рублей, заплаченных за некачественную работу, 2 000 рублей компенсации морального вреда и судебные издержки на 8 500 рублей. В эту сумму вошла и стоимость проведения экспертизы.
По материалам газеты "Комсомольская правда"
полировка кузова
где в городе самая качественная?
если была такая тема, киньте ссылку
Была тема. Лень искать. Как хочешь полирнуть : воском натереть или нормально со шкуркой и полиролью?
только воском думаю. где посоветуешь? тему нашел, там про адреса ни слова.
Последний раз редактировалось s_lek; 16.07.2008 в 23:01.
А там че мозгов много надо? Нанес, подождал пока высхонет и тряпочкой стер
если нормально со шкуркой и полиролью?
нет времени просто находится в гараже и полировать самому.
что за машина???
А мое мнение по поводу полировки кузова машинкой такого, если человек ни разу ни держал ее в руках, то лучше и не пробовать, а отогнать авто в сервис, где это сделают с гарантией и в короткие сроки. А воском это временное явление, характерное для предпродажки
да и мы не лыком шитызнаем кое что об этом
3Мом пользуешься? Как результаты? Не подводит качество?да и мы не лыком шиты
Поддержи японский автопром!
только этим и работаю пока не жалуюсь
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
