Последний раз редактировалось Audiophile; 22.08.2011 в 12:18. Причина: Добавлено сообщение
считаем 1.5 ампера х 3 вольта=4.5 W вСЕГО ТО[/QUOTE]
Считаем:(14-9)х1,5=7,5 W а это уже не мало . К тому же эти КРЕНки
тепла выделяют на треть больше чем параметрический стабилизатор, в тех же условиях( практическое наблюдение).
По моему мой вариант был самый лучший ))) но если тут конкурс на самые бредовые идеи то могу предложить парочку.
1- берем аккумулятор на 9 вольт и от него запитываем.
2- берем аккумулятор на 3 вольта, включаем его последовательно с основным но в противоположной полярности ))))
Audiophile: откуда цифра 14??
Бортовая сеть автомобиля при работающем моторе ровно 14В( если реле-регулятор исправен)
Добавлено через 8 минут
Arhangel: найдите микросхемку LM2576-ADJ и никаких проблем.
Безусловно этот вариант единственно верный! КПД у этой схемы под 80%,современно,компактно,просто и не греется.
Последний раз редактировалось Pro-hihin; 23.08.2011 в 22:22. Причина: Добавлено сообщение
что ее искать .в любом лабазе помойка
Самый простой вариант 7809, как уже выше говорилось. Радиатора от процессора должно хватить. Вообще эти микрухи до 2 Ампер с хорошим радиатором держат, как показывает практика.
Импульсный преобразователь будет чуть меньше по габаритам и со значительно большем КПД, но более сложен в исполнении. Если транс ни разу не мотал - долго будешь расчитывать, потом ещё столько же мотать.
Добавлено через 2 минуты
Кстати вполне возможно собрать на более распространённой элементной базе. Что-нибудь типа TL494 + IRFZ44 допустим + кучка расспухи. Мощность не большая, дополнительные драйвера не понадобятся даже.
Последний раз редактировалось bratsk08; 24.08.2011 в 20:49. Причина: Добавлено сообщение
Honda Accord Euro-R CL1 2001 H22A MT 59.1@ShamankaRing продан
Honda Accord Executive CL9 K24A AT
Mazda Bongo 1.8 MT 2001 надежная "техничка"
Honda CR-X EF6 1991 H23A MT Drag FSA - 13.172@402м
Honda Civic Type-R Red FN2 2008 K20Z4 MT
о как, проблема решилась просто, на трансформаторе были выводы еще на 21 и 24 вольта. так что даже стабилизатор не пригодился
Наверное есть и другие варианты гальванических пар.Вы готовы их использовать?
Как вариант: девятивольтовый ветряк не крышу автомобиля.
кстати не факт что 3 вольта 2576 вытянет.сабж (12 вольтовая)на 14 вольт выдает на максимуме 11
.автор ты где?
Добавлено через 1 минуту
819Г плюс 7809 в пластмассе.резюк 1ом.voila!
Последний раз редактировалось Audiophile; 28.08.2011 в 15:11. Причина: Добавлено сообщение
20.08.2011, 16:16
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...E%D0%BC&lr=976
ен с умощняющим транзистором
Наверное,рабочее падение напряжения на микрухе не впишется в поставленную задачу...
Pro-hihin (30.08.2011)
даа !!держи пирожок с полки!!
кстати не факт что падение в 3 вольта LM2576 вытянет.у меня в схеме LM -ка(12 вольтовая)при входе 14 вольт выдает на максимуме 11
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)