Видали, что на трассе в Якутск творится? Аварии рядом не стояли
http://steer.ru/archives/2006/09/22/001957.php
Видали, что на трассе в Якутск творится? Аварии рядом не стояли
http://steer.ru/archives/2006/09/22/001957.php
Помните! Ничто так не защищает ваши зубы 12 часов днем и 12 часов ночью, как уважительное отношение к окружающим.
Жутковатые фотографии провала грунта на ул. Королева в Москве 24 сентября...
взято со http://steer.ru/ ...
да уж... действительно, бедствие... и это федералка!!!Сообщение от Intruder
Чем круче джип...
... тем дальше тащиться за трактором.
З.Ы. Воистину...
http://steer.ru/
Mekong (06.12.2007)
Питер, середина января... на градуснике +8, журчат ручьи и набухают на деревьях почки...
Особенности национальной парковки
З.Ы. столица, мать ее...
http://steer.ru/
Самые опасные дороги мира
Сокровенное и порой непреодолимое желание человека стать свидетелем или узнать о чем-то страшном или смертельно опасном заставляет нас следить за всеми хрониками трагических происшествий. Именно поэтому так часто появляются рейтинги не только самых красивых мест на земле, но и самых опасных. На этот раз иностранные СМИ решили составить хит-парад самых опасных автомагистралей в мире. Большинство, конечно, расположено в Азии, однако Россия в этом списке, к сожалению, занимает далеко не последнее место.
Рейтинг открывается на вид вполне безобидным и даже живописным отрезком трассы, соединяющей одну горную китайскую деревушку с другой. В горах Тянь-Шань в 1977 году местными жителями был прорублен туннель сквозь скалу, который внешне выглядит как искусная поделка народных мастеров с изящными окошками, но в то же время таит в себе немалую опасность. Поскольку строился туннель почти 10 лет чуть ли не всей деревушкой собственноручно, он оказался слишком узким для того, чтобы там могли разъехаться даже две легковушки, и идет он не по прямой, а изгибается, что затрудняет обзор. В довершение ко всему трассу в горе частенько заваливает осыпающимися камнями.
Через целую вереницу подобных туннелей придется проехать водителю на одной из автодорог в Тайване. Подобные трассы не прощают ошибок и проверяют на прочность водителя несколько раз.
По мнению иностранцев, одними из самых опасных дорог на земле являются российско-грузинские “военные” трассы в горах. Только опасны они далеко не из-за того, что узкие или плохо просматриваются. Там, оказывается, ездят “невменяемые водители Lada, не вполне протрезвевшие от вина”, и самоотверженные водители грузовиков, которые чаще всего здесь попадают в аварии.
О “дороге смерти” в Боливии известно больше всего, эта трасса, если ее можно так назвать, стала почти туристической Меккой, куда едут в поисках острых ощущений скучающие европейцы. Эта тропа проходит по очень извилистому и узкому серпантину, покрытие на котором регулярно размывается дождями. Еще одним кошмаром для автомобилиста становится непроглядный туман, поднимающийся из низины. Эта дорога протяженностью 70 км является единственной в окрестностях, поэтому еще и сильно загружена транспортом. Ежегодно на ней погибает от 100 до 200 человек.
Самой же страшной дорогой европейцам представляется наша федеральная, ведущая к Якутску. В зимний и осенний сезоны происходящее на этой дороге называют гуманитарной катастрофой, так как трасса превращается в размытое глиняное поле, на котором переворачиваются фуры, легковые автомобили и даже массивные тягачи, призванные на помощь застрявшим. Несчастным владельцам авто приходится буквально ждать, пока грязь высохнет и превратится в плотный наст, чтобы продолжить путь. Это ожидание может растянуться на недели, поэтому неудивительно, что были случаи, когда женщины рожали детей у обочины, так и не доехав до роддома. Продовольствие заложникам стихии доставляется с воздуха.
Ходят слухи о существовании мистической российской трассы, где на протяженности 30 км происходит необъяснимо много автомобильных аварий. Есть предположение, что водители засыпают за рулем, надышавшись специфическим природным газом, который поднимается на поверхность из-под земли в этом районе. Все пострадавшие, как правило, не помнят обстоятельств автокатастрофы и потом долгое время жалуются на недомогания, возникающие обычно при отравлении дыхательных путей.
Традиционно самыми опасными считаются горные дороги, на которых крайне сложно разъехаться и приходится резко подниматься и спускаться. Крайне опасных участков очень много также в Швейцарских и Французских Альпах, где даже местные жители ездить избегают.
Елизавета Бадалова
По информации www.autonews.ru
отдых у моря...
влетел в яму...
http://www.autoyap.ru/
вот, в центре Перми, около гостиницы "Центральной" ушла пад землю середина перекрестка. Пересечение улиц Сибирской и Советской...
Подмыло водой...
Памоему машин покоцанных нету, но кто знает, кто-знает, может уже увезли на эвакуаторе, так как провалилось толи утром рано толи ночью...
На моей памяти это уже 4ое(не самое крупное) проишествие за 2-3 последних года в Перми...
http://www.autoyap.ru/
Иду я как-то с работы. Как-то - это 1 мая 1995 года, что зафиксировала беспристрастная японская техника. По молодости, да еще только женившись, часто выходил работать в праздники, благо, зарплата шла на миллионы...
Иду, по молодости - естественным образом пешком, наслаждаясь пением одуревших от праздника независимости трудящихся пташек и видом свежераспустившейся листвы, время от времени перешагивая через лежащие поперек пути тела, хозяева которых уже явно завершили первый этап длительных торжеств. Это немного выводило из себя, но было вполне логично, поскольку инстинктивно эти тела стремились разместиться на сухом пространстве, запасы которого в данном населенном пункте были весьма и весьма ограничены.
Собственно говоря, весь город - а населенный пункт носил гордое название города - представляет из себя огромную грязную лужу, которая пока только ждет своего Гоголя...
Шел я не по центральной улице, а параллельно ей, поэтому путь мой состоял в основном из зигзагов и благоприятствовал наблюдениям за природой, так как живых людей на улицах уже не наблюдалось. И вот, пересекая заполненные грязью колеи на перекрестке, я вдруг услышал со стороны центральной улицы сначала невнятные, а потом и внятные крики, которым в те времена не суждено было стать печатным словом, часто перекрываемые надсадным звуком двигателя, раскрученного, по моим прикидкам, примерно до 70-80 сотен оборотов. Да, не все еще погрузились в дрему...
Посреди улицы, ведущей к центру, копошился на брюхе трехосный УРАЛ, раскачиваемый сзади пятью мужиками, внешний вид которых ассоциировался с лечебными грязевыми ваннами. Иногда кто-нибудь отделялся ненадолго от коллектива и быстро возвращался назад с парой выдранных из забора досок, которые благополучно и бесследно исчезали под одним из колес. Я специально свернул туда, чтобы рассмотреть perfomance в подробностях. Собственно, ничего особенного - УРАЛ провалился одной стороной, да еще переднее колесо оказалось подвешенным - работы-то на полчаса. Помню, года 2 до этого, на соседней улице Беларусь застрял, так он две недели там торчал...
Вдруг один из принимавших лечебные процедуры метнулся в мою сторону. Я оторопел и не успел ничего предпринять. Но дяденька, беззлобно глянув на меня, промчался к стоявшей за моей спиной березкой, переломил ее, как спичку, и метнулся обратно. "Эге, да там бездна..., - подумал я, когда деревце вместе с веточками и листочками бесследно растворилось в грязи. - А ребятки-то настроены довольно благодушно, наверное, уже начали праздновать, да вот, теперь решили размяться."
В голову сразу полезли разные полезные советы - типа пластификатора, полимеризующего грязь, Ну, там еще, к примеру, какие-нибудь насадки на колеса, которые позволять быстрей передавать тепло от шин к грязи для выпаривания из нее воды, можно и от двигателя тепло отводить в грязь. Потом вспомнил сюжет из "Колыбели для кошки" Курта Воннегута - там один мужик изобрел модификацию воды, кристаллизующейся где-то около 80 градусов, как раз по заказу военных, для преодоления водных и жидко-грязевых преград...
Потом вспомнил детство, как году в 75-76 ехали мы из Ташкента в Уфу на 412 Москвичонке, и папа под проливным дождем где-то в Оренбургской области отважно повел машину на дно оврага, куда спускалась дорога и где уже скопилось уже штук 30 грузовиков и легковушек. Дорога, естественно, была грунтовой, ну, я имею в виду, до дождя. Мне тогда было уже 11 лет, но и я не рискнул бы туда спуститься, тем более, что сверху было видно, как тщетно пытаются въехать наверх на Волге. Волга развратно виляла задом и нагло распихивала в стороны двух мужичков, которые пытались подтолкнуть ее сзади.
Ну да, не всякая женщина потерпит такое, тем более, высокоморальная советская... На дне оврага нам пришлось остановиться, потому что просто невозможно было пробиться к месту выезда. Пока стояли, я успел значительно пополнить свой словарный запас новыми для меня словами, из сочетаниями и фразеологическими оборотами. А ведь в салоне была еще мама и двое детей - 8 лет и 1 года. Наверное, именно это и толкнуло папу на подвиг - как только в штурмовавших вершину машинах наметился просвет, он рванул наверх, применив неизвестную мне тогда технику "обратного слалома" - зигзагами, как на лыжах, но вверх. Через пару минут мы остановились наверху и, пока папа очищал лобовое стекло, окинули последним взглядом вынужденную стоянку.
А у этих ребят не было никакой возможности для маневра.
Тем не менее, во избежание приглашения разделить с ними грязевые процедуры, я продолжил свой путь, затаив, однако, коварную мысль заснять это на видео.
Дома выяснилось, что аккумулятор камеры требует зарядки, и я еще решил и поужинать. Вернулся на место происшествия я примерно через полчаса. Но жизни я там уже не застал. УРАЛ молчаливо и надежно лежал на брюхе, вывесив одно колесо. Но кое-что изменилось.
Мужики каким-то чудом смогли поймать К-701. Слышал я, что бывают непьющие трактористы, так может, это из подобного рода аномалий?
Кировец был в наличии, но тоже безмолвствовал. И рядом никого. Так что снять пришлось статичную картину, изображающую результат. Кстати, трактор с какими-то непонятными надписями, Дагомыс какой-то, это ж, кажется, где-то на югах... Вот занесло товарища - с моря прямо в грязь, в глубинку, к вязкому суглинку...
А 10 мая, по дороге на работу, я увидел пустые, глубокие обезображенные колеи. Видимо, кому-то очень понадобилось посреди праздников вырвать из земли наполовину погрузившуюся в нее технику...
Ну, и поскольку размещать видеоклипы меня никто не научил, смотрите фоторепортаж:
- Да полноте, а было ли это на самом деле? - имеете полное право спросить вы. И чтобы рассеять малейшие сомнения, я покажу вам эту улицу, точнее, ее название, которое говорит само за себя.
Наиболее любознательные могут спросить, а что же это за населенный пункт такой. Ну, если кто читает меня на форуме, может легко догадаться, что это...
А вот угадайте, а первым ста победителям обещаю приз (дабы привлечь дополнительное внимание к своим бессмертным творениям) - коллекцию записей мадьярских групп Beatrice и Bikini, которую приобрел прямо на днях. Ответы шлите в виде личных сообщений, дабы халяву обуздать - пусть читают классиков...
Для облегчения сей задачи сообщу, что в городе этом, кроме меня, проживал еще один знаменитый художник, но не слова, а звука. И весьма знаменательно, что именно он сотворил известный шедевр "Дороги" - помните: "Эх, дороги, пыль да туман..."
Пыль да туман в сочетании, конечно, не дадут столь вязкой консистенции, что она не желает выпускать из своих объятий транспортные средства повышенной проходимости. Но вы не забывайте и о людях, которые населяют, которые прилагают титанические усилия, чтобы не забывалось их библейское происхождение.
В Барнауле 14 мая, вечером проливной дождь и засоренные ливневые канализации спровоцировали подтопление участка улицы Малахова в районе Павловского тракта.
Вода здесь поднялась на 2,5 метра и полностью затопила два автомобиля.
http://www.autoyap.ru/
Классный зимник. Люблю я такие дороги. Только чего они все по обочинам валяются? Вроде обычная дорога, у нас в области и похуже бывает.
У меня отец каждый год ездит по етой если ее можно так назвать дороги, да сколько он мне ситтуаций расказывал все и невспомнить, думаю в етом году с ним скататься если получится, посмотрю все своими глазами да и засниму все! сразу выложу сюда самые печальные фото,как без них
CAR$ for me aLL
могу сказать одно " Где начинаеться РОССИЯ ТАМ КОНЧАЕТЬСЯ АСФАЛЬТ"
Неделю назад, дорога в Мирный!
Последний раз редактировалось Arbuzzz; 29.12.2007 в 17:40.
CAR$ for me aLL
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)