«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Думаю, сибирским водителям, удаленным от цивилизации (и переживающим полгода заснеженности дорог в год) будет интересно увидеть, как европейцы заботятся о безопасности дорожного движения. В Британии повороты выделяют катафотами и лампочками, вмонтированными в дорожное покрытие. Таким же способом начинают выделять виражи в европейской части России.
как в Британии повороты выделяют
У нас достаточно выехать за пределы крупных городов, и дорожная разметка тотчас исчезает. А вот, например, в Британии ситуация совсем иная. Мало того, что дорожники следят за разметкой даже в селах, так еще и на особо опасных участках дороги выделяют повороты специальными отражателями... или фонариками. Как думаете? В любом случаем, нам о такой роскоши даже и мечтать вредно.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Berkut_mk (03.07.2011)
Вернемся к дорогам Пакистана. Диво дивное, чудо чудное.
Титул Дорога Смерти переходит новому участнику.
Телеканал AlJazeera English узнала, как дальнобойщики из Пакистана ежедневно работают на грани смерти. Дорога из города Дир в деревню долины Читрал (граничит с Афганистаном) имеет протяженность 240 км, но преодолеть ее можно за минимум 4 дня. Возможно, после данного сюжета, первое место в мире по самым опасным дорогам займет именно она.
Сейчас «Дорогой смерти» называют местность в Боливии, она находится в области гор Анд. Кстати, недавно Mitsubishi проводил там самый опасный тест-драйв в мире. Тем не менее, на наш взгляд, горные перевалы Пакистана, могут оказаться еще экстремальнее.
В месяц дальнобойщику платят 60 долларов, если он возвращается – бонус в тройном размере, $180 за каждую поездку. И это неспроста, поскольку условия действительно очень тяжелые. Во-первых, грузовики уже отжили своё, во-вторых падающие с гор камни и оползни, в-третьих ширина проезжей части в полтора автомобиля, а в-четвертых перегрев тормозов.
Еще несколько фактов:
Чаще всего дальнобойщики сами ремонтируют дорогу, так как никто не хочет оставаться на ночь из-за неожиданных снежных лавин;
Для расслабления водители время от времени курят легкие наркотики;
Из-за большой смертности, несколько лет назад власти начали строить туннель сквозь горы. Сейчас же приходится преодолевать маршрут через пиковую точку – 3100 метров над уровнем моря.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
ElBarto (01.07.2011)
Предки были умнее... Караван вьючных животных преодолеет 240 км за те же 4 дня, куда менее рискованно... А так жесть конечно.
Ну, этот-то ведь один за раз 10-12тонн утянет. Понравилась фраза про оплату труда, о том, что если водитель вернется... тихий ужос, блин
Продолжим путешествие по самым-самым трэшовым дорогам Мира.
Самая опасная дорога в Китае
Самая опасная дорога в Китае: Трасса 319.
Оползни там не редкость.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Светофор прямо на проезжей части
На одной из улиц города Уфа дорожная служба увеличила количество полос движения, расширив дорогу на одну полосу, но вот о светофоре, который так и остался стоять на прежнем месте – они явно забыли
Теперь ровно посредине крайней правой полосы гордо стоит светофор, о котором суровые работники дор. службы просто-напросто забыли. Днем его, конечно, видно, но что тут будет ночью – это уже другой вопрос.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Радоваться надо что расширяют и асфальт укладывают. А столбик попозже какая-нибудь машина снесёт.
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Дабы немного разбавить негатив - самая извилистая улица Планеты
Ломбард-стрит в Сан-Франциско является на сегодняшний день самой извилистой улицей в мире.
На небольшом участке дороги в 400 метров находятся восемь крутых поворотов.
Ахтунг для любого начинающего водителя и неплохая физнагрузка для тех, кто ездит без гидроусилителя..
ну, хотя бы не двусторонняя - и то благо
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Ииии-эх! ухнула дорога и в Америке. Новую будут строить
Американцы вообще как то умудряются жить в условиях постоянных мелких, средних и больших возмущений природы. То торнадо, штормы, наводнения, пожары, землятресения и оползни всякие. За этот год только можно насобирать пару десятков серьезных природных катаклизмов. На позитиве видять тянут-то
«Ползучая» дорога в Лос-Анджелесе все же обвалилась в океан
Участок дороги длинной 300 метров восстановлению не подлежит
Участок дороги в пригороде Лос-Анджелеса, находящийся в аварийном состоянии с весны этого года, все же рухнул в океан. В последние недели красивейшее шоссе в пригороде Сан-Педро сползало в Тихий океан со скоростью порядка 1,5 сантиметров в сутки, а последней каплей стали сильные проливные дожди, обрушивающиеся на регион в воскресенье и понедельник. В результате катастрофы люди не пострадали, однако местные власти утверждают, что восстановлению этот участок шоссе скорее всего не подлежит и придется строить новую дорогу.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
vitalyozz (14.06.2012)
Ошибка при проектировании? Не исследовали грунты? Или как у нас - быстрей сляпать, отчитаться и баксы в карман?
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Вот у них то дороги даже после такого полета остались пласты... у нас бы в песок превратились
После 56ого километра в сторону города вообще стало невозможно ехать.Ни 20,ни 40,ни 120 км/ч.Ну никак не получается.Просто нет слов.Грунтовка была бы лучше.Да и вообще дороги братского района стали ужасными.Усть-илимка и то сейчас намного лучше.
Да что там в Америке, во Владивостоке только что построенную к саммиту загородную трассу смыло дождем, 29 млрд денег дождем смыло
Последний раз редактировалось Р.о.м.а; 15.06.2012 в 19:13.
Фиксируем изречение. Запоминаем. И терпеливо ждём 2019! Все федералки страны будут соответствовать международным нормам!Максим Соколов, руководитель Минтранса России, пообещал, что в 2019 году все федеральные трассы государства будут отвечать международным стандартам.
Как пишет «ФедералПресс», об этом министр заявил 20 декабря, выступая на выездном заседании членов фракции «Единой России». По словам Соколова, приоритетной задачей транспортного ведомства является улучшение качества российских дорог. Через три года все автомагистрали федерального значения будут использоваться в безопасном режиме, подчеркнул министр.
Так и представляю себе вояж по автобану до Усть-Кута ...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)