Драг Рейсинг в Братске

[FURIOUS]

тима ты как всегда: сначала всех заведешь а потом похрен
дай люди поработают ты чё блин

Да пускай, я не против. Написал же. Если им проще 2й ряд построить топливную и отстроить, чем тупо на их мотор поставить другие инжектора, то флаг в руки.
Я ж не предлагаю 2000сс инжекторы и еще чтобы ХХ был 500об со сверхбедной смесью

[vitalyozz]

Да мне глубоко похрен что там, кто там и как там. Нет смысла во 2м ряде у вас. Хочешь...делай...ваш гемор.
Я не спорю, что чем дальше от клапана распылишь, тем лучше смешается.

Не совсем понятно: так нет смысла или есть?

Добавлено через 10 минут

Но 2 рейки это только тупо из-за экономического смысла поставить сток форсунки из *АЗ магазина. Больше нету смысла в этом.

Не только из-за экономии, хотя зачем платить больше если можно сделать дешевле?
Форсунки не сток - первый ряд БОШ .....107 (Волговские) 192 куб.см., второй ряд написано на них Форд Косворт рейсинг вроде, цифры не помню, произв-ть 450 куб.см.

Где тут сток? Просто в комплекте всё шло с дросселями за адекватный разумный ценник.
Как говорит азус фан выше - по цене "хоррошего японского мотора который едет не хуже". Ржу нимагу над такими простачками.

Добавлено через 15 минут

хотя согласись пиленый стандарт 1.6. цивик делает восьмерку на старте зимой а потом проигрывает по прямой но это не втекнутый мотор.

На старте зимой делает не столько мотор сколько мастерство. И чего то я не припомню когда это цивик со старта уезжал.

Добавлено через 19 минут

следующая зима покажет!!!!

Посмотрим! Ведь тоже кто-то на восьмёрках наверно с 8кл на 16 перейдёт.

[FURIOUS]

Виталя...что тебе не понятно? Суммируй выражение и получи ответ.
Ну так если есть 2й ряд сразу, то вот его 1 делайте. Он дальше как вам хочется и раз есть большие форсунки на руках, то вообще не понимаю нахрена на мелких настраивать.
Если только эти форсунки не древние и непонятно как льют и у вас может ХХ нормального в ними нет.
Нет смысла 2 ряда настраивать, если только вы не мазохисты.

[vitalyozz]

Виталя...что тебе не понятно? Суммируй выражение и получи ответ.
Ну так если есть 2й ряд сразу, то вот его 1 делайте. Он дальше как вам хочется и раз есть большие форсунки на руках, то вообще не понимаю нахрена на мелких настраивать.
Если только эти форсунки не древние и непонятно как льют и у вас может ХХ нормального в ними нет.
Нет смысла 2 ряда настраивать, если только вы не мазохисты.

Второй ряд перед заслонками - лить то будут в закрытые заслоки, большие форсунки если только ставить после заслонок в штатное место на гбц - так сейчас и сделано - фордовские(большие) стоят в гбц. При откатке после 8000 резко лямда начинает показывать обогащение и программа "режет" топливо чтобы удержать смесь в заданном составе по лямде - получается типа отсечки. Т.е. откатать онлайн не получается после 8000 - у меня только одно предположение - эти большие форсунки расположены в гбц близко к клапану и на таких оборотах при такой фазе валов топливо летит "насквозь" (перекрытие клапанов в вмт около 4 мм) - лямда сходит с ума(верней комп по её показаниям). Если отключить регулирование по лямбде и "вручную" прописать в проге требуемый состав смеси - то валит дальше вплоть до предельных 9500, но блин считаю опасно так делать "вручную". Вот поэтому и надо бы поставить всё так как производитель сделал. Сначала грешили на модуль зажигания - думали возможно не хватает времени накопления энергии и хреновую искру "сдувает"- но в проге делали по-всякому - и уменьшали и увеличивали время накопления. Да модуль(пара катушек в одном корпусе, в нём же схема и прочее, т.е. стандартный 2112) греется на таких нагрузках, но не всегда ведь такие отжиги, машина и для гражданской езды. Попробуем поставить индивидуальные катушки.
А вместо второго ряда - форсунки веселящего газа Но опять вопрос - кто настроит закусь?

[FURIOUS]

А что там её настраивать? Там тупо жиклеры.
Ставишь нужный размер, смотришь за давлением в баллоне, проверяешь. Делаешь выводы, меняешь жиклёры и т.д. до требуемого результата.

Добавлено через 17 часов 48 минут
Может уже надо открыть подпольную заправку n2o? )))

Кто где заправлять собрался баллоны?

[Ilya :)]

9 Апреля!
Участники автошоу собираемся в 18:00 на парковке Братск-Арт.
Приезжаем все заранее без опозданий.
Потом все едим на парковку кинотеатра ГОЛЛИВУД показывать машины и смотреть фильм (Энергетик).
Все заряжаемся позитивом и чистыми автомобилями!)))

Добавлено через 19 минут
Почитал выше и считаю вы глупо сравниваете ВАЗовский мотор и хонды мотор. ХОНДОВСКИЙ МОТОР СТОИТ ДОРОЖЕ ребят, вы чего ??? И я в шоке от того, что вы сравниваете зимний старт. Вы чего ? какой зимой зацеп ? я могу на 70 силах уехать от хондовских 160 со старту зимой. Смешно

[ASUS_Fan]

Ну ка покажи за такие деньги хороший мотор объёмом 1600 кубиков который едет не хуже?! Мне на ум приходит только хондовский Б16 сколько в нём там кобыл??? 165 да? В этом 2112 около 170. При том что СЖ изначально сделано было ниже с прицелом на установку системы впрыска закиси азота. Если его изначально было заточить под чисто атмо без всяких закисей - в нём 210 сил. Иди покажи мне подобное хорошее японческое за 15т.р. , да хоть за 150т.р. покажи? Не зная темы не лезь лучше с неуместными высказываниями а то складывается впечатление что раз так говоришь, то видимо ты вообще далёк от темы двигателей и т.п..

Я, конечно, может чего не понимаю. Но что-то не припомню, чтобы кто-то ставил мегасупернадежные и архибюджетные вазовские моторы на япономобили. Скорее, наоборот.<br>В моем потребительском сознании морально и технически устаревшая еще на стадии производства "восимь" так и останется небезопасным для возницы и окружающих тазом. Даже на дросселях.<br>

Вот давай например азуз фан делай машинёшку с хорошим мотором за 12-15 тыщ и приезжай объедь эти дросселя, хренли тут пизать. И да. Позвони на любую разборку и спроси какой мотор у них 15 стОит. Ты от жизни отстал.

Боюсь, проехать по нашему квотеру мне не суждено. Но, если бы остался, то вот тебе мой план постройки корча с бюджетом чуть больше оговоренного. Имеется ауди купе 80(компоновка продольная, привод передний). К ней докупается КОНТРАКТНЫЙ VQ30DET не нео за 15-20тр(цена актуальная). В прошлом году мне такой обошелся в 14,5тр. Свапим через переходную пластину. Оставляем "восимь" нюхать писю на старте.
ПС: Удачно я вбросил. Хоть темку оживил. С этим вашим аутошпротбрацкклубом драг совсем зачах.

[vitalyozz]

Я, конечно, может чего не понимаю.
Имеется ауди купе 80(компоновка продольная, привод передний). К ней докупается КОНТРАКТНЫЙ VQ30DET не нео за 15-20тр(цена актуальная). В прошлом году мне такой обошелся в 14,5тр. Свапим через переходную пластину. Оставляем "восимь" нюхать писю на старте.

Да, не понимаешь, т.к. поедешь ты на своём ауди с мотором от ниссана в классе анлимит, т.е. в беспредельном где ауди будет как раз таки нюхать. То же самое пытались объяснить владельцу местной Хонды ЦРИкс что его авто - класс "беспредел", на которой мотор с другой модели хоть и того же производителя и мотор этот НИКОГДА не ставился на црикс, что переводит такой авто в класс о котором речь(были попытки аргументировать допуск его в класс чисто "по кубатуре" на различных соревнованиях, забыв о том, что на него смотрели как на малозначащее авто - типа да хрен с ним, пусть едет позабавиться, да и класс помассовей будет и ещё куча аргументов..., но ему-то было невдомёк что орги просто угарали - это один вариант, второй - тупо забивание оргов и техкомов на правила, третье - тупо их незнание). Тоже с твоими мечтами про ауди. А вот восьмёрка при всём своём! и получает только лишь коэффициент за использование 4-хдроссельного впуска и даёт нюхать писю большинству из её класса. Так-то. Была идея воткнуть 3S ГТЕ вместе с кпп - ставиться не сложно. При желании 4 вд тоже волшебства не надо. Но что следует? Правильно - откат в класс анлимит. И что там в этом классе делать? - это во первых. Во вторых - это тупо, банально, и неинтересно для инженерного творчества. Вот сделать из мотора изначально имеющего около 70 л.с. в три раза мощнее без всяких там турбин - это дело.

П.С. Чтобы "оживлять" темку, нужно иметь понятие и представление о спортивных классах, соблюдать(придерживаться) правил проведения соревнований и так далее, даже если это деревенский нелегал. Иначе получается бардак и неразбериха, исчезает сам смысл соревнований - совершенствоваться и стараться быть первым, лучшим. Как итог - имеем то что имеем. Есть конечно те кто тупо руки опустил, но нужно задуматься почему так происходит. А вообще всегда в автоспорте было так, что из "младшего" класса можно заявиться в более "взрослый", но никак не наоборот!!! Так что Азуз фан ты видимо всё-таки: "конечно, может чего не понимаю".

П.П.С. Кстати: план твой с Ауди провальный даже при случае заезда с восьмёркой. Считаешь по-другому - сделай.

[Ilya :)]

Ты походу не сильно понимаешь в этой теме.
Приведу несколько примеров
1. ауди с этим мотором тяжелей во много (что ей дает ОГРОМНЫЙ МИНУС)
2. VQ30DETT сам по себе в стандарте не сильно крутящий мотор. Пока восьмерка будет на верхах раскрученая на 1-2 передаче, VQ уже будет на пол корпуса сзади втыкать третью.
3. ну а дальше исход ясен, пока VQ будет тялежится со мотором ватным - восьмерка уже на финише будет.
Что ты думаешь, не так просто этот турбо мотор продают за такой ценник. Он очень много вложений требует, что бы ехать достойно

[FURIOUS]

Плюсану.08 уедет и будет поливать выхлопом впуск "задумке"

Про анлим Виталя прав. Он даже помнится грозился написать куда-то

Столкнулся тут недавно с покупкой запчастей для ВАЗа.
Выбор просто огромен. Это ЛЕГО для взрослых я назвал бы. Вроде бы покупай и делай, но как посмотришь на этот блок ВАЗа, так чуть не плакать хочется.
Вот он как был разработан под свои 70 сил, так и таким остался.

Виталя...даже не смей ничего про блок говорить, т.к. блок у ВАЗа реальное Г. Посмотри на других производителей. Как они меняли блок цилиндров одной и той же серии. И меняли не из-за того, что были какие-то проблемы, а как раз, чтобы проблем не было.

Новые "пластилиновые" блоки в расчет не берем. Видимо у АвтоВАЗа нахватались.

[ZERO588]

VQ30DETT сам по себе в стандарте не сильно крутящий мотор. Пока восьмерка будет на верхах раскрученая на 1-2 передаче, VQ уже будет на пол корпуса сзади втыкать третью.
3. ну а дальше исход ясен, пока VQ будет тялежится со мотором ватным - восьмерка уже на финише будет.
Что ты думаешь, не так просто этот турбо мотор продают за такой ценник. Он очень много вложений требует, что бы ехать достойно

Что такое не сильно крутящий мотор? Ватный? Каких вложений он требует что бы ехать?

[ASUS_Fan]

Да, не понимаешь, т.к. поедешь ты на своём ауди с мотором от ниссана в классе анлимит

Он оно чооо... Ан-ле-мит, значит. А не кажется-ли тебе, появление разбивки на классы должно хотя бы немного совпадать с возникновением специализированного проклеенного квотера или его подобия? Почему ты требуешь этого правила там, где их нет и не было?

П.С. Чтобы "оживлять" темку, нужно иметь понятие и представление о спортивных классах, соблюдать(придерживаться) правил проведения соревнований и так далее, даже если это деревенский нелегал. Иначе получается бардак и неразбериха

Получалось интересно и очень здорово. Был азарт! Интерес был. А потом пришли ребятишки с планшетом правилами и регламентом. Которые возомнили себя ФАС и FIA в одном лице. Участников и кое-какого порядку добавилось. Тут спору нет. Но уже все не то и не так.

П.П.С. Кстати: план твой с Ауди провальный даже при случае заезда с восьмёркой. Считаешь по-другому - сделай.

Весьма опрометчивое заявление. Аудямба и на сток моторе здорово ехала. До той поры пока не пришла мысль в голову хозяина водрузить туда твинкам. Так она превратилась в долгострой и памятник.

Ты походу не сильно понимаешь в этой теме.
Приведу несколько примеров
1. ауди с этим мотором тяжелей во много (что ей дает ОГРОМНЫЙ МИНУС)
2. VQ30DETT сам по себе в стандарте не сильно крутящий мотор. Пока восьмерка будет на верхах раскрученая на 1-2 передаче, VQ уже будет на пол корпуса сзади втыкать третью.
3. ну а дальше исход ясен, пока VQ будет тялежится со мотором ватным - восьмерка уже на финише будет.
Что ты думаешь, не так просто этот турбо мотор продают за такой ценник. Он очень много вложений требует, что бы ехать достойно

1. Насколько "много" она тяжелее при условии, что мотор целиком из алюмишки?
2. VQ30DETT сам по себе не существует, кроме как в nismo-ипостаси в ниссановском музее. А вот VQ30DET за счет небольшой улитки раздувается с самых низов и едет для стока не плохо. Приземляют его лишь 1800кг веса, на которые он ставился всю свою жизнь.
3. Без комментариев. Виртуальным икспертам виднее.
В этой теме с тех времен, когда никакими илуами и виталуозами тут не пахло.

[vitalyozz]

Он оно чооо...
В этой теме с тех времен, когда никакими илуами и виталуозами тут не пахло.

Так вот оказывается кто после рождения этого направления в Братске всё загубил!
А начало было неплохое - с организацией и правилами. А вот бардак и приводит к бардаку и развалу. Под понятием "бардак" подразумевается ваше отношение и незнание основ спорта. Причём любого спорта, да хоть шашек с шахматами
Ну раз так вам интересней без правил - делайте без правил и твоими же словами: нюхай у той которая сделана по правилам, ведь она может заявится в старший класс. А вот ваш интерес не совсем понятен - делать некоего монстра, который просирает 1600 кубовой не турбо. Странновато как-то ваше стремление...
А я скажу. Вы будете отнекиваться. Но не поможет, т.к. это правда психологии человека. Так вот, вы боитесь(не желаете) правил по нескольким причинам(перечислю только пару основных):

1. Деньги. Они нужны в определённом кол-ве чтобы купить "отдельный" авто (не на котором семью катаешь на дачу и по магазам), затем сделать этот автомобиль по правилам. Тогда у семьи не будет денег на магаз - уже проще, не надо их туда возить) . Потом содержать ентот авто, выезжая три раза в год. Где-то хранить его, соот-но платить за это. Совершенствовать, т.к. существует "эффект привыкания" когда начинает казаться мало. И снова деньги в ещё большем кол-ве если не хочется делать по правилам и хочется анлима. Тут к первому вопросу плюсуется вопрос второй:

2. Бля снова Деньги! Только уже гораздо больше! Ведь хочется результата, правда? А тобой озвученные суммы ну никаким тут бокомА вот далее может последовать вопрос третий:

3. Неумение проигрывать. А это безусловно приходится иногда делать как бы вам/нам не хотелось. Есть живой пример, о нём было выше. Сразу начинает находиться мильон причин чтобы не ехать на гонку - то задней нету, то некогда, то ещё что(и это при трёх разах в год некогда!) Короче психологически слабые личности. Отсюда вытекает вопрос четвёртый:

4. Низкий уровень тестостерона в крови. На что он влияет почитайте сами, много писать. Только у кого такое происходит - те потом забивают на гонки, начинают писать в инете как давно они в этих темах, какие они супер и тут же пишут что всё как-то не так, да не то стало....

Не рановато ли стареете??? Хотя обоняние чего-то обострённое видать - всё ты про запахи - то "писю нюхать", то кто-то "пахнет"...

И да, английский выучи. В частности как по-английски пишутся русские буквы Я и Ё.

Добавлено через 11 минут

как посмотришь на этот блок ВАЗа, так чуть не плакать хочется.
Вот он как был разработан под свои 70 сил, так и таким остался.

Если нужно собрать что-то серьёзное - ничто не мешает купить толстостенный блок из спецотливки и плюс к нему можно ещё поставить плиту которая бугеля и картер связывает. Не вопрос - тыщ 15 вроде денег за блок такой + плита пару штук. А для граждан да, хватает и стандартного заглаза - 500 тысяч выхаживают ноупроблем на дачу семью возить.

[Ilya :)]

Я спорить не хочу, это как обычно куча сообщений. Просто как всегда начался спор ВАЗ и Японцы!
А смысл ? один свое отстаивает, другой свое. Ну как бы я ненавидил русский автопром, ну в этом споре 8ка выйграет

[ASUS_Fan]

нюхай

Вроде начинаю читать с самого начала, но потом быстро надоедает "вода" в твоих сообщениях и дальше просматриваю через строчку. Резюмируя твою речь, можно сделать вывод сродни - "Хозяйственное мыло самое звездатое мыло в свое классе мыл, и никто меня в этом не разубедит!".
Короче, как бы там ни было, тюнинг ВАЗа считаю технологическим дрочевом даже при нынешнем уровне стоимости запчастей на иномарки.

[ZERO588]

Я спорить не хочу, это как обычно куча сообщений. Просто как всегда начался спор ВАЗ и Японцы!
А смысл ? один свое отстаивает, другой свое. Ну как бы я ненавидил русский автопром, ну в этом споре 8ка выйграет

Ты так и не ответил на мой вопрос. Если в 8ку поставить VQ30DET то она поедет еще быстрее, а если с 8ки поставить мотор в глорию/цедрик то она уже никуда вообще не поедет, даже при 210л.с. Вес не маловажный фактор. Есть АЗЛК 2141 с J32A Type S (260л.с.) на полном приводе (subaru) едет 12.9сек. при 1190кг. веса.

[vitalyozz]

Есть АЗЛК 2141 с J32A Type S (260л.с.) на полном приводе (subaru) едет 12.9сек. при 1190кг. веса.

Где есть? В Братске что-ли?
Так-то в мире много чего есть. А в Греции так вообще всё есть.
Дрыгрейсинг-та у Браццке, так давайте говорить о реальных машинах, а не тех которые где-то. Нене, всем стопЭ и харОш. Не говорить, а делать! Спорить и доказывать на дистанции, а не тут!

[Васян Егорыч]

на сколько мне известно, за 15-20 тысяч сейчас ни один нормальный двигатель не купишь, чтоб ехал. в районе 30-35 надо. не так давно (февраль) искал B18C, во владике находил что то около 30-35 тысяч, точнее уже не помню. да что говорить, днищенский ZC стоил около 25. это если из малокубатурников брать. большими объемами не интересовался. а по поводу тюненха, нужно мнение человека, который бы реально занимался тюнингом япов и тазов, и уже его слушать. а так, каждый будет хвалить свое болото.

[vitalyozz]

Например с моей стороны никакого хваления болота, только факты. Реальные дела и факты, а не какие-то там гипотетические аудюхи с моторами ниссана и т.п.
А вообще для чего вам вообще что-то рассказывать? Вы ведь всю свою жизнь так и будете слушателями и зрителями. Хотите доказать обратное - велком на дистанцию 402 метра. А то тут все такие обалденные гонсчеги, а как приедут на трассу - так только по обочинам стоят и глазеют. А потом ещё приговаривают что скучно, мало машин ездит и т.д. С себя начните.
П.С. Кто реально заинтересован форсировать машину, тот здесь мнения не ищет, а сразу находит того кто этим занимается.

[kirilli4]

не поедет АУДИ!!!!!!!!!!!!!!!как ты не крути и не втыкай)МОТОР ВК30 впринцепе хорош!но в нем минус один мало потенциала!
а если ауди переднеприводная(я как понимаю переднеприводная!)-то тогда будешь ваше курить у всех!!(туриков и тд-то что тебе как минимум по обьему и л.с подходит-ну и у восьмерки соответсвенно!)ты тупо будешь буксовать и терять время!не одна резя тебя не удержит(про местный уровень говорю-без клея и тп)