А ты каким хватом держишь руль?

[зяба]

Портрет водителя глазами психолога по взгляду на хват за руль

Похоже, то, как водитель держит руль автомобиля, раскрывает его психические склонности. Во всяком случае, так утверждают итальянцы, которые проводили соответствующие исследования. Представляем семь иллюстраций с семью возможными положениями рук на руле во время ведения автомобиля и с комментариями психолога и автоинспектора.

1.
ПСИХОЛОГ: Так держит руль человек практичный, уверенный в себе, осмотрительный, знающий, что делать и умеющий это
делать.
АВТОИНСПЕКТОР: Если человек устал, то это — позиция отдыха. Однако руль
автомобиля не должен служить опорой для рук. Водитель в этом случае не
готов немедленно отреагировать на изменение дорожной ситуации.

2.
ПСИХОЛОГ. Положение рук типично для автомобилиста, которому не хватает
уверенности в себе, человека боязливого, нерешительного, недостаточно
контролирующего собственные стрессы.
АВТОИНСПЕКТОР: Это катастрофа. Такое положение рук сводит к минимуму
возможность осуществления виража, давая прекрасный шанс дорожному
происшествию.

3.
ПСИХОЛОГ: Так ведет автомобиль человек властный, упорный, не очень доброжелательный по отношению к окружающим.
АВТОИНСПЕКТОР: Такое положение может привести к потере концентрации.
Кроме того, руки заслоняют обзор спереди. Словом, подобное расположение
рук очень опасно.

4.
ПСИХОЛОГ: Сразу видно — водитель аккуратен и последователен, однако склонен к пессимизму и подозрительности.
АВТОИНСПЕКТОР: Перекладины руля — это не опора. Такое положение утомляет
мышцы рук и ограничивает возможности управления машиной.

5.
ПСИХОЛОГ: Таким способом держит руль человек натренированный, полный
энергии, всегда внимательный, предусмотрительный и любящий водить
машину.
АВТОИНСПЕКТОР: Руль следует держать обеими руками. Но внимательный и
четко действующий водитель при встрече с какой-либо опасностью,
вероятно, сможет ей противостоять.

6.
ПСИХОЛОГ: Автомобилист — человек рассудительный и четкий; одновременно с тем — доброжелательный и очень
снисходительный.
АВТОИНСПЕКТОР: Это еще одна слишком свободная поза, явно рассчитанная на
эффект и, следовательно, небезопасная. Ее не стоит рекомендовать.

7.
ПСИХОЛОГ: Так ведет машину хорошо организованный человек, контролирующий собственную безопасность и не идущий на
риск.
АВТОИНСПЕКТОР: Такое положение рук на руле почти правильное. Следует только помнить, что руль нужно держать
уверенно, но мягко.

[Danochka]

3.........Хорошо. что мне только загонять машину разрешают

[Болельщик]

В основном первый вариант вперемежку с 7

[:MIG:]

6 c локтем на двери ) с психологом согласен

[5757]

Нет моего варианта... Разве только на №5 руку на 11 часов положить...

[iriska]

Хммм... Интересно, что сказали-бы эксперты о хвате руля мотоцикла? Или они рассуждали-бы по посадке?

[:MIG:]

хе посадку формирует седло, подножки и руль тут уж как бы ты не старался по другому не сядешь

[knowy]

А правильного хвата не было в комплекте?

[Marek]

В основном 7-й, иногда 5-й (но на 2 либо 10 часов).

[iriska]

хе посадку формирует седло, подножки и руль тут уж как бы ты не старался по другому не сядешь

Да? Хочешь сказать, что когда ты едешь один пустой по гладкой трассе и вдвоём с рюкзаками по гОвнам, у тебя посадка одна и та-же остаётся? В поездке долгой, по седлу-то ты поди елозишь тудым-сюдым (иначе и закостенеть недолго в одной позе) - вот посадка и меняется. Тем паче, что и руль и подножки можно отрегулировать под себя, и соответственно, свою посадку ты сформируешь сам.

[vitalyozz]

[QUOTE=зяба;1602357]

Портрет водителя глазами психолога по взгляду на хват за руль

с комментариями психолога и автоинспектора.



Это кто это считает какие-то выводы психолога и инспектора определяющими? Каждый со своей "колокольни"... Так же как и те кто высказался здесь. Никто всё-же не держит руль так как надо, видимо не бывали в экстремальных ситуациях от которых никто не застрахован. Чтобы тут голословно не трындеть, идите в ЦВВМ, там вам популярно, доходчиво, на практике объяснят и покажут КАК нужно держать руль. Отпадут сразу ненужные разговоры, сами это поймёте через свои же руки, тут ведь ещё и физиология...
Я действительно поражаюсь ответам, уважаемые форумчане..., для вас серьёзный повод задуматься.

[Александр Валеръевич]

У меня номер 5, сначала ответил, потом честно прочитал, правая рука на джойстике управления компьютерами, вот тут:



Левая справляется даже в поворотах, потому что умный сервотроник помогает по ситуации.

[:MIG:]

iriska ты как всегда прав, но как же изменение посадки (например встать на бездорожье) или регулировка седла на 10-30 миллиметров по высоте связано с психологией водителя? сравнение с рулевым управлением авто не корректно, ибо все таки больше мотоцикл диктует посадку, нежели наоборот. тут правильней было бы сравнивать психологию водителей по типу мотоциклов.

[iriska]

iriska ты как всегда прав, но как же изменение посадки (например встать на бездорожье) или регулировка седла на 10-30 миллиметров по высоте связано с психологией водителя? сравнение с рулевым управлением авто не корректно, ибо все таки больше мотоцикл диктует посадку, нежели наоборот. тут правильней было бы сравнивать психологию водителей по типу мотоциклов.

Ну... На бездорожье я перемещаюсь в перёд, посадка становится более прямая. А вставать... Всю дорогу стоя ехать - ноги отвалятся, и руки потом хрен согнёшь...
А психологию по типу мотоцикла сравнивать конечно можно, но только в том случае, когда есть возможность взять именно то, чего душа требует. Но ведь чаще:"Имею возможность купить "запорожец", но не имею желания. Имею желание купить "жигули", но не имею возможности"(с) Хотя конечно, на спортбайке по круизёрному не посидишь, да и на классик со спортивной посадкой если и взгромоздишься, то долго не проедешь, а уж зрелище будет

[vitalyozz]

У меня номер 5 Левая справляется даже в поворотах, потому что умный сервотроник помогает по ситуации.

Уж поверь, и ты не застрахован от той ситуации, когда и десять сервотроников не помогут, каким бы самоуверенным они тебя не делали. Только правильный хват может спасти в некоторых случаях. Конечно если понимаешь и сможешь этим воспользоваться. Нельзя надеяться на электронных помощников настолько чтобы держать руль одной рукой. Про обезьяну с гранатой всем наверно известно.

[5757]

[QUOTE=vitalyozz;1602524]

Портрет водителя глазами психолога по взгляду на хват за руль

с комментариями психолога и автоинспектора.



Это кто это считает какие-то выводы психолога и инспектора определяющими? Каждый со своей "колокольни"... Так же как и те кто высказался здесь. Никто всё-же не держит руль так как надо, видимо не бывали в экстремальных ситуациях от которых никто не застрахован. Чтобы тут голословно не трындеть, идите в ЦВВМ, там вам популярно, доходчиво, на практике объяснят и покажут КАК нужно держать руль. Отпадут сразу ненужные разговоры, сами это поймёте через свои же руки, тут ведь ещё и физиология...
Я действительно поражаюсь ответам, уважаемые форумчане..., для вас серьёзный повод задуматься.

Ну так продолжай дальше, развивай! Не у всех есть возможность пойти в ЦВВМ. Расскажи, как держишь руль.

[816]

У меня номер 5, сначала ответил, потом честно прочитал, правая рука на джойстике управления компьютерами, вот тут:

Вложение 298614

Левая справляется даже в поворотах, потому что умный сервотроник помогает по ситуации.

ты в олимпиаде учавствовал??lol

[Black Rise]

Чаще всего одной рукой держу руль. Проголосовал за номер 5.

[Жорик Вартанов]

А я держу руль левой рукой на 10 часов, правой рукой (опора на подлокотник двери) на 4 часа. Если дорога долгая и позволяет расслабиться, то левая рука на 8 часов (на подлкотник), правая так же на 4.

[ApxиTeкTop]

В основном вариант 5.
при необходимости конечно 7
в общем по *конкретной ситуации на дороге
Оффтопик