+ Ответить в теме
Показано с 1 по 14 из 14

Тема: Вопрос по лепестковому клапану

  1. #1
    Новичок JEKON кто это?
    Регистрация
    08.10.2011
    Возраст
    31
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Post Вопрос по лепестковому клапану

    Кто нибудь устанавливал себе на мот лепестковый клапан? что да как поделитесь опытом!

  2. #2
    Юзер Китайский летчик Джао Да кто это? Аватар для Китайский летчик Джао Да
    Регистрация
    20.09.2011
    Адрес
    Братск
    Возраст
    37
    Сообщений
    48
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 4).

    По умолчанию

    Не более чем полумера для убитого двигателя, прирост мощности от этого калхоза не более чем эффект "вымытой машины" . объяснять не буду ибо все более чем очевидно.
    Прежде чем заморачиватся над очередной калхозной приблудой, подумайте, а действительно ли вы умнее инженеров, которые уже сотню лет конструируют ДВС?

  3. #3
    Почти гений eversor кто это? eversor кто это? Аватар для eversor
    Регистрация
    03.12.2007
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,770
    Поблагодарил(а)
    52
    Получено благодарностей: 221 (сообщений: 149).

    По умолчанию

    Не понял юмора, если честно. Сколько перебрал двигателей 2х тактников - там везде они. Ну, бывают ещё золотники и вообще без клапанов, как на макаке, но...
    или речь о 4Т идет? нахрена оно там надо?...

  4. 1 пользователь сказал cпасибо eversor за это полезное сообщение:

    zagar (09.12.2011)

  5. #4
    Юзер Китайский летчик Джао Да кто это? Аватар для Китайский летчик Джао Да
    Регистрация
    20.09.2011
    Адрес
    Братск
    Возраст
    37
    Сообщений
    48
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 4).

    По умолчанию

    eversor, юноша, вы наверное прецвеличили свой опыт общения с двигателями, если даже школьники и те знают о таком калхозном "методе увеличения кпд" 2-х тактных двигателей.

  6. #5
    Юзер Дмитр кто это? Аватар для Дмитр
    Регистрация
    27.05.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    95
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 7).

    По умолчанию

    Лепесток отличная штука!!! не дает топливу выплевываться из движки обратно, тем самым снижает расход, увеличивает мощность и обеспечивает легкий пуск! я пытался соорудить такой на юпак, но молод был да не опытен, и он не очень получился, но ехал он на много лучше, и заводился отлично,но из за моих конструктивных косяков движка стабильно не работала((

  7. #6
    Gold Member iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу Аватар для iriska
    Регистрация
    24.11.2005
    Адрес
    энергетик, 7-й
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,208
    Поблагодарил(а)
    80
    Получено благодарностей: 7,020 (сообщений: 2,902).

  8. #7
    Почти гений eversor кто это? eversor кто это? Аватар для eversor
    Регистрация
    03.12.2007
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,770
    Поблагодарил(а)
    52
    Получено благодарностей: 221 (сообщений: 149).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Китайский летчик Джао Да Посмотреть сообщение
    eversor, юноша, вы наверное прецвеличили свой опыт общения с двигателями, если даже школьники и те знают о таком калхозном "методе увеличения кпд" 2-х тактных двигателей.
    Перечитайте моё сообщение. Если речь ТС шла о 4т моторе ,нахрена там лепесток?
    А на 2Т они существуют с завода, а там где их нет - ставят самостоятельно, как Вы выразились, для увеличения КПД. Это мне давно и без вас известно. Не понял упрека, если честно.

    И так, для информации. Лепесток, если установлен на заводе, является необходимой деталью работы двигателя, а не лишь дополнительной, как при установке на минск к примеру. Поэтому в большинстве случаев запуск двигателя без ЛК невозможен.

  9. #8
    Юзер Дмитр кто это? Аватар для Дмитр
    Регистрация
    27.05.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    95
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 7 (сообщений: 7).

    По умолчанию

    че ты тупишь там не слова не было о 4т движках, ты сам смуту навел, нихрена не понял и затупил! какие вообще могут быть лепестки на 4т???

  10. #9
    Почти гений eversor кто это? eversor кто это? Аватар для eversor
    Регистрация
    03.12.2007
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,770
    Поблагодарил(а)
    52
    Получено благодарностей: 221 (сообщений: 149).

    По умолчанию

    Дмитр, русские колхозники они могут и на 4т поставить лепесток, проверено на личном опыте(!), был такой артефакт, который пригнал мне на ремонт изуродованного китайца с ЛК. Поэтому и спрашиваю, дабы не появился ещё один такой.

  11. #10
    Юзер Китайский летчик Джао Да кто это? Аватар для Китайский летчик Джао Да
    Регистрация
    20.09.2011
    Адрес
    Братск
    Возраст
    37
    Сообщений
    48
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 4).

    По умолчанию

    пипец, собрались блин конструкторы :D Лепестковый клапан это полумера для убитых двигателей, грамотно собраный движок, с соблюдением всех допусков, не нуждается в таком колхозе. Вы здесь до какого класса учились? про аэродинамику когда нибудь слышали? дык вот советую прочитать, на низких оборотах эта приблуда возможно и улучшит наполнение, но на более высоких это наоборот задушит двигатель. а сказка о том что такая хрень ситояла на 4т движке, это вобще записки идиота. вобщем продолжайте дискутировать господа.

    А если хочется поконструировать, то лучше почитайте вот эту статейку.

    Первой его пробой сил стал двухтактный оппозит разработанный по заданию ВДВ. Этот двигатель должен быть легким, экономичным, безотказным в воздухе, на земле и воде. И что немаловажно, в боевых условиях иметь высокую живучесть. Так вот, этот двигатель получился ну ООООчень живучим!, поскольку в первую очередь он прижился на гражданке и использовался как в сверхлегкой авиации, так и в кольцевых мотогонках, так и в мотокроссах. Оппозитная схема вкупе с конической передачей позволила легко апгрейдить одноцилиндровые двигатели повышая как их объем, так и мощность. Пример тому - ИЖ Планета 5 на картер которой был установлен блок цилиндров от Юпитера

  12. #11
    Почти гений eversor кто это? eversor кто это? Аватар для eversor
    Регистрация
    03.12.2007
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,770
    Поблагодарил(а)
    52
    Получено благодарностей: 221 (сообщений: 149).

    По умолчанию

    Китайский летчик Джао Да
    Да что вы? А как же двигателя, где лепесток с завода стоит, его туда поставили самоучки-колхозеры?(AF18,AF25,AD50,AF34...)
    Сказка о лепестке на 4т двигателе - я пожалел что не сфотографировал это. В следующий раз попадется - будет фотография. Я ремонтом давно занимаюсь, поверьте, немало идиотов ещё и не такое пихают.

  13. #12
    Юзер shuma кто это?
    Регистрация
    28.01.2011
    Адрес
    где то здесь
    Возраст
    51
    Сообщений
    63
    Поблагодарил(а)
    9
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Китайский летчик Джао Да Посмотреть сообщение
    Не более чем полумера для убитого двигателя, прирост мощности от этого калхоза не более чем эффект "вымытой машины" . объяснять не буду ибо все более чем очевидно.
    Прежде чем заморачиватся над очередной калхозной приблудой, подумайте, а действительно ли вы умнее инженеров, которые уже сотню лет конструируют ДВС?
    да ну нах Несогласен. На японцах их с завода ставят. Это что по твоему полумера для дохлого мотора у ЯПОВ ???? Это наоборот для того чтобы мотор на высоких оборотах не повисал и происходило отделение потока воздуха (что то типа 4тактного мотора-упрощенная форма) Ранее на картингах (мотор минск) ставили именно лепесток для увеличения потолка оборотов (правда это было запрещено впоследствии).
    Кстати!!!!!! для дохлого мотора это реально помогает ему завестись и работать, но для малого обьема мотора реально помогает работать при малой компрессии

  14. #13
    Gold Member iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу iriska Лечу Аватар для iriska
    Регистрация
    24.11.2005
    Адрес
    энергетик, 7-й
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,208
    Поблагодарил(а)
    80
    Получено благодарностей: 7,020 (сообщений: 2,902).

    По умолчанию

    Блин, да хватит вестись на троллинг. Летун тут про аэродинамику трёт - пусть его. Охота ему с симметричностью фаз золотником, или одним токмо резонатором бороться - флаг ему в руки.

  15. #14
    Юзер Китайский летчик Джао Да кто это? Аватар для Китайский летчик Джао Да
    Регистрация
    20.09.2011
    Адрес
    Братск
    Возраст
    37
    Сообщений
    48
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 4).

    По умолчанию

    пипец, вы вобще когда читаете, вы вдумываетесь в смысл прочитанного? я не говорю о том что так называемый ЛК ничего не дает, он улучшает характеристики, но если внимательно прочтете статью по ссылке что ириска дал, то увидите следующее:
    ЛК это чуть ли не самый главный элемент который добавляет мотору тяги на низах и середине.
    ч.т.д.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Вопрос..
    от Zig-zag в разделе Software
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 25.10.2007, 22:21
  2. ВОт в чём вопрос!!!
    от РЕГ ПОТРОШИТЕЛЬ в разделе Интересное
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 29.04.2007, 20:18
  3. вопрос
    от Shved в разделе Нарушения, предупреждения, жалобы
    Ответов: 43
    Последнее сообщение: 15.04.2007, 00:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Рейтинг@Mail.ru
Администрация сайта не выражает согласия
с высказыванием участников форума и не несет
ответственности за их содержание.

Копирование любого материала возможно только
при наличии ссылки на сайт.