Вопрос по поводу нашего автопрома на самом деле глубоко социально-экономический-политический... и разговоров может быть бесконечное множество по этому поводу. А вот система изменяемых фаз газораспределения и коллекторы с изменяемой длиной тракта - даааавно на ВАЗе были сделаны. Даже в продаже видел для 8-ми клапанного мотора семейства 2108 такой коллектор(с изменяемой геометрией). Вопрос тут как обычно в россии - кому это и зачем надо... чтобы типа потом не было вопросов кто виноват и что делать. Разработок толковых очень много было. Только нафиг кому это.....доступность надо, простоту, чтобы в поле если что..... А про Гранту я ваще промолчу. Ничто. Ноль на пустом месте - та же Калина с изменёнными крыльями и оптикой и мотором от приоры(ну и плюс вариации на тему). Деньги закопали в очередной раз(распилили). А передовых разработок наших уйма по моторам. Просто мы знаем только то, что не знаем ничего. В частности с мотора 1600 снять 160л.с. - не проблема вообще, причём с гарантированным ресурсом. Вопрос опять же упирается отчасти в социалку, политику и т.п.... Вы что думаете, приоровский мотор 98л.с. такой потому что больше не может? А не думали что после 100лс налог другой? А после 150лс? Маркетологи работают, прежде чем ту или иную модель в народ вывести, а не тут трепятся. Очень много ребята есть того, что мы действительно не знаем. Так что я конечно не стал бы делать скоропалительных и однозначных выводов, всё гораздо сложнее.