Капиталка или замена?

[Reanimator]

Имеется авто Nissan cefiro A32 VQ20.
на протяжении последних двух недель, отчётливо был слышен металлический скрежет и свист в районе цепи грм. обороты плавали независимо от нажатия педали газа, могли с 700 резко упасть до 400, или же подлететь до 1500, при старте двигателя, обороты увеличивались почти до 2-х тыс. и не сбрасывались (на горячую), приходилось глушить, и запускать по новой, становилось все в порядке. А вчера, заметил что полезла температура вверх, быстро заглушил двигатель. выяснилось, что тосол вытек весь в поддон. Так вот.....что будет разумней, капиталить двигатель, или же всё таки контрактный? Мне кажется по цене выйдет один в один? так как авто мне нужно срочно!
P.S. За уровнем масла следил постояно, и замена через 7-9 т. км
P.P.S При запущеном двигателе гул стоял как у болида ф1

[Болельщик]

зачем капиталить или покупать - для начала причину этих событий выяснить не пытался? тосол вытек - откуда, почему (кстати, в какой еще поддон???)? плавали обороты - почему? цепь свистела - отчего? или ты всегда так - что сломалось - сразу на помойку и новое покупать? если денег много, флаг, как говорится, но неразумно имхо