Блин сложноватая игра, хотя мне кажется что просто оперы не хватает или видюха слабая. Всё притормаживает и реагирует на мои манипуляции с задержкой в несколько секунд
Блин сложноватая игра, хотя мне кажется что просто оперы не хватает или видюха слабая. Всё притормаживает и реагирует на мои манипуляции с задержкой в несколько секунд
[
Saitek Aviator AV8R-01Сообщение от Ashtone
Наверно FSX поставил... настраивай графику на похуже.Блин сложноватая игра, хотя мне кажется что просто оперы не хватает или видюха слабая. Всё притормаживает и реагирует на мои манипуляции с задержкой в несколько секунд
shaggiekeN (23.07.2009)
А какое мнение о Saitek Pro Flight Yoke System?
shaggiekeN (23.07.2009)
Хочу себе такую штуку но мой поставщик возит только рули. Единственный минус - педали не входят в комплект и покупаются отдельно. Но для турбо-пропов идеальный вариант: 1 РУД - газ, 2 - шаг винта и 3 - смесь, либо на джетах с тремя движками газ на каждый отдельно. Собственно, могут быть и другие варианты. Остается только облизываться...
Последний раз редактировалось Paralax; 23.07.2009 в 09:08.
Ashtone (23.07.2009), shaggiekeN (23.07.2009)
Оффтопик
Добавлено через 1 час 38 минут
Поставь MSFS 2004, к нему и аддонов больше и комп не грузит. Тоже раньше ловил глюки на FSX, потом поставил (по рекомендации Paralax) FS9 и все нормализовалось.Блин сложноватая игра, хотя мне кажется что просто оперы не хватает или видюха слабая. Всё притормаживает и реагирует на мои манипуляции с задержкой в несколько секунд
Последний раз редактировалось Ashtone; 23.07.2009 в 10:53. Причина: Добавлено сообщение
shaggiekeN (23.07.2009)
Очередной буш-флаинг на пепелаце Catalina RBY5 по маршруту Полярный(UERP) - Мирный(UERR).
В Полярный прилетел еще утром. Примерно с середины пути поднялся ветер и зарядил снег. Самолет швыряло как щепку, да и видимость практически нулевая. Так как фотоаппарат был упакован в сумке, которая лежала в багажном отсеке, да и летная обстановка не позволила поснимать в пути.
На обслуживание и заправку самолета ушло примерно час. Взглянув на группу бородатых полярников и кучу мешков багажа я сказал, махнув рукой на самолет: "Грузитесь, мужики". Быстро разобрав узлы между собой, мы все вместе двинулись на посадку. Взашедшее солнце разогрело воздух и снег сменил дождь, который и без того размякшую землю превратил в жижу. По ней и брели мы к самолету. Погрузились быстро, так как после вахты все торопились домой. На обратном пути погода улучшилась, дождь закончился и даже с высоты 2700 м, в разрывы в облаках, стала просматриваться земля. Обратный полет прошел легко и без происшествий.
Последний раз редактировалось Paralax; 25.07.2009 в 23:57.
shaggiekeN (25.07.2009)
Красиво пишешь, прям как Ершов
Paralax (26.07.2009)
А вот видео из ИЛ-2 штурмовик . Взлет , проверил оружие , посадка на бездорожье . http://depositfiles.com/files/bgkguqzp1
файл wmv , размер 84,2 мб. продолжительность 5 минут .
Последний раз редактировалось elektr; 26.07.2009 в 20:43.
Paralax (26.07.2009)
Видео урок из ИЛ-2 . На этот раз Юнкерс-87 . Уничтожение корабля . Видео со звуком http://depositfiles.com/files/kqzcf4lvj 37 мб .
летал не я .
Снова, погнала меня судьба в неведомые дали. (А эти дали - деньги). На этот раз в Узбекистан. Нужно было по маршруту Угренч - Нукус - Белеули и обратно, перевезти пассажиров и груз. Douglas Dc-3 дожидался в порту Угренч, но его владелец заломил такую цену за аренду что пришлось навьючить муллов и ехать в Туркмению, город Дашогуз за de Havilland Dash-7. Самолет большой, прожорливый но аренда в два раза ниже. Пригнал я борт в Угренч к обеду. Забрал пассажиров, пестрая компания скажу я вам: военные - солдаты и офицеры, несколько инспекторов да пенсионеры. Чего им дома не сидится? Закинули на борт несколько ящиков противогазов, почту и еще что-то в тюках и полетели. В виду того что ждали большой рейсовый борт, загнали меня на "грунтовку". С нее в взлетел. Погода - радовала, поэтому добрались до Нукуса без проблем. Сел, разгрузился, принял новых пассажиров, груз - и дальше, в Белеули Северный. Почему "северный", наверно севернее экватора
. Не пролетев и пол пути до пункта назначения как красивые пейзажи сменились унылой пустыней....
Последний раз редактировалось Paralax; 31.07.2009 в 08:49.
shaggiekeN (31.07.2009)
После посадки, как обычно: разгрузился, загрузился, взлетел. По пути попалась небольшая облачность, но по сравнению с заполярьем это почти ничего. По пути с удивлением разглядывал поля странной круглой формы. Случайно не местные ли жители рисую круги на полях, выдавая эти следы за проделки пришельцев? Да, одну глупость все же сморозил, заправляться не стал и в Нукусе приземлился практически на парах. Но, все обошлось. Далее - опять Угренч. Припарковав пепелац на стоянке, дождался когда его разгрузят и поплелся сдавать его владельцу..
shaggiekeN (31.07.2009)
Представляю как непросто управлять , когда четыре двигателя , я пробовал управиться с двумя реактивными ..... даже нормально не взлетел ....
Даже не знаю, что сказать... Ты движками по раздельности управлял что ли? Я, например, дросселирую и рулю смесью на всех одновременно, а шаг винтов на данном крафте - автоматический...
Вот на этом я мучился
Мессер. Ты не поверишь, с ним мучались и пилоты, и техподдержка. Он очень капризный в обслуге и управлении. Кстати, опасный также, немчура гибла рядом с ними нередко прямо на взлетной полосе. Из-за легковоспламеняемой топливной смеси и неотработанного механизма заправки.
Думаю, управляемость ерундовая по причине того, что на дозвуковой планер напялили реактивные движки. Но еще плюс никакой автоматики и бортовых компьютеров.
Paralax, не подскажешь, где можно взять нормальные планы полётов для КЛН?
До М-ки еще не добрался, и даже не знаю доберусь ли но, что-то мне подсказывает что связка FSNavigator (c крайним аираком 0907) + NCalc 5.xx тебе помогут.
Еще есть сайт по генерации маршрутов http://rfinder.asalink.net/free/
Большое спасибо!
Paralax, зайди плз в комф или п2п, дай саму игру скачать, а то в сети найти не могу, а в инете 8 гб качать жоско очень
May the Force be with YOU...
Всё , взлетел . Сначало запустил первый двигатель , потом второй ... машину зашатало .... Далее подключил одновременное управление . Начал понемногу прибавлять тягу и одновременно удерживать тормоз .
При увеличении тяги до 35 тормоз отпустил и пошел разгон , машину
постоянно сносит в право , приходиться подруливать , при тяге 100 процентов двигатели быстро перегреваются и приходиться уменьшать , после отрыва от земли сразу убираем шасси и сново поднимаем тягу до 90-100 , иначе теряется устойчивость. Взлетная полоса осталась далеко позади ...
Видео из игры http://depositfiles.com/files/ojsfmpvvj
Последний раз редактировалось elektr; 27.08.2009 в 00:42.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием