БайкалМоторШоу-2007

[Arbuzzz]

Subaru Legacy "Медведь", владелец - Андрей Сергеев...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1993. Рыночная цена - 100 тыс. руб.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Эксклюзивный аэрокит, 2 спойлера, оптика с элементами Hella, перекраска; мотор EJ20 2 л, турбина от WRX STI; радиатор алюминиевый Коуо, интеркулер и масляный кулер Greddy, впуск, выпуск, blow-off HKS, облегченные шкивы, бензонасос Sard, замена АКП на 5-ступенчатую МКП от STI, сцепление, корзина и маховик ClachNet, тормоза Brembo, кайловеры Bilstein, пружины Kilen, перетяжка кожей и алькантарой, датчики Defi, APEX'I - RSM, S-AFC II, A-VCR. Суммарная мощность аудиосистемы около 2,5 КВт.

[Arbuzzz]

Toyota Supra RS - 900, владелец - Александр Данилов...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1995. Рыночная цена - $14000.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Аэрокит Up-Flug, карбоновый капот и зеркала, шарниры дверей типа Lambo. Кардинально переработан блок мотора и ГБЦ, больше 2/3 деталей С тюнинговые. Так же впуск, выпуск, топливная система и системы охлаждения. Вся электроника. 6-ступенчатый "гетрак". 3-дисковое сцепление HKS. LSD KAZZ 2 way. Переработана вся подвеска и тормоза. Конечная мощность - около 800 л.с.
• УЧАСТИЕ В ФЕСТИВАЛЕ АВТОТЮНИНГА-2006 "ЗЕЛЕНАЯ СУПРА": 3-е место - "Инженерия", 2-е место - "Приз зрительских симпатий".

[Arbuzzz]

Toyota Celica GT-Four, владелец - Константин Иванов...

[Arbuzzz]

Honda Civic Ferio RS, владелец - Роман Мещеряков (Ангарск)

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 2000. Рыночная цена - 330 тыс. руб. В 2005 г. приобретен стандартный Civic Ferio RS с двигателем D17A мощностью 130 л. с. и вариатором.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Все доработки - в Иркутске. Установлены МКП, короткоходная кулиса. Сцепление керамическое, с усиленной корзиной. Для двигателя: турбо-кит с новыми патрубками, интеркулером и др., новый радиатор и закись азота ZEX. Распорка. Тормозная система Brembo. Акустический комплекс: головное устройство Alpine W200Ri, процессор Alpine, передняя 3-компонентная акустика MB QART, 4 усилителя STEG, 2 усилителя Audioson, 2 саба Pirles, центр. канал и задняя акустика MB QART, 2 конденсатора по 5 фарат.
• СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: Более 800 тыс. руб.

[Arbuzzz]

Honda Prelude, владелец - Андрей Сиротюк...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1995
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Автомобиль пережил уже второе инженерное вмешательство: турбина Т04Е (до 550 л.с.), новая ГБЦ: распредвалы, клапаны, пружины, тарелки - все облегченное титановое, уменьшена степень сжатия, новый впускной коллектор, фронтальный кулер, подвеска - полиуретан, доработанный самостоятельно процессор, удалены гидроусилитель и кондиционер, выпуск, закись азота ZEX (100 л.с.), перетяжка салона + любительская качественная аудиосистема, КП механическая от Accord Euro R, LSD 2 way.
• СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ: Участие и победы в гонках по драгрейсингу.

[Arbuzzz]

Nissan Gloria R&b car, владелец - Иван Меленчук...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1995. Рыночная цена - $7000.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Аэрокит Fabulous Luxuri Car; литье R18 со спинерами; выхлопная система; двигатель VQ30DET; фронтальный интеркулер; blow-off; кайловеры с заниженными пружинами espiler; руль в виде цепи, автомобиль полностью стилизован под "РЭП-мобиль".
• ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Пневмоподвеска, механическая КПП от Fairlady.

[Arbuzzz]

Nissan Silvia, владелец - Роман Дьячков...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1993. Машина в Японии готовилась для участия в соревнованиях по дрифту D1, далее автомобиль дорабатывался в Иркутске.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: мотор SR20DET, доработанный японцами от первой до последней гайки. А также трансмиссия, подвеска и прочее - список доработок на 2-х страницах. Иркутские доработки: алюминиевый радиатор + патрубки, масляный кулер GReddy, поддон с противоотливными пластинами, кулер системы гидроусилителя руля, закись азота (охлаждение интеркулера турбины), впуск JDM Sport, маслоулавливатель GReddy, капот карбоновый D-MAX, turbo payp GReddy, демпфер от лонжерона на блок JDM Sport, бензонасос TOMEI, форсунки TOMEI и т.д.

[Arbuzzz]

Nissan Skyline, владелец - Владимир Скворцов...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1996
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Мотор RB25DET, впуск APEX'I, фильтр нулевого сопротивления HKS, выпуск ZEAL, фронтальный кулер GReddy, алюминиевый радиатор KOYO, blow-off HKS, топливный насос Sard, свечи HKS, армированные шланги GoodRich, тормоза от Skyline GTS-T, 5-ступенчатая МКП, усиленные ряды OS-Giken, сцепление TRD, LSD 2 way Nismo, кайловеры Ohlins, пружины S.v.i.f.t, распорки кузова, карбоновые капот и антикрыло, пластиковые крылья, бамперы, пороги, мощная аудиосистема.

[Arbuzzz]

Toyota MR2, владелец - Илья Юдин...

[Arbuzzz]

Honda Torneo, владелец - Игорь Ульянков...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1999, представлял собой Honda Torneo в исполнении SiR-T, приобретался специально для тюнинга.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель H23A, турбокит, керамическое сцепление, алюминиевый маховик Fidanza, стойки Tein, литье R17 OZ racing, цвет EXCLUSIVE ORANGE, распорки TANABE, демпфер TANABE, обвес MUGEN, car audio.

[Arbuzzz]

Subaru SVX, владелец - Вадим Филиппов...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1992. Приобретен 3 года назад в плачевном состоянии.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Установка МКП. Полная переработка двигателя и подвески. Аэродинамический обвес, карбоновый спойлер, пластиковый капот, оптика Hella (фары головного света, ксенон, повторители поворотов), неон под днищем LED. Аэрография, модифицированная подсветка приборов; DVD-проигрыватель с телевизором. Акустика Hertz, сабвуфер Hertz, два усилителя DLS. Неоновая подсветка LED (1 млн. оттенков, 16 режимов).
• ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Ламбо-двери.

[Arbuzzz]

Nissan 300ZX Black Lady "Танцующая в темноте", владелец - Александр Демаков...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1995. Куплен во Владивостоке, затем после ревизии и приведения в порядок всех узлов и агрегатов подвергся тюнингу.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Аэродинамический обвес, перекраска кузова, колесные диски OZ Racing 17`, тюнинг салона (кожа, шумо- и виброизоляция), установка дополнительных приборов и car audio & multimedia высокого уровня.
• ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Дальнейшая модернизация двигателя, коробки передач, подвески, выхлопной и тормозной систем.

[Arbuzzz]

Спортивный автомобиль класса Superproduction для ралли - рейдов

• ПРОЕКТ И ПРОИЗВОДСТВО: Иркутская фирма "Бафорс-Инжиниринг"
• КОНСТРУКЦИЯ: Трубчатая ферма с интегрированным каркасом безопасности. Полностью независимая регулируемая подвеска (клиренс от 300 до 370 мм) с двойными пружинами и амортизаторами, с дополнительными маятниковыми рычагами. Двигатель 1UZ-FE (V8 4,0 литра, 265 л. с.). КП и раздаточная коробка Land Cruiser 80. Передний и задний редукторы С Lexus LS400. Три топливных бака на 360 литров. Стеклопластиковый кузов.

[Arbuzzz]

ГАЗ - 21 (2-й выпуск), владелец - Владимир АБРАМОВ...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1960. Ретро-автомобиль появился у владельца год назад. Родной пробег на нем 60 тыс. км.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Покраска кузова в два цвета. Перешит салон.
• СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 55 тыс. руб.
• ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Замена родного двигателя на импортный с АКП.

[Arbuzzz]

ГАЗ - 13 "Чайка", владелец - Алена ЛАЛЕТИНА...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1978. Машина была приобретена два года назад в полностью аутентичном состоянии.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Восстановление тормозов и автоматической коробки передач.

[Arbuzzz]

Москвич - 401, владелец - Алена ЛАЛЕТИНА...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1955. Приобретен в 1998 году, сразу встал на кардинальную переработку кузова и салона.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Из родных в машине остались лишь некоторые кузовные панели. Донором агрегатов стали "Москвичи" - 408 и 412.

[Arbuzzz]

Horch - 930, владелец - Александр АНЦИПИРОВИЧ...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1939. Куплен в 1998 году, реставрировался четыре года - с 2000 по 2004-й.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Кузов, по сути, создавался заново с изготовлением панелей и элементов декора. Также восстанавливался и салон. Техническая часть ранее принадлежала ГАЗ-24.

[Arbuzzz]

танцы bobcat'ов...

[Arbuzzz]

[Arbuzzz]

ГАЗ - 67, владелец - Александр АНЦИПИРОВИЧ...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1942. Собирался из нескольких экземпляров и восстанавливался в полном соответствии с оригиналом. Сейчас автомобиль полностью аутентичен.