БайкалМоторШоу-2007

[Arbuzzz]

12 мая в городе Иркутске на стадионе "Труд" прошел Третий байкальский автосалон "БайкалМоторШоу".

Организатором мероприятия, который собрал около сотни различных транспортных средств, выступил Издательский Дом "Автомаркет", один из самых продуктивных распространителей качественной информации о японских автомобилях на территории Сибири.

Представленные автомобили и мотоциклы оценивались судейским жюри в нескольких номинациях:

1. Спортивные автомобили — «Лучшая инженерия» (Гран-при — 100 000 рублей)
2. Внедорожники — «Лучший внедорожник» (Гран-при — 100 000 рублей)
3. Внешний тюнинг — «Лучший стайлинг» (Гран-при — 100 000 рублей)
4. Восстановленные раритетные автомобили — «Лучший ретро-кар» (Гран-при — 100 000 рублей)
5. Лучший автомобиль по итогам зрительского голосования — «Приз зрительских симпатий» (Гран-при 100 000 рублей)
6. Лучший автомобиль по итогам голосования редколлегии и организаторов БМШ — «Выбор редакции» (Гран-при — 100 000 рублей)
7. Лучший мотоцикл (Специальный приз 50 000 рублей)
8. Лучший автозвук (Специальный приз 50 000 рублей)

Список победителей:

Автозвук:
Toyota Celica "Акула" (Компания "Трэк-Авто", Ангарск)

Внедорожник:
Самодельное транспортное средство для передвижения по таежным дебрям «Вепрь» (Александр Побелянский, Тальяны)

Инженерия:
Mitsubishi Lancer Evo (Денис Пономарев, Красноярск)

Ретро-Кар:
Мотоколяска СМЗ с ручным управлением (Алена Лалетина)

Внешний тюнинг:
Subaru SVX (Вадим Филиппов)

Мотоцикл:
Мотоцикл Трайк "Трэк-Крыса" (Станислав Никончук)

Зрительские симпатии:
Toyota Dyna “Dynaмит” (Вячеслав Бирюков)

Выбор редакции:
Toyota Mark II GT-Four (Андрей Храмцов, Новосибирск)

Количество зрителей -- 34300

[Arbuzzz]

как ни странно, но перед стадионом стояла, почему-то не участвующая в нынешнем шоу Toyota Celica...


малость переработанная и потрепаная...

[Arbuzzz]

зайдя же на стадион, я практически уперся в Nissan Skyline GT-R Александра Геворкяна из Красноярска...

[Arbuzzz]

сразу же слева за GT-R Геворкяна стояла Toyota MR2 "Мымра" Антона Соболева (Красноярск)

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1994.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Замена сидений на Recaro. Полная перетяжка салона. Аудиоподготовка С автозвук McIntosh. Расточен двигатель, замена турбины (Blitz), интеркулер ARC, контроллер управления двигателем Blitz, сцепление Cusco. Экстерьер: бампер Border, задний бампер Toms, пороги Trust. Оптика a la Ferrari. Диски Volk Racing F-zero. Разрезные шестерни. Стойки Bilstein Sport, пружины Eibach.
• СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 750 тыс. руб.

[Arbuzzz]

сразу же за MR-2 ряды красноярцев продолжил яркий "Бешенный тапок" - Toyota Starlet GT, владелец - Сергей Шабунин...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1990. Приобретен в Красноярске, доработан собственными руками, запчасти из Японии с аукциона.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Обвес Dooble. Фронтальный интеркулер; масляный радиатор фронтальный. Blow-off Blitz. Буст-контроллер GReddy. Окрас кузова - З-цветный "хамелеон". Прямоточная выхлопная система D50. Капот и крылья из стеклопластика. Армированные тормозные шланги. Керамическое сцепление в сборе с облегченным маховиком.
• ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Замена двигателя и типа привода.

[Arbuzzz]

за "тапком" расположился потомок MR-2 - Toyota MR-S Turbo, владелец - Александр Овчинников (Красноярск)...

• СПИСОК ДОРАБОТОК: Турбокит Power Enterprise, патрубки Trust, топливный насос Bosch, компьютер HKS F-con V pro, интеркулер HKS + система доп.охлаждения интеркулера. Спортивный Blow Off GReddy, масляный радиатор и масляный насос HKS, патрубки турбокита Trust, силиконовые хомуты HKS, подушки двигателя TRD, Распорки стоек Cusco (перед-зад), растяжки под днищем Cusco (перед/зад), стальная защита днища Cusco, каркас безопасности в салоне, руль Momo, сцепление Ogura Glutch, регулируемые стойки Apexi Type V, диски Rays TE37 16'.

[Arbuzzz]

затем мне пришлось вернутся на две машины назад, т.к. туда подъехал Mitsubishi Lancer Evo Дениса Пономарева (Красноярск)...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1994. Рыночная цена - 250 тыс. руб. Приобретен в 2002 г. во Владивостоке.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель: блок расточен, установлены маслофорсунки, поршни Wiseco, шатуны Manley и т.д. Головка: подготовка головки SBR Racing Stage 6. Разрезные шестерни Cusco. Ремень ГРМ Tomei. Впускной и выпускной коллектор Custom. Форсунки 1000 сс. Бензонасос Bosch. Турбина GT42R. Интеркулер GReddy V-SPL. Westgate GReddy type R. Контроллер С АЕМ EMS. Sheeptrans drag dogbox 4-ст. кулачковая. Сцепление ATS twin carbon type R. Блокировка межосевая Sheeptrans. Подвеска: Cusco Zero-1. Тормозные роторы Lokheed + колодки project M. Система закиси азота - мокрая, 150 л. с. Edelbrock. Пластиковый капот и багажник FRP.
• СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: $35000.
• СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ: 1 место в Татышев-рейсинг в 2005 и 2006 гг. в своем классе.

после того как машина встала на свое место, хозяева начали принародно настраивать двигатель (на фото), периодически раскручивая его до 8000 об/мин и пугая окружающих зевак громкими звуками выхлопа...

[Arbuzzz]

Красноярцы так же привезли своего, не менее известного чем GT-R Геворкяна, Mitsubishi Legnum "Бешенный сарай" Александра Пономарева...

[Arbuzzz]

далее стоял "хамелеонистый" Honda Civic Рустама Насибова (Красноярск)...

[Arbuzzz]

а за ним его куда более мощный собрат - Honda Prelude "Убийца Аккордов", владелец: Алексей Писаренко (Ангарск)...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1994.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель: Н22А VTEC DOHC; доработка головки блока, увеличение впускных и выпускных каналов, степень сжатия 12,7; ограничитель оборотов на 9000 об./мин.; распредвалы SiR-T; усиленные пружины клапанов; облегченные клапаны; равнодлинный впускной коллектор OBX; дроссельная заслонка Spoon 68 мм; впускной тракт Zero 1000 Top Fuel; выпускной тракт Body Club; выпускной коллектор 4-2-1 Fugitsubo; форсунки RS 400 cc; процессор Р13 (прошивка Farcstrot 1) и т.д.
• СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: Более $9000.

[Arbuzzz]

ну, а этого драг-монстра (не побоюсь этого слова) должна знать не только Сибирь, но и вся остальная страна!!!

ИЖ - 412 ИЭ "Москвич", владелец - Валерий Шульгин...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1989. Был куплен на смену легендарному "Москвичу"-пикапу.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель 2000 сс, доработанный Солекс, доработанная головка, разрезная шестерня собственного изобретения, увеличенные и полированные каналы. Облегченный маховик, бесконтактная система зажигания, 4 карбюратора от "Рыси", чарджер от 1G, главная пара 4,22 (есть 4,5 и 3,9 С для разных условий и настроек). Дисковая блокировка. Амортизаторы Plaza Sport, двойной стабилизатор впереди и задний от "Жигулей".
• СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ: У этого кузова 1-е место на 1-м этапе в 0 классе по драгу 2006 г., 1 и другие места на этапах по ледово-кольцевым гонкам.

[Arbuzzz]

Toyota Corona Exiv 2000 GT, владелец - Вадим Чирков...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1996. Приобретался преимущественно из-за 170-сильного двигателя 3S-GE, но в процессе эксплуатации общие характеристики и динамические способности автомобиля перестали устраивать.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Замена АКП на МКП AISIN E56 с LSD, установка суперчарджера от 1G-GZE и успешная адаптация электроники автомобиля к новому устройству (контроллер APEXi Super AFC), доработка двигателя и подвески (пружины APEXi), система холодного воздухозабора APEXi, выпуск (RS-R, JIC Racing, 5Zigen).
• СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ: Участие и призовые места в региональном чемпионате по драг-рейсингу, 402 метра за 14,3 секунды.

[Arbuzzz]

Toyota Levin, владелец - Андрей Просекин...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1993.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Доработаны впуск и выпуск. Распредвалы TODA. Разрезная шестерня. Доработка впускных и выпускных каналов, увеличение степени сжатия, сведение сочленений с впускным, выпускным коллекторами. Полировка шеек коленчатого вала. КПП с самоблокирующимся дифференциалом. Короткоходная кулиса. Корзина сцепления Valeo. Экстерьер + музыка + интерьер + тормоза + все сопутствующее.
• СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ: Постоянные призовые места в соревнованиях по дрэг-рейсингу с 2005 г.

[Arbuzzz]

Honda Accord SiR-T, владелец - Степан Подрядчиков...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1997. Приобретался как динамичный автомобиль для ежедневного использования и участия в соревнованиях по драг-рейсингу.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Замена двигателя на H22A и его доработка (замена валов на SiR-T), сцепление Exedy, турбокит Turbonetics, интеркулер-кит Vecco, форсунки RS 550cс, выхлопной тракт Tanabe Racing Medalion, передняя распорка Tein, демпфер двигателя, подвеска Tein Driving Master с системой регулировки Tein EDFC, программируемый процессор Crom, колесные диски Work Emotion 17', резина Yokohama Advan Neova AD-07 215/40 R17. Перекраска кузова, обвес Euro-R, руль Momo, RSM APEXi, дополнительные приборы, тормозные диски Dixcel, армированные тормозные шланги Mugen.
• СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ: 6 место в "Татышев рейсинг" (Красноярск, 2006 год) с результатом 14,68.

[Arbuzzz]

Honda S2000, владелец - Максим Петров...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 2000. Рыночная цена - $20000. Приобретен в 2006 г. для тюнинга.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Литье R18, обвес Bomex, спойлер - карбон, датчики Defi, фильтр пониженного сопротивления, распорка. Перетяжка салона, перекраска, "жабры", полная доработка двигателя, выхлопная система 5Zigen, контроллер APEXi V-AFC, винил.

[Arbuzzz]

Mazda RX - 7 Type RZ, владелец - Антон Топольский...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 1995. Рыночная цена - $18000.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Подвеска TEIN, аэродинамический обвес ВOMEX, доработка двигателя, трансмиссии и выхлопной системы, кожаный салон, антикрыло, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски AVS, Lambo-двери, винил.

[Arbuzzz]

Toyota Corona GT, владелец - Андрей Старожилов...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Приобретен в 2000 г. в Иркутске в плохом техсостоянии, с неисправным ДВС. Установлен 1G-GTEU, но после того, как его мощностные характеристики перестали устраивать, заменили двигатель на 1JZ-GTE.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Полная переделка кузова и подвески, с использованием деталей Toyota Supra и Soarer, восстановление и перетяжка салона, аудиосистема (Pioneer, Nakamichi, Hertz, Dragster), доп. приборы Metrika Instruments, сцепление Excedy.
• СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 200 тыс. руб.
• ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Салон, аэрообвес, сиденья Recaro.

[Arbuzzz]

Toyota Soarer, владелец - Владимир Белов из Шелехова...

[Arbuzzz]

кстати, на сайте А+С опубликован итоговый протокол... кому интересно идем сюда...

З.Ы. а посмотреть фотографии с мероприятия можно еще и на этом ресурсе...

[Arbuzzz]

Honda Accord "Реактивный баклажан", владелец - Михаил Кудрявцев...

• ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Приобретен в 2001 году (1,8 литра, АКП), но через год потребовал заметного пересмотра внешности и динамических характеристик.
• СПИСОК ДОРАБОТОК: Внешний стайлинг, замена двигателя на Н22А, АКП на МКП, холодный впуск с камерой инерционного наддува, тюнинговый выпускной тракт, прошивка процессора - результатом всех работ стал фактически Accord Euro R, который в таком кузове не выпускался.