Я об этом и говорю. Дичайший перекос. Федеральные трассы перекладывают, хотя они того не требуют. А на местные направления денег ноль.
1. Забрать деньги из местного бюджета.
2. Распилить их на ремонтах дорог, не требующих ремонта.
3. Profit
Добавлено через 5 минут
Братск-Падун стояла до первых трещин лет десять. Строили ее в нищиеголодные девяностые.
Последний раз редактировалось Pepper; 22.05.2017 в 08:57. Причина: Добавлено сообщение
Babr(22.05.2017), Ostrich (22.05.2017), Strannik85 (22.05.2017), Vanobr (24.05.2017)
Ну, не совсем так. Строить её начали в средине 80-х, при позднем СССР. Первым был участок (если ехать с Энергетика) от нынешней развилки своротка на Ю. Падун - старая трасса до южных границ Южного Падуна (пардон за тавтологию). Тогда двухполОсная схема движения была еще в диковинку и назывался этот участок "5 минут Америки".
Второй этап был в начале 90-х, но вся ПСД была еще СССРовская. Это был участок от южной границы ю.Падуна до КПП (нынешний "Фараон"). Третьим этапом мы, вроде как, обязаны исключительно тов. Шубе В.Б. и был он (этап) от КПП до, собственно, центральной части города.
Но не суть. А суть в том, что ничего заумного в конструктивных решениях этой магистрали не было. Там было поэтапно:
1. Срезка сопок (планировка). Грунт основания, в большинстве случаев, глина, т.е. пучинистый.
2. Подсыпка безусадочным составом, типа гравмассы (подушка)
3. Бетонное основание
4. Асфальтовое покрытие
Всё. И похрену мороз. И даже, не побоюсь этого слова, "линзы вечной мерзлоты".
Kuzia (22.05.2017)
Довелось ,будучи на Кубе , увидеть местный "дорожный пирог" в разрезе .... арматура под 30 и толщина самого асфальта 200 ,причём его зернистость/плотность тоже впечатлила . Да ,дорожка федеральная , из Гаваны в провинцию Пинав-дель-Рио , но тем не менее . Хотя , х/з , вполне вероятно ,что её ещё при амерах закатывали .
Аналогично, Китай. Причем, северный, традиционно значительно более бедный по сравнению с центральной и южными частями страны. Все дороги между, типа, районными центрами, по качеству и размерам находятся на уровне нашей Энергетик - Братск. В любой деревне с населением от 20 тыс. центральная дорога н.п. по качеству и размерам на уровне или лучше нашего пр-та Ленина.
Второстепенные поменьше, но все ровные, без ям и, в большинстве случаев, с выделенной велосипедной полосой.
Надо взять на вооружение аргумент! Удобненько, что: не надо давать характеристику строителям дорог и принимающим результат их труда органам и звучит так назидательно, менторски.
Не вполне понимаю, кстати, почему в европейской части страны климатические условия считаются, якобы, мягкими для дорог. За холодный период года, кмк, там циклов заморозки-оттаивания побольше будет, ибо мягкой зиме присущи дневное оттаивание и ночная заморозка. У нас же в ноябре всё замёрзло колом и в марте только начало оттаивать.
Не вполне также понимаю чего же такого экстремального в вечной мерзлоте? Эта вечная мерзлота где-то там на глубине живёт себе своей жизнью, а на дорожное полотно непосредственно влияют атмосферные осадки и поверхностный слой (с той лишь разницей, что в Братске он на 2 метра промерзает, а в ЕЧР на 1-1,5 метра). Поясните на пальцах, как конкретно вечная мерзлота разрушает дороги в Братске?
Второй, он же самый длинный, участок, строился в начале 90-х. И он был отличного качества.
А тогдашнее название "Пять минут Америки" прилипло не из-за двухполосности, а скорее от того, что дорога была непривычно ровная и прямая.
Впервые увидел 180 км/ч на спидометре именно на этой дороге именно в 90-е
Последний раз редактировалось Йохохо; 24.05.2017 в 17:31. Причина: Добавлено сообщение
Зачем мне ехать смотреть какой то кусочек? Тут было написано, что бабки пилят на федеральных дорогах, которые и делать то не надо, а в городах все печально. Я показал, что и в городах делается. Но Бабру этого мало, оказывается плохо делают. На что ответим про дурака и стеклянный. Касаемо деревни, вообще не задел))) Братск родной город, Ростов место дислокации. Желаю Братску такого же пускания пыли. В Братске прогулялся от Арсенала(уже оказывает закрытого) до ГЭС, понастальгировал. Хотел в Калипсо потом кофе попить, тоже закрыто. Единственное, что вызывает положительные эмоции и уважение, это работа Суханова и его команды на Приморской улице. На нее приятно смотреть. P.S. в Братск с Федерального бюджета пришли деньги по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды», местные власти даже не знали куда их деть. "Уши" хотели реконструировать Хорошо, что потом предложили интернет голосование и проект Леонида победил
А когда гулял по Братску то, случайно не хаживал по улицам: Наймушина, Солнечная, Мира? Не ездил от кольца до седьмого микрорайона? Это с полностью отремонтированным менее года на зад полотном улицы. Правда, если этого не знать то сразу и не угадать.
В Ростове мне не доводилось быть, так что сужу по нашему городу. Ни кто не говорил что в городах ни чего не делается, говорили что залепуху везде лепят.
А что слабо что ли? Тебе же было написано не про Ростов ,а про Братск.Ростов готовится принять матчи ЧМ-2018 года,три года назад в Ростове дороги были убитые,теперь латают,пускают пыль в глаза,чо в Новочеркасске дороги говно?
Одного не пойму,зачем ты уехавший, пытаешься убедить братчан что у них в городе дороги хорошие?Тебе что с Ростова виднее что ли?
Добавлено через 2 минуты
тут как бы у тебя то ни кто и не спрашивает,много сам то с властей Ростова спросил и получил ответов?
Последний раз редактировалось Йохохо; 25.05.2017 в 01:15. Причина: Добавлено сообщение
Обещали в июне ремонт дороги от ж/д переезда до поворота на Зябу ( включая ремонт самой ГЭС, где дорога просто ужасная), уже июнь почти закончился, а работы даже не начинались. Может кто знает из за чего? Зачем было обещать, раз делать ничего не хотят?
Ostrich (27.06.2018)
Не до этого сейчас товарищу Дерипаске.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)