подскажите кто знает. тойота камри двигатель 3s при холодном запуске двигателя лампа давления масла горит 6-7 сек при повторном заводе сразу гаснет, если машина постоит около часа то опять 6-7 сек, что может быть и можно ли так ездить. С уважением.
при запуске лампа давления масла горит секунд 6-7
подскажите кто знает. тойота камри двигатель 3s при холодном запуске двигателя лампа давления масла горит 6-7 сек при повторном заводе сразу гаснет, если машина постоит около часа то опять 6-7 сек, что может быть и можно ли так ездить. С уважением.
уровень масла проверь, масло/фильтр когда менял? лучше разобраться пока не заклинило движку.
Вполне могло забить сетку на маслонасосе, надо снять поддон, промыть сетку. Не тяни!!!
Пока ты меряешь себя глазами других людей, ты еще не понял смысла свободы.
Ну а когда вскроешь маслозаборник посмотреть, то поменять вкладыши уже не составляет труда )
такая же проблема на 4s моторе. лампа горит секунд 5 при холодном запуске, если машина долго стояла. Мотор недавно капиталился, масло с фильтром свежие, сетка в поддоне естественно промыта, насос в порядке. Проблема как была до капиталки, так и осталась. Какие ещё могут быть варианты? Я грешу на некачественный фильтр.
масло свежее, уровень в норме, фильтр вчера поставил новый, сегодня буду пробовать на холод заводить, думаю может в старом фильтре клапан не держал, вообще читал что 3 и 4s двигатели у них замедленное поступление масла к распредвалам может из за этого долго не гаснет.
Добавлено через 4 минуты
если бы сетка была забита или насос то и при движении бы моргала, и при повторном заводе, а тут второй раз завожу сразу же гаснет а постоит минут 10 и через 2 секунды только исчезает а если долго стоит то и 5-7 сек может гореть, будто из фильтра все масло вытекает.
Добавлено через 8 минут
попробую еще масло поменять на по гуще, то когда фильтр менял масло в нем было как вода очень жидкое.
Последний раз редактировалось diman87; 05.05.2012 в 11:55. Причина: Добавлено сообщение
Ну как двигатель будешь капиталить, напишешь.Сообщение от diman87
P.S. Ну что за народ, самое малое советуешь, посмотреть что с маслонасосом твориться, нет мля, я масло погуще налью... Ну налей...
Пока ты меряешь себя глазами других людей, ты еще не понял смысла свободы.
тебе обязательно напишу как буду капиталить, я же написал если бы сетка забита была то она бы и на холостых загаралась и при движении.
Когда поддон приплюснут к сетке, лампа давления гаснет сразу после заводки точно так же, как у нормального мотора, а вот давление не развивается.
Когда в фильтре неисправен или отсутствует обратный клапан, масло из каналов стекает через фильтр в поддон, система завоздушивается, и получаются те симптомы.
Залить масло погуще... Хм... Тогда уж залейте эпоксидной смолы и добавьте отвердителя, точно не стечёт...
У жигулёвского фильтра обратный клапан проверяется банально ртом и спичкой... У нового. Тойотовский не знаю...
У брата на грузовичке такая же проблема была,поддон был немного подмят,сняли и увидели,что трубка маслозаборника упирается в поддон,выпрямили поддон и проблема исчезла.
На двигателях 3S и 4S есть такая фигня. Типа, замедленное поступление масла при запуске.
У меня тоже камри с 3S, такая фигня появляется, когда уже масло нужно менять (через 6 тыс. км. примерно). После замены масла (уровень старого при этом в норме), проблема исчезает.
Спроси еще на http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/, там тебе дадут развёрнутый ответ.
Говорят, эту сволочь вообще невозможно убить...
Чем гадать и парить мозги себе и людям, лучше вверните датчик давления и посмотрите какое давление!
Далее думать, а иначе это просто гадание на кофейной гуще у вас, не более.
Да не, он масла гуще зальет, так все правильные пацаны делают
Пока ты меряешь себя глазами других людей, ты еще не понял смысла свободы.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
