Хоть плати налоги все хоть не плати,в нашем государстве это не решит проблемы,разве что поможет посильнее карман управленцев набить.
Хоть плати налоги все хоть не плати,в нашем государстве это не решит проблемы,разве что поможет посильнее карман управленцев набить.
А вопрос а ездит он на нем? ему по штату положен водитель с авто он нп нем и ездит, а про цивик он уже давно забыл, сколько раз он мне в городе попадался но не на цивике а на служебной машина. А там поверь мне далеко не цивик.
Добавлено через 1 минуту
виноват он только в одном так это в своем бездействие в этой степи.
Последний раз редактировалось valera; 02.04.2012 в 21:10. Причина: Добавлено сообщение
Чем слабее народ, тем наглее правительство.
Чисто не там где убрались, а там где не мусорили
Денег на дороги никогда нет. ни у нас ни в других таких же городках... Наша администрация только скулить и умеет. Дороги делать надо! Другой вопрос что они (чудики из Ленина 37) сделали для того чтобы хоть как то начать делать дороги??? провели оптимизацию расходов? Попробовали привлечь инвесторов? Разговаривали в областном центре о возможности выделения денег на дороги??? Руководство страны далеко не дураки, все плачут - денег надо, но дают их только тем кто действительно стремиться что-то делать. А не ищет причины для оправдания своей безграмотности. Вы возьмите ткните рожей в ямы в асфальте "руководство" наше, глядишь сразу и деньги найдутся и работать начнут...
valera (02.04.2012)
Ну, вот на мунТВ пошли оправдания: "Вячеслав Алексанов, исполнительный директор Федерации автоспорта г.Братска: «Как у любого водителя, претензии есть, были и будут. Но я вот проехал посмотрел, в других городах ситуация намного хуже, там вообще невозможно! Здесь еще более менее». "
http://trk-bratsk.tv/news/3060/
Кстати, почему-то деньги из дорожного фонда выделены на ямочный ремонт Братска: "Повторный рейд проведут как только подсохнет. Предварительный план по ямочному ремонту дорог на этот год -27 тысяч квадратных метров. Из Бюджета города будет выделено на эти цели 36 млн. рублей, еще 12 млн. - средства дорожного фонда Иркутской области. Впервые для участия в проверке состояния дорожного полотна пригласили общественные организации города." Кто тут говорил, что нельзя из фонда деньги дать?
Вот что сказал новый министр строительства и дорожного хозяйства Иркутской области, который ещё месяц назад работал на БЛПК:
http://sibinform.com/index.php?optio...19195&Itemid=5Планируется также продолжить реализацию долгосрочной целевой программы «Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области на 2011-2014 годы», в рамках которой в 2012 году на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог предусмотрено более 5 млрд рублей.
В финансирование входят дороги местного значения, а значит из 5 млрд Братск мог получить больше средств.
Последний раз редактировалось Vasi; 03.04.2012 в 10:13.
Motivi (03.04.2012)
Ну то, что воруют при строительстве дорог не слабо, это не новость.
Не исключая и того, что не дают развиваться (не без "усилий" дорожников) и внедряться новым технологиям дор. строительства.
Потому как ежегодное латание ям это их неиссякаемый источник финансирования.
Для понимания вопроса, можно привести пример лампочки накаливания, которую искусственно затормозили в развитии еше в годах 30х прошлого столетия. Если кратко, суть в том, чтобы рыночная система потребления успешно функционировала, нельзя делать вечное. Тогда собственно и был придуман термин "срок годности". Мне кажется это говорит о многом.
2014 год - год Путина, нужно это признать и смириться.
В этой новости не хватает данных о том, сколько при всем при этом было украдено Город Иркутск побольше Братска и воруют там побольше.
Разделите цифири
566 млн/19,5 км= 29 млн. за километр
А по нашей новости (в шапке) - 1 км стоит всего-то 8,5 млн.
Так что еще ничего. Нам бы эти 566 млн, мы бы более эффективно их потратили на 70,5 км дорог. Я думаю хватило бы на весь Центральный Братск (основные дороги), и еще немного на Правый и Энергетик осталось бы.
"Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые всё им прощают. Неверующих тоже, ибо у них нет бога, который бы им хоть что-то запретил!" (с)
Концепт (03.04.2012)
Я плачу налоги, была бы возможность не платить не платила бы. Вообще людей, которые от налогов уходят вполне понимаю. Если бы гос-во делало все для людей, то и люди бы стремились для государства. Заграницей пенсионеры только начинают путешествовать,а наши пенсионеры работали всю жизнь на государство,платили налоги и что в итоге они имеют? ДА НИЧЕГО. Мамочки заграницей получают по 2 тыс.евро в месяц декретных!!! А наши сколько?пять тысяч и то наверное не все,а еще налоги заплати хоть ты и декрете их никто не отменял. Что вы мне хотите доказать? Да я бы лучше в фонд какой-нибудь ремонта дорог, собрала налог транспортный со всех жителей города Братска и пришли бы наши дороги в должный вид.
Да что вы? Все ли получают 2к евро?
Пенсия и так растет каждый год 1 раз минимум.
Декретные платит организация-тут вы уж разбирайтесь со своей конторой.
А наши мамочки за второго сколько сейчас получают,не вспомните? Я вам напомню.Почти 10 тысяч евро сейчас,не считая доплат областей.
Ага,понимает она.Как требовать-так мы первые,а как отдать то,что полагается-так последние.Из за таких,как Вы(имей вы возможность укрываться от налогов)-как раз таки и не перепадает согражданам кое-чего в той степени,в которой хочется Вам...
Вы еще посмотрите как Европа то офигевает от всех своих наобещанных соц.гарантий.Пытаются сокращать как могут.Везде и во всем,так что недолго осталось.
В Греции вон вообще для многодетных льготы все отменили-что ж вы это не упоминаете?
"Я построю свой луна-парк, с блэк-джеком и шлюхами!"(с) Бендер
Я как бы не то, что ухожу от налогов. Когда у меня была возможность официально трудоустраиваться, я их платил.
Но я хотел бы сказать про страны Европейские, в которых кризис начался. Что те страны имеют в плане природных ресурсов? Фактически ничего. И опять же посмотрим на страны, у которых ничего нет, но они ушли далеко вперёд. Именно на них мы должны равняться. Иначе можно и сравнивать с каким-нибудь Вьетнамом, Нигерией и т.д и т.п. Надо к лучшему стремиться.
Зачем опять сравнение с Китаем? Давай сравним с ОАЭ?
Добавлено через 4 минуты
Самой бедной страной мира признана Замбия: 86% населения живут за чертой бедности, то есть в среднем на 8 жителей приходится 7 нищих. Здесь массовая нищета является причиной и проблемой здравоохранения: около 10% населения страны больны ВИЧ или СПИД. На второй строчке находится зона израильско-палестинского конфликта – Сектор Газа, здесь 81% населения являются нуждающимся.Третье место поделили африканские Чад и Либерия, вест-индийская Гаити и бывшая советская республика Молдова (80% бедных). Если для африканских стран такой высокий показатель бедности является стабильным, то в Молдове низкий уровень жизни вызван постсоветским тяжелым экономическим кризисом: так, уровень средней заработной платы, среднего размера пенсий и денежных доходов на душу населения в этих странах в несколько раз меньше прожиточного минимума, а пенсия отстает от него в 8-10 раз.
Давайте равняться на Замбию, у них там всё ещё хуже. Мы прямо как коты в сметане.
Последний раз редактировалось TomD; 03.04.2012 в 16:02. Причина: Добавлено сообщение
ЗАКОН ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ О ДОРОЖНОМ ФОНДЕ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
Статья 1. Общие положения
1. В Иркутской области создается Дорожный фонд Иркутской области (далее – Дорожный фонд области).
2. Дорожный фонд области – часть средств областного бюджета, подлежащая использованию в целях финансового обеспечения дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования, распо-ложенных на территории Иркутской области, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального значения.
3. Порядок формирования и использования бюджетных ассигнований Дорожного фонда области устанавливается нормативным правовым актом Правительства Иркутской области.
Статья 2. Объем бюджетных ассигнований Дорожного фонда области
Объем бюджетных ассигнований Дорожного фонда области утверждается законом Иркутской области об областном бюджете на очередной финансовый год в размере не менее прогнозируемого объема доходов об-ластного бюджета от:
1) транспортного налога;
2) акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и карбюраторных (инжекторных) двигателей, производимые на территории Российской Федерации, подлежащих зачислению в областной бюджет;
3) поступлений в виде субсидий и иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета на финансовое обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования;
4) платы за оказание услуг по присоединению объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения;
5) государственной пошлины за выдачу специального разрешения на движение транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по автомобильным дорогам.
Статья 3. Направления расходования средств Дорожного фонда области
1. Средства Дорожного фонда области направляются на финансовое обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
2. Средства Дорожного фонда области могут направляться в виде субсидии местным бюджетам Иркутской области в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований Иркутской области, связанных с осуществлением органами местного самоуправления Иркутской области полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам Иркутской области, критерии отбора муниципальных образований Иркутской области для предоставления указанных субсидий и их распределение между муниципальными образованиями Иркутской области устанавливаются нормативным правовым актом Правительства Иркутской области.
Статья 4. Контроль за использованием бюджетных ассигнований Дорожного фонда области
1. Контроль за использованием бюджетных ассигнований Дорожного фонда области осуществляется в порядке, определяемом бюджетным законодательством Российской Федерации.
2. Отчет об использовании бюджетных ассигнований Дорожного фонда области представляется в составе документов и материалов, представляемых одновременно с годовым отчетом об исполнении областного бюджета, и подлежит обязательному опубликованию.
Статья 5. Вступление в силу настоящего Закона
Настоящий Закон вступает в cилу после дня его официального опубликования, но не ранее 1 января 2012 года.
Губернатор
Иркутской областиД. Ф. Мезенцев
3 ноября 2011 года
http://sd-irk.ru/news/journal/detail.php?ID=1148
На строительство дорог в муниципалитетах будет направлено около 15% средств из регионального Дорожного фонда
Поправку, предусматривающую новые нормы распределения средств региональных дорожных фондов, приняла во втором чтении Государственная дума РФ. Согласно изменениям, в период с 2012 по 2013 годы не менее 15% Дорожного фонда субъекта РФ должно быть направлено на дорожное строительство в муниципалитетах. Об этом сообщается в пресс-релизе аппарата депутата Государственной думы Виталия Шубы.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)