+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 51

Тема: Интересные ВАЗы

  1. #1
    водяной Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Аватар для Zмий
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Солярис
    Сообщений
    5,451
    Поблагодарил(а)
    5,221
    Получено благодарностей: 3,252 (сообщений: 1,455).

    По умолчанию Интересные ВАЗы

    Надеюсь, специалисты концерна не оставят модельный ряд ВАЗ и эту тему без инфы.

    ВАЗ 212182 "Форс"

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: br_2.jpg
Просмотров: 134
Размер:	19.0 Кб
ID:	88796

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: n212182.jpg
Просмотров: 112
Размер:	18.2 Кб
ID:	88797

    ВАЗ-212182 «Форс» — полноприводный бронированный инкассаторский автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и ценных грузов. Постоянный привод 4-х колес, наличие блокировки дифференциала, высокий дорожный просвет создают предпосылки для движения в любых дорожных условиях с преодолением заболотистых, глинистых, песчаных и заснеженных участков дорог. Отличительная особенность автомобиля ВАЗ-212182 «Форс» — высокая степень защиты от несанкционированного проникновения в салон и посягательств на пассажиров и перевозимый груз.

    Броня и стекло автомобиля способны выдержать стрельбу из автомата Калашникова пулями калибра 5,45 или 7,62 мм.

    На автомобиле установлены цилиндрические пружины и телескопические амортизаторы с улучшенными характеристиками. Боковые двери имеют усиленные петли, дополнительные запоры и ограничители.

    Автомобиль уверенно «чувствует» себя в транспортном потоке больших городов, что подтверждается опытом успешной эксплуатации более 1000 автомобилей в России, СНГ и странах Европы, из них около 500 машин используется в Москве и Московской области.

    Машина комплектуется: автоматической системой пожаротушения, пожаро-взрывобезопасным топливным баком, дистанционным приводом замка правой двери с места водителя, дополнительной аккумуляторной батареей для системы жизнеобеспечения, кондиционером, шинами NOKIA на дисках «СЛИК» из алюминиевого сплава, скрытыми бойницами для ответной стрельбы.

    По желанию машина может комплектоваться: передним отбойником с бронерешеткой, бронированным полом, дополнительным задним сиденьем, цветографической окраской, светосигнальными маяками, дополнительным люком в задней бронестенке, гидроусилителем руля.

    Параметры Форс


    ВАЗ 212183 "Ландоле
    1.gif
    image.jpegНажмите на изображение для увеличения
Название: major.jpg
Просмотров: 184
Размер:	49.6 Кб
ID:	88811

    ВАЗ-212183 "Ландоле" - полноприводный автомобиль с открытым кузовом, сохранивший в себе все достоинства ВАЗ-21213 "Нива".
    Постоянный привод 4-х колес, блокировка межосевого дифференциала, высокий дорожный просвет и открытый кузов позволяют использовать автомобиль для туризма и отдыха. Он может эксплуатироваться летом как beach baggy (пляжный автомобиль) и зимой для лыжного туризма.

    ВАЗ-212183 позволяет проводить "сафари" - наблюдение и видеосъемку животных в закрытых парках и заповедниках. Можно использовать автомобиль и на охоте. Открытый кузов с откидывающимся задним бортом может трансформироваться как в грузопассажирский, так и в грузовой вариант.

    Отличительная особенность автомобиля - увеличенная длина салона на 300 мм. относительно базовой ВАЗ-21213 и наличие подножек, что делает посадку и высадку пассажиров более удобными, а открытый салон создает дополнительные приятные ощущения при езде.

    Высокая проходимость, экономичность и комфорт позволяют данному автомобилю беспрепятственно передвигаться по любым дорогам с участками бездорожья, по песку морских пляжей, бескрайним южным степям и каменистым горным труднопроходимым местам.

    По желанию покупателя может быть установлено дополнительное оборудование:
    колеса с литыми дисками из алюминиевого сплава
    решетка-отбойник на переднем бампере
    гидроусилитель руля
    ВАЗ-212180 "Ландоле" изготавливается только под заказ на дочернем предприятии АО АВТОВАЗ.


    Первые советские вездеходы не имели жесткой крыши. Первые закрытые джипы с деревянными кузовами появились на свет после войны. В начале семидесятых настало время .Нивы. . первого массового джипа с цельнометаллическим несущим закрытым кузовом. Совершив виток, история вновь вернулась к идее внедорожника с мягкой крышей. Так появилась на свет .Нива-Ландоле..

    Преображение Нивы в кабриолет происходило в несколько этапов. Сначала над ней поработали французы, потом немцы, а затем - канадцы. Все разработки основывались на кузове типа .ландо.: комбинация жесткой крыши над передними сидениями и складного тента . над задним. Пару лет пришла пора взяться за эту идею в Тольятти. Реализовать ее взялись на дочернем предприятии АвтоВАЗа, которое производит спец автомобили .Бронто.. Базой для нового автомобиля послужила модель ВАЗ-21218 .Фора..

    Удачная компоновка с удлиненной на 300 мм базой позволила значительно повысить уровень комфортности в салоне, заменить штатные сидения на кресла от автомобиля ВАЗ-2109/99. На расширенном заднем сидении теперь свободно размещаются трое взрослых. ВАЗ-212183 . представитель нового для нас класса автомобилей для любителей активного отдыха. У этих машин несколько названий . beachbuggy (пляжная тележка), dunebuggy (тележка для катания по дюнам), safari (автомобиль для прогулок и охоты). Другими словами, они предназначены для выездов на пикники, рыбалку и охоту. Такой автомобиль может перевозить в кузове и на прицепе гидроциклы, аэростаты вместе с газовым оборудованием и балластом, даже катера и небольшие яхты.

    Одна из самых интересных сфер применения .Ландоле. . становящийся все более популярным пейнтбол. Интерес к новинке растет с каждым днем . за два неполных года производства выпущено полтора десятка автомобилей. Часть из них ушла на экспорт. Тестировать .Ландоле. не столько интересно, сколько приятно. Ведь, по сути, это обычная .Нива. со стандартным карбюраторным двигателем 21213 объемом 1,7 л и мощностью 80 тя бы раз сидевший за рулем .Нивы., освоится с новинкой за две минуты. Нам досталась машина на 15-дюймовых колесах со специально проточенными посадочными местами в легкосплавных дисках, хотя с таким же успехом можно ездить и на стандартных 16-дюймовках.

    Отправляясь в дорогу на .Ландоле., будьте готовы к тому, что вы неизбежно окажетесь в центре внимания соседей по движению. В нашем представлении внедорожник - это семи-восьмиместный колесный танк, с покрышками чуть ли не в человеческий рост, сияющий многочисленными фарами и люстрами. А здесь . легкий открытый кузов без дверей, с оригинальным пластиковыми накладками контрастирующего цвета, мощным трубчатым каркасом безопасности (к нему же крепится легкий тент), необычная задняя дверь с наружной навеской запасного колеса. Тешит самолюбие повышенный интерес к автомобилю и экипажу, вот только одна проблема . вопросами .достают.: дверь-то ведь не закроешь по причине ее отсутствия.

    Наконец, город остался позади, и мы выезжаем на проселок в поисках спуска к Волге. Вот где в полной мере ощущается прелесть езды на новой машине. Настоящему джиперу не прожить без адреналина, в поисках его он готов отправиться куда угодно. А здесь острота ощущений от соприкосновения с дорогой, как говорится, .вот она, рядом.. Проходимость .Ландоле. отличная, а машина легче стандартной почти на 100 кг при той же мощности двигателя. Она легко тянет в гору, идет по влажной траве. Вместе с тем, применение более широких покрышек делает ход машины значительно мягче. А самое главное . легко выбирать место для проезда. Чуть-чуть наклонил голову влево, выглянул из-за щитка, и вот они . колеса. Вся дорога перед тобой как на ладони. Расширители колесных арок надежно прикрывают салон и ноги на педалях от вылетающей из-под колес грязи.

    Проходимости машины вполне достаточно, чтобы по твердому дну въехать в воду до порогов и спустить на воду или втащить назад гидроцикл. Для этого, кстати, .Ландоле. можно оснастить лебедкой. С той же целью задняя дверь (багажника) сделана не на боковой навеске, а откидывающейся вниз. При сложенном заднем сидении образуется довольно просторная грузовая площадка. Даже краткое знакомство с .Ландоле. дает возможность сказать, что это типичный .второй автомобиль.. Несмотря на наличие тента, его эксплуатация в качестве основного транспортного средства все же представляется проблематичной. Между прочим, наличие именно .автомобиля выходного дня. - явление, распространенное во многих странах. Может быть, пришло время для этого и в нашей стране?
    www-avto.ru


    Параметры Ландоле
    Последний раз редактировалось Zмий; 30.06.2007 в 22:50.

  2. 3 пользователей сказали cпасибо Zмий за это полезное сообщение:

    Трамблёр. (03.08.2007), xaker (28.06.2011), ЕVGEN (18.08.2007)

  3. #2
    Юзер Evo Lution кто это? Аватар для Evo Lution
    Регистрация
    01.10.2006
    Сообщений
    170
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 23 (сообщений: 12).

    По умолчанию

    Дизай цирк, ходовая часть не акстись по любому, читал "За рулём" разобрали полностью Ниву всё ржавое, и коменты типа "после небольшого ремонта прослужит ещё 100 лет, какие 100 лет полностью замена всего!!! подмечу что авто которое подверглось разбору , было на ходу 6 лет, самое интересное что авто по полной эксплуатировалось, но такие привередливые детали как пыльники, и шаровые опоры целые!!!!!!!!! Не разу не менялись!!! Так что русские авто были есть и будут "есть"недовольство среди покупателей!!!!!!!!!!!!

  4. #3
    водяной Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Аватар для Zмий
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Солярис
    Сообщений
    5,451
    Поблагодарил(а)
    5,221
    Получено благодарностей: 3,252 (сообщений: 1,455).

    Arrow Evo Lution

    Честно говоря, от родного ВАЗа не ожидал увидеть и этого. Не знал, например, что Форс серийный, думал, что переделывают где-нибудь на Урале, мелкосерийно.

    Это не все. На днях продолжу.

  5. #4
    водяной Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Аватар для Zмий
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Солярис
    Сообщений
    5,451
    Поблагодарил(а)
    5,221
    Получено благодарностей: 3,252 (сообщений: 1,455).

    По умолчанию

    БРОНТО 1922 «Марш»
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0.jpg
Просмотров: 102
Размер:	19.3 Кб
ID:	94661
    ВАЗ-1922 «МАРШ» – вездеходное транспортное средство с колесной формулой 4х4 на пневмоколесных движителях сверхнизкого давления, изготавливаемое с использованием узлов и агрегатов внедорожника НИВА-21213. Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и груза во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -40 °С до +45 °С.

    Кузов ВАЗ-1922 цельнометаллический, трехдверный, установлен на раме УАЗ-469 через резиновые подушки. На ней же размещены коробка передач, раздаточная коробка и подвеска двигателя. Два топливных бака, емкостью 35 л. каждый, установлены справа и слева на раме под порогами кузова.

    Высокая проходимость, экономичность и комфорт позволяют вездеходу беспрепятственно передвигаться по глубокому снегу и песку, тундре, непроходимым болотистым местам, вброд по водным преградам. А оригинальная конструкция эластичных тонкостанных шин сверхнизкого давления с высокопрочным кордом, разработанная НПФ «ТРЭКОЛ», позволяет автомобилю двигаться, не повреждая верхние слои почвы и растительный покров.

    Автомобиль предназначен для охотников и рыболовов, газовиков и нефтяников, для всех тех, кто любит романтику, кто открывает новые дороги, ищет и преодолевает преграды.

    Технические характеристики

    Базовая модель ВАЗ-21213
    Кузов цельнометаллический, трехдверный, установлен на раму через резиновые подушки
    Снаряженная масса, кг 1700
    полезная грузоподъемность, кг 400
    Кол-во мест 2/5

    Габаритные размеры автомобиля, мм
    длина 4250
    ширина 2780
    высота 2430
    База, мм 2685

    Колесная формула 4х4
    Колея передних колес, мм 1430
    Колея задних колес, мм 1400
    Радиус поворота,м 5,4
    Время разгона до 100 км/ч, с 17
    Емкость топливного бака,л 58

    ДВИГАТЕЛЬ
    Максимальная скорость, км/ч 70
    Минимальная скорость, км/ч 1
    Рабочий объем , см3 1690
    Мощность кВТ при об/мин 58(78.9)/5200
    Шины сверхнизкого давления 201 «Трекол» 1300х600х533
    Расход топлива на 100 км при скорости 50 км/ч, л 18,8
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Бронто 1.jpg
Просмотров: 154
Размер:	230.1 Кб
ID:	94648Нажмите на изображение для увеличения
Название: Бронто 2.jpg
Просмотров: 100
Размер:	367.5 Кб
ID:	94649

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Бронто 3.jpg
Просмотров: 101
Размер:	170.7 Кб
ID:	94650Нажмите на изображение для увеличения
Название: Бронто 4.jpg
Просмотров: 112
Размер:	29.9 Кб
ID:	94651

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Бронто 5.jpg
Просмотров: 99
Размер:	28.6 Кб
ID:	94652
    photo.jpeg
    Последний раз редактировалось Zмий; 23.07.2007 в 17:09.
    Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков

  6. 2 пользователей сказали cпасибо Zмий за это полезное сообщение:

    FAN (12.08.2007), Трамблёр. (03.08.2007)

  7. #5
    водяной Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Аватар для Zмий
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Солярис
    Сообщений
    5,451
    Поблагодарил(а)
    5,221
    Получено благодарностей: 3,252 (сообщений: 1,455).

    По умолчанию

    Миниатюры.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg‎
Просмотров: 94
Размер:	8.2 Кб
ID:	94659   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.jpg‎
Просмотров: 87
Размер:	9.8 Кб
ID:	94660  
    Изображения        
    Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков

  8. 1 пользователь сказал cпасибо Zмий за это полезное сообщение:

    Трамблёр. (03.08.2007)

  9. #6
    Умник RuEu кто это? Аватар для RuEu
    Регистрация
    13.08.2005
    Адрес
    регион 38...
    Возраст
    39
    Сообщений
    713
    Поблагодарил(а)
    37
    Получено благодарностей: 115 (сообщений: 69).

    По умолчанию

    тут же вспоминается знаменитый фрейк... А может это и правда...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14vaz21t34.jpg‎
Просмотров: 602
Размер:	24.7 Кб
ID:	94809  

    Временно влюблен...

  10. 1 пользователь сказал cпасибо RuEu за это полезное сообщение:

    Zмий (02.08.2007)

  11. #7
    умникум Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Аватар для Claus
    Регистрация
    29.03.2006
    Адрес
    город-геморрой Братск
    Сообщений
    4,818
    Поблагодарил(а)
    1,520
    Получено благодарностей: 1,838 (сообщений: 960).

    По умолчанию

    фотошоп голимый...
    На форуме бываю редко. vk.com/clausbratsk

  12. 2 пользователей сказали cпасибо Claus за это полезное сообщение:

    $Eagle$ (27.07.2007), Zмий (02.08.2007)

  13. #8
    водяной Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Аватар для Zмий
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Солярис
    Сообщений
    5,451
    Поблагодарил(а)
    5,221
    Получено благодарностей: 3,252 (сообщений: 1,455).

    По умолчанию

    Под бампером на гусенице тени нет. Но придумка забавная. Нива - танк.
    Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков

  14. #9
    водяной Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Аватар для Zмий
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Солярис
    Сообщений
    5,451
    Поблагодарил(а)
    5,221
    Получено благодарностей: 3,252 (сообщений: 1,455).

    По умолчанию

    ВАЗ 210934 «Тарзан 1»

    ВАЗ-210934 «Тарзан» — базовая модель семейства полноприводных автомобилей, разработанных дизайн-группой «DECON» и подготовленных совместно с фирмой «Лада-Консул» к производству в АО «АВТОВАЗ». При разработке «Тарзана» использовались серийные узлы и арегаты автомобилей ВАЗ.

    «Тарзан» — это автомобиль с колесной формулой 4х4, объединивший в себе комфорт переднеприводных автомобилей семейства «Самара» и проходимость «НИВЫ», который можно с успехом использовать как на скоростном шоссе, так и на бездорожье.

    Доработанный кузов установлен на несущей раме посредством резинометаллических элементов.

    Рамная конструкция «Тарзана» позволила повысить прочность и долговечность, снизить уровень шумов и вибраций в салоне.

    Благодаря удлиненной базе и независимой задней подвеске поведение автомобиля на высоких скоростях стало более уверенным, а ход плавнее и мягче.

    Новаторский дизайн накладных пластмассовых элементов кузова придает автомобилю новый оригинальный образ, сохраняя преемственность облику «Самары».

    Отличительные особенности

    Тип трансмиссии: 4х4 с постоянным полным приводом на базе узлов и агрегатов ВАЗ-21213

    Ходовая часть: передняя и задняя подвески независимые на базе ВАЗ-21213, оптимизированные по упругим характеристикам и угловой жесткости за счет применения новых пружин и амортизаторов.

    В семействе автомобилей планируется иметь модификации:
    ВАЗ-210934 — с применением 5-ти дверного кузова типа «хэтчбек»,
    ВАЗ-210994 — с применением кузова типа «седан».

    Технические характеристики
    Грузоподъемность, кг 400
    Снаряженная масса, кг 1230

    Габаритные размеры автомобиля, мм
    длина 4174
    ширина 1690
    высота 1580
    База, мм 2585
    Дорожный просвет , мм 220
    Колея, мм 1450

    ДВИГАТЕЛЬ

    бензиновый четырехцилиндровый рядный
    ВАЗ 21213 ВАЗ 2130
    Рабочий объем, л 1,7 1,8
    Мощность, кВт/об/мин 61/5200 59/5400
    Крутящий момент, Нм/об/мин 133/3200 135/3000
    Максимальная скорость, км/ч 150 140
    Время разгона от 0 до 100 км/ч 17 с
    Емкость топливного бака, л 45
    Запас хода, км 450
    Расход топлива, л/100 км
    при скорости 90 км/ч 9,5
    при скорости 120 км/ч 10,3
    в городском цикле 11,8
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВАЗ 210934 Тарзан-11997.jpg‎
Просмотров: 127
Размер:	52.2 Кб
ID:	99036   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg‎
Просмотров: 188
Размер:	13.2 Кб
ID:	99037   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg‎
Просмотров: 164
Размер:	9.8 Кб
ID:	99038   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23.jpg‎
Просмотров: 149
Размер:	8.5 Кб
ID:	99039  
    Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков

  15. 2 пользователей сказали cпасибо Zмий за это полезное сообщение:

    БОБ (04.08.2008), Трамблёр. (12.08.2007)

  16. #10
    водяной Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Аватар для Zмий
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Солярис
    Сообщений
    5,451
    Поблагодарил(а)
    5,221
    Получено благодарностей: 3,252 (сообщений: 1,455).

    По умолчанию

    ВАЗ 21109 "Консул"
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 162
Размер:	17.0 Кб
ID:	99942
    миниатюры:
    Название: 12.jpg
Просмотров: 1370

Размер: 4.5 КбНазвание: 13.jpg
Просмотров: 1369

Размер: 4.3 Кб

    Несмотря на название, "сто девятая" - настоящий 4-х местный лимузин. Эта машина длинее серийной "десятки" на 650 мм, причем 200 из них отданы задним дверям.

    В конструкции салона предусмотрено многое для удобного размещения водителя и пассажиров. Гидроусилитель рулевого управления обеспечит безопасность и легкость маневрирования в городском потоке. В отделке используется натуральная кожа, бархат и красное дерево, что создает дополнительный уют. Звуконепроницаемая перегородка позволяет создать в задней части автономный отсек с широким набором дополнительного оборудования и сервиса. Климатическая установка поддерживает комфортабельный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды. Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений. Аудиостереосистема и цветной телевизор с видеоплейером сделают даже длительную поездку не такой утомительной.

    Характеристики автомобиля ВАЗ-21109

    Общие данные

    Количество мест 4
    Снаряжённая масса, кг 1360
    Допустимая полная масса, кг 1700

    Габаритные размеры
    Длина, мм 4965
    Ширина, мм 1700
    Высота, мм 1440
    База, мм 3142
    Дорожный просвет, мм 160

    Разгон до 100 км/ч, с 14
    Мах скорость, км/ч 175
    Расход топлива (л/100 км) при:
    скорости 90 км/ч 7,1
    скорости 120 км/ч 8,1
    городской цикл 9,5

    Двигатель
    Модель двигателя 21103
    Расположение двигателя спереди, поперечно
    Тип топлива неэтил. бензин Аи-95
    Число цилиндров 4
    MAX мощность двигателя, кВт (л.с.) 69 (94)
    при оборотах, об/мин 5600
    MAX крутящий момент, Н*м 130
    при оборотах, об/мин 3600


    ВАЗ 21108 "Премьер"
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 143
Размер:	21.6 Кб
ID:	99943

    ВАЗ-21108 "Премьер" - удлиненный вариант автомобиля, сохранивший превосходные ездовые характеристики и комфортабельность базового "седана" LADA 110.
    Удлинение кузова на 170 миллиметров в районе задней двери ощутимо увеличило размер проема и обеспечило повышенное удобство при посадке и высадке для пассажиров заднего ряда сидений. Одновременно, благодаря увеличенному расстоянию между рядами сидений, задние пассажиры будут чувствовать себя значительно комфортнее при езде.

    LADA 1108 "Премьер" с успехом может быть использован в качестве служебного автомобиля, такси, а при дополнительном оснащении - и в качестве представительского автомобиля повышенной комфортности.

    Двигатель

    На этом автомобиле установлен двигатель рабочим объемом 1,5 л с электронноуправляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания, двухвальной с 16 клапанной головкой цилиндров, что обеспечивает повышенные показатели по мощности и крутящему моменту, позволяющие иметь автомобилю улучшенные динамические качества.

    ШАССИ

    Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

    Комплекс самых современных конструкторских решений, по обеспечению безопасности в случае аварии, уменьшит ваши неприятности и сохранит здоровье.


    Оффтопик
    Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков

  17. #11
    водяной Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Аватар для Zмий
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Солярис
    Сообщений
    5,451
    Поблагодарил(а)
    5,221
    Получено благодарностей: 3,252 (сообщений: 1,455).

    По умолчанию

    2007 Lada C Concept

    Элегантное трехдверное спортивное купе, мечта молодого российского автомобилиста, была выставлена на обозрение публики в одном из залов 77 Международного Женевского Автосалона.

    Lada C Concept — хэтчбэк гольф-класса (длина — 4208 мм., ширина — 1835 мм., высота — 1548 мм.) обладает хорошими пропорциями и свежими стилистическими решениями.

    Автомобиль, по заявлениям представителей завода, оснащен двигателем объемом 2,0 литра, который позволяет развивать скорость до 210 километров в час. К сожалению никаких других данных об автомобиле не сообщается.

    Очень хотелось бы ошибаться, но вероятнее всего новую разработку АвтоВАЗ ждет судьба всех предыдущих концептуальных автомобилей завода. Трех — пятилетнее путешествие по мировым автомобильным шоу, и очередной памятник амбициям заводского руководства будет похоронен в пыльных запасниках ВАЗовского музея.

    http://www.carpedia.ru/cars/2007-lada-c-concept/
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВАЗ Lada C Concept '2007.jpg‎
Просмотров: 255
Размер:	346.4 Кб
ID:	100020   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВАЗ Lada C Concept '2007 2.jpg‎
Просмотров: 179
Размер:	270.1 Кб
ID:	100021   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВАЗ Lada C Concept '2007 4.jpg‎
Просмотров: 190
Размер:	243.3 Кб
ID:	100022   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВАЗ Lada C Concept '2007 6.jpg‎
Просмотров: 139
Размер:	316.0 Кб
ID:	100023   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВАЗ Lada C Concept '2007 8.jpg‎
Просмотров: 225
Размер:	364.0 Кб
ID:	100024   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВАЗ Lada C Concept '20073.jpg‎
Просмотров: 159
Размер:	316.4 Кб
ID:	100025  
    Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков

  18. 7 пользователей сказали cпасибо Zмий за это полезное сообщение:

    $@BONI$ (20.07.2008), БОБ (04.08.2008), Капитос (06.03.2012), MaxD (17.08.2007), MraK (16.08.2007), nekvas... (20.07.2008), ЕVGEN (17.08.2007)

  19. #12
    Улыбчивый... MraK Включаюсь MraK Включаюсь MraK Включаюсь Аватар для MraK
    Регистрация
    08.10.2006
    Адрес
    туташний я=)
    Возраст
    35
    Сообщений
    659
    Поблагодарил(а)
    454
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 52).

    По умолчанию

    C concept - красотка! пожалуй лучшее что русские вообще когда-либо придумывали;).....действительно жаль, что до конвеера как обычно не дойдёт:(

  20. #13
    Улыбчивый... MraK Включаюсь MraK Включаюсь MraK Включаюсь Аватар для MraK
    Регистрация
    08.10.2006
    Адрес
    туташний я=)
    Возраст
    35
    Сообщений
    659
    Поблагодарил(а)
    454
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 52).

    По умолчанию

    в передке авто явно угадываются черты Audi последнего поколения....та же решётка радиатора..один Х красивая машинканадеюс всё т ки у этих жалких капиталистов() планы не изменяца

  21. #14
    Улыбчивый... MraK Включаюсь MraK Включаюсь MraK Включаюсь Аватар для MraK
    Регистрация
    08.10.2006
    Адрес
    туташний я=)
    Возраст
    35
    Сообщений
    659
    Поблагодарил(а)
    454
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 52).

    По умолчанию

    всего по немножку...но эт тока концепт..в реале всё будет куда ужаснее

  22. 1 пользователь сказал cпасибо MraK за это полезное сообщение:

    ЕVGEN (16.08.2007)

  23. #15
    Ветеран CLIFF Включаюсь CLIFF Включаюсь CLIFF Включаюсь
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Mscw
    Сообщений
    1,275
    Поблагодарил(а)
    106
    Получено благодарностей: 460 (сообщений: 229).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zмий Посмотреть сообщение
    2007 Lada C Concept

    Элегантное трехдверное спортивное купе, мечта молодого российского автомобилиста, была выставлена на обозрение публики в одном из залов 77 Международного Женевского Автосалона.

    Lada C Concept — хэтчбэк гольф-класса (длина — 4208 мм., ширина — 1835 мм., высота — 1548 мм.) обладает хорошими пропорциями и свежими стилистическими решениями.

    Автомобиль, по заявлениям представителей завода, оснащен двигателем объемом 2,0 литра, который позволяет развивать скорость до 210 километров в час. К сожалению никаких других данных об автомобиле не сообщается.

    Очень хотелось бы ошибаться, но вероятнее всего новую разработку АвтоВАЗ ждет судьба всех предыдущих концептуальных автомобилей завода. Трех — пятилетнее путешествие по мировым автомобильным шоу, и очередной памятник амбициям заводского руководства будет похоронен в пыльных запасниках ВАЗовского музея.

    http://www.carpedia.ru/cars/2007-lada-c-concept/
    Да сперли поди опять. вот РОжа. особенно бампер напоминает новый LAncer. а форма жопы уж очень сильно похожа на Pegout 107

  24. #16
    Благородный B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе B|!zzard Разбег по полосе Аватар для B|!zzard
    Регистрация
    08.03.2006
    Адрес
    Россия, Иркутск
    Сообщений
    9,511
    Поблагодарил(а)
    580
    Получено благодарностей: 2,356 (сообщений: 1,521).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЕVGEN Посмотреть сообщение
    кое что скомуниздили
    Я думаю, что мало кто согласится платить такие деньги за это. )

  25. #17
    Улыбчивый... MraK Включаюсь MraK Включаюсь MraK Включаюсь Аватар для MraK
    Регистрация
    08.10.2006
    Адрес
    туташний я=)
    Возраст
    35
    Сообщений
    659
    Поблагодарил(а)
    454
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 52).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B|!zzard Посмотреть сообщение
    Я думаю, что мало кто согласится платить такие деньги за это. )
    народ то платить стал бы, но при выпуске две трети из показаного куда-то улитучица, а вот цена останется, если ещё не возрастёт конечно....жаль, полюбой проект загубят:(

  26. 2 пользователей сказали cпасибо MraK за это полезное сообщение:

    Arbuzzz (17.08.2007), Zмий (17.08.2007)

  27. #18
    водяной Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Zмий Лечу Аватар для Zмий
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Солярис
    Сообщений
    5,451
    Поблагодарил(а)
    5,221
    Получено благодарностей: 3,252 (сообщений: 1,455).

    По умолчанию

    Вспоминаются времена, когда первый российский Руссобалт выпускался-таки нагора отличными по тем временам машинами.

    Все начиналось с «русского Бенца»...

    История отечественного автомобильного транспорта извилиста и неровна, как проселочная дорога. Его неудачи очевидны, о них умолчим, но были и редкие взлеты: русский «Руссобалт» в 1912 г. был признан самым выносливым автомобилем, а советская «Победа» смогла удовлетворить вкусу зарубежных потребителей – в 50-х годах ХХ века отечественное авто впервые стали поставлять на экспорт. Подробнее об этом в нашем материале.

    ПРООБРАЗ ПЕРВОГО РУССКОГО АВТО

    В последние годы стало модным утверждать, что почти все российские и советские автомобильные разработки с некоторыми изменениями повторяли популярные американские и европейские модели. Однако говорить, что отечественный автопром никогда не был способен самостоятельно генерировать новые идеи, было бы несправедливым.

    Вскоре отечественная автомобильная отрасль отметит 110-летие. 27 мая 1896 года первый русский автомобиль – совместное произведение экипажной фабрики Петра Фрезе и машиностроительного завода Евгения Яковлева из Санкт-Петербурга – был впервые представлен на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде. Автомобиль Яковлева – Фрезе по внешнему виду и конструкции сильно напоминал немецкий «Бенц-Вело». Русские инженеры впервые увидели образец для подражания в 1893 году, побывав на Всемирной выставке в Чикаго. К этому времени оба имели немало «привилегий» (авторских свидетельств) на разные изобретения (такие, как керосиновый двигатель, схемы подвески кузова, установки рессор и поворотных устройств), но детище Карла Бенца поразило их воображение. Бенц не просто соединил двигатель внутреннего сгорания с экипажем, а комплексно решил массу технических задач. Например, спроектировал рулевое управление, механизм тормозного устройства, обеспечения холостого хода, пуска двигателя, его охлаждения на ходу.

    «Бенц-Вело» скопировали не только в России, но и в Америке – Олдс и Нокс, Франции – Деляхэ и Ришар, Швеции – Эрикссон. Оригинальные решения Бенц защитил патентами, и инженеры из других стран не имели права их использовать. Они вынуждены были искать обходные пути, чтобы воплотить идеи немецкого изобретателя. Например, Евгений Яковлев переработал двигатель внутреннего сгорания, добившись, что он стал более легким и меньших размеров, но при этом его мощность снизилась до 2 л.с. по сравнению с 2,75 л.с., как у двигателя «Бенц-Вело». Автомобиль конструкции Яковлева – Фрезе был первым, произведенным в России, но остался в единственном экземпляре.

    «РУССОБАЛТ» – САМЫЙ ВЫНОСЛИВЫЙ

    Самой массовой легковой машиной, серийно запущенной в производство в России в начале ХХ века, стал автомобиль «Руссобалт». Его впервые собрали на Русско-Балтийском вагоноремонтном заводе (РБВЗ) в Риге в 1907 году. Всего за семь с половиной лет выпустили около 700 машин. Его автором стал бельгийский инженер Жюльен Поттер. По описанию современников это была «изящная серая коляска с кузовом гоночного типа», оснащенная электроосвещением. До 1913 года в производстве «Руссобалтов» использовались импортные детали, например поршни и картеры из алюминиевого сплава, позже завод полностью перешел на их самостоятельное производство.

    ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, СОБРАННЫЙ В СССР

    «Руссобалт» (модель С-24/40) стал первым автомобилем советского периода, который собрали под Москвой в октябре 1922 года на эвакуированном из Риги РБВЗ. Его переименовали в «Бронетанкоремонтный завод» (БТАЗ), поэтому «Руссобалты» с этого момента стали называть «БТАЗами». Мощность двигателя увеличили, переработали коробку передач, укоротили колесную базу – это улучшило проходимость авто. Но все же БТАЗовские «Руссобалты» уступали по динамике и экономике импортным машинам.

    Продолжая по российской традиции закупку автотранспорта за рубежом, параллельно советское правительство поставило задачу – создать новый отечественный автомобиль. В тот момент стране были необходимы грузовые машины.

    Модернизировав конструкцию грузового «Фиата-15», который до революции в небольших количествах производился на московском заводе АМО, в ноябре 1924 года начали выпуск «АМО-Ф-15». Он обладал редкими для того времени электрическими фарами, пневматическими шинами, карданной передачей, штампованными дисковыми колесами.

    КСТАТИ

    Первый советский автомобиль, не имеющий зарубежных аналогов, самостоятельно сконструировал Константин Шарапов в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ), поэтому машину назвали «НАМИ-1». Ее технические решения были необычны: например, отсутствовал дифференциал, что обеспечивало высокую проходимость по скользким и вязким грунтам, исключая буксование одного из колес. Но массового распространения «НАМИ-1» не получил, с 1927 по 1930 год было выпущено 403 автомобиля.
    БУДЕМ КОПИРОВАТЬ «ФОРД»

    При всех своих положительных качествах «БТАЗ» и «АМО-Ф-15» не были рассчитаны на массовое производство, большинство их деталей изготовлялось вручную. Перед советскими конструкторами стояла задача – выбрать прототип, на основе которого можно будет сконструировать новый автомобиль для массового производства. Решили организовать длительный автопробег, в ходе которого лучшим признали четырехцилиндровый американский «Форд-А». Новая машина, ее назвали «ГАЗ-М-1», была спроектирована в грузовом и легковом вариантах, оснащена усиленным двигателем, мощной рамой, продольными рессорами вместо поперечных, штампованными дисками колес вместо проволочных спиц, шинами низкого давления. Грузовую «эмку» начали производить в январе 1932 года, а в декабре запустили в производство легковой вариант.

    УСТАРЕВШИЙ «МОСКВИЧ» И НОВАТОРСКАЯ «ПОБЕДА»

    В послевоенные 1950-е годы основной «движущей силой» в Советской России стали: самостоятельно сконструированный «ГАЗ-М-20-Победа» и малолитражный «Москвич-400», аналогом которого оказался довоенный «Опель-Кадет». Автомобильному заводу им. Ленинского комсомола (АЗЛК) один хорошо сохранившийся экземпляр «Опеля» достался в качестве трофея после Великой Отечественной войны, а чертежи и оборудование для производства получены в счет репараций. Выпуск начался в 1946 году, модель постоянно обновлялась: сначала усилили двигатель, усовершенствовали трансмиссию, затем изменили форму кузова, потом обновили коробку передач и рулевой привод.

    Разработка «Победы» велась во время войны в 1943 году, а массовое производство началось в 1946-м. Конструктор Андрей Липгарт тогда одержал свою личную победу над консерватизмом советской конструкторской школы: «ГАЗ-М-20» стал первым советским автомобилем с несущим кузовом, первым в мире серийным авто с кузовом «бескрылой» формы. На «Победе» впервые появились электрические указатели поворотов и стоп-сигналы, звуковые сигналы высокого и низкого тонов. Машина имела независимую подвеску передних колес, гидравлический привод тормозов, 3-ступенчатую коробку передач с синхронизаторами.

    «Победу» заметили за рубежом, оценив конструкторские и технические достоинства машины. Впервые в истории отечественной конструкторской мысли советское авто послужило зарубежным конструкторам примером для подражания. В частности, английский «Standard Vanguard» 1947 года был практически точной ее копией. «ГАЗ-М-20» оказался первым автомобилем Горьковского автозавода, производимым на экспорт.

    «КОРНИ» СОВЕТСКИХ АВТО – В ЕВРОПЕ И АМЕРИКЕ

    С тех пор советские автоконструкторы редко удивляли мир новаторскими решениями, которые затем получили бы распространение за пределами страны. Напротив, разрабатывая новые модели, заводы активно заимствовали технические решения зарубежных коллег: примеры тому история создания «Волги», «Запорожца» и «Жигулей».

    В 1953 году было принято решение о разработке новой модели легкового автомобиля, который заменил бы на конвейере «Победу», быстро устаревшую по меркам мировой автомобильной моды. Хотя кузов нового автомобиля разрабатывался «с чистого листа», сильное влияние на конструкторов вновь оказали дизайнерские разработки «Форда» – «прародителя» «ГАЗа». Например, «Ford-Customline» 1952 года имел целый ряд общих с «ГАЗ-М-21» линий и элементов оформления. Но «Волга», как и «Победа», была недоступна для рядового автомобилиста, стране требовалась маленькая и экономичная машина.

    При разработке «Запорожца-965» были совмещены элементы европейских машин: «Фиата-600» и «Фольксвагена Beetle». Советский «народный автомобиль» имел особенность: его передняя подвеска крепилась на одной поперечной рессоре, как у «Фиата-600», а ряд технических решений был заимствован у «Фольксвагена».

    Первая модель отечественных «Жигулей», так называемая копейка, была скопирована с «Фиата-124». По мощности и разгону эта машина превосходила все существующие аналоги, и при этом ей требовалось гораздо меньше топлива. Чтобы наладить выпуск «Жигулей», впервые в истории отечественного автопрома решили закупить за рубежом целый завод по производству легковых автомобилей.

    Как известно, итальянские конструкторы немало способствовали процессу перерождения «Фиата-124» в «Жигули», адаптируя модель для российских дорог. В историю вошло темпераментное высказывание одного из итальянских изобретателей, вырвавшееся после очередной просьбы сделать машину более надежной: «Вы что, никогда не собираетесь строить у себя нормальные дороги?»

    МНЕНИЕ

    По утверждению Алексея Рубца, автора книги «История автомобильного транспорта России», есть немало примеров, как русские конструкторы в начале прошлого века удивляли зарубежных коллег своими разработками.

    По итогам пробега Москва – Сан-Себастьян в 1912 году усовершенствованный «Руссобалт» (им управлял сам инженер Андрей Нагель) показал отличные результаты. Машине был присужден Кубок выносливости (первый приз), русский автомобиль признали самым надежным в мире. Некоторые изобретатели, не реализовавшись на родине, находили применение своим талантам в других странах. Например, русский инженер Борис Луцкий, автор нескольких усовершенствованных автомобильных двигателей, с успехом руководил в Берлине фирмой «Даймлер – Луцкий».
    http://www.ifvremya.ru/cgi-bin/res.p...2_20050413.txt

    Подробно о перипетиях Москвича есть статья "Сукино болото" в теме Отечественные авто у Арбуза.

    Знаю, не пронесет,=/ но хочется, зараза!!!
    Где вы, Кулибины! Тудыть вашу качель!
    Последний раз редактировалось Zмий; 17.08.2007 в 11:17.
    Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков

  28. 1 пользователь сказал cпасибо Zмий за это полезное сообщение:

    V@$Y@ (21.08.2007)

  29. #19
    Ветеран $@BONI$ кто это? $@BONI$ кто это? Аватар для $@BONI$
    Регистрация
    09.03.2006
    Сообщений
    1,270
    Поблагодарил(а)
    815
    Получено благодарностей: 287 (сообщений: 148).

    По умолчанию

    а кто нибудь может рассказать из своего лично опыта про ваз 2107, хочу купить себе на время учения

  30. #20
    Кандидат в умники nekvas... кто это?
    Регистрация
    12.07.2008
    Адрес
    пункт "Б", Энер...
    Сообщений
    405
    Поблагодарил(а)
    305
    Получено благодарностей: 168 (сообщений: 100).

    По умолчанию

    Вентиляция плохая, мёрзнут окна или потеют (у брата была семерка), говорят на семерочных сиденьях спать не удобно, замки дверей какие-то дубовые (хлопаеш,хлопаеш...) а вообще жигуль. Просто жигуль

    Добавлено через 10 минут
    О "победе". Помнится была такая история: фирма Бугатти, еще где-то в начале 90-х перед самым банкротством, выпуская легендарную EB110, выпустила новую модель EB112. По очертаниям кузова напоминала Победу. Тогда журналисты (русские) говорили что родоначальником этого типа кузова была именно Победа. Врут наверное
    Последний раз редактировалось nekvas...; 20.07.2008 в 22:03. Причина: Добавлено сообщение

+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Интересные факты и статьи
    от TOTALREN в разделе Интересное
    Ответов: 1113
    Последнее сообщение: 20.09.2022, 05:13
  2. Интересные фото и картинки
    от FAN в разделе Интересное
    Ответов: 1165
    Последнее сообщение: 25.04.2021, 21:47
  3. Киберспорт
    от nons в разделе РАЗНЫЕ ИГРЫ
    Ответов: 315
    Последнее сообщение: 15.08.2016, 03:09
  4. Интересные ресурсы и литература
    от NovoKaiN в разделе Underground
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 29.06.2009, 03:56
  5. История Вара
    от KSARDAS в разделе Warcraft & WoW
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.02.2007, 23:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Рейтинг@Mail.ru
Администрация сайта не выражает согласия
с высказыванием участников форума и не несет
ответственности за их содержание.

Копирование любого материала возможно только
при наличии ссылки на сайт.