выкипание аккамулятора на ваз 2106

[Александр26]

Купил новый аккамулятор,Браво на 60 ампер.через месяц выкипел,электрики говорят что перезаряда нет,14.2 вольта.а в магазине кричат что идет перезаряд,у них показывает от 14 до 16 вольт.проверил у автоэлектриков говорят что нормальная зарядка,максимум 14.2 на холостых.может диодный мост поменять?задолбал этот аккум

[Паша]

Воды долить.Купить ареометр.

[Александр26]

да это я сделал.просто как мог новый акум выкипить за месяц при нормальной зарядке?

Добавлено через 1 минуту
хотел обменять на другой ,хрен с редькой.только через суд.

[ЛИТЕЙЩИК]

14,2 на холостых это не мало. Давным давно лет 17 назад на жучке тоже была такая проблема.Решилась путем замены прямоугольной релюхи(размером с пчку сигарет,только по тоньше),которая крепится под капотом на крыле,уже забыл как называется. Поменял новых штук пять,пока не нашел старого образца.Дело было именно в них.

[Александр26]

ДА как бы даже в гарантии написано что напряжение должно быть не более 14.5 а у меня меньше.

[II_ii]

Дело не только в напряжении (хотя не понятно о каком напряжении идет речь: напряжение бортовой сети или напряжение заряда) - дело в реле заряда, о котором написал Литейщик, которое по "напряжению" аккумулятора вкл/выкл его зарядку. У тебя зарядка не выключается. Поставь амперметр с нулем по середине в цепь заряда и посмотри направление тока.

Раз электролит выкипает - погазуй и посмотри в банки должно пузыриться. Только ОСТОРОЖНО, сбоку что ли, чтоб электролит не попал.

[SAV]

Дело не только в напряжении (хотя не понятно о каком напряжении идет речь: напряжение бортовой сети или напряжение заряда) - дело в реле заряда, о котором написал Литейщик, которое по "напряжению" аккумулятора вкл/выкл его зарядку. У тебя зарядка не выключается. Поставь амперметр с нулем по середине в цепь заряда и посмотри направление тока.

Раз электролит выкипает - погазуй и посмотри в банки должно пузыриться. Только ОСТОРОЖНО, сбоку что ли, чтоб электролит не попал.

Напряжение в сети автомобиля всегда одно Реле заряда (как его тут обозвали) это реле-регулятор напряжения, и он не включается или выключается, а регулирует ток обмотки возбуждения генератора, что бы генератор выдавал на разных оборотах положенные ему Вольты. И не будет акк резко реагировать на ток заряда (тут как у чайника процесс не очень быстрый), может попутали с пробитой прокладкой под головкой и реакцию в радиаторе?

Для Александр26, на холостых 14.2 В это максимум?, а как на повышенных оборотах, если реле-регулятор неисправен напряжение в бортовой сети может быть заметно больше чем на холостом ходе. Диагностика простая подключили вольтметр, дали газу и смотрим, если на всем диапазоне оборотов, напряжение в бортовой сети не более 14,5 В то только разбиратся с магазином.

p.s. Долить воды, проверить плотность, это проблемы магазина, акку месяц.

[Кустарник]

Если ещё актуально

14,2 на холостых есть довольно подозрительно. Столько должно развиваться при чуть повышенных оборотах и без нагрузок. Хотя, если акк. в упор заряжен, возможно.

Во-первых, проверяется на разных оборотах в комбинации с разными нагрузками (фары печка магнитола и т.д.) Может, магнитолу на 10-й предохранитель зацепили - считай, перезаряд обеспечен, громкостью звука будет регулироваться интенсивность кипения. Категорически влияет чистота контактов этого предохранителя, то есть, его держателя, углубления под торцы предохранителя должны быть чистыми от наждачки. Короче, проверять надо не просто на хх, а в более реальных условиях.

Диодный мост имеет к выкипанию вряд ли большее отношение, чем фонарь освещения салона...