Ты имеешь в виду такой вариант??
Ты имеешь в виду такой вариант??
W!k. (24.02.2008)
Очистка выхлопной системы от нагаров.Устройство двухтактных двигателей по сравнению с четырехтактными намного проще. Но за простоту нужно платить, и часть этой платы уходит на систему выхлопа Так как масло в 2-х тактных двигателях смешивается с бензином, топливная смесь сгорает оставляя за собой нагар в камере сгорания и выхлопной системе. Качественное масло оставляет минимум таких нагаров, а вот не совсем качественное довольно много. Еще повышенному отложению нагара способствует не герметичность глушителя впуска, воздушного фильтра, что приводит к попаданию пыли и грязи в цилиндр. Мало того, так вся эта грязь убыстряет износ поршневой системы. Поэтому, если вы нашли много отложений в выхлопной системе, то после ее очистки проверьте воздухофильтр и соединение его с карбюратором.
Если вы чувствуете, что мощность и максимальные обороты вашего скута стали падать, карбюратор стал богатить, не обязательно менять поршневую и крутить карб, проверьте выхлопную систему.
Для начала снимите выхлопную трубу. С креплением разберитесь на месте, так как у разных скутов оно разное. Попробуйте завести без глушителя и проехать, если не боитесь ) Если мощность заметно возросла, то глушитель забит. Загляните в ту дырочку выхлопной трубы, куда поступает выхлоп с цилиндра. Если там есть нагар, удалите его, можно с помощью острой большой отвертки. Затем в эту дырочку подуйте (да, да, подуйте! Только ж протрите все тряпочкой, и желательно через марлю). Глушитель должен продуваться без особых усилий. Если же вы краснее от напряга легких или дуется довольно тяжело скорее всего глушитель забит.
Очистить его дело сложное. Можно попробовать вскрыть (самый эффективный метод, но и самый сложный), все вычистить и прожечь паяльной лампой. Но в этом случае вы испортите немножко внешний вид, не каждый на это пойдет. Зато в этом случае можно еще и удалить одну-две перегородки, мощность и громкость выхлопа в этом случае увеличатся. Можно попробовать снятый глушитель хорошо пропалить паяльной лампой, почти до красна, затем аккуратно обстукать его молоточком и постепенно вытрусить из него всю грязь. Но это не очень эффективный способ. После всех таких операций глушитель придется заново красить. Также чуть позже будут описаны химические методы очистки выхлопной трубы.
Следующий шаг - проверяем на наличие нагаров выхлопное окно в цилиндре. В этом случае цилиндр нужно снять. Откручиваем защитный кожух с цилиндра, вывинчиваем свечу и закрываем оставшуюся дырку чистой тряпкой. Откручиваем четыре болта, вынимаем их и снимаем головку цилиндра и алюминиевую прокладку. Проверяем наличие отложений на головке и на поршне. Затем аккуратно снимаем цилиндр и закрываем чистой тряпкой полость колен вала. Смотрим на выхлопное окно. Если оно забито, аккуратно вычищаем его отверткой или чем то подходящим, выполняя эту операцию не поцарапайте зеркало цилиндра! Когда чистка закончена, промываем цилиндр в бензине и вытираем сухой тряпкой. Собираем в обратной последовательности смазав обильно цилиндр, кольца и поршень маслом. Если прокладка между цилиндром и картером была испорчена, вырезаем новую из бумаги такой же толщины смазываем солидолом и устанавливаем. Цилиндр, поршень и кольца при установке смазываем маслом.
В некоторых случаях, после таких операций владельцы не могут узнать свой скут, так хорошо он начинает работать и намного меньше кушать топлива! Возможно, после чистки, придется подрегулировать карбюратор.
Ильюха (13.03.2008)
Глава №1: Что и как
Для этого мода нам понадобится:
- Паяльник и всё к нему (Паяльная кислота, припой и т.д.):
- Провода;
- Десять сверхярких диодов на 5 V;
- Резистор на 300-500 Ом;
- Лист одностороннего текстолита;
- Напильник;
- Тоненькое сверлышко поширине ножки диода. И второе, немного потолще;
- Кусачки;
- Ножовка;
- Наждачка (1000);
- Мамин лак для ногтей.
Глава № 2: Делаем
Пункт 1: Диоды
Итак, берём лист текстолита и вырезаем его по форме задней стенки фонаря.
Сверлим под каждый диод по два отверстия, на месте их расположения в фонаре. И красим любой влагостойкой краской наружную сторону нашей заготовки (без металла). С металлической стороны сверлом потолще снимаем с ряда нижних отверстий вокруг отверстия металл, чтоб одна ножка диода соприкасалась с металлом, а другая нет. Затем вставляем их со стороны, где нет металлического листа, и припаиваем одну ножку каждого диода и листу.
И получается, что «-» диод идёт по листу, а «+» остался свободный. Теперь «+» каждого диода соединяем проводом.
И спаиваем схему диодов
Должно получиться вот что
Пункт 2: Стекло
Стёклышко мы делаем из 2 мм оргстекла. Вырезаем его с запасом по форме нашего фонаря. И затираем его наждачкой с одной внутренней стороны. До матового равномерного цвета.
Пункт 3: Прижим
Это, в принципе старая, фара. Я только срезал один бок и сделал как бы прижим для всей конструкции.
Глава № 2: Собираем
Ну вот, после долгих мучений у нас наконец-то есть всё, что нам нужно.
Выпрямляем все диоды, чтобы ровно было. И начинаем собирать.
Первое стёклышко.
Зажим.
И закручиваем аккуратно главную диодную часть.
И вот радуйся, публика! Щурься, водитель сзади. Потому что твой стоп видно за километр!
корабельный кот.
Насчет сигналки, есть такая тема: берется самая дешевая 'кричалка', электрик с прямыми руками, мобила(любая, даже самая древняя, конечно же стандарта GSM). берем сигналку, мобилу и конектим их вместе с помощью пряморукого электрика вооруженного паяльником, далее следует установка на мопэд, опять же с помощью пряморукого электрика. Принцип работы(думаю всё догадались, да и не ново это) как только злобный расхититель мопэдов захочет воплотить в жизнь свои коварный план похищения вашего мопэда, сигналка начнет, конечно же, кричать и могильник сделает вызов на ваш номер. Если вы не успели схватить с поличным угонщика, то можно найти технику по мобиле. Минусы: пряморукие электрили любят вкусно и много кушать, стоимость даже самой дешевой сигналки.
Плюсы: вы узнаете о краже вашего мопэда в любой точке города, страны и т.д.
Зы. На гениальность не претендую, всё придумано до нас
Ну сам не суйся, доверь это спецу. Насчет надежности тут всё зависит от исходных составляющих, глупо будет ждать какого то качества от барахла купленного у китайца на рынке
Добавлено через 2 минуты
Да и тут тереть нечего, гугел тебе выдаст массу сайтов с описанием подобных девайсов
Последний раз редактировалось dendi; 28.12.2008 в 16:50. Причина: Добавлено сообщение
Да при чём здесь "спец"? Если ты включишь сотовый телефон пусть даже через самый надёжный стабилизатор к бортовой сети простенького скутера, всегда останется шанс, что этот сотовый долго не протянет - в бортовой сети пульсация - мама не горюй. Далее. А что будет с аккумулятором скутера через неделю - две простоя, с подключенным сотовым, при учёте того, что уровень сигнала в гараже, как правило - стремится к нулю? Подключить на отдельный аккумулятор - заманчиво. Но возникает проблема - каждый раз заряжать аккумулятор. Постоянно. Не забывая. Плюс к тому - дополнительный аккумулятор - дополнительно занятое место, которого на скутере и так не шибко много. Лучше уж привари к раме толстенное кольцо, и сади свой мопед на привязь цепью с амбарным замком. И чтоб у цепи звенья были - с большой палец толщиной - это будет самое надёжное противоугонное устройство.
Кафетка, ты чё уперся? 'Глупо спорить о вкусе устриц, если ты их не пробовал'(с) всё твои доводы не более чем просто теория, а то что ты тут с пеной у рта доказываешь чё то, это никому не интересно, я предложил вариант, дальше дело каждого, делат или нет. Мне допустим плевать на то что ты тут пишешь. Я если решусь на установку сего девайса, спрошу знающего человека.
Зы у меня мопэда нет, а если выбирать между цепью толщиной в палец и мобилой, хм... ты будешь удивлен, я выберу мобилу
Зызы. Прошу прощения за оффтоп
у меня однокласник на мапед поставил обычную автомобильную сигналку
ставишь на нее мопед не заводица ваще никак и орет при ударе
братск! страна чудес- зашел в подъезд и там исчез
1.6. Запрещается использовать в личной подписи, профиле, фотографии и аватарах рекламные лозунги, интернет-ссылки, порнографические картинки, призывы к насилию и другим аморальным действиям.
У меня Honda Dio ZX AF35,вы не могли бы точно подсказать....как лучше всего оттюнинговать выхлопную систему...?у меня есть муфлёр"текнигаз",если можно черчежи или там просто фото...или советы))
Проще простого - купи прямоток.
Чуть сложнее - переработать родной глушитель.
Ещё сложнее - сделать прямоток самому.
3 варианта. Выбирай
спс)а как именно переработать свой глушитель?
Как его перебрать. Попробовать уменьшить толщину перегородок, их количество. Прочистить для начала. Мегафон пересмотреть, почитать про двигателя данного объема и вычитать какой мегафон должен быть и тд и тп.
хм яснблагодарю
а как ставить муфлер,что именно для этого надо,то он мне пришел а всего остального нет
Ну, разумеется моторесурс сокращается.
Только вот про коммутатор я немного ошибся, на хондах стоит обмотка зажигания и датчик холла, работают вместе. Если от коммутатора избавиться как я сказал - работать перестанет.
Привет меня Артём зовут) у меня 3 года уже моторошка Stels Arrow 50. есть запчасти и на skif 50 в том числе. хотел бы вступить в клуб а то надоело уже одному ездить( или помочь с ремонтом и с запчастями. мой телефон 89500740216
По запчастям пиши в личку, интересно. Ремонтом занимаюсь давно, но стелсы не делаю, если найду запчасти - буду браться)
Отреагирует положительно, но стоит ли овчинка выделки? Ввалить десятку в заряд и откататься сезон? Не проще ли взять япошку со 100-кубовым двигателем?
я на своем мопеде : хонда дио аф-18 замутил подсветку ,встроил в зашиту на дно 30 диодов и подключил к простой батарейке мощной и вывел выключатель на понель .Всё получилось красиво и аккуратно ешё зделал до полнительные поворотники с переди для красаты и их тоже подключил вечером всё выглядит красиво и ярко))
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)