"Передовая. Пора менять направление". "Спустя почти четыре месяца после "бронзовой ночи"
[так в Эстонии называют массовые беспорядки в Таллине и на северо-востоке страны 26-28 апреля 2007 года. Беспорядки были спровоцированы решением правительства Эстонии перенести из центра Таллина "Бронзового солдата" - памятник освободителям города от фашистов. - прим. ИА REGNUM] видно, что неофициальная блокада со стороны России продолжается и больше всего её последствия сказываются на транзите. Ситуацию можно сравнить с нарастающим снежным комом. Убытки несут не только чисто транспортные предприятия, но и те, кто занимается обслуживанием транзита. В результате в госказну не только не поступают отчисления, но предстоят ещё и дополнительные расходы. Из-за санкций со стороны
РЖД объёмы грузоперевозок по
Эстонской железной дороге резко пошли вниз - за три последних месяца они сократились на треть и "докатились" до уровня 1999 года. Работают не в полную силу, а то и вовсе простаивают терминалы. Из-за сокращения количества грузов уменьшилось и число судозаходов в эстонские порты. Скрытый саботаж со стороны погранпункта в Ивангороде привёл к небывалым до сих пор очередям на границе. В результате четыре-пять рейсов в месяц грузовых автомашин в "доапрельские" времена превратились сегодня в 1,5. Автоперевозчики несут убытки, а грузовладельцы ищут другие маршруты. Экспедиторские и транспортные компании, которые могут вывести свой бизнес за пределы Эстонии, переводят транзит в Финляндию, Латвию и Литву. Те фирмы, которые не могут этого сделать или ещё надеются на возобновление транзитных перевозок, либо отправляют сотрудников в вынужденный отпуск, либо объявляют о банкротстве, либо сокращают работников. Согласно прогнозу
Транзитной ассоциации Эстонии, убытки от потери транзита могут составить от 100 до 400 млн евро в год, а это от 0,7 до 2,6% ВВП. Помимо этого к потерям следует отнести и несостоявшиеся инвестиции, отложенные до лучших времён. Растут и расходы
Кассы по безработице, связанные с выплатой пособий по сокращению, а в перспективе - и пособий по безработице, поскольку не всем сокращённым удастся тут же устроиться на новую работу. Премьер-министр Эстонии считает, что для экономики Эстонии потеря транзитных грузов - ерунда. Сами транзитчики с грустью констатируют, что при нынешнем правительстве говорить о необходимости принятия со стороны Эстонии мер по улучшению ситуации не с кем. А грузы тем временем уходят к соседям. Эстония медленно, но верно движется к тому, чтобы, как сказал академик
Бронштейн, превратиться в европейский тупик. Конечно, весь транзит из Эстонии не исчезнет, что-то останется. ЭЖД сейчас активно работает над развитием контейнерных перевозок, их объёмы в последнее время растут. Тем не менее как самим транзитчикам, так и обслуживающим их фирмам стоит искать возможности для диверсификации своего бизнеса". ("
Деловые ведомости")
Прибалтика
Ответить с цитированием
