Водомет, двигатель и кардан с переходной муфтой перекочевали в цех. Рекомендации по установке водомета во вложении.
Ну чтож - продолжим дальше .
В понедельник наконец то привезли материал на стапель , доска 30х180 . Вечером привезли алюминиевый лист 2 мм. для удлиннения .
Начал делать стапель ...
Вложение 393948Вложение 393949
Ну и собственно сам стапель в готовом виде
Вложение 393950
Вечером лодка сделала оверкиль на место
Вложение 393951
Ну как-то так ...
Продолжил седня издеваться над лодкой . Болгарку в руки и как давай все пилить !!!
Вложение 394181
Оказалось , что порезал только транец , еще и попал в нужные размеры . Потом долго и нудно обдумывалась концепция изготовления новых деталек . Процесс , я вам скажу , еще тот ...
В итоге к вечеру родилась заготовка транца -
Вложение 394182
Продолжение следует ...
Здравствуйте Уважаемые Форумчане и автор этого проекта Sherak !
Делайте угол транца такой, какая у вас тр. плита на водоводе, вы все равно новый транец делаете.
Угол наклона валовой линии водовода менять нельзя, она должна быть в пределах 4-5 гр, при необходимости крепления водовода к днищу килевые пластины можно немного отогнуть на требуемые размеры по месту предварительно их нагрев, но сильно этим не увлекайтесь..
Ну что-ж , продолжим .
После не очень приятных открытий в пятницу , а именно - при изготовлении водомета был неправильно задан угол килеватости в 8 градусов вместо 16 - решено было предварительно прикинуть водомет к лодке . Как и предполагалось , образовалась ступенька где-то в 35 мм между старым и новым днищем . После усиленного перекура решено было переделать немного заготовку транца .
В итоге получился такой вариант :что-то типа гидролыжи в виде заборной решетки водомета .
После прикидок:
Вложение 395126
Ну и к вечеру прикинул все это к лодке .
Вложение 395127
В принципе , после всех ухищрений переход уменьшился где-то до 15 мм . Что уже будет не столь критично в будующем .
Продолжение следует ...
Угол килеватости был указан строго по заявке - угол между горизонтальной линией и днищем составляет 8 градусов. http://www.motolodka.ru/sarepta.htmПохоже это промах Боруса, раз он получился в два раза меньше необходимого.Угол килеватости днища на транце 8°
Продолжим ...
Закончилась трудовая неделя , ну и результат - борта нарощены до нужного размера , все пока стоит на предварительных прихватках .
Типа работаем
Вложение 396164
Вид изнутри на новую задницу-
Вложение 396165
Обрисовалась общая форма кормы
Вложение 396166
На следующей неделе будем думать о внутреннем обустройстве ( распорки , растяжки , усиления и т.д.) .
ВАЙ Красава сразу видно руки из нужного места растут.
"Внедорожник это автомобиль, который застрянет там, куда другой не заедет...."
Anders (02.02.2013)
Есть фото с приложеным угломером или транспортиром ?
ОК, это будет более убедительно, как факт "косяка", который будет проверен на производстве относительно вашего заказа и выяснены причины не соответствия с вашими размерами указанными в заявке.
По факту выше изложенного - фото пожалуйста !
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)