Как раз сегодня поднимал лодку - есть пара фото . Правда угломер не прикладывал
Вложение 397261
Вложение 397262
Хорошо видно разницу угла между старым и новым днищем . Я так понимаю - если был бы угол в 16 градусов на водомуте , то у меня бы не получилось ступенки . Правильно ?
На водомете по заявке килевые платины должны быть сделаны под угол килеватости в 8 гр., Т.С сообщает, что угол сделан 4 гр.Сообщение от Anders
Как раз сегодня поднимал лодку - есть пара фото . Правда угломер не прикладывал
Вложение 397261
Вложение 397262
Хорошо видно разницу угла между старым и новым днищем . Я так понимаю - если был бы угол в 16 градусов на водомуте , то у меня бы не получилось ступенки . Правильно ?
Ваше фото не информативно относительно вышеуказанной проблемы озвученной Т.С..
И еще, по килю срежьте тавр до подъема скулы, он только навредит катеру на ходу создавая возмущение потока перед водоводом создавая аэрацию и как следствие кавитацию водомета.
Влад, даже по искаженному фото видно, что угол килеватости водомета никак не 8 градусов.... Но сегодня все равно поеду мерить....
UPD: Только что позвонил Anders - угол между пластинами относительно друг друга 9 градусов. Соответственно угол килеватости пластин 4,5 градуса. По заявке 8 градусов. Фотки выложит вечером.
Тут проблема не в этом. Не станет ли мешать образовавшаяся ступенька между килем днища и килем водомета работе водомета?
Я же вам выше написал, что надо убирать (обрезать заподлицо) килевую накладку-тавр по килю и конечно желательно соблюсти всю геометрию сопряжений перехода плоскости по днищу, что бы не создавать лишних возмущений и прецедента для кавитации ВД ..
Килевую накладку срезать не проблема. Ступеньку между днищем и водометом без изготовления нового днища удлинения и переделки водомета убрать никак нельзя. Причем, когда я Вас спрашивал, насколько критичен этот перепад (когда удлинение было еще в процессе проектирования) Вы мне ответили, что наоборот хорошо - меньше будет засасывать гальку..... А теперь, когда уже все проварено, заявляете, что желательно соблюсти всю геометрию.....
Вы такое сопряжение можете обеспечить ?
Я понял так, что у вас сам водовод будет выше плоскости днища, что вы его будете устанавливать изнутри корпуса, а на снаружи...
Все ясно теперь, все у вас отлично, да же немного тоннель появился в 15 мм, это хорошо. Тем более ВМ-полиэтиленом все закроете и будет еще выше водовод, для прохождения меляка это хорошо !
На фото удлиненные Крым и Сарепта подшитые ВМПЭ
Последний раз редактировалось Барин СВК"Борус"; 06.02.2013 в 17:31.
Спасибо, реально успокоили...
Вопросов еще целая куча, будем решать по мере возникновения.
Вот к примеру вторую ночь не дают уснуть два патрубка для забора воды с водомета. Во-первых, зачем их два, а во вторых как тогда быть с фильтром грязевой воды - ставить тоже два или оба заводить в один грязевик, тогда тем более зачем их два....
1-й на подачу воды в коллектор, а 2-й на ВВХ, можно объединить все в 1 фильтр грязевик, только проходное сечение патрубков надо увеличить на выходе и входе в фильтр, а то потока воды может не хватать обоим, либо 2 малых фильтра ставить отдельно на каждую магистраль ..
Sherak (06.02.2013)
Маслоохладитель охлаждается 1-м контуром ДВС(тосол, брать с выхода головки на "печку")
1- й правильно
2-й сразу после фильтра на ВВХ
У мну образовался вынужденный перекур (сменил профессию на няньку ) , так что продолжение ждите через неделю .
Ну чтож , после некоторой задержки в повествовании , продолжим ...
Потихоньку нарисовалась на своем месте подмоторная рама .
Вложение 400684
Вложение 400685
Двигатель будет стоять на 4-х подушках от "Жигулей" . Был привезен заказчиком двигатель - 5Е - контрактный . Наверное будем в пятницу пробовать заводить двигатель , т.к. его надо проверить в работе ...
jahvan (26.02.2013)
Вот давай только не будем делать таких заявлений .
Хотелось бы немного разьяснить ситуацию . Конкретно этот заказ на изготовление - он у меня первый ( в смысле такой глубокой переделки ) . Почти для каждой изготавливаемой детали разрабатываю техпроцесс - т.е. что как отрезать а потом в какой последовательности загнуть к примеру . Все это требует времени . Понимаю , если-бы у меня было море материала - попробовал , не получилось , выкинул , сделал по новой . И у нас все-таки не судоверфь по изготовлению катеров . У каждого предприятия есть своя специализация - так поверь мне - я явно суда не строю последние 10 лет . Я бы не взялся за лодку - ни кто бы не взял бы ее делать ... Эт надо учитывать в первую очередь . Ну а во вторых - переделка - это всегда более длительно и затратно по времени чем изготовить новое . И учитывай то , что у меня на руках нет чертежей и рекомендаций по переделке сего агрегата . Т.е. эт более творческий процесс , чем производственный .
Ну вот как-то так ...
AK-72 (25.02.2013)
Респект и уважуха за творчество!!!
Я метко стреляю, без промаха бью, мне брат доверяет винтовку свою.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
