не работает вентилятор охлаждения ваз 2109

[KlerK]

Проблема такая: пока ремонтировал машину случайно положил отвертку на монтажный блок, произошла искра, не придал этому значения. Как итог теперь не работает вентилятор, поменял датчики на радиаторе, на блоке, термостат. замыкаю контакты на датчике радиатора, начинает работать, релюшка в ЧЯ щелкает. автомобиль ваз 2109 карбюраторная. монтажный блок старого образца. Кто каким советом может поделиться? (Про принудительное подключение вариант даже не рассматриваю)

[Паша]

Термостат меняется в паре в вентилятором Предки живые? Могла дорожка сгореть на печатке.

[saper74]

Могли погореть дорожки в самом блоке - разбирай аккуратно, смотри. При возможности паяй, а нет - бери новый

[KlerK]

вот сфотал монтажник, пока он разобран, прогар или нет? я не разбираюсь в электронике/

[vitalyozz]

Не советуйте человеку тратить деньги на ненужные детали. Он же русским языком говорит - "замыкаю контакты на датчике радиатора, начинает работать, релюшка в ЧЯ щелкает."
Ну так поразмыслите немного. С датчика на радиаторе в монтажный блок к реле вентилятора приходит управляющий сигнал. Релюшка "щёлкает" - вентилятор включается! Значит в блоке нет проблемы! ведь замкнув провода датчика радиатора он имитирует сигнал его включения - блок и реле отрабатывают как надо, включая карлсона.
Проблема именно в датчике. Буквально на днях была похожая проблема - оказался новый датчик бракованным.
Так же может быть проблема если в системе охлаждения не создаётся давление(пробка расшир.бачка не держит) - пробку менять!
Клапан пробки расширительного бачка поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см)(Вот и прикиньте сколько это, когда в колесе накачано 1,8-2,0 кгс/см). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а тосола - до 130°С. И ещё: датчики в радиатор есть нескольких видов по тем-ре срабатывания: 87 - 92 градуса(вкл на 97, остужает до 82 и откл.) и 99 - 94гр(99вкл, 94откл). И ещё вроде несколько типов есть. На них маркирована тем-ра. Качество многих датчиков - гэ... Я человеку брал в коробочке Люзар - работает чётко(и пробку заодно заменили). А то начинала тосол из бачка давить(закипать), а вентилятор включался поздно, а мог вообще не вкл, после замены всё стало норм.

Добавлено через 2 минуты

вот сфотал монтажник, пока он разобран, прогар или нет? я не разбираюсь в электронике/
Вложение 422844Вложение 422845

Не мучай блок! Если срабатывает от замыкания проводов датчика радиатора - блок отрабатывает как надо! Читай выше что я написал.

[KlerK]

вот лузар то как раз и купил датчик, пробку тогда поменяю(фигово прикручивается). а машина все равно набирает темпералуру, уже свыше 100°С, начинает дымить радиатор, но вентилятор как раз не включается/ отметины на плате на фото могут быть прогарами или нет?

[vitalyozz]

Могут, но они не влияют на вкл. карлсона, т.к. от замыкания проводов датчика вент срабатывает, повторяю - значит блок и реле в нём РАБОТАЮТ по линии вент-ра. Если это и прогары - то не относящиеся к твоей проблеме.
Можешь проверить датчик свой просто, вот накидал как получилось:
Вода закипит при 100градусах, вот и смотри когда загорится лампочка, это и будет момент включения вентилятора(сигнал пойдёт в блок, на реле и вент включится). Т.е. при определённой тем-ре в датчике происходит тоже самое, что ты делаешь замкнув между собой его провода. Он просто замыкает цепь. И должен это делать вовремя, т.е. при нужной тем-ре. И да, плюс-минус от батарейки пофиг на датчике.

[KlerK]

ладно, поменяю сначала пробку, потом уже буду с датчиком колдовать, отпишусь потом что да как. спасибо за совет.

[vitalyozz]

Ну и естественно датчик сразу в воду холодную ложи, потом нагревай чтобы датчик прогреться успел вместе с водой, а не "с улицы" и в кипяток.

[KlerK]

учту этот факт)

[Паша]

Если реле щелкает - не факт что что то коммутирует. Щелкает подвижная группа контактов.

[Кустарник]

Есть такая "шляпа".
Из-за пробки радиатора.
Если она неисправная, при подъёме давления в системе, мотор закипит.

А температура до срабатывания датчика температуры НЕ ПОДНИМЕТСЯ, потому, что чтобы жидкости набрать энную температуру, она должна быть под давлением.

Люди по два раза меняют термостаты. Датчики. А дело в пробке.

Электросхема ПОСЛЕ датчика Т тут нормальная, виноват иди сам датчик, или пробка.

Если неисправность явно была вызвана неким "замыканием", ну не похоже ли на датчик? отгорели у него контакты, может...

Добавлено через 1 минуту

Если реле щелкает - не факт что что то коммутирует. Щелкает подвижная группа контактов.

Вроде, было сказано, что и вентилятор при этом крутится.

[KlerK]

Пробку поменял, все равно машина перегревается и вентилятор не врубается. Какие еще предположения могут быть?

[deni_mur]

извините что я в тему лезу,свою создавать не хоца,имею похожую проблемму на инжекторной 2111 , не включается вентиль, хоть убей, что стало причиной-неизвестно, я эту машину никогда не эксплуатировал, наблюдения начал вести с сегодняшнего утра,вобщем завожу, и на холодную она набирает до 90 минут за 10, на холостых, вентель на 90 не врубается,как не врубается и на сотне,начинает кипеть, долил тосол, посмотрел крыжка расширительного бачка закручивается плотно, на радиаторе крышки вообще не обнаружил,даже удивился, как это так? как проверить рабочии ли термостат? и ещё прежний владелец вскипятил пару раз движок, от этого может что то измениться, люди добрые помогите советом, обещаю буду выполнять всяческие наставления и отписываться по три раза в день, а то с печкой включеной летом как то жарковпто ездить будет, кстати при включеном отопителе салона даже при нагркзке можно спокойно ездить до 90 не доходит, вот сижу в раздумьях в чём причина, .....завоздушило? термостат? датчик? или может всё же крышка? и кстати там что действительно нет крышки на радиаторе, или "лыжи у меня не едут"???

[KlerK]

На ВАЗовских машинах нет крышки на радиаторе, проверить термостат на заклинивание можно прогрев ДВС до рабочей температуры, если один патрубок, ведущий к радиатору, горячий, а другой - холодный, то термостат заклинивший => надо заменить.

[deni_mur]

тааак отлично протестю сейчас, отпишусь наверное утром

[KlerK]

а мне с моей проблемой тока походу блок предохранителей менять остается/ все поменял(датчики термос и т.д.), на днях помпу поменять еще надо, подшипник загудел кто посоветует какая помпа нормальная? у меня фирмы FENOX стояла, проработала полтора года, 5 месяцев из которых машина не ездила. так что от этой фирмы отказался.

[Р.о.м.а]

вроде жары еще не было, у меня вентилятор в такую погоду очень очень редко включается

[deni_mur]

На ВАЗовских машинах нет крышки на радиаторе, проверить термостат на заклинивание можно прогрев ДВС до рабочей температуры, если один патрубок, ведущий к радиатору, горячий, а другой - холодный, то термостат заклинивший => надо заменить.

так вобщем защел,нагрел,заглушил, патрубки все горячие, так что термостат рабочий, заметил еще одну штуку, тосол уходит куда непонятно,предположительно вылетает в трубу, так как из нее здорово капает, сначала думал это конденсат,аннет,видимо голова внутри где то треснула, её повело? как определить? на какую диагностику съездить?

[Timon]

У меня была 08 и по первости когда только купил, была такая проблема, что не включался вентилятор, пару раз закипал, пару раз доливал, потом решил глянуть предохранители, и как раз один из них был сгоревшим, при чем сгорел так четко что с первого раза даже не заметил что он погоревший, после этого поехал поменял ОЖ в системе, так как под рукой тосола на доливку не было, лил воду, лишь бы доехать, поэтому там получилась супержидкость в смеси тосола и воды, поменял ОЖ и после этого наслаждался приятным урчанием карлсона.............
Успехов.