Лада Гранта - как в эксплуатации?

[Black Rise]

Оффтопик

Ещё раз скажем спасибо дяде путину(а ведь именно из за его политики у гранты в России нет конкурентов по цене) за транспортный налог, бредовый утилизационный сбор, транспортный налог и акцизы в одном флаконе. И огромное вам спасибо за великолепные дороги, которые с увеличением всего вышеперечисленного лучше почему то не становятся. А кто ладу вообще покупал бы, если иномарки не удорожались бы исскуственно?

Вложение 0

Видите, живем то мы с Вами в России, что нам до США и их CAMARO, был бы у нас тут CAMARO за 23000 баксов Ладе бы кирдык пришел.

[alex_pok]

Тут прозвучало в укор нашим автомобилям, что у них системы безопасности зависят от комплектации. У меня европейская машина, собранная для Европы и самая простейшая комплектация. Нет ни абс, ни подушек, так что это не автоваз придумал, разделять начинку машин по комплектациям.
Вообще наши машины по многим показателям могут серьезную конкуренцию иномаркам составить. Во первых цена и то, что за эту цену вы получаете новую машину. Многие машины могут похвастаться обогревом лобового стекла и климат-контролем (у автоваза по-моему даже в средних комплектациях эти фишки есть)? Также по трассе 16 клапанная приора например уделает большинство праворульных японцев с автоматом, как бы смешно это не звучало, особенно в праворульной Сибири

[Alex-Sib]

Black Rise
А нексию забыли?
Накинь соточку и все выше перечисленные входят в сумму + подгадать под акции и сезонные скидки.
Я подбирал авто с суммы в 500-550 т.р., не более. Целил в логан (автомат, эл.пакет, кондиционер) вышло все в 560 т.р.( 25т.р. дилеру за беспокойство). Посидел подумал и решил, что за логан это через чур. Смотрел лачетти, круз, лансер, королку, но снова вернулся к рено и взял за 740 т.р.
Если есть немного денюшек, то можно взять в кредит еще немножко и выбор авто увеличивается в разы.
Зачастую мы сами ограничиваем свои возможности.
Вложение 438450
Мечты надо воплощать, а не тешить себя ими.

[Black Rise]

Black Rise
А нексию забыли?
Накинь соточку и все выше перечисленные входят в сумму + подгадать под акции и сезонные скидки.
Я подбирал авто с суммы в 500-550 т.р., не более. Целил в логан (автомат, эл.пакет, кондиционер) вышло все в 560 т.р.( 25т.р. дилеру за беспокойство). Посидел подумал и решил, что за логан это через чур. Смотрел лачетти, круз, лансер, королку, но снова вернулся к рено и взял за 740 т.р.
Если есть немного денюшек, то можно взять в кредит еще немножко и выбор авто увеличивается в разы.
Зачастую мы сами ограничиваем свои возможности.
Вложение 438450
Мечты надо воплощать, а не тешить себя ими.

Нексия по сравнению с Ладой вообще ведро. Сколько продается Нексий? а сколько Лад? Вот и ответ.
Да, если есть возможность взять доп кредит, перехватить денег, то нужно осуществлять мечты, но не все так могут, да и люди старой закалки предпочтут тоже новую Ладу.
Какой Рено Вы взяли? Кстати, сейчас не плохо идет Круз со своим скидочным ценником и Рено Дастер - кроссовер по цене седана, не плохо я думаю.

[Alex-Sib]

Тут прозвучало в укор нашим автомобилям, что у них системы безопасности зависят от комплектации. У меня европейская машина, собранная для Европы и самая простейшая комплектация. Нет ни абс, ни подушек, так что это не автоваз придумал, разделять начинку машин по комплектациям.
Вообще наши машины по многим показателям могут серьезную конкуренцию иномаркам составить. Во первых цена и то, что за эту цену вы получаете новую машину. Многие машины могут похвастаться обогревом лобового стекла и климат-контролем (у автоваза по-моему даже в средних комплектациях эти фишки есть)? Также по трассе 16 клапанная приора например уделает большинство праворульных японцев с автоматом, как бы смешно это не звучало, особенно в праворульной Сибири

Конечно могут, но одно НО - НАДЕЖНОСТЬ. Да приора может сделать японку по скорости, но по жизненному циклу?
Цена. Да вы получаете новую машину и сколько времени она будет вас радовать безпроблемной ездой? Может быть больше, чем авто произведенные в других странах, где думают об оптимизации процесса производства, а не об оптимизации штата и его зарплаты в меньшую сторону.
Пример камри в прошлом кузове, которые в Питере( вроде бы) собирали: наши эфффффиктивные менеджеры решили сэкономить на датчиках и ставить не рекомендованные производителем, а китайские (все равно пипл хавает), пипл то схавал, но потом приходилось менять на японские б/ушные датчики и машина сразу начинала радовать хозяина. И причем тут Россия, наверное, спросите вы?

[mity76]

Пример камри в прошлом кузове, которые в Питере( вроде бы) собирали: наши эфффффиктивные менеджеры решили сэкономить на датчиках и ставить не рекомендованные производителем, а китайские (все равно пипл хавает), пипл то схавал, но потом приходилось менять на японские б/ушные датчики и машина сразу начинала радовать хозяина. И причем тут Россия, наверное, спросите вы?

Это какие датчики просветите пожалуйста?

[rr3]

вот как интерес.

И начали бы продавать в спорт кузове, думаю и покупать стали ещё больше.

[vitalyozz]

Ярым защитникам японского Б/У автопрома. Кормушку эту вам(и мне тоже) скоро прикроют(ещё не заметили тенденций к этому?) И придётся товарищи(т.к. гос-во к этому подведёт), покупать нам машины НОВЫЕ(кстати к чему народ уже в основном и склоняется). А там поглядим много ли простых братчан сядут на новые например, Камри. А пока наслаждаемся Б/У япошками, но то время не за горами, когда будет стоять выбор: или 15-20летняя японка за 500 или может всё же новая Гранта за 300? Знаю сейчас начнётся....: "да я..., да лучше япона старая...." Не гоните лошадей, придёт то время. Уже сейчас что мы можем купить за 300т.р. из б/у японского? То-то и оно.... Вот уже прошло наверно года три когда я говорил о том что правый руль постепенно вымрет - помню сколько было противников(типа "да ну на..!!!, никогда!"), но посмотрите - не так ли это? ведь вымирает!

[Black Rise]

Вот уже прошло наверно года три когда я говорил о том что правый руль постепенно вымрет - помню сколько было противников(типа "да ну на..!!!, никогда!"), но посмотрите - не так ли это? ведь вымирает!

В Сибири пока тенденция держится. Западнее о правом рулет только из журналов знают

[vitalyozz]

В Сибири пока тенденция держится.

Держится только лишь потому, что их просто-напросто и было больше чем в западной части РФ. А там да, видал я как головы заворачивают(бывает с округлёнными глазами) вслед праворульным И говорят: "Смотри! У неё руль в бардачке!!!" Хотя сам пригонял из прибалтики ВАЗ-2108 с мотором 1100см.куб. праворульную(реэкспорт из Англии) и хоть и мало(можно сказать единичные случаи), но прульки были. Ито пришлось за 100баксов тогда менять рул.рейку, панель, переносить педальный узел - не ставили на учёт!!!(1993г. или 95... уже забыл...) Но придёт то время, я не сомневаюсь, когда выгодней будет покупать новую машину, ведь бэушные прульки вымрут, а вторичный рынок авто поднимет цены. И вот тогда как раз Гранта будет выгодным приобретением. При нынешнем правительстве тем более, что впринципе не так уж наверно и плохо. Кто там говорил(вроде ООО или кто там..) что типа нафиг налоги мои Автовазу отдают и т.п... - а ты хоть знаешь сколько ЛЮДЕЙ(у которых семьи и т.д.) заняты на том производстве? Раз в ДЕСЯТЬ БОЛЬШЕ чем на том же БрАЗе!!! Вот давай БРАЗ закрой. или БЛПК. Что получишь? А то что и тебе в автосервисе не будет работы тоже! и вообще город вымрет! Примерно так и с Автовазом, только в ДЕСЯТЬ раз круче.

[Black Rise]

Держится только лишь потому, что их просто-напросто и было больше чем в западной части РФ. А там да, видал я как головы заворачивают(бывает с округлёнными глазами) вслед праворульным И говорят: "Смотри! У неё руль в бардачке!!!" Хотя сам пригонял из прибалтики ВАЗ-2108 с мотором 1100см.куб. праворульную(реэкспорт из Англии) и хоть и мало(можно сказать единичные случаи), но прульки были. Ито пришлось за 100баксов тогда менять рул.рейку, панель, переносить педальный узел - не ставили на учёт!!!(1993г. или 95... уже забыл...) Но придёт то время, я не сомневаюсь, когда выгодней будет покупать новую машину, ведь бэушные прульки вымрут, а вторичный рынок авто поднимет цены. И вот тогда как раз Гранта будет выгодным приобретением. При нынешнем правительстве тем более, что впринципе не так уж наверно и плохо. Кто там говорил(вроде ООО или кто там..) что типа нафиг налоги мои Автовазу отдают и т.п... - а ты хоть знаешь сколько ЛЮДЕЙ(у которых семьи и т.д.) заняты на том производстве? Раз в ДЕСЯТЬ БОЛЬШЕ чем на том же БрАЗе!!! Вот давай БРАЗ закрой. или БЛПК. Что получишь? А то что и тебе в автосервисе не будет работы тоже! и вообще город вымрет! Примерно так и с Автовазом, только в ДЕСЯТЬ раз круче.

Скажу больше, даже сейчас уже многие предпочитают новые авто нежели бу японки с правым рулем или на крайний случай поддержанную иномарку 3-8 лет с левым рулем.
Многие сейчас берут Хёндай Солярис, Логаны.

[OOO]

Тут прозвучало в укор нашим автомобилям, что у них системы безопасности зависят от комплектации. У меня европейская машина, собранная для Европы и самая простейшая комплектация. Нет ни абс, ни подушек, так что это не автоваз придумал, разделять начинку машин по комплектациям.
Вообще наши машины по многим показателям могут серьезную конкуренцию иномаркам составить. Во первых цена и то, что за эту цену вы получаете новую машину. Многие машины могут похвастаться обогревом лобового стекла и климат-контролем (у автоваза по-моему даже в средних комплектациях эти фишки есть)? Также по трассе 16 клапанная приора например уделает большинство праворульных японцев с автоматом, как бы смешно это не звучало, особенно в праворульной Сибири

для какой именно европы? Почитайте требования к новым авто в германии. У нас некоторых систем ещё наверное даже не существует.
Про приору опять бред. если и уделает, то только из за автомата. это как скавнивать кислое и горячее. Поставьте с ней рядом японца или немца аналогичного по весу и объёму двигателя и приору уделают как стоячую

[Alex-Sib]

Это какие датчики просветите пожалуйста?

По двигателю было. Потом, говорят, тойота питерцам втык дала за халтуру и нормально стало. Японцы, видимо, мониторят отзывы владельцев и их анализируют.

[OOO]

Держится только лишь потому, что их просто-напросто и было больше чем в западной части РФ. А там да, видал я как головы заворачивают(бывает с округлёнными глазами) вслед праворульным И говорят: "Смотри! У неё руль в бардачке!!!" Хотя сам пригонял из прибалтики ВАЗ-2108 с мотором 1100см.куб. праворульную(реэкспорт из Англии) и хоть и мало(можно сказать единичные случаи), но прульки были. Ито пришлось за 100баксов тогда менять рул.рейку, панель, переносить педальный узел - не ставили на учёт!!!(1993г. или 95... уже забыл...) Но придёт то время, я не сомневаюсь, когда выгодней будет покупать новую машину, ведь бэушные прульки вымрут, а вторичный рынок авто поднимет цены. И вот тогда как раз Гранта будет выгодным приобретением. При нынешнем правительстве тем более, что впринципе не так уж наверно и плохо. Кто там говорил(вроде ООО или кто там..) что типа нафиг налоги мои Автовазу отдают и т.п... - а ты хоть знаешь сколько ЛЮДЕЙ(у которых семьи и т.д.) заняты на том производстве? Раз в ДЕСЯТЬ БОЛЬШЕ чем на том же БрАЗе!!! Вот давай БРАЗ закрой. или БЛПК. Что получишь? А то что и тебе в автосервисе не будет работы тоже! и вообще город вымрет! Примерно так и с Автовазом, только в ДЕСЯТЬ раз круче.

я не говорю автоваз взять и снести. На его мощностях можно нормальные авто собирать. Последовать примеру китайцев и собирать нормальные немного устаревшие авто, чем тратить миллиарды на разработку одной машины в пять лет, причём в технологическом плане морально устаревшей уже на момент появления.. Это сколько надо грант продать, чтобы все финансовые влияния в автоваз вернулись? Это наверное каждому россиянину надо по гранте купить.
Не закрывать автоваз надо, а в корне менять ситему управления и контроля качества. А то превратили завод в огромную кормушку ещё со времён совдепии.

Добавлено через 7 минут
вот ещё яркий пример как нас имеют
http://news.drom.ru/Lada-Granta-24515.html
Гранта в германии оснёщённая необходимыми для германии системами безопасности в комплектации норма с учётом стоимости доставки будет стоить дешевле. чем в в нашей раше самая деревянная. скажем дружно ещё раз огромное спасибо товарищу пукину

[Alex-Sib]

Ярым защитникам японского Б/У автопрома. Кормушку эту вам(и мне тоже) скоро прикроют(ещё не заметили тенденций к этому?) И придётся товарищи(т.к. гос-во к этому подведёт), покупать нам машины НОВЫЕ(кстати к чему народ уже в основном и склоняется). А там поглядим много ли простых братчан сядут на новые например, Камри. А пока наслаждаемся Б/У япошками, но то время не за горами, когда будет стоять выбор: или 15-20летняя японка за 500 или может всё же новая Гранта за 300? Знаю сейчас начнётся....: "да я..., да лучше япона старая...." Не гоните лошадей, придёт то время. Уже сейчас что мы можем купить за 300т.р. из б/у японского? То-то и оно.... Вот уже прошло наверно года три когда я говорил о том что правый руль постепенно вымрет - помню сколько было противников(типа "да ну на..!!!,"), но посмотрите - не так ли это? ведь вымирает!

Очень рад за вас, что вы оказались правы, но лучше б было б наоборот.
Дело не в кормушке, а в том, что меня лишают права выбора, бери, типа, это пока дают.

Добавлено через 13 минут

Держится только лишь потому, что их просто-напросто и было больше чем в западной части РФ. А там да, видал я как головы заворачивают(бывает с округлёнными глазами) вслед праворульным И говорят: "Смотри! У неё руль в бардачке!!!" Хотя сам пригонял из прибалтики ВАЗ-2108 с мотором 1100см.куб. праворульную(реэкспорт из Англии) и хоть и мало(можно сказать единичные случаи), но прульки были. Ито пришлось за 100баксов тогда менять рул.рейку, панель, переносить педальный узел - не ставили на учёт!!!(1993г. или 95... уже забыл...) Но придёт то время, я не сомневаюсь, когда выгодней будет покупать новую машину, ведь бэушные прульки вымрут, а вторичный рынок авто поднимет цены. И вот тогда как раз Гранта будет выгодным приобретением. При нынешнем правительстве тем более, что впринципе не так уж наверно и плохо. Кто там говорил(вроде ООО или кто там..) что типа нафиг налоги мои Автовазу отдают и т.п... - а ты хоть знаешь сколько ЛЮДЕЙ(у которых семьи и т.д.) заняты на том производстве? Раз в ДЕСЯТЬ БОЛЬШЕ чем на том же БрАЗе!!! Вот давай БРАЗ закрой. или БЛПК. Что получишь? А то что и тебе в автосервисе не будет работы тоже! и вообще город вымрет! Примерно так и с Автовазом, только в ДЕСЯТЬ раз круче.

Я бы согласился, если бы завод был государственным и ему поэтому протекцию давали. Но он же частный. И почему одним заводам все, а другим кукиш. ЛДЗ в 2009 закрыли (сушенной доской невыгодно торговать, ~ 200-350 чел. персонала) (родня на границе с китаем живет, там все лесопилками заставлено), ДВП сейчас на квартал думают останавливать (200-350 чел.), фанерка тоже убыточная (из-за эфффффиктивного менеджмента Медведева, нет - просто однофамилец, поэтому и берега потерял) и никто не думает в правительстве пошлины на вызов леса (нормальные, а не для отписки) и ввозные пошлины на фанеру и прочие товары лесопереработки вводить. Почему я должен оплачивать из своего кармана/налогов просчеты руководства одних частных предприятий, а у нас будут закрывать производства? Почему там ЛЮДИ, а здесь никто? Почему Тольятти можно не вымирать, а Братску нельзя?

[mity76]

По двигателю было. Потом, говорят, тойота питерцам втык дала за халтуру и нормально стало. Японцы, видимо, мониторят отзывы владельцев и их анализируют.

Ссылка на статью имеется?

[Alex-Sib]

Ссылка на статью имеется?

Все слышал со слов знакомых. (если б это было по другой машине, то пропустил бы мимо ушей, а услышав это про камри малость офигел.)

[klinsky]

возможностей к развитию не было разве что в 90е. В остальные времена не было только желания.

Смелое заявление. Вы наверное, многое уже забыли. По мне - так все 80е были периодом начинающегося развала. Если в стране что-то и создавалось, то сугубо по инерции. По тем же электростанциям, автодорогам - сколькие из них начали доделывать ТОЛЬКО СЕЙЧАС! а ведь задумали еще при Брежневе! В 70е наш автопром, замечательно построенный с нуля, выпускал вполне себе неплохую легковую и грузовую технику. Просто после этого всё надежно встало и стояло колом 30лет. Страна переживала великую эпоху перемен, худшее из всех проклятий. Две кардинальных смены парадигмы развития общества за 100 лет, от царизма к комунизму, от коммунизма - считай, что обратно к капитализму. Кто еще из развитых стран такие ахтунги пережил за последние 300лет? Раскачивать на нормальную работу начали только в конце 2000х, когда налоги стали нормально собирать, когда накопили денег с продаж нефти, вылезли в плюс в экономике, а на Автоваз пришел добрый государственный управляющий полицай РОСТЕХНОЛОГИИ и повыпинал оттуда бандитов Березовского, доивших завод с середины 90х. После этого пацанята присели, а завод ожил. Теперь в него не боятся вкладывать иностранные инвесторы.

А иномарки в вашей семье есть?А то опять получится, что сравнивать вам не с чем. какие пробеги то хоть?

Есть, меньше. Хонда б/у бегает в такси, на счетчике 500т.км. При покупке сомневались в пользу Шнивы, сработали заржавевшие стереотипы. "Капу" брали - та рассыпалась.
Калина - меньше года, вряд ли 100т.км есть, Патриот - 300т.км.

Добавлено через 2 минуты

Оффтопик

Ещё раз скажем спасибо дяде путину(а ведь именно из за его политики у гранты в России нет конкурентов по цене) за транспортный налог, бредовый утилизационный сбор, транспортный налог и акцизы в одном флаконе. И огромное вам спасибо за великолепные дороги, которые с увеличением всего вышеперечисленного лучше почему то не становятся. А кто ладу вообще покупал бы, если иномарки не удорожались бы исскуственно?

Вложение 0

Подумайте над тем, чем стала бы наша страна, если бы правительство позволило открыть границы для всего подряд. Не была ли бы Россия похожа на открытую, но СОВЕРШЕННО НИЩУЮ Прибалтику. Инвайдеры запада, с готовыми технологиями тупо занимают новые рынки и этим убивают насмерть, уже безвозвратно, то производство, которое было в открытой всем ветрам стране.
Свой автопром оживлять надо. Свое надо иметь, чтобы другим в рот не заглядывать.

Добавлено через 3 минуты

Полностью согласен.... НО почему на частное предприятие направляются средства из бюджета и куда их расходуют теперь уже наверное и счетная палата не докопается. И когда эти средства вернуться в бюджет. Почему мои налоги направляют на ликвидацию некомпетентности рулильщиков АВТОВАЗА. Почему на ЛДЗ на БЛПК не отправили средства на тех.перевооружение, тоже частная кампания. Но от президента пришел ответ, что мы не выделяем средства убыточным предприятием.

Не знаю как у вас, а у нас бюджет государства худеет от Автоваза. Вот сидит автоваз ничего путевого выпустить не может, но их издержки должны покрывать из бюджета, нормально, потом сборы в пенс. фонд. поднимем в два раза, все так и должно быть. Мы должны уметь стоить танки, корабли, самолеты, спутники и ракеты. А авто, если надо, можно менять на них.

ВАЗ нельзя назвать убыточным. На данный момент это вотчина сугубо государственных Ростехнологий в совместном предприятии с Рено-Ниссан. Актуальная информация.

ОАО "АВТОВАЗ" (г.Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. В настоящее время доли между основными акционерами АВТОВАЗа распределяются следующим образом: ГК "Ростех" - около 29%, Sberbank CIB (бывшая "Тройка Диалог") - 20,14% и Renault - 25%. В 2012г. продажи АВТОВАЗа в России составили 537 тыс. 625 автомобилей Lada (- 7% к 2011г.). Чистая прибыль компании по МСФО за 2012г. составила 29,4 млрд руб. (рост в 4,4 раза к 2011г.), выручка - 190,1 млрд руб. (+8,6%).

по итогам 2012г. группа Renault получила прибыль от участия в ОАО"АВТОВАЗ" в размере 186 млн евро, что в 3,7 раза превышает показатель 2011г. При этом в 2010г. французский автогигант получил убыток от участия в АВТОВАЗе в размере 21 млн евро.

АВТОВАЗ оживляют коммуной. Там не только феерические госзаймы, а еще немалые вложения иностранцев.

А тут - о планах на 13 год, когда отечественный производитель станет первым в Европе.
В 2012г. российский рынок практически достиг планки в 3 млн проданных автомобилей: по данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) составили 2 млн 935 тыс. 111 шт., что на 11% выше, чем результат 2011г. В абсолютных цифрах прирост составил 281 тыс. 308 проданных легковушек и LCV. Таким образом, отечественный рынок ненамного, но все-таки преодолел рекордный для себя предкризисный 2008г. Тогда автопроизводителям удалось продать 2 млн 918 тыс. машин.

А это сурово и по делу. Госзаймы ВАЗу - вещь действительно уникальная, возвращать будут до 32го года. Эти займы, какими бы спорными они ни были, спасли национального автопроизводителя. Несопоставим и кредит доверия, который теперь обязан отработать АВТОВАЗ. Они и отрабатывают. Только не все отдается сразу. Не в сказке.

Добавлено через 10 минут

я не говорю автоваз взять и снести. На его мощностях можно нормальные авто собирать. Последовать примеру китайцев и собирать нормальные немного устаревшие авто, чем тратить миллиарды на разработку одной машины в пять лет, причём в технологическом плане морально устаревшей уже на момент появления..

Вы неверно себе это представляете. В 90х мировой капитал обнаружил дешевую рабсилу в Китае, а Китай активно этому потакал. Западные производители перетаскивали производство в Поднебесную и отдавали честным китайцам все технологии, необходимые для нормальеного производства. Производство работало. Только рядом строилось точно такое же производство с крадеными чертежами и измененным логотипом. Полная халява, сэр. Где бы нам взять такую халяву - тоже бы производили.

Это сколько надо грант продать, чтобы все финансовые влияния в автоваз вернулись? Это наверное каждому россиянину надо по гранте купить.

Не только россиянину. За рубеж поидут. И уже давно идут.

Не закрывать автоваз надо, а в корне менять ситему управления и контроля качества. А то превратили завод в огромную кормушку ещё со времён совдепии.

Выше написал, но констатирую. Меняют систему управления, меняют. Только мало кто этим интересуется и для получения результатов нужно время.

вот ещё яркий пример как нас имеют
http://news.drom.ru/Lada-Granta-24515.html
Гранта в германии оснёщённая необходимыми для германии системами безопасности в комплектации норма с учётом стоимости доставки будет стоить дешевле. чем в в нашей раше самая деревянная. скажем дружно ещё раз огромное спасибо товарищу пукину

О демпинговой ценовой политике никогда не слышали? Это когда продавец намеренно занижает цену товара для того, чтобы получить популярность в народе и в будущем торговать уже по нормальной цене. Используется при входе на чужие рынки.

[alex_pok]

для какой именно европы? Почитайте требования к новым авто в германии. У нас некоторых систем ещё наверное даже не существует.
Про приору опять бред. если и уделает, то только из за автомата. это как скавнивать кислое и горячее. Поставьте с ней рядом японца или немца аналогичного по весу и объёму двигателя и приору уделают как стоячую

У меня старенькая машина, а так да, тот же Golf 7 уже в базе идет с системами безопасности.
Я и говорю, что про приору звучит смешно Процентов 95 праворульных японцев идут на автомате, так что найти японца с параметрами приоры и на палке будет сложно. Не знаю, бывает например левин 4a-FE на палке, в принципе похожие должны быть параметры.
Когда мне не с чем было сравнивать я думал: что за идиоты наговаривают на наши японские машинки! А теперь уже в сравнении вижу, как обгоняют по трассе леворульные на палке, и как праворульные на автомате, страшновато становится

Согласен с vitalyozz, заметил, что праворульные машины не нужно запрещать, они сами себя запрещают и выдавливают с рынка. А Иркутская область наверно один из главных потребителей правого руля в России. В Красноярске вроде есть, а в Новосибирской области уже маловато, думаю меньше четверти. Все таки цена это очень важный фактор, как бы не говорили про то, что марки не ломаются и не попадают в аварии, да и фары сам император устанавливает на машины. Если вы друг другу продаете 100 марка не по 200 тыс. руб., а по 400 тут уж задумаешься, может действительно гранту взять? Ну или аналог от рено/шевроле/хендай.

[mrwebs]

добавлю масла в огонь чтобы было чего пообсуждать