Вобщем хочу машину, советскую до 1980 г.в., опыта нет, какую лучше взять? Требование - нечастые выезды на расстояние до 50 км, и так по городу до 3 км, ремонтопригодность, надежность.
Вобщем хочу машину, советскую до 1980 г.в., опыта нет, какую лучше взять? Требование - нечастые выезды на расстояние до 50 км, и так по городу до 3 км, ремонтопригодность, надежность.
Почему именно до 1980? На такой машине даже нечастые выезды до 50 км могут оказался последними. Или такой выбор из-за бюджета? По цене ремонта они одинаковые, детали ты же новые берешь.
шестерка с двигателем не ниже 03. самая надежная.
zheka_666 (06.08.2013)
шестерку! самая приятная, особенно в салоне.
zheka_666 (06.08.2013)
Да любую, только не совсем убитую. Ну например 2107 тогда не выпускались, а 2101(11, 13) или 03, 06 - да разницы принципиальной нет.
И будь готов приобретать опыт. Руководство по ремонту и соображающего друга иметь! Ну, не то, где пишется, что "съёмником А.123456 выпрессовать второй подшипник третьей шестерёнки", а иметь ввиду, что по электрике, дверям, системе зажигания, карбюратору и пр. мелочам может быть много глюков. При них она даже будет ездить, и поедешь ты те 50 км и даже 5000 без ремонта, но устранять их будешь сам. В инете много хорошего написано.
Иначе, на мастерских просто разоришься. И ещё и замучаешься искать те мастерские.
Если руки и ВРЕМЯ с желанием есть, ничего страшного.
Главное, обрати внимание, чтобы лонжероны в районе балки и рулевого редуктора были в порядке, стойки кабины и пр. основные элементы. Компрессия. Цвет дыма (чтоб не сизый на газУ, на холостом ходу можно). Редуктор заднего моста чтоб не выл, передачи не вылетали. Остальное там чинится за копейки.
Потому что, ремонт любого приведённого в этом абзаце места: поршневая, редуктор ГП, КПП, кузов, будет стОить минимум ещё полцены машины.
Такая машина на первое время, научиться ездить, побить, разбить, если что, и получить опыт вождения да понять, из чего машина состоит. Удачи.
Последний раз редактировалось Кустарник; 05.08.2013 в 23:08.
А почему классика . ГАЗ-24 супер авто- владел 3 года. Ремонтопригодность выше чем у классики.Можно недорого взять в хорошем состоянии. Самое главное- Волга при любой поломке довезет тебя до дома.
правда придется привыкнуть к этому) Но со старой классикой ВАЗа будет так же
Верю итальянскому качеству против русского, у отца 2102 1977гв, не гнилая, хоть и битая, доехала в прошлом году до Братска (примерно 250км) и обратно. И не скажу что на зап части много улетает. У него опыт больше 10 лет, да и я видел гнилушки, хоть и молодые, ну и по совету папани ищу старушку собранную до 80г. Да и бюджет действительно ограничен, так бы японку взял.
Кустарник,
да руки у меня не из ж***)) думаю втянусь, про друга правильно сказал, ну а в целом я буду с опытным человеком выбирать при покупке, спасибо за дельный совет.
RuHohol,
волгу не хочу, много плохих отзывов, не смотря на лучшие ее стороны.
Какие плохие отзывы? Зайди на ГАЗ-24.ру там под ником тем же (RuHohol), есть куча отчетов по эксплуатации данной модели, а также путешевствие Братск-Красноярск-Хакасия-Братск длинной 3500 км. И ни до этого, ни после Волга даже не кашлянула
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)