хочу заварить его на классике,что там приварить то надо???подскажите(((а то сам точно не понял...приварю сам, а потом окажется что машина больше ездить не может))
хочу заварить его на классике,что там приварить то надо???подскажите(((а то сам точно не понял...приварю сам, а потом окажется что машина больше ездить не может))
89500716111
снимаешь редуктор и завариваеш сателлиты. четыре маленькие шестерни внутри. только не разбирай ничего а то регулировку зацепа шестерен собьеш. стаб задний ставь. ВООБШЕ круто будет.
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
SavaK2 (23.03.2014)
Да что сразу нападать на человека! Это ведь делается не от больших денег. Блокировка 7-10 т.р. на классику стОит. Так что у кого нет денег - берут в руки сварку. Конечно это нехорошо, но если нет $...
Однако использовать машину с заваренным дифференциалом - опасно. Лучше копить денег на самоблок.
а какие минусы в нем??
89500716111
заварил и гоняеш пока не порвет! потом. новый заварил и в путь. думаю найти редуктор на классику не составит труда. . за 500 можно взять.
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
есть пневмо блокировка на классику(от нивы)зы зимой я бы заварил 8)
DualCore AMD Athlon II X2 245(COOLER MASTER-Hyper 212plus):DDR3-2Gb(UngangedDual DDR3-1600mhZ 9-9-9-24 CR2):Sapphire Radeon HD 4650:(DEEPCOOL V2000):ASRock N68C-S UCC-DEEPCOOL Nbridge 8):Barracuda Sata3 1Tb "П.Д.Д.-ЗАКОН ЖИЗНИ"
Кадеин (25.03.2014)
скажу вам всем!!НЕ ЗАВАРИВАЙТЕ ЕГО НИКОГДА!!!ТАКОЕ Г...НО ПОЛУЧАЕТСЯ,всё гудит,со старта рвет,но больше 120 врятли разгонится....мне не нравится вообщем...могу поменять если кому надо заваренный редуктор на обычный(3ный,5ный)
89500716111
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)