Почему ГИБДД останавливает автомобили

[Mincha]

я чегото непонимаю, у меня прав меньше чем у вас? почему вы можете приплетать отвоёванные места, я нет?
действия инспекторов вы трактуете по закону о полиции, но ставить в пример оперов дознавателей и участковых нельзя, почому? они не по томуже закону действуют?
про какую дудку вы говорите? вы там работали или вам борец женя рассказал, про дудку и общаки? это более чем голословное обвинение, это как минимум оскорбление...
опять таки мы говорим о нарушителях среди инспекторов или о требовании остановится? не подменяете понятия? да ну вас нехек, мне дядя женя говорил, что вы пьяные ездите вымогаете взятки, не буду останавливаться. сколько раз в день у вас права проверяют? два, три? не стоит задуматься может выглядите подозрительно или водите както не как все? тогда это наверно тоже предупреждение или попытка предупреждения, есть основания полагать, что адекватный трезвый водитель так вести на дороге не должен, вот и останавливают.

срач закончится тогда, когда человек начнет думать.
Напоминаете мне героев из сериала "Под куполом" которых под одну гребенку собрали и навязали им свою модель поведения в обществе. Так и тут.

давайте не будем думать что все смотрели этот серал, хотя его долго рекламировали, мне не удалось посмотреть ни одной серии, я очень смутно догадываюсь про что там "нетривиальная фантазия" наснимала,
и уж если вы считает что срач закончится... то почему бы не начать думать? начните и закончим.
у гаибдд есть просветительская деятельность. они ходят в школы, дают комментарии на сайте, выпускают агитки... предотвращение? по моему да. почему над вами, вроде взрослым дееспособным человеком. должен стоять инспектор, для снижения аварийности или предупреждения? вы без кнута не можете чтоли?

[[Павел]]

Причем тут двойные стандарты и причем тут оперы? Ты знаешь, кто такой опер то?? Паш, ау? Снова опять двадцать пять? У оперативником совсем другие задачи и инструменты. ДПС к ним какое дело - то имеют? ДПС это инструмент для обеспечения безопасности на дорогах!! Сотрудник ДПС даже не имеет права нести службу на своем личном автомобиле.

А что делают "опера" меня мало интересует. Будем вести конструктивный диалог или снова воду пускать будешь?

Не съезжайте с темы товарищ, я говорю о том что делают с нарушителями и как их ловят. Получается сотрудникам полиции ППС можно сидеть в кустах и ловить наркоманов нарушителей закона и штрафовать их, а сотрудникам полиции ГИБДД ловить нарушителей нельзя им надо просто стоять и смотреть. Так по твоему мнению?

Есть правила ПДД где чётко написано за что есть предупреждения, а за что только штраф и ни как иначе!! А по поводу того что прячутся в кустах, это Вы слишком сгущаете краски, когда Вас тормозит инспектор он же не в камуфляже из под обочины одной палочкой тормозит. Вы подъезжаете стоит автомобиль ГИБДД, стоит инспектор в форме и Вас тормозит. А то что кому то там показалось что с полукилометра машину ГИБДД не видно, дак это же не вина инспектора, что водитель слепой и невнимательный. Покажи где в правилах или в законе написано про то как инспектор должен стоять на дороге!

[[Павел]]

Зачем на каждом углу ставить инспектора? Инспектор должен стоять на самых аварийных участках, чтобы снизить эту аварийность и сохранить людям жизнь и своих железных коней.

Полнейший бред!!

А разве водитель не обязан знать и соблюдать правила? Обязательно надо инспектору стоять? И по поводу аварийного участка, аварийный участок находится там где только что водитель нарушил и летит под 200 км/час и там где он сейчас летит с нарушением там и находится этот аварийный участок!! Ты понимаешь это? Чувак летит под двести и аварийный участок летит вместе с ним! Как инспектору встать на этом аварийном участке, если аварийный участок там где сам водитель нарушил! А водитель может нарушить везде, поэтому и стоят и фиксируют нарушения ПДД, чтобы водитель не нарушал и тем самым предотвращают дальнейшее нарушение!

[[Павел]]

Напоминаете мне героев из сериала "Под куполом" которых под одну гребенку собрали и навязали им свою модель поведения в обществе. Так и тут.

Вау, ну ни фига себе, у Вас уже нимф спасителя над головой светится наверное = )

[Black Rise]

Полнейший бред!!

А разве водитель не обязан знать и соблюдать правила? Обязательно надо инспектору стоять? И по поводу аварийного участка, аварийный участок находится там где только что водитель нарушил и летит под 200 км/час и там где он сейчас летит с нарушением там и находится этот аварийный участок!! Ты понимаешь это? Чувак летит под двести и аварийный участок летит вместе с ним! Как инспектору встать на этом аварийном участке, если аварийный участок там где сам водитель нарушил! А водитель может нарушить везде, поэтому и стоят и фиксируют нарушения ПДД, чтобы водитель не нарушал!

Почему бред?
Если водитель обязан соблюдать и знать правила, то на кой черт нужен сотрудник ДПС?. Судя по твоей позиции ДПС нужен для того, чтобы только штрафовать. Но это в корне не верно. Конечно, водитель обязан это знать и соблюдать, но этого нет и никогда не будет. Поэтому придумана такая служба, как ДПС. Чтобы пресекать такие нарушения, а хамов штрафовать.

И по поводу аварийного участка, аварийный участок находится там где только что водитель нарушил и летит под 200 км/час и там где он сейчас летит с нарушением там и находится аварийный участок!! Ты понимаешь это? Чувак летит под двести и аварийный участок летит вместе с ним!

мне кажется или это фейл?) может какие книжки тебе почитать?)

Как инспектору встать на этом аварийном участке, если аварийный участок там где сам водитель нарушил!

Просто. В данном случае мы рассматриваем скоростной режим. Как он регулируется? Ставятся специальные знаки "ведется видео фиксация", далее должна стоять машина с полицейским. Все. Водитель предупрежден. Нарушил? получи наказание. Сейчас распространена практика устанавливать постоянные камеры. Скоростной режим соблюдается почти на 100 процентов, замечено и не раз. Нарушают единицы, но они свои письма счастья обязательно получат. Если бы предупреждающих знаков не было, то и нарушений было бы больше, а значит и потенциальных аварий тоже было бы больше - но тебе этого не понять.

А водитель может нарушить везде, поэтому и стоят и фиксируют нарушения ПДД, чтобы водитель не нарушал!

Ты живешь по понятиям, я это уже понял. Для тебя безопасность вообще "пук в воздух"

И на закуску специально для тебя нашел про аварийные участки. Почитай и впредь старайся не писать глупости.


Оффтопик

Изучение аварийных участков автомобильных дорог Важное место в обследовании автомобильных дорог занимает постоянное изучение наиболее аварийных участков, выявляемых путем построения линейных графиков коэффициентов аварийности и безопасности, а также при анализе дорожно-транспортных происшествий. Эти участки должны особенно детально обследоваться.
Наиболее опасными являются следующие элементы дорог:
• участки, проходящие через населенные пункты. Такие участки отличает высокая интенсивность движения транспортных потоков и пешеходов, наличие разных неподвижных препятствий, близко расположенных к проезжей части, наличие стоящих автомобилей, не только сужающих проезжую часть, но и ограничивающих видимость дороги для пешеходов, и т. п.
По данным статистики, на участках дорог, проходящих через населенные пункты, возникает 20...30 % всех дорожно-транспортных происшествий;
• пересечения и примыкания автомобильных дорог в одном уровне, на которых наблюдается 10...30 % всех дорожно-транспортных происшествий;
• участки с низкими сцепными качествами дорожного покрытия. В течение года количество дорожно-транспортных происшествий на этих участках может кол*****ся от 30 до 70 % всех дорожно-транспортных происшествий;
• участки с затяжными и крутыми подъемами и спусками, на которых число дорожно-транспортных происшествий достигает 7...25 %. Наиболее тяжелыми являются происшествия, возникающие при движении на спуск;
• кривые в плане малого радиуса;
• участки с ограниченной видимостью в плане и продольном профиле;
• мосты и путепроводы с недостаточной шириной проезжей части. На этих участках возникает примерно 3 % всех дорожно-транспортных происшествий, чаще всего в темное время суток.
Работники службы организации дорожного движения и дорожно-эксплуатационной службы должны принимать активное участие в обследовании дорожно-транспортных происшествий на месте и особенно детально на указанных выше участках.
При выезде вместе с оперативной бригадой ГИБДД МВД России для установления причины дорожно-транспортного происшествия на месте работники дорожной службы и сотрудники службы организации дорожного движения должны выполнить точную привязку места дорожно-транспортного происшествия (с точностью до 10 м) к ближайшему километровому столбу; зафиксировать траектории движения транспортных средств или пешехода; точно зафиксировать дорожные условия на месте дорожно-транспортного происшествия: сцепные качества и ровность дорожного покрытия, размеры элементов плана и


продольного профиля, ширину проезжей части и обочин, состояние обочин и их укрепления, условия видимости, состояние откосов земляного полотна, существующие дорожные знаки и схему разметки проезжей части, наличие местного или общего ограничения скорости, интенсивность движения в момент происшествия; сфотографировать место дорожно-транспортного происшествия и составить схему участка с происшествием.
Все эти сведения заносят в специальный журнал, они являются дополнением к данным, которые фиксируют в Единой общероссийской карточке дорожно-транспортного происшествия, заполняемой на месте совершения дорожно-транспортного происшествия работниками ГИБДД МВД России.
Особенно тщательно обследуют наиболее опасные участки дорог, указанные выше.
На участках, проходящих в пределах населенных пунктов, измеряют интенсивность и состав движения (для автомобилей, велосипедистов, пешеходов, сельскохозяйственных машин, гужевого транспорта); определяют соотношение между местным и транзитным транспортными потоками; оценивают число пешеходов, пересекающих дорогу
около школ, магазинов, клубов, кинотеатров в разные часы суток; отмечают наличие и состояние пешеходных и велосипедных дорожек, переходов, расположение колодцев; замеряют расстояние от проезжей части до застройки; фиксируют предметы и сооружения, расположенные близко к проезжей части.
На кривых в плане определяют радиус кривой и угол поворота трассы, наличие виража, уширения переходных кривых, оценивают видимость встречного транспортного средства или препятствия на поверхности дороги, а также сцепные качества и ровность дорожного покрытия; фиксируют расположение ограждения, существующие знаки и схему разметки.
На участках с затяжными и крутыми продольными уклонами особое внимание уделяется анализу интенсивности и состава движения, определяется протяженность участка с ограниченной видимостью в продольном профиле.
На пересечениях и примыканиях в одном уровне определяют распределение интенсивности и состава движения по направлениям; оценивают видимость и обзорность на пересечении; отмечают места перехода пересечения пешеходами и число пешеходов; фиксируют наличие (или отсутствие) переходно-скоростных полос, указателей, знаков, разметки проезжей части.
При установлении причин дорожно-транспортных происшествий на месте весьма перспективными являются стереофотограмметрические методы, основанные на применении приборов, в конструкции которых учтены особенности создания стереоэффекта.
Такие методы позволяют значительно сократить продолжительность осмотра места дорожно-транспортного происшествия (продолжительность осмотра и съемки до 10 мин), что очень важно для участков дорог с высокой интенсивностью движения, детально анализировать отснятый участок в лабораторных условиях, обеспечивать высокую точность привязки траектории движения транспортных средств в момент дорожно-транспортного происшествия.
При использовании стереофотограмметрического метода место дорожно-транспортного происшествия фотографируют с разных точек стереофотоаппаратом. Полученные стереофотоснимки затем обрабатывают на специальных приборах: стереокомпараторе, стереоавтографе или «Технокарте», которые обеспечивают высокую точность определения координат изображений (например, точность измерения расстояний составляет 1...2 .
Наличие стереоэффекта позволяет по объемному изображению детально изучать место дорожно-транспортного происшествия, расположение транспортных средств, траектории движения транспортных средств до происшествия.
При использовании стереокомпараторов с автоматизированной записью отсчетов можно получать результаты измерения снимков в виде, удобном для непосредственного ввода в ЭВМ.
Опыт практического применения стереофотограмметрического метода показал, что наземная стереофотограмметрическая съемка наиболее целесообразна в тех случаях, когда дорожно-транспортные происшествия связаны со столкновениями, наездом на препятствия и стоящие транспортные средства, опрокидыванием, наездом на пешехода при высокой интенсивности движения на дороге.
Применение стереофотограмметрической съемки позволяет собирать и сохранять большое количество информации об условиях, в которых возникло дорожно-транспортное происшествие.

[Mozart]

Покажи где в правилах или в законе написано про то как инспектор должен стоять на дороге!

185 приказ.

[Mincha]

Павел нимБ уже гдето поправляли... но по сути согласен, блек много прав наделяет себе и мало остальным людям, в том числе и инспекторам.
инспектор на каждом метре и было у меня и родился из требований риса, должны стоять и видом предпреждать... зачем законодатель придумал чтоб они штрафы взымали непонятно, но наверно надо обратиться в госдуму? пусть подумают разделят функции, оставят за гибдд только наблюдательскую и предотвратительскую. много забоялись вукраине наблюдателей? предовращают там такие ходят, всё замемчают... результата только нет. но я конечно опять отклонился, веть те наблюдатели не по закону о полиции действуют, у полиции вменена первейшая функция предовращать... контрольная функция типа проверки знаний пдд не катит за предовращение, нужен отдельный инспектор, я понял, нужно выделить блек рису персонального инспектора, чтоб он сопровождал его и своим видом предовращал... ну что там знаки, разметка, не заметил, а вот тень инспектора будет лучшим предовратилем, с другой стороны, отними у инспектора карающую функцию, будет ли такой инспектор предовратилем? пальчиком грозить ему нельзя, нарушение прав, останавливать нельзя, не может быть что в какойто момент блек рис перестанет замечать инспектора, будет разворачиваться через 2 сплошных, превышать итд? или тут какойто другой механиз предовращения заработать должен будет, которого я пока не понимаю, рис объясни?

[Black Rise]

я чегото непонимаю, у меня прав меньше чем у вас? почему вы можете приплетать отвоёванные места, я нет?
действия инспекторов вы трактуете по закону о полиции, но ставить в пример оперов дознавателей и участковых нельзя, почому? они не по томуже закону действуют?
про какую дудку вы говорите? вы там работали или вам борец женя рассказал, про дудку и общаки? это более чем голословное обвинение, это как минимум оскорбление...
опять таки мы говорим о нарушителях среди инспекторов или о требовании остановится? не подменяете понятия? да ну вас нехек, мне дядя женя говорил, что вы пьяные ездите вымогаете взятки, не буду останавливаться. сколько раз в день у вас права проверяют? два, три? не стоит задуматься может выглядите подозрительно или водите както не как все? тогда это наверно тоже предупреждение или попытка предупреждения, есть основания полагать, что адекватный трезвый водитель так вести на дороге не должен, вот и останавливают.

давайте не будем думать что все смотрели этот серал, хотя его долго рекламировали, мне не удалось посмотреть ни одной серии, я очень смутно догадываюсь про что там "нетривиальная фантазия" наснимала,
и уж если вы считает что срач закончится... то почему бы не начать думать? начните и закончим.
у гаибдд есть просветительская деятельность. они ходят в школы, дают комментарии на сайте, выпускают агитки... предотвращение? по моему да. почему над вами, вроде взрослым дееспособным человеком. должен стоять инспектор, для снижения аварийности или предупреждения? вы без кнута не можете чтоли?

Я все что хотел сказать уже давно сказал выше. Нянчусь лишь с Павлом, с тобой нанчится я не хочу. Можешь перечитывать все что я выше сказал.

Про полицейских я взял не с потолка, а с бесед и рассказов, на пустом месте такие вещи не рождаются (опять же речь врятли про все регионы, но думаю беспредел везде). И даже далеко не Женя это просветил, хотя у него есть видео, где ему предлагают полицейские решить все за деньги. Даже наглым способом, цитирую дословно "душить не буду, 500 рублей". Эти 500 рублей идут не в карман полицейскому, но об этом я не буду говорить. У меня нет доказательств, но есть куча рассказов и я сам слышал лично. Подчеркну снова, все это рождается не на пустом месте.

В Братске меня останавливали намного чаще (без причины), чем сейчас в Новосибирске. Уверен, что уровень ответственности полицейских разный. Здесь беспредел в центре города жестко будет караться, в отличии от Братских, хотя в Новосибе сами полицейские нарушают ПДД. Мне не сложно показать документы и двинуться дальше, мне жалко своего времени на беспричинную остановку.

Добавлено через 1 минуту

185 приказ.

Дополню, а то бедный Паша зачитается..

43. При контроле за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, имеющего специальную цветографическую схему, его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения <1> и имелась возможность для своевременного пресечения правонарушения.
<1> В целях обеспечения контроля за дорожным движением в аварийно-опасных местах, а также в случаях осуществления контроля за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети.
Действия сотрудников, влекущие умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения специальной цветографической схемы, стационарных устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов патрульного автомобиля, не допускаются <1>.
<1> За исключением случаев использования специальных технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения, работающих в автоматическом режиме, размещаемых в салоне патрульного автомобиля с открытой панелью багажного отделения.
В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудник должен нести службу на освещенных участках дорог, иметь светящийся жезл и световозвращающее снаряжение. (***8592;)

[[Павел]]

Почему бред?
Если водитель обязан соблюдать и знать правила, то на кой черт нужен сотрудник ДПС?. Судя по твоей позиции ДПС нужен для того, чтобы только штрафовать. Но это в корне не верно. Конечно, водитель обязан это знать и соблюдать, но этого нет и никогда не будет. Поэтому придумана такая служба, как ДПС. Чтобы пресекать такие нарушения, а хамов штрафовать. ]

Вот сейчас сам же на свои вопросы и ответил. ДПС нужен что пресекать и штрафовать! Остальное всё вода!

[[Павел]]

мне кажется или это фейл?) может какие книжки тебе почитать?)

Почему фейл, это же твоя логика, стоять там где аварийный участок! И где должен стоять тогда инспектор? = ))))))

[[Павел]]

Просто. В данном случае мы рассматриваем скоростной режим. Как он регулируется? Ставятся специальные знаки "ведется видео фиксация", далее должна стоять машина с полицейским. Все. Водитель предупрежден. Нарушил? получи наказание. Сейчас распространена практика устанавливать постоянные камеры. Скоростной режим соблюдается почти на 100 процентов, замечено и не раз. Нарушают единицы, но они свои письма счастья обязательно получат. Если бы предупреждающих знаков не было, то и нарушений было бы больше, а значит и потенциальных аварий тоже было бы больше - но тебе этого не понять.

ВОДИТЕЛЬ КОГДА СЕЛ ЗА РУЛЬ УЖЕ ПРЕДУПРЕЖДЁН ЧТО НЕЛЬЗЯ НАРУШАТЬ!! Зачем ещё предупреждать?

Ещё раз повторяю для тех кто в "бронетранспортёре": Есть правила ПДД где чётко написано за что есть предупреждения, а за что только штраф и ни как иначе!!

Где написано в законе что водителя должны предупреждать несколько раз? Такого нету!!!!!!!!!!!!!!!!!! Так что ты воду льёшь и пытаешься оправдать свои нарушения и нарушения других. нарушил, держи квитанцию, так как превышение скоростного режима только штраф!!!!!!!!!!! Нет там про предупреждения за превышение скорости!

[Black Rise]

Вот сейчас сам же на свои вопросы и ответил. ДПС нужен что пресекать и штрафовать! Остальное всё вода!

Я это говорил всегда. Пресекать и штрафовать. Штрафовать только хамов, которые игнорируют полицейских. И которые игнорируют знаки. Но если полицейский дежурит, то он должен максимально обеспечить безопасность и не прятать свой автомобиль и не прятаться самому.
И почитай все же 43 пункт 185 приказа, о котором ты спрашивал.

43. При контроле за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, имеющего специальную цветографическую схему, его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения <1> и имелась возможность для своевременного пресечения правонарушения.
<1> В целях обеспечения контроля за дорожным движением в аварийно-опасных местах, а также в случаях осуществления контроля за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети.
Действия сотрудников, влекущие умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения специальной цветографической схемы, стационарных устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов патрульного автомобиля, не допускаются <1>.
<1> За исключением случаев использования специальных технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения, работающих в автоматическом режиме, размещаемых в салоне патрульного автомобиля с открытой панелью багажного отделения.
В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудник должен нести службу на освещенных участках дорог, иметь светящийся жезл и световозвращающее снаряжение. (***8592;)

Добавлено через 4 минуты

;2713339'

Где написано в законе что водителя должны предупреждать несколько раз? Такого нету!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В законе написано, что инспектор обязан пресекать правонарушение. Это он делать должен своим присутствием, чтобы его водитель видел и своевременно принял меры о предотвращении нарушения. Своим видом полицейский уже предупреждает.

Ты до сих пор понять не можешь, что выявление нарушений влечет нарушению безопасности, а значит потенциально гибели людей и порче имущества. Чтобы этого не случилось, инспектор дежуря должен пресечь все попытки водителей нарушить.

[[Павел]]

Оффтопик

Изучение аварийных участков автомобильных дорог Важное место в обследовании автомобильных дорог занимает постоянное изучение наиболее аварийных участков, выявляемых путем построения линейных графиков коэффициентов аварийности и безопасности, а также при анализе дорожно-транспортных происшествий. Эти участки должны особенно детально обследоваться.
Наиболее опасными являются следующие элементы дорог:
• участки, проходящие через населенные пункты. Такие участки отличает высокая интенсивность движения транспортных потоков и пешеходов, наличие разных неподвижных препятствий, близко расположенных к проезжей части, наличие стоящих автомобилей, не только сужающих проезжую часть, но и ограничивающих видимость дороги для пешеходов, и т. п.
По данным статистики, на участках дорог, проходящих через населенные пункты, возникает 20...30 % всех дорожно-транспортных происшествий;
• пересечения и примыкания автомобильных дорог в одном уровне, на которых наблюдается 10...30 % всех дорожно-транспортных происшествий;
• участки с низкими сцепными качествами дорожного покрытия. В течение года количество дорожно-транспортных происшествий на этих участках может кол*****ся от 30 до 70 % всех дорожно-транспортных происшествий;
• участки с затяжными и крутыми подъемами и спусками, на которых число дорожно-транспортных происшествий достигает 7...25 %. Наиболее тяжелыми являются происшествия, возникающие при движении на спуск;
• кривые в плане малого радиуса;
• участки с ограниченной видимостью в плане и продольном профиле;
• мосты и путепроводы с недостаточной шириной проезжей части. На этих участках возникает примерно 3 % всех дорожно-транспортных происшествий, чаще всего в темное время суток.
Работники службы организации дорожного движения и дорожно-эксплуатационной службы должны принимать активное участие в обследовании дорожно-транспортных происшествий на месте и особенно детально на указанных выше участках.
При выезде вместе с оперативной бригадой ГИБДД МВД России для установления причины дорожно-транспортного происшествия на месте работники дорожной службы и сотрудники службы организации дорожного движения должны выполнить точную привязку места дорожно-транспортного происшествия (с точностью до 10 м) к ближайшему километровому столбу; зафиксировать траектории движения транспортных средств или пешехода; точно зафиксировать дорожные условия на месте дорожно-транспортного происшествия: сцепные качества и ровность дорожного покрытия, размеры элементов плана и


продольного профиля, ширину проезжей части и обочин, состояние обочин и их укрепления, условия видимости, состояние откосов земляного полотна, существующие дорожные знаки и схему разметки проезжей части, наличие местного или общего ограничения скорости, интенсивность движения в момент происшествия; сфотографировать место дорожно-транспортного происшествия и составить схему участка с происшествием.
Все эти сведения заносят в специальный журнал, они являются дополнением к данным, которые фиксируют в Единой общероссийской карточке дорожно-транспортного происшествия, заполняемой на месте совершения дорожно-транспортного происшествия работниками ГИБДД МВД России.
Особенно тщательно обследуют наиболее опасные участки дорог, указанные выше.
На участках, проходящих в пределах населенных пунктов, измеряют интенсивность и состав движения (для автомобилей, велосипедистов, пешеходов, сельскохозяйственных машин, гужевого транспорта); определяют соотношение между местным и транзитным транспортными потоками; оценивают число пешеходов, пересекающих дорогу
около школ, магазинов, клубов, кинотеатров в разные часы суток; отмечают наличие и состояние пешеходных и велосипедных дорожек, переходов, расположение колодцев; замеряют расстояние от проезжей части до застройки; фиксируют предметы и сооружения, расположенные близко к проезжей части.
На кривых в плане определяют радиус кривой и угол поворота трассы, наличие виража, уширения переходных кривых, оценивают видимость встречного транспортного средства или препятствия на поверхности дороги, а также сцепные качества и ровность дорожного покрытия; фиксируют расположение ограждения, существующие знаки и схему разметки.
На участках с затяжными и крутыми продольными уклонами особое внимание уделяется анализу интенсивности и состава движения, определяется протяженность участка с ограниченной видимостью в продольном профиле.
На пересечениях и примыканиях в одном уровне определяют распределение интенсивности и состава движения по направлениям; оценивают видимость и обзорность на пересечении; отмечают места перехода пересечения пешеходами и число пешеходов; фиксируют наличие (или отсутствие) переходно-скоростных полос, указателей, знаков, разметки проезжей части.
При установлении причин дорожно-транспортных происшествий на месте весьма перспективными являются стереофотограмметрические методы, основанные на применении приборов, в конструкции которых учтены особенности создания стереоэффекта.
Такие методы позволяют значительно сократить продолжительность осмотра места дорожно-транспортного происшествия (продолжительность осмотра и съемки до 10 мин), что очень важно для участков дорог с высокой интенсивностью движения, детально анализировать отснятый участок в лабораторных условиях, обеспечивать высокую точность привязки траектории движения транспортных средств в момент дорожно-транспортного происшествия.
При использовании стереофотограмметрического метода место дорожно-транспортного происшествия фотографируют с разных точек стереофотоаппаратом. Полученные стереофотоснимки затем обрабатывают на специальных приборах: стереокомпараторе, стереоавтографе или «Технокарте», которые обеспечивают высокую точность определения координат изображений (например, точность измерения расстояний составляет 1...2 .
Наличие стереоэффекта позволяет по объемному изображению детально изучать место дорожно-транспортного происшествия, расположение транспортных средств, траектории движения транспортных средств до происшествия.
При использовании стереокомпараторов с автоматизированной записью отсчетов можно получать результаты измерения снимков в виде, удобном для непосредственного ввода в ЭВМ.
Опыт практического применения стереофотограмметрического метода показал, что наземная стереофотограмметрическая съемка наиболее целесообразна в тех случаях, когда дорожно-транспортные происшествия связаны со столкновениями, наездом на препятствия и стоящие транспортные средства, опрокидыванием, наездом на пешехода при высокой интенсивности движения на дороге.
Применение стереофотограмметрической съемки позволяет собирать и сохранять большое количество информации об условиях, в которых возникло дорожно-транспортное происшествие.

Товарищ за чем ты это сюда выкладываешь? Если ты едешь со скоростью не превышающей скорость ограниченную знаками, то ты нормально проходишь все эти участки и они на предписанной скорости не аварийные!!!!!!!!!!!!! Если ты будешь превышать, то да, можешь перечитать свой оффтоп наизусть и применять на практике, а если не превышаешь то это знать не обязательно!!

[[Павел]]

В законе написано, что инспектор обязан пресекать правонарушение. Это он делать должен своим присутствием, чтобы его водитель видел и своевременно принял меры о предотвращении нарушения. Своим видом полицейский уже предупреждает.

Товарищ Вы почему какой-то бред постоянно несёте = )))))

Это что за водитель тогда такой над которым надо постоянно стоять! Может Вы уже себе брелок в виде полицейского с палочкой повешаете в машину на зеркало, чтобы он над Вами постоянно висел и Вы всегда думали что нарушать нельзя

[АЙБОЛИТ]

Начинаешь лапотать про какое-то бессилие и "ограничение" свободы. Может ты ещё убойному отделу или операм точно так же будешь советовать работать?

Раньше опера всех п.........ли по-чёрному,не дай Бог попасть к ним в кабинет.И рёбра ломали,и органы отбивали. Вот так и раскрывали преступления. Сейчас не бьют,а раскрываемость на том же уровне. И че ты хотел этим сказать?Ведь научились более-менее законно работать.

[[Павел]]

Ты до сих пор понять не можешь, что выявление нарушений влечет нарушению безопасности, а значит потенциально гибели людей и порче имущества. Чтобы этого не случилось, инспектор дежуря должен пресечь все попытки водителей нарушить.

Это Ваш очередной перл и бред, как может выявление нарушений влечь нарушение безопасности на дороге = ))))))))) А тем более аж гибели и порче имущества. Не кажется ли Вам что водитель должен смотреть куда едет и с какой скоростью, ведь в правилах это чётко написано! Пункт ПДД подсказать?

10.1 Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.


При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

О какой гибели речь?

[[Павел]]

Раньше опера всех п.........ли по-чёрному,не дай Бог попасть к ним в кабинет.И рёбра ломали,и органы отбивали. Вот так и раскрывали преступления. Сейчас не бьют,а раскрываемость на том же уровне. И че ты хотел этим сказать?Ведь научились более-менее законно работать.

Да ладно Вам, не сгущайте краски

[Mincha]

43...> В целях обеспечения контроля за дорожным движением в аварийно-опасных местах, а также в случаях осуществления контроля за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети.
44. При контроле за дорожным движением нарядом сотрудников на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы обеспечивается его взаимодействие с другими нарядами (стационарных, пеших постов, нарядами на патрульных автомобилях со специальной цветографической схемой), которыми в случае необходимости пресечения и оформления административного правонарушения осуществляется остановка транспортного средства.

45. При осуществлении контроля за дорожным движением принимаются меры к:
предупреждению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;
...
выявлению и пресечению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;

отесть закном предусмотрен и такой функций как контроль... где вы выдернули фразу про только предотвращение? можно прятаться за холмом и сидеть с радаром? можно... предпреждает это нарушения? по моему, павла и инспектора дпс мнению ещё как предупреждает. что вы упёрлись рогом, что для проверки документов необходим только стационарный пост?
63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:
установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
достсточно же для остановки... остановил, выявил нарушение, визуально установил, что вы нетрезвый или отсутствует документ на право управления. обладает способностями... можете не останавливаться? а вдруг вас для привлечения в качестве понятого останавливают, а вы не подчинились законному требованию? не выдирайте фразы из закона, стоят контролируют - засада? ну засада, но есть нарушители? визуально или с помощью стредсвт выявили? да... требования закона выполнилось.
выж епытаетесь передёргивать одеяло на себя, типа да как вы можете наказать меня когда сами нарушаете? есть надзорный орган, фиксируйте обращайтесь, накажут. не оправдывайте свои нарушения, отмазками "сам дурак" сам нарушаешь какого требуешь? нет у вас надзорной функции, положено подчиняться законным требованиям, если требования незаконны, обжалуйте, штраф выписывается только с согласия, не согласен - в суд.

[[Павел]]

Но если полицейский дежурит, то он должен максимально обеспечить безопасность и не прятать свой автомобиль и не прятаться самому.
.

Это что за такие абстрактные вещи Вы говорите? Всегда видно машину и инспектора на дороге, конечно же не так как Вам хотелось бы за километр, чтобы успеть сбросить скорость когда Вы нарушаете. едьте с нормальной скоростью и для Вас не будет неожиданностей на дороге..

[АЙБОЛИТ]

Получается сотрудникам полиции ППС можно сидеть в кустах и ловить наркоманов нарушителей закона и штрафовать их, а сотрудникам полиции ГИБДД ловить нарушителей нельзя им надо просто стоять и смотреть. Покажи где в правилах или в законе написано про то как инспектор должен стоять на дороге!

ППСникам тоже нельзя сидеть в кустах и ловить,они должны не допускать нарушений,а не выявлять. Если он будет прятаться и допустит правонарушение,чтобы это зафиксировать,то его можно за это наказать(если докажешь этот факт) В названии гаи и ппс основное понятие патрульная служба. патрулировать, а не прятаться.