Продам мотор лодочный Suzuki DF 9.9AS

[Bool]

год выпуска 2011 г. ходил два сезона от раза к разу наработка не более 30 часов, обслуживался родными маслами, хранение в тепле на вертикальной стойке.Мощность, л. с. 9,9 Тип двигателя четырёхтактный Количество цилиндров 2 Рабочий объём, куб. см 208 Максимальное число оборотов в минуту 5200-6200 Диаметр/ход поршня, мм 51х51 Система зажигания Система охлаждения жидкостное Система питания карбюратор Генератор 12 А Передаточное число 2.08:1 Переключение передач F-N-R Запуск ручной Управление мотором ручное Вес, кг 39 Рекомендуемая высота транца, мм 381 Возможность движения по мелководью есть Выхлоп через винт Объём масла в редукторе, мл Топливный бак, л 12 Гребной винт, наличие есть Рекомендуемая свеча зажигания Наличие троса аварийного стопа есть Набор инструментов есть ! Мотор стал легче , компактнее ,управление вынесено на румпель. что позволяет при некотором опыте ставить одному сети и маневрировать, на малых оборотах бесшумен что позволяет охотиться на уток скрытно. Расход на воде с учётом пробежек от Седаново 101 км до плавучих островов 15 минут, расход за 2-е суток не более 10л. Максимальная скорость перемещения по воде от 40 до 53 км/ч. Производитель: Япония наличие водных прав не обязательно!!!
Энергетик!!
цена 70000 т.р.
89149051343

[Bool]

В верх.................

[Pirat]

За 50 бы забрал

[Ninja]

Вообще тут коллизия в законах наших ..: по новым законам не требуется регистрация и права, но как обычно у нас в России.... требуют, еще по старым, не соотвествующим законом правилам уже):

Правила аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС (приказ МЧС России от 29 июня 2005 года N 498) не изменились.
http://gimsyaroslavl.narod.ru/doc/498.doc
"1.2. Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах;
прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания."

P.S. напомню, что 3,68 киловатт = 5 л.с. , а следовательно если у вас мотор свыше 5 л.с. то ГИМС будет тыкать(наверно,возможно и не будет...) вам в нос приказ МЧС России от 29 июня 2005 года N 498.
Ну а вы не будь лохами тыкайте им Закон "О маломерных судах" и КоАП, где сказано Статья 11.8 ч.2 КоАП к маломерным судам - не применяется в принципе. А значит - штрафовать водителя нерегистрируемой маломерки за отсутствие прав нельзя, потому что нет в КоАП такой статьи. То есть выходит, что если маломерка не подлежит регистрации, то и права на ее управление - тоже не нужны.
новый закон в части определения маломерного судна 23 апреля 2012 года N 36-ФЗ

Определенно ответил на вопрос о водительских правах и замначальника Управления ГИМС МЧС России Н.А. Крючек в своем письме от 23.05.2012: с вступлением в силу федерального закона № 36-ФЗ «оснований для предъявления к владельцам маломерных судов массой (не грузоподъемностью) менее 200 килограмм с установленным мотором мощностью менее 8 киловатт требований об их регистрации и наличии удостоверения на право управления маломерным судном не будет».

[Bool]

Отвечу, так водный транспорт. Это тож транспорт, основные понятия судоходства должен знать (так же как и велосипедист на дороге, должен знать ПДД). А ГИМС за всё то время сколько хожу на моторах, ни разу не спрашивал ни прав ни документов. Докапаться можно и до столба. ГИМС Братского района, Усть-Илимского района закон знают не хуже нашего, даже "Рыбнадзоры" знают и не докапываются. Сам понимай на воде и пьяных много, неодыкватных.

[Ninja]

Отвечу, так водный транспорт. Это тож транспорт, основные понятия судоходства должен знать (так же как и велосипедист на дороге, должен знать ПДД). А ГИМС за всё то время сколько хожу на моторах, ни разу не спрашивал ни прав ни документов. Докапаться можно и до столба. ГИМС Братского района, Усть-Илимского района закон знают не хуже нашего, даже "Рыбнадзоры" знают и не докапываются. Сам понимай на воде и пьяных много, неодыкватных.

Спору нет, и я сам за то, что-бы все знали, учили, понимали или как минимум какие то курсы информационные-обучающие проходили, прежде чем на воду выходить. Беспредел и бесшабашных везде хватает и не только на дороге у них башню рвет..., но это уже вопрос к ГИМСу, их работа.

P.S.
А у нас (в Братске) еще пока по старым законам и программам учат на судоводителей, эти программы разрабатывались еще под старые правила, свободно можно скачать с инета их и изучать, но никто эти программы под сегодняшнее законодательство не поправил ( и не виноваты конечно те кто учат, ведь им тоже надо на хлеб зарабатывать как то, учить уму-разуму народ) ...., вот и билеты не сотвествуют существующему законодательству, например такие как -что такое маломерное судно (там еще старое понятие дают), при какой мощности мотора, грузоподьемности лодки нужна регистрация.. и это не все, со знаками/вопросами-ответами тоже беда, напутаны/перепутаны. А сдавать экзамены надо, дают понятия (в части )по старому и по новому, а ты держи в уме и знай, что это уже не так..по новому это уже все звучит, по другому, инче...(подстраиваються под эту вот старую программу для сдачи экзаменов).....абсурд! где-такое видано ???
================================================== ==========
-Как пример, в вопросе про мощность при которой необходима регистрация.
-Второй ответ правильный, но программа считает что правильно будет а и б.

[MAFIA]

Спору нет, и я сам за то, что-бы все знали, учили, понимали или как минимум какие то курсы информационные-обучающие проходили, прежде чем на воду выходить. Беспредел и бесшабашных везде хватает и не только на дороге у них башню рвет..., но это уже вопрос к ГИМСу, их работа.

P.S.
А у нас (в Братске) еще пока по старым законам и программам учат на судоводителей, эти программы разрабатывались еще под старые правила, свободно можно скачать с инета их и изучать, но никто эти программы под сегодняшнее законодательство не поправил ( и не виноваты конечно те кто учат, ведь им тоже надо на хлеб зарабатывать как то, учить уму-разуму народ) ...., вот и билеты не сотвествуют существующему законодательству, например такие как -что такое маломерное судно (там еще старое понятие дают), при какой мощности мотора, грузоподьемности лодки нужна регистрация.. и это не все, со знаками/вопросами-ответами тоже беда, напутаны/перепутаны. А сдавать экзамены надо, дают понятия (в части )по старому и по новому, а ты держи в уме и знай, что это уже не так..по новому это уже все звучит, по другому, инче...(подстраиваються под эту вот старую программу для сдачи экзаменов).....абсурд! где-такое видано ???
================================================== ==========
-Как пример, в вопросе про мощность при которой необходима регистрация.
-Второй ответ правильный, но программа считает что правильно будет а и б.

такое ощущение что вы сдаете на права (мотолодка и т.п.) ?

[Bool]

У меня есть водные права сдавал в 2009 году

[Ninja]

такое ощущение что вы сдаете на права (мотолодка и т.п.) ?

Да, учусь, катер/мотолодка, я ж отписал выше постом.
Посмотрел программу на диске по которой учимся ( подобие : Программа для тестирования “Ассистент)там ниче сложного нет чтоб ее поправить в соответствии с действующим законодательством и убрать косяки, но никто этим заниматься не хочет, и видимо не будет :-(. Жаль, целый Колледж оболтусов за зря оценки хорошие по информатике получают.. :-)
А тех кто придет учиться осенью на судоводителей такая же участь ждет,также как и тех, кто учился ранее, по-видимому....

Материал, изложенный в электронном учебнике,
разработан на основе книги В.В. Антонова и В.В. Романова
«Маломерные суда на водоемах России», издательство «Водный путь»,
Москва, 2003 год, и не только освещает вопросы,
включенные в билеты теоретического экзамена ГИМС России,
но и знакомит с практическим опытом управления маломерными
судами в различных условиях плавания.

[MAFIA]

давай за полтинник ??? уж оч нужен

[Bool]

Давай за 70, мне тож нужен!

[lexfox84]

MAFIA закажи новый
http://www.adrenalin.ru/catalog/lodk...hdx_t_9_8_bms/
Доставка до Братска 1000-1500 руб
Отличные моторы этой марки + гарантия и сервисное обслуживание. За то новый!!!!
Можно HDX T 15 BMS (камуфляж-тростник) приобрести за 64000 руб.
http://www.adrenalin.ru/catalog/lodki-i-motory/podvesnye-lodochnye-motory/dvukhtaktnye-motory/lodochnyy_motor_hdx_t_15_bms_kamuflyazh_trostnik/

[Ninja]

MAFIA закажи новый
http://www.adrenalin.ru/catalog/lodk...hdx_t_9_8_bms/
Доставка до Братска 1000-1500 руб
Отличные моторы этой марки + гарантия и сервисное обслуживание. За то новый!!!!
Можно HDX T 15 BMS (камуфляж-тростник) приобрести за 64000 руб.
http://www.adrenalin.ru/catalog/lodki-i-motory/podvesnye-lodochnye-motory/dvukhtaktnye-motory/lodochnyy_motor_hdx_t_15_bms_kamuflyazh_trostnik/

Дорогой мой, продают брендовый,настоящий японский мотор Suzuki DF 9.9AS, а вы предлагаете китайский аналог,.......это разные вещи,абсолютно разные. Разница даже в деньгах по ним в 20 тыр, при одинаковой мощности мотора, а про качество, надежность и работу уж и говорить нечего, по первому времени это не будет заметно, но со временем разница будет ощущаться все сильнее..

[lexfox84]

Сейчас фабричный Китай ничем не уступает по качеству японским моторам. Запчасти взаимозаменяемые и при том цена на запчасти значительно ниже японских. Переплачивать такие деньги только за бренд Suzuki нет ни какого смысла, особенно за мотор 2011 г. Еще нужно учесть, что эти так называемые бренды тоже собираются в Китае. Новый мотор есть новый мотор как бы ты не хвалил свой Suzuki, это лично мое мнение. Я не спорю может кому важно что на корпусе мотора написано слово Suzuk. Желаю продавцу только удачной продажи!

[FAN]

Сейчас фабричный Китай ничем не уступает по качеству японским моторам. Запчасти взаимозаменяемые и при том цена на запчасти значительно ниже японских. Переплачивать такие деньги только за бренд Suzuki нет ни какого смысла, особенно за мотор 2011 г. Еще нужно учесть, что эти так называемые бренды тоже собираются в Китае. Новый мотор есть новый мотор как бы ты не хвалил свой Suzuki, это лично мое мнение. Я не спорю может кому важно что на корпусе мотора написано слово Suzuk. Желаю продавцу только удачной продажи!

Этот четырехтактный, ты предлагаешь взять двухтактный. Или тоже разницы нету?

[lexfox84]

Короче парни разговор на эту тему закрыт. У каждого есть свое мнение и каждый сам для себя делает выбор. Не вижу смысла разводить дискуссию на эту тему.

[Ninja]

Японский мотор собирается в Японии , Made in Japan,
Китайский мотор типа Sea Pro,HDX и прочих собирается в Китае,made in china.

Хотите покупайте себе дешевый китайский аналог, едьте за тридявять земель на нем, и молитесь, и молитесь богу чтоб у вас что-либо в нем не сломалось, иначе будите веселками, веселками догр***** до хаты, до дому :-) и активный отдых будет вам обеспечен... :-) как то я я не рискую с этим делом, хотя к китайцам впринципе отношусь нормально, но только не в такой технике, хватит их игрушек, мопедов и велосипедов... без сальников, без прокладок, без втулок, без подшипников и прочего необходимого, все эти моменты отражены в мастерских на весртаках: в неразборных намертво запресованных подшипниках, если выбить то надо кувалдой и уже новый так н е встанет как родной, раздолбишь место посадки, если втулки , то они стеруться так что тоже заменить черт знает чем , подобрать - не подберешь, точить токаря искать.., если прокладка , то бумажноя или фиг знает с какого материала, что вся раствориться от масла и бензина, примеров куча.Труд Левши востребован на 100 %, Сделано так, как тот пре****в , одноразового использования. простите за сравнение, но это так. Га*но оно и в Африке га*но.. пусть они сами на такой технике катаются.

Для тех, кто задается вопросом, где сделан мой лодочный мотор, в какой стране. Коротко о странах, в которых производятся основные, известные у нас в стране лодочные моторы.

Yamaha

• четырехтактные моторы с индексом F4, F5, F6, F8, ,F15, F30, F60 производят во Франции.
• весь остальной модельный ряд в Японии.

Suzuki

• модели DT2.2, DF4, DF5, DF6, DF15 производят в Таиланде.
• все остальное в Японии

Tohatsu

• весь модельный ряд моторов производится в Японии

Honda

• производятся только в Японии

Johnson/Evinrude

• моторы производятся или в США или в Мексике.
• • 
    Selva
    

• итальянские моторы все производят в Италии

Parsun/Sailor/Sales/HDX

• родина - Китай

[HZRD]

Этот четырехтактный, ты предлагаешь взять двухтактный. Или тоже разницы нету?

однозначно двух тактный лучше и не чем не уступает четырех. (это для маломаерных судов до 25л.с)

[Ninja]

Как двухтактный , так и четырехтактный моторы имеют принципиальные различия, у каждого есть преимущества и недостатки, выбирать конечному покупателю.

-А под маломерным судном в настоящем Кодексе понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.(эт никак не привязывается к л.с. так, для сведения

[Дмитрий999]

Ребята привет,вот вы тут обсуждаете какой мотор лучше какой хуже - купили мы мотор Хидея 9.8 б.у.(Предыдущий хозяин сказал,что на нем тоже раза 2-3 ходил всего)мы пару раз всего сходили на нем!проблема в том,что появилась небольшая дырочка с боку(увидили когда захрустело)-видимо от туда вытекло масло и судя по звуку сорвало шестени.Два раза выходили на нем на море как так!?подскажите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!из за чего это могло произойти??????????????????????