+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 1 2
Показано с 21 по 28 из 28

Тема: Помогите решить проблему.

  1. #21
    Почти гений Васян Егорыч Включаюсь Васян Егорыч Включаюсь Васян Егорыч Включаюсь
    Регистрация
    18.05.2009
    Сообщений
    1,589
    Поблагодарил(а)
    668
    Получено благодарностей: 319 (сообщений: 222).

    По умолчанию

    суть в том, что один акум получается почти не будет разряжаться при обычной эксплуатации. но будет большая разница в заряде двух аккумов, и тут мне интересно именно то, как будет вести себя зарядка. один будет перезаряжаться, а другой недозаряжаться? или как?

  2. #22
    Новичок Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе
    Регистрация
    20.01.2012
    Адрес
    ЦР
    Сообщений
    7,563
    Поблагодарил(а)
    1,945
    Получено благодарностей: 2,130 (сообщений: 1,316).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Васян Егорыч Посмотреть сообщение
    Даже нашел в инете простейшую схему с диодом: когда генератор не работает, ток от основного аккума до второго запирается диодом, и на усилители идет ток только от второго, а все остальное работает от основного. когда заводишь машину, генератор соответсвено заряжает оба аккума
    Покажите схему.

    ПС классический аккумуляторосрач.
    Олд, роль генератора отнюдь не заряжать аккумулятор, как думают 95%.
    Роль генератора держать в бортсети заданное напряжение.
    Есть такой метод зарядки, заряд постоянным напряжением, вот он в авто обычно и используется.

    Добавлено через 54 минуты
    Цитата Сообщение от Васян Егорыч Посмотреть сообщение
    один будет перезаряжаться, а другой недозаряжаться?
    Схема электрическая принципиальная?
    Последний раз редактировалось Кустарник; 01.12.2014 в 12:02. Причина: Добавлено сообщение

  3. #23
    Юзер Old кто это? Аватар для Old
    Регистрация
    20.04.2011
    Адрес
    Центр
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    8
    Получено благодарностей: 28 (сообщений: 22).

    По умолчанию

    Самое простое, это соберите схему и проверьте амперметром, какой ток зарядки идёт на каждый из аккумуляторов при ХХ и под нагрузкой (габариты, бл. и дал. свет фар), и тогда, на основе полученных результатов, можно будет делать какие то выводы, а так это только бла-бла-бла.
    То что у Вас будет сильная разность в разряженности аккумуляторов, я думаю ничего страшного не произойдёт, однако нужно видеть схему, которую Вы хотите применить.
    т. 89284334963

  4. 1 пользователь сказал cпасибо Old за это полезное сообщение:

    Васян Егорыч (02.12.2014)

  5. #24
    Почти гений Васян Егорыч Включаюсь Васян Егорыч Включаюсь Васян Егорыч Включаюсь
    Регистрация
    18.05.2009
    Сообщений
    1,589
    Поблагодарил(а)
    668
    Получено благодарностей: 319 (сообщений: 222).

    По умолчанию

    http://www.auto-magnitola.ru/autozvuk/2011-02-46.html вот, первый вариант.

  6. #25
    VIP Member Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Mincha Закрылки на взлет Аватар для Mincha
    Регистрация
    05.06.2009
    Адрес
    Центр
    Возраст
    40
    Сообщений
    4,082
    Поблагодарил(а)
    336
    Получено благодарностей: 1,171 (сообщений: 820).

    По умолчанию

    ну схема простая, воткнул диод, напряжение ниже стало, диод закрылся, в случае неумной зарядки и разных контуров питания, (не 2 в послед как на 24в, дизелях например, там разные акку могут привести к перекосу, кипению одного и недозаряду другого) только я не вижу смысла второй ставить в данном случае, для "мощи" лучше кондёр применить, а для продолжительности пения при неработающем дви... я непонимаю затеи. боишся незавестись потом?


    Оффтопик

  7. 2 пользователей сказали cпасибо Mincha за это полезное сообщение:

    Васян Егорыч (01.12.2014), Кустарник (01.12.2014)

  8. #26
    Почти гений Васян Егорыч Включаюсь Васян Егорыч Включаюсь Васян Егорыч Включаюсь
    Регистрация
    18.05.2009
    Сообщений
    1,589
    Поблагодарил(а)
    668
    Получено благодарностей: 319 (сообщений: 222).

    По умолчанию

    тут не для мощи, а именно т.к. боюсь не завестись потом.

  9. #27
    Новичок Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе Кустарник Разбег по полосе
    Регистрация
    20.01.2012
    Адрес
    ЦР
    Сообщений
    7,563
    Поблагодарил(а)
    1,945
    Получено благодарностей: 2,130 (сообщений: 1,316).

    По умолчанию

    Та всё будет работать, возможны только нюансы в регуляторе напряжения генератора. Забыл, какая машина?

    Остальное мне видится так:

    Диод, нужен с малым падением напряжения и хотя бы на 50 ампер, лучше гораздо больше. Это при условии, что дополнительный аккум дохленький, а штатный новенький и всё вообще исправно и хорошо прикручено.

    Если основной аккум дохленький а дополнительный новенький (а обязательно захочется поэкспериментировать или, там, клемму забудут на основной аккум одеть)), диод надо летом ампер на 200, а зимой парочку таких в параллель.


    Если доп. аккум в багажнике, провод к нему должен быть хорооошего сечения и Очень хорошо проложен, чтоб не коротнуть, и защищён предохранителем со стороны аккума (а не генератора!). Усилок будет в багажнике, питание от него брать прям с аккума.
    То есть, с гены выходит штатный провод на аккум, довольно толстенький, эту цепь разрываем и в разрыв ставим диод. Проверяем как всё работает, в принципе, визуально ничего не должно поменяться. Если регулятор напряжения встроенный, напруга в бортсети почти незаметно понизится.
    Потом к диоду со стороны генератора (так наверное проще) через заранее продуманное соединение подключаем провод, идущий в багажник к предохранителю и аккуму. Питание усилка от клемм аккума.


    Иметь ввиду, что на штатный аккум пойдёт напряжение зарядки всё-таки поменьше, что может аукнуться зимой. Летом по барабану.

    Добавлено через 1 час 1 минуту
    Цитата Сообщение от Кустарник Посмотреть сообщение
    с гены выходит штатный провод на аккум, довольно толстенький, эту цепь разрываем и в разрыв ставим диод. Проверяем как всё работает, в принципе, визуально ничего не должно поменяться. Если регулятор напряжения встроенный, напруга в бортсети почти незаметно понизится.
    Прогнал. Со встроенным регулятором, генератор без дополнительного аккума не запустится. Нужно будет после заводки мотора кратковременно коротнуть диод... С внешним регулятором без проблем.
    Последний раз редактировалось Кустарник; 01.12.2014 в 22:22. Причина: Добавлено сообщение

  10. 2 пользователей сказали cпасибо Кустарник за это полезное сообщение:

    Васян Егорыч (02.12.2014), Mincha (01.12.2014)

  11. #28
    Почти гений Васян Егорыч Включаюсь Васян Егорыч Включаюсь Васян Егорыч Включаюсь
    Регистрация
    18.05.2009
    Сообщений
    1,589
    Поблагодарил(а)
    668
    Получено благодарностей: 319 (сообщений: 222).

    По умолчанию

    королла левин 1995 года, про диод да, я уже думал, что помощнее нужно. Провод есесна толстый будет, предохранители с двух сторон. правда опять же, на сколько предохранитель нужен ампер?

+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 1 2

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Помогите решить проблему
    от Antares в разделе Software
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 05.09.2014, 21:57
  2. Помогите решить проблему:)
    от *KresT* в разделе Сеть
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 30.08.2011, 21:39
  3. помогите решить проблему...
    от Андрагонум в разделе Вопросы и ответы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 28.11.2010, 14:50
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 03.08.2010, 12:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Рейтинг@Mail.ru
Администрация сайта не выражает согласия
с высказыванием участников форума и не несет
ответственности за их содержание.

Копирование любого материала возможно только
при наличии ссылки на сайт.