из 220 в 110Вольт

[Капитан Зелёный]

заранее прошу прощения за глупые вопросы (я не электрик, муж тоже)

т.е. просто взять двигатель от пылесоса (совершенно случайно есть мощный мотор от Самсунга , надеюсь, что в гараже он все-таки найдется ) и подсоединить как было?
больше ничего переделывать не надо?

Перематывать..нет конечно, это чисто гипотетически.. Прилаживать другой мотор... мощность примерно такая же нужна, обороты примерно такие же, на вал крылатку приладить ещё как-то надо, размеры примерно такие же нужны...

Добавлено через 3 минуты

перематывать ? да дешевле такой новый купить на 220 )) ставте двигатель от пылесоса и будет вам счастье. тут давеча товарищ RFRNEC продавал пылесос на запчасти.

Кста, там вроде подключение параллельное якорь-статор, кто-то посмотреть хотел..

[RFRNEC]

заранее прошу прощения за глупые вопросы (я не электрик, муж тоже)

т.е. просто взять двигатель от пылесоса (совершенно случайно есть мощный мотор от Самсунга , надеюсь, что в гараже он все-таки найдется ) и подсоединить как было?
больше ничего переделывать не надо?

Ну, а если по размерам подойдёт, то никаких изменений в схему вносить не нужно, даже менять крыльчатку.
Если я не ошибаюсь, то на фото изображён переключатель режима нагрева, а на нём припаян диод... В таком случае, при подключении к сети в 220 вольт, просто переключите его в режим LOW.

[Arhangel]

заранее прошу прощения за глупые вопросы (я не электрик, муж тоже)

т.е. просто взять двигатель от пылесоса (совершенно случайно есть мощный мотор от Самсунга , надеюсь, что в гараже он все-таки найдется ) и подсоединить как было?
больше ничего переделывать не надо?

двигатель да. не надо. а вот нагреватель надо.

[Arhangel]

Кста, там вроде подключение параллельное якорь-статор, кто-то посмотреть хотел..

А я указывал интервал, когда я бы смог посмотреть. А теперь увы, я в Иркутск перебрался )))

[UlyaBlack]

Ну, а если по размерам подойдёт, то никаких изменений в схему вносить не нужно, даже менять крыльчатку.
Если я не ошибаюсь, то на фото изображён переключатель режима нагрева, а на нём припаян диод... В таком случае, при подключении к сети в 220 вольт, просто переключите его в режим LOW.

Вложение 501421

да, там два одинаковых переключателя с припаянными на них колбочками.
один идет на переключение мощности - HIGH/LOW, второй переключатель - на переключение температуры - HIGH/LOW (температура должна быть прохладная/теплая, горячего воздуха не должно быть)

[RFRNEC]

да, там два одинаковых переключателя с припаянными на них колбочками.
один идет на переключение мощности - HIGH/LOW, второй переключатель - на переключение температуры - HIGH/LOW (температура должна быть прохладная/теплая, горячего воздуха не должно быть)

Самый лучший вариант - это поставить два диммера, на двигатель и нагреватель, благо места там достаточно. Один диммер стоит рублей 250. И будет возможность плавно регулировать и скорость воздуха и температуру.

[Кустарник]

Нагревательный элемент подключить через мощный диод.

Нет. Горячевато будет. Диод понизит мощность в два раза. А она, при удвоенном напряжении учетверяется. Математика, значит, ну.

Добавлено через 2 минуты

вопрос: компрессор заявлен мощностью 2400W, а на моторе написано 1400W.
т.е. получается производитель вводит в заблуждение по мощности?

2400 это потребляемая макс. мощность всего аппарата, сумма мощностей мотора и нагревателя.

[UlyaBlack]

Вот двигатель от пылесоса " Самсунг", который был у меня.
Судя по размерам он туда не войдёт...

Вложение 501387

измерила внутренность корпуса компрессора - 15,5см
на двигателе одета черная резинка/поролон, видимо чтобы не болтался (больше он никак внутри не крепится)

к сожалению, надежда на наш двигатель не оправдалась, в гараже его не нашли


подведу итог - мне нужен двигатель и два диммера, чтобы компрессор заработал?

+ нужен мастер, который все это соберет. может быть кого-нибудь посоветуете? (в мастерских отказались)

Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=Arhangel;2440460а вот нагреватель надо.[/QUOTE]

а нагреватель - это отдельная деталь или он в двигателе?

в компрессоре я вижу только три детали - двигатель и два переключателя с припаянными диодами

[0FF]

а чего самое простое никто не предложил ? - включить все это через лампу ватт на 100 или так же последовательно через конденсатор 400v10мкф .. IMHO должно работать нормально.. (нагрев конечно малость уменьшится)

[RFRNEC]

а чего самое простое никто не предложил ? - включить все это через лампу ватт на 100 или так же последовательно через конденсатор 400v10мкф .. IMHO должно работать нормально.. (нагрев конечно малость уменьшится)

Я думаю, что твоему IMXO, нужно ещё многому учиться, как в теории так и на практике.
Короче говоря, при конденсаторе в 10 мкф будет 117 вольт на нагрузке... 60 Вт, при 1000 ваттах - 8 вольт.
2400 Вт я даже не рассматриваю.
И ещё добавлю. Чтобы получить на нагрузке 1000 Вт 110 вольт, нужен конденсатор примерно 150 мкф!
Но даже ни это страшное, а то что напряжение будет прыгать в зависимости от нагрузки и может привысить рабочее напряжение аппарата.

[Капитан Зелёный]

Нагрузка меняется, не пойдёт никакой.. А вот последовательно ещё одну такую же приблуду (и режимы одновременно переключать)..

[ARTiK]

Как вам вариант последовательного подключения двигателя и нагревателя?Правда скорее всего не будет переключений скорости и режима нагрева.

[Капитан Зелёный]

А ещё эту штуку можно продувать нормальным пылесосом .

[Old]

Вот такой вариант работает, но это надо уже брать в руки паяльник.

[Patron]

Какой программер не мечтает стать электриком!

И наоборот...)))

[RFRNEC]

Ребята, расслабьтесь!
Задача выполнена, аппарат переделан на "отечественное" напряжение.

[UlyaBlack]

Задача выполнена, аппарат переделан на "отечественное" напряжение.

Ура! Ура! Ура!
Спасибо!!!

[Arhangel]

включим логику. кто сто щил тот и переделал )

[Кустарник]

Какие диммеры брал? Поделись.

Я ремонтировал их некоторые, для люстр, бывало, симисторы там были 20-амперные, для люстры как бы запас многократный мягко говоря ))) но радиатор маловат для мощности собакосушилки.

[RFRNEC]

Я ставил, пробовал ставить, диммеры от пылесоса. Там уже есть небольшие радиаторы, но при такой переделке их площадь надо увеличивать. А так, вполне работоспособная схема.
Но так, как мне подкинули подходящий по размеру двигатель на 220 вольт, решил не заниматься координальными переделками. Немного пришлось его доработать, чтобы встал в пазы крепежа. Спираль тоже заменил, поставил от фена. Всё остальное оставил заводское.