Где в Братске (лучше в Энергетике или Падуне) есть специалисты по ремонту вариаторов, у меня Ниссан Премьера. Судя по всему степ мотор доживает последние дни.
специалисты по ремонту вариаторов
Где в Братске (лучше в Энергетике или Падуне) есть специалисты по ремонту вариаторов, у меня Ниссан Премьера. Судя по всему степ мотор доживает последние дни.
как бывший владелец Кубика (ниссан куб) советую сливать машину.... никто не отремонтирует.
Когда я искала, все мастерские отказывались....
В итоге мне пытался ремонтировать Поздоровкин. И то без особых гарантий. Денег ушло море, машинка стала бегать по-лучше, но проблема так и не исчезла до конца.
Продала... Нафиг варики! Особенно ниссановские.
Слышала еще, что лечат тем, что меняют коробку... Дорого.... Для меня это был не вариант. Кому-то помогло....
Боишься - не делай. Делаешь - не бойся!
Бяда-бяда!Сообщение от olena85
Ниссан впереди планеты всей по вариаторам. Контрактный на кубика стоит 10тр.
Симо74 два месяца уже прошло, поменяли уже наверно давно и ладно бы хоть информативное сообщение зделал...некропостер, холивар чтоли хочешь варик автомат механика? где куб и где новые вариаторы? там проба пера была...
Эх олена... сразу видно женская логика, вопервых куб это... любят его преимущественно женщины, машина ниочём, неудобная просто при первом же знакомстве,
даже не читая и не слушая отзывов владельцев, которые в лучшем случае "неругай слона, не продаш"
денег море это сколько, дороже контрактного с установкой?
как может не подойти вариант замены целиком? ну может конечно кубик какогонить 1984 (гипербола, тогда вариков небыло) то к нему 30 лет спустя найти рабочий вариатор в контракте сложно, а если модели лет 5, то очень высока вероятность что коробка будет в хорошем состоянии и пробегает ещё тыщ 100.
ну это вообще имхо, на роботе ездить очень специфично, он брыкается и толкается, например при движении заднимх, да и в городе не идеал, болеменее по трассе плавная езда без нагрузки, определённый плюс расход ниже, а у дсг тоже куча особенностей и неприятностей, в том числе по ремонту.
Тут я с вами согласен. самый надёжный и комфортный - старый добрый гидромеханический автомат. Но автопроизводители, увы, нас не спрашивают. Так что по факту будущее за роботами. Да и хочется верить, что всё таки доведут до ума.
знакомый тоже на примере пытался ремонтировать, отдал кучу бабла и в итоге чуда не произошло - купил контракт. Я в данном случае тоже за контракт.
Будущее за вариаторами!!!
Оффтопик
alex_pok (12.07.2014)
Ладно бы вариатор только ненадежным был - не все же ездят по нескольку лет на одной машине, всегда можно найти лоха на дохлый вариатор. Так он еще и не едет, жужжит, а не едет! Так что вся сила в механике!
Ну или, как сказал ООО, ДСГ, желательно самого последнего поколения.
Tocuk (13.07.2014)
Нет смысла вариаторы перебирать. Только замена.
Жизнь-подобна Яме, если не будешь удерживаться за край, то упадешь.
Смотря что сломано, и сколько стоит ремонт...
да ладно все делаеться мозги иметь надо
Добавлено через 1 минуту
ремонт вариаторов 265224
Последний раз редактировалось p47_artem; 21.03.2015 в 18:20. Причина: Добавлено сообщение
Nickky666 (21.03.2015)
там с мозгами отремонтируют варик, у которого буксанул ремень по шкивам и оставил задиры?
И сколько это будет стоить? Пожалуй главный вопрос.
Смотря какая степень задиров а так валы шлифуют и все работает. Цена вапроса зависит от цен на запчасти и расходники. Работа от15000. На прошлой недели перебирал варик с кашкая 4wd был обрыв ремня обошлось по расходникам в 30000. Работа со снятием и установкой 23000. Диагностика после ремонта 1400 . И того 54400. Цена нового варика 340000
Что смешного реальная цены дилера я привел примером ниссан кашкай 2012 года . Диагностику потому что делал у официалов. Покупайте б/у кото в мешке.
Nickky666 (25.03.2015)
А зачем мне дилер ? Вот к примеру есть Toyota Opa вариатор, зачем я буду ехать в тойота-центр переплачивать деньги, если я могу заказать контрактный "варик" и воткнуть его без проблем у себя в гараже.
P.S. По поводу машины на ГАРАНТИИ, да тут я даже с тобой спорить не буду, ты прав абсолютно. Но вернемся к создателю данной темы, обсуждался Ниссан Примьер, причем тут кашкай на гарантии я так и не понял...
Жизнь-подобна Яме, если не будешь удерживаться за край, то упадешь.
У дилера хорошее оборудование это раз. После ремонта на более новых машинах необходимо снимать ошибки.... По поводу гаража спору нет есть время желание руки это похвально но не все одаренные .... Варики у всех машин одинаковые конструктивной разницы нет они отличаются покалениями .
По поводу оборудования это заблуждение. Видел авто, например, после кузовного ремонта диллерами. Руки оторвать. А денег берут раза в 3 больше простых мастерских. Главное не оборудование, а персонал.
OOO (26.03.2015)
Спецов найти еще надо. В основном дают коды ошибок так и я могу самодиогностику сделал тот же результат. А кузовной ремонт это не совсем механика и электрика. Для диагностики шпатель с нождачка не подойдет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
