Задался таким вопросом!!!Если выбирать движек для гонок,какой он должен быт и вкаких машинах стоит?????(года примерно до 2000)
Отец скалал:Производиль Honda и Mitsubishi? Как вы думаете?
Опрос движков
Задался таким вопросом!!!
Отец скалал:Производиль Honda и Mitsubishi? Как вы думаете?
Misubishi это полная шляпа!!!вот Honda это сила!!!смотря какая у тебя сумма ещё!?на хондах много хороших двиг.,вроде мощный двигатель SIR на Accordax стоят!а ещё лучше взять toyty supru или celicu(в за***той комплектаций)
Последний раз редактировалось brather; 18.02.2008 в 14:42.
Вот Supra мощная, а вот целика, на скока мне говорили, слабовата!
Последний раз редактировалось Radik; 18.02.2008 в 20:12.
Есть и классные!многие чем то от себя отличаються!где головка другая,где что!!!но вот удачную ещё надо найти!!!так же и супру,есть простенькие а есть и просто ого-го!!!
Последний раз редактировалось Arbuzzz; 18.02.2008 в 20:28.
Корпуса мне у них нравятся!
Я фигею просто от познаний авто!!!!!!"Корпуса" это что такое ?!!!!!!!!Я правильно понимаю,типо "корпус" бывает двух дверный ,четырех дверный и т.дСообщение от Radik
УЖАС!!!!!!
Возьми движку с болида и пришпандорь на кресло каталку... такая зверюка получится...8)
$@BONI$ (05.11.2008)
ЫЫЫЫЫ....тему в топку. RB25DET, RB26, SR20, 3SGTE, 1JZGTE за что не возьмись круче гор, у хонды и митсу не помню модификаций, а батя топикстартера не прав, рядная шестерка у М3 круче )))
з.ы. у лансера ево вроде 4g-** какой то
Последний раз редактировалось fenix; 18.02.2008 в 21:37.
ИМХО Cамые мощные и надежные под тюнинг японские двигателя:
Nissan: RB-XXDET(T), SR-XX,DET
Toyota: X-JZ GTE, 3S-G(T)E, 4A-G(Z)E
Honda: H22A, F20B, B18B, B16B
Почётный турбо-флудер.
Radik (20.02.2008)
H22A я так понимаю это у акорда и интегры сировских идут
4G63......
скажите пожалуйста а как двигатель GDI а именно для Mitsubishi Pajero IO, мне не для гонок а так для себя на дачку да на природу скататся!
Первое,самое основное и самое главное-это качество топлива.Оно должно быть "чистым как слеза" (совершенно не допускается применение этилированного бензина).Клапаны мембранного типа и плунжера в двигателях GDI Mitsubishi являются деталями высокой точности и их поверхности обработаны с чистотой не менее 14 класса,и работают они по сложному механическому принципу.Само собой,если в топливе будут посторонние примеси,или,не дай Бог,грязь,то ТНВД просто медленно "умрет",т.е.не будет нагнетать топливо в форсунки с нужным давлением.Конечно,конструкторами предусмотрена очистка топлива:в частности у iO два топливных фильтра-"сеточка"топливоприемника и фильтр тонокой очистки,оба находятся в баке. многие владельцы GDI,"врезать" в топливную магистраль еще и тойотовский фильтр высокого давления, так надежней будет.Но даже если бензин будет абсолютно чистым,он все рабно не подходит для двигателей с прямым впрыском.Дело в том,что в нашем,российском бензине в несколько раз превышены нормы по содержанию свинца и серы,последней же вообще не должно быть для такого двигателя-обилие серы вызывает скорый абразивный износ топливной аппаратуры.В японском бензине серы как раз вообще нет,в Европе выпускается бензин с небольшим содержанием серы,поэтому для себя они и делают такие двигатели.Далее,если дизельный ТНВД в процессе работы как то смазывается соляркой,то в случае нашего ТНВД этого абсолютно не происходит:опять таки,как бы вы не очистили бензин,нашим ГОСТом смазывающих присадок не предусмотрено, а вот в японском они есть.К чему приводит отсутствие смазки,поясню на примере тойотовского D-4 (взят из достоверных источников),который уже успел ужаснуть собственным "смертельным" номером:в двигателе D4 высоконапорный насос представляет единый блоки приводится распредвалом.В этом насосе как раз используется плунжер(в отличие от насоса Mitsubishi),который на нашем бензине очень быстро увеличивает зазор между корпусом.Плунжерная пара изнашивается,давление в системе быстро падает,что ведет к перебоям в работе двигателя.Но самое ужасное в другом:проникающий через плунжер лишний бензин должен уходить по специальному отводному каналу,но это при допустимых порциях.А при сильном износе бензин ручьем стекает мимо канала...прямо в поддон картера,хорошо разбавляя масло.Если во время не заметить, последствия очень печальны,придется менять не только высоконапорный блок для D4,но и сам двигатель.Не зря фирма Toyota так и не решилась официально поставлять к нам автомобили D4,именно из-за качества топлива.Фирма Mitsubishi почему-то отважилась. Как уменьшить содержание серы,обеспечит бензин смазывающими свойствами? Выход один-найти присадку,обеспечивающую такие свойства.
фирмы,спецализирующиеся на выпуске присадок,не выпускают ничего подобного-только очистители инжекторов,клапанов,всякие "тотальные"очистители и т.д. и т.п. Но кто ищет,тот всегда найдет,и вот оно,решение вопроса-многофункциональная присадка к бензину CASTROL TBE,подробнее о ней можно узнать на www.castrolcis.com либо на других сайтах,информации полно,причем производитель особенно рекомендует именно для двигателей с прямым впрыском
sinner (18.02.2008)
...Вопрос конечно интересный...
...для чего мотор, для каких состязаний? ...или такой чтоб на него больше тюнинговых запчастей было?...
...гонки бывают разные...на гонках через "лежачих полицейских" мою 2106 если только Крузак уделает )))
...вообще Мотор готовится на одну гонку...картинг - проще некуда, но большую часть времени стоит на подставке в боксе...велоспорт - балансировка такая точная что по 10минут колесо крутится, остановится не может...
...нужен мотор низко оборотистый, или с максимальным крутящим на 11тысячах ?......дело не только в моторе... какую КПП приделать ? на 3 передачи, или на 7 передач,.. высшая передача прямая,(или повышенная)...
...дайте мне коробку на 10 передач и моя шестерка взлетит на стоковом движке...(и редуктор понижающий, за женскими ножками, во дворе, "ползать")
...роторный мотор бери, его обычно используют спецслужбы...самый "плавно" работающий двигатель...
Последний раз редактировалось To4KA; 18.02.2008 в 23:58. Причина: ...ротор - недолгоработающий?! - ...вообще Мотор готовится на одну гонку... главное соответств. уход!
а есть на этом форуме владельцы ИО хотелось бы услышать их мнение по этой машине!
почитай тут http://www.drom.ru
Нет, не так понимаешь. Н22А стоит на Прелюдах, а В16(18)В на Интеграх (Интегров SIR'овских не бывает, есть TYPE R), на аккордах стоит F20B. Самурай это Марк2 в 90 кузове (Если правильно задал вопрос). На них стоит 4S FE, 1G FE, 1G GE, 1G GTE, 1GZ GE, 1GZ GTE, 2GZ GE, 2GZ GTE.H22A я так понимаю это у акорда и интегры сировских идут
Cамый "недолгоработающий" двигатель...роторный мотор бери, его обычно используют спецслужбы...самый "плавно" работающий двигатель...
В наших условиях мотор с ТНВД вообще лучше не использоватьскажите пожалуйста а как двигатель GDI а именно для Mitsubishi Pajero IO, мне не для гонок а так для себя на дачку да на природу скататся!
Последний раз редактировалось DRAGracer; 18.02.2008 в 23:38. Причина: забыл...
Почётный турбо-флудер.
to fto вот это подколола
Если сам прям, то все исполнят и без приказания. А если сам не прям, то слушаться не будут, даже если им прикажут.
лучшее двигло для гоночного авто? однозначно от Suzuki Hayabusa
зы. никого не слушай...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием