Ищется хороший моторист для капитального ремонта двигателя 3Y-E. автомобиль тойота сурф 1991 года. Замена колец, колпачков, вкладышей, резинок. Предложения в личку. Пусть дорого, лишь бы качественно.
Ищется хороший моторист для капитального ремонта двигателя 3Y-E. автомобиль тойота сурф 1991 года. Замена колец, колпачков, вкладышей, резинок. Предложения в личку. Пусть дорого, лишь бы качественно.
здесь был мат
НЕЧЕГО ЛЕЗТЬ В ИСПРАВНЫЙ МЕХАНИЗМ!!! ЦСКА ЧЕМПИОН!
Нет, точить не буду. Там выработки практически нет.
здесь был мат
Выработку определял, значит двиг разобран? Хорошие мотористы не берутся за дело которое кто-то начал и бросил.
Хорошие мотористы без работы не сидят. Поэтому и оценивают свой труд недёшево.
Те кто без работы сидят, те возьмутся. Вывод какой?
Нафиг лезть если сам не умеешь/некогда/неохота/и т.п.
device (14.08.2014), Plextor (14.08.2014), [U309]Andrei (14.08.2014)
НЕЧЕГО ЛЕЗТЬ В ИСПРАВНЫЙ МЕХАНИЗМ!!! ЦСКА ЧЕМПИОН!
Шерлок Холмс? Мисс Марпл? гениально!!!
Двигатель разбирал моторист когда менял колпачки. Визуально он определил что выработки нет, и посоветовал кольца не менять, двигатель собрал обратно. Но как показала практика жор масла остался. Теперь я не хочу отдавать машину в руки автослесарю, который ошибся, и ищу другого моториста. Так понятнее?
здесь был мат
Нет,не понятнее.А если моторист не визуально определит выработку,точить тоже не будете?
попробуй масло залить погуще,мне однажды помогло
Последний раз редактировалось Plextor; 14.08.2014 в 23:40. Причина: Добавлено сообщение
Это так для информации: то что вы сделали с мотором -это эконом версия была, причем я думаю, что это было ваше пожелание, а хороший моторист сделает замеры компрессии в двух вариантах (с маслом и без) а разобрав мотор промериет цилинры на элипс (что скорее всего он там присутствует) и Скажет "в расточку!!!"
Поэтому не будте так категоричны!!!
А хороший моторист без работы не сидит- это верно
Ладно тут жути нагонять. Разберут и всё будет видно. Вообще двигатель 3Y один из самых надёжных и неприхотливых моторов. Да и если, растачивать и покупать новые кольца поршня и все остальное для ремонта, то обычно выгодней и разумней купить контрактный двигатель. И ещё одна важная деталь, кто даст сто процентную гарантию на новые запчасти, что они будут качественными. Есть примеры, когда новые кольца за 1000-5000 км. снашивались больше чем родные, за 200000-500000 километров.
Номера мастеров в личке.
1-MixA-1 (15.08.2014)
Гениально то, что для замены маслосъёмных колпачков ГБЦ снимали и визуально определяли степень износа цилиндров и колец не вытаскивая поршней из блока. Моторист тебе разбирал, ага. Мисс Марпл этим занималась наверно?
Веселит бывает народ, которые сами собственноручно полазят в движке, потом приезжают и говорят - да моторист хреновый попался... Либо чего-то недоговариваешь, либо в натуре тебе "моторист" попался.
Просто я вижу когда моторист работал, а когда тот кого и слесарем не назовёшь...
Спецы дефицит - что верно, то верно.
Всем спасибо, нужный человек найден.
P.S. Отдельное спасибо товарищу Глюку
здесь был мат
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)