Тяжелая внедорожная спецтехника...

[Intruder]

ДТ-30 "Витязь"



В 1837 году штабс-капитан Загряжский получил патент на «экипаж с плоскозвенчатой металлической гусеницей» для движения по бездорожью. Колеса катились по поверхности, которую подкладывали под себя сами. Однако чтобы по достоинству оценить такую конструкцию потребовалась более 100 лет.
В феврале 1971 года на стол директора ЦРУ лег фотоснимок заснеженной тундры, где отчетливо виднелась тонкая серая линия. При увеличении, она превращалась в колею тяжелой машины неизвестной конструкции, которая прошел в абсолютно непреодолимых, по мнению американских специалистов, местах. Это были испытания нового советского супервездехода «Витязь». Этот вездеход умеет плавать, преодолевать вертикальные препятствия высотой до полутора метров, широкие сплошные рвы. Однако история его создания показывает, что есть препятствия, которые не в силах преодолеть даже такая машина-богатырь. Это – отсутствие финансирования подобных проектов.
Конструкторам вездехода было тяжело сломать создавший стереотип, сложившийся у военных от зарубежных разработок. Но это случилось, и так родился вездеход получивший в дальшейшем название "Витязь".
Одной из проблем вставших перед кострукторами, стало создания поворотно-сцепного устройсва, которое бы распределяло усилие между двумя модулями кострукции, и передавало бы тягу на второе звено. Разваботка только этого узла заняла два года. До сих пор эта конструкия является Российским ноу-хау. В 1971 году начались ходовые испытания этой машины, которые показали - для нее просто не сущестует препятствий

К сожалению, армии этот вездеход оказался ненужным. Они посчиали его транспортным, а не военнным.

И лишь только в 95 году, он нашел свое примерение в Чечне. Во время весенней распутицы группировка Российских войск оказалась полностью парализованнной. Единственными машинами,способными выполнять боевые задачи были "Витязи"
Во время выполнения боевых задач выяснились качества, о которых даже никто не подозревал. Из за широкой гусеницы удельное давление на грунт составляло 0,26 кг/см2 (что меньше чем у человека), что позволяло вездеходу легко двигаться поверх стандартных противотанковых мин. Она просто не вызывала ее детонации.

В 2002 году, учитывая успешный боевой опыт применения машины МО России объявило о разработке машины получившей кодовое название "Вездесущий". Это была модернизированная версия "Витязя"

Масса в снаряженном состоянии 29 т
Грузоподъёмность 30 т
Количество мест в кабине 5
Максимальная длина перевозимого груз 13 м
Мощность двигателя 710 л.с.
Максимальная скорость движения по суше 97 км/час (спидометр размечен до 120)
Среднее удельное давление на грунт 0,3 кг/смІ
Запас хода по топливу 500 км
Максимальный угол подъема или спуска на сухом грунте 30 град.
Максимальный угол крена 15 град.
Водные преграды брод 1,8 м