Про настройку сигнализации
Всем доброго дня.Много где видел,что при постановки/снятие сигнализации моргают не передние поворотники,а фары,вот мне тоже так же захотелось сделать,но понятия не имею как это все осуществляется,сига tomahawk z1.
Буду очень признателен полезным советам.
Нужно найти блок сигнализации и Посмотреть какие от него провода идут к габаритам. И переподсоединить.если есть схема с сигнализации то ещё проще! Посмотри её и найдешь провод по цвету. Меньше мороки искать.
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
Блок я знаю где,почитал в нете,нашел что,бело-зеленый провод идет к поворотникам,а к какому проводу подключать,что бы фары моргали?
Я так понимю,нужно найти эти провода,отцепить их и подключить к фарам.
Последний раз редактировалось Gromov; 16.11.2014 в 16:51.
ты имееш ввиду на фарах какой провод? С фары сними крышку там видно будет. Вообще какая машина?Сообщение от Gromov
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
Ваз 2109.Да это то понятно,там же не один провод подходит.Вроде четыре в фишку.
На провод габаритов нужно подключить.
Gromov (17.11.2014)
фары не через реле управляются?
бред какой то.моргают ВСЕ поворотники. А чтоб фары моргали, нужен второй аккумулятор.
Техника в руках индейца - металлолом
А зачем второй аккумулятор, смею спросить?
Что бы фары моргали
Техника в руках индейца - металлолом
Я-то думал, вторая сигналка нужна, от одной поворотники моргают, от другой фары.
Gromov (17.11.2014)
из этих четырёх один масса-чёрный должен быть,Один подсветка -желтый должен быть, один на дальний свет,и один провод на ближний,.выбирай что тебе надо чтоб моргало))
Добавлено через 1 минуту
не вводи человека в заблуждение. Какой на...второй акб. ?незнаеш. Не лезь. Букварь почитай.бред какой то.
Добавлено через 2 минуты
Тебе нужно чтоб именно фары мигали?или подсветка? Ещё как вариант с салона подключиться к проводам.в панели. Если разбережься
Последний раз редактировалось БЕНДЕР; 17.11.2014 в 19:21. Причина: Добавлено сообщение
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
Gromov (18.11.2014)
Так-то лампы поворотников стоят значительно дешевле ламп ближнего света. Если что, основной износ ламп происходит в момент включения.
Давайте-давайте, экспериментируйте. Потом не удивляйтесь, с чего это вдруг фары остаются постоянно включенными. Думаете, просто так в инструкции написано - что к чему подключать?
Добавлено через 1 минуту
Там потом основной износ будет не на лампах, а на контактах реле. Подгар, или ещё забавнее - перенос металла.
Даже в приведённом выше листке инструкции сказано, что подключаются не сигналы поворота, но бжад ГАБАРИТНЫЕ, сцуко, ОГНИ!!!
Последний раз редактировалось iriska; 17.11.2014 в 19:38. Причина: Добавлено сообщение
Gromov (18.11.2014)
Реле не стОят того, чтоб об их износе беспокоиться. ИМХО.
Износ ламп при остановленном двигателе относительно небольшой, тоже можно не беспокоиться, если лампы не какие-нибудь осободорогие.
На схеме указано "на габаритные" потому, что реле там слабенькое. Нужно делать так, чтоб вот это реле включало штатное реле света, или дополнительно ещё купить и поставить.
Если прямо фары включить напрямую через реле сигналки вместо габаритов, будет так, как ириска говорит.
Добавлено через 58 секунд
А если плохо в этом шарите - плюньте и оставьте как есть.
Последний раз редактировалось Кустарник; 17.11.2014 в 20:26. Причина: Добавлено сообщение
Gromov (18.11.2014)
мне установщик подключил на габариты, наоборот потом на поворотники переделывал))))
Ровно до тех пор, пока из-за "залипших" по причине переноса металла контактов, лампы не останутся гореть несколько часов.
Нормальные реле от нормальной нагрузки часто залипают?
Так же может залипнуть штатное реле света. Или реле зажигания. Или реле стартера. Или...
Да нужно что бы ближний мигал,ну вот почитал ниже комментарии,как то уже задумываюсь плюнуть на это,мало ли и в самом деле может все погореть..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
